C05D5: Zaporni ventil glavnog kočnog cilindra

Što to znači

Kvar zapornog ventila glavnog kočnog cilindra — koristi se u sustavima brake-by-wire za odvajanje glavnog kočnog cilindra tijekom uobičajenog električnog pojačanja kočenja.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu ABS-a ili sustava kontrole stabilnosti
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

U nekim sustavima kočenja upravljanima elektronički, zaporni ventil glavnog kočnog cilindra izolira glavni kočni cilindar tijekom uobičajenog rada električnog pojačivača. Upravljački modul kočnica nadzire električni rad i odziv ventila; ovaj kod označava grešku ventila ili upravljanja koja može utjecati na predviđeni način kočenja.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Zaporni ventil je zaglavljen ili se mehanički blokira
2. Zavojnica ventila u prekidu ili kratkom spoju
3. Oštećeno ožičenje ili loš kontakt konektora
4. Greška modula hidrauličkog upravljanja

Simptomi

• Upaljena lampica upozorenja ABS-a
• ESC/sustav stabilnosti možda je onemogućen

Kako dijagnosticirati problem

1. Očitajte zamrznuti okvir i žive podatke upravljačkog modula kočnica o naredbi i povratnoj informaciji zapornog ventila te provjerite povezane kodove hidraulike ili napajanja.
2. Pregledajte konektor ventila i obližnji kabelski snop te potražite labave priključke, koroziju, onečišćenje kočnom tekućinom ili oštećenu izolaciju.
3. Prema specifikaciji proizvođača provjerite osigurač, napajanje, masu i kontinuitet ožičenja kruga ventila.
4. Ispitajte zavojnicu ventila i odziv na naredbu prema postupku proizvođača te potražite prekid, kratki spoj ili ventil koji se ne pomiče prema naredbi.
5. Ako su krug i ventil ispravni, prema servisnom postupku provjerite hidrauličko zapinjanje i upravljački modul kočnica.

Uobičajena rješenja

• Popravite labav, korodiran ili oštećen konektor zapornog ventila ili kabelski snop.
• Zamijenite neispravan osigurač nakon otklanjanja uzroka pregorijevanja.
• Zamijenite zaporni ventil s potvrđenom električnom ili mehaničkom greškom.
• Popravite grešku hidrauličke upravljačke jedinice ako su ventil i krug ispravni.

Možete li nastaviti voziti?

Tretirajte ovo kao grešku kočnog sustava: što prije odvezite vozilo na pregled i izbjegavajte vožnju ako su osjećaj papučice ili reakcija kočnica neuobičajeni. Sustav može ograničiti funkcije elektronički upravljanog kočenja, ABS-a ili kontrole stabilnosti.