Volvo C70 रिकॉल
Volvo C70 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 23 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
वॉशर फ्लूइड वायरिंग में लीक हो सकता है और आग लग सकती है
पंप वायरिंग के माध्यम से वॉशर फ्लूइड सेंट्रल कंट्रोल मॉड्यूल में लीक हो सकता है, जिससे वाहन के फीचर्स प्रभावित हो सकते हैं और संभावित रूप से आग लग सकती है। पंप वायरिंग हार्नेस को बदला और संशोधित किया जाएगा; कनेक्टर में जंग लगने की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो पंप को बदला जाएगा।
स्पेयर टायर का लेबल गलत जानकारी दिखा सकता है
वैकल्पिक स्पेयर टायर किट वाले वाहनों का लेबल गलत जानकारी दे सकता है, जिससे टायर में गलत हवा भरी जा सकती है और टायर खराब होकर दुर्घटना का जोखिम बढ़ा सकता है। डीलर वाहन की जांच करेंगे और जरूरत के अनुसार सही लेबल बिना शुल्क लगाएंगे।
क्लच पेडल पुश रॉड टूट सकती है
क्लच पेडल को क्लच मास्टर सिलेंडर से जोड़ने वाली रॉड टूट सकती है, जिससे क्लच डिसइंगेज होने से रुक जाता है। क्लच मास्टर सिलेंडर को मेटल पुश रॉड वाले सिलेंडर से बदला जाएगा।
पोर्टेबल GPS की बैटरी ज़्यादा गर्म हो सकती है
पोर्टेबल GPS की बैटरी ज़्यादा गर्म होकर आग लगा सकती है। मालिकों को डिवाइस का इस्तेमाल बंद करके जांचना चाहिए कि वह प्रभावित है या नहीं। बैटरी बदली जाएगी और सर्किट बोर्ड के पास एक स्पेसर लगाया जाएगा। यह काम निःशुल्क होगा।
गियर शिफ्ट मैकेनिज्म जाम हो सकता है
गियर शिफ्ट मैकेनिज्म का एक हिस्सा ढीला होकर जाम हो सकता है, जिससे गियर बदलने या न्यूट्रल चुनने में बाधा आती है। डीलर जाँच करेंगे कि गियर सेलेक्टर बॉल जॉइंट सुरक्षित है या नहीं।
थ्रॉटल छोड़ने पर इंजन की गति कम नहीं हो सकती है
बढ़ता इंजन ऑयल स्तर थ्रॉटल छोड़ने के बाद इंजन की गति को स्थिर रख सकता है या बढ़ा सकता है। अत्यधिक मामले में, बंद करने के बाद भी इंजन चालू रह सकता है। ECM सॉफ्टवेयर को अपग्रेड किया जाएगा, ऑयल के स्तर को समायोजित किया जाएगा और एक कन्फर्मेशन डिकल लगाया जाएगा।
गियरबॉक्स ठीक से एंगेज या गियर शिफ्ट नहीं कर सकता है
आंतरिक रिसाव गियरबॉक्स हाइड्रोलिक कंट्रोल मॉड्यूल को इच्छानुसार गियर एंगेज करने या शिफ्ट करने से रोक सकता है। गियरबॉक्स को बदला जाएगा।
कोल्ड स्टार्ट में ब्रेक सहायता कम हो सकती है
कुछ खास कोल्ड स्टार्ट स्थितियों में, ब्रेक सहायता कम हो सकती है, इसलिए पेडल पर ज़्यादा दबाव डालने की आवश्यकता होती है, हालांकि ब्रेक फिर भी काम करते हैं। वैक्यूम पंप नॉन-रिटर्न वाल्व को बदला जाएगा।
पावर स्टीयरिंग रिटर्न होज़ फट सकती है
पावर स्टीयरिंग रिटर्न होज़ का एक हिस्सा खराब होकर फट सकता है, जिससे तरल तेजी से निकल जाएगा और पावर असिस्ट पूरी तरह बंद हो सकती है। इससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर होज़ असेंबली की जांच करके उसे निःशुल्क बदलेंगे।
पावर स्टीयरिंग रिटर्न होज़ में खराब हो सकती है
पावर स्टीयरिंग रिटर्न लाइन होज़ शायद स्पेसिफिकेशन के अनुसार नहीं बनाया गया हो। इसका निरीक्षण किया जाएगा और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
ब्रेक मास्टर सिलेंडर आंतरिक रूप से लीक हो सकता है
ब्रेक पेडल को दबाकर रखने पर आंतरिक लीकेज से ब्रेकिंग प्रदर्शन कम हो सकता है। मास्टर सिलेंडर का निरीक्षण किया जाएगा और संभवतः बदला जाएगा; ब्रेक फ्लूइड जलाशय की जाँच की जाएगी और प्रभावित पाइपों को साफ किया जाएगा।
ब्रेक मास्टर सिलेंडर सील घिस सकती है और लीक हो सकती है
मास्टर सिलेंडर में एक नरम परत रबर की सील को घिस सकती है, जिससे अंदरूनी ब्रेक फ्लूइड लीक हो सकता है और धीरे-धीरे ब्रेकिंग कम हो सकती है, जिससे संभवतः पूरी तरह से ब्रेक फेल हो सकता है। डीलर मास्टर सिलेंडर का निरीक्षण करेंगे और इसे तथा फ्लूइड रिजर्वॉयर को बदलेंगे, और कुछ ब्रेक लाइनों को मुफ्त में साफ करेंगे।
बाएं दरवाज़े के हैंडल की केबल गलत तरीके से जुड़ी हो सकती है
बाएं दरवाज़े के हैंडल की केबल के गलत तरीके से जुड़ने का मतलब यह हो सकता है कि दरवाज़ा किसी खास दुर्घटना के समय कुछ ज़रूरतों को पूरा नहीं करता है। डीलर बिना किसी शुल्क के केबल टाई को हटाएंगे और केबल को उसकी तयशुदा स्थिति में रख देंगे।
टक्कर होने पर बाईं तरफ का दरवाजा का हैंडल खुल सकता है
गलत तरीके से असेंबल किया गया बाईं तरफ के दरवाजे के हैंडल का केबल कुछ साइड टक्करों में दरवाजे को खोल सकता है। डीलर केबल को एडजस्ट करेंगे।
फ्रंट एक्सल वजन का लेबल गलत हो सकता है
लेबल पर अधिकतम अनुमत फ्रंट एक्सल वजन गलत हो सकता है। लेबल को बदला जाएगा।
थ्रॉटल की समस्या से लिम्प होम मोड सक्रिय हो सकता है
थ्रॉटल सेंसर की अनियमितता, गंदा थ्रॉटल हाउसिंग या सॉफ्टवेयर कैलिब्रेशन चेतावनी लाइट जला सकता है और वाहन को बेवजह लिम्प होम मोड में डाल सकता है। डीलर सॉफ्टवेयर अपडेट लगाएंगे।
हेडलाइट स्विच काम करना बंद कर सकता है
हेडलाइट स्विच काम करना बंद कर सकता है, जिससे हेडलाइटें कभी-कभी या बिल्कुल नहीं जलेंगी और दृश्यता घटेगी। डीलर मूल स्विच बदलेंगे; अन्य स्विच की जाँच करके, क्षतिग्रस्त होने पर उसे बदलेंगे।
आगे का टर्न सिग्नल काम नहीं कर सकता
बल्ब और सॉकेट के बीच खराब संपर्क से आगे का टर्न सिग्नल काम करना बंद कर सकता है। इससे पास आ रहे चालकों को वाहन के मुड़ने की चेतावनी नहीं मिलेगी और दुर्घटना हो सकती है। डीलर आगे के दोनों टर्न सिग्नल बल्ब और सॉकेट बदलेंगे।
साइड इंपैक्ट की वायरिंग गलत एयरबैग को ट्रिगर कर सकती है
आपस में बदली हुई वायरिंग के कारण टक्कर के विपरीत दिशा वाला एयरबैग खुल सकता है। साइड इंपैक्ट प्रोटेक्शन सिस्टम की वायरिंग की जाँच की जाएगी और किसी भी गलत कनेक्शन को सुधारा जाएगा।
पैसेंजर एयरबैग अप्रत्याशित रूप से डिप्लॉय हो सकता है
पैसेंजर एयरबैग इलेक्ट्रोस्टैटिक डिस्चार्ज के प्रति संवेदनशील हो सकता है और अप्रत्याशित रूप से डिप्लॉय हो सकता है। इलेक्ट्रिकल सिस्टम में एक अतिरिक्त ग्राउंडिंग वायर लगाया जाएगा।
लाइटिंग स्विच फेल हो सकता है और हेडलैम्प बंद हो सकते हैं
लाइटिंग स्विच काम करना बंद कर सकता है, जिससे हेडलैम्प फेल हो सकते हैं। स्विच को बदल दिया जाएगा।
पैसेंजर एयरबैग अनजाने में खुल सकता है
पैसेंजर फ्रंटल एयरबैग कुछ इलेक्ट्रोस्टैटिक डिस्चार्ज के प्रति अत्यधिक संवेदनशील हो सकता है, जिससे वह अनजाने में खुल सकता है। डीलर पैसेंजर साइड पर अतिरिक्त ग्राउंड वायर लगाएंगे।
हेडलाइट स्विच असंगत रूप से काम कर सकता है
समय के साथ हेडलाइट स्विच अनियमित रूप से काम कर सकता है, जिससे दृश्यता घट सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर स्विच बदलेंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।