Toyota Tundra Third generation
Toyota Tundra Third generation (2022 से): आयाम, वजन, विश्वसनीयता और संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा में इसके 12 संस्करणों के आधिकारिक आंकड़े।
मॉडल कोड: XK70 · यहाँ बेचा गया: संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा
आयाम, वज़न और क्षमता
| विनिर्देश | उत्तरी अमेरिका | विकिपीडिया |
|---|---|---|
| आयाम | ||
| लंबाई | 5,930–6,420 mm TC | 5,933–6,414 mm |
| चौड़ाई | 2,030 mm TC | 2,032 mm |
| ऊँचाई | 1,930–1,980 mm TC | 1,956–1,984 mm |
| व्हीलबेस | 3,700–4,180 mm TC | 3,701–4,181 mm |
| आगे का ट्रैक | 1,750 mm TC | – |
| पीछे का ट्रैक | 1,750 mm TC | – |
| वज़न और टोइंग | ||
| कर्ब वज़न | 2,310–2,550 kg TC | 2,311–2,805 kg |
NHTSA की समग्र सुरक्षा रेटिंग (US): 2022–2026: ★★★★★
सीमाएँ इस पीढ़ी के संस्करणों और बॉडी स्टाइल को कवर करती हैं; यूरोपीय और उत्तरी अमेरिकी संस्करण अलग हो सकते हैं। स्रोत: ट्रांसपोर्ट कनाडा के वाहन विनिर्देश, विकिपीडिया, NHTSA की 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग. विकिपीडिया के आँकड़े CC BY-SA 4.0 के तहत उपयोग किए गए हैं।
विश्वसनीयता और मालिकों की रिपोर्टें
NHTSA को मालिकों की शिकायतें (US)
मॉडल वर्ष 2022–2026 के लिए 1,362 शिकायतें। 19 दुर्घटनाएँ · 8 आग लगने की घटनाएँ · 20 चोटें
- इंजन 639
- ट्रांसमिशन और ड्राइवट्रेन 318
- ईंधन प्रणाली 257
- गति नियंत्रण 119
- विद्युत प्रणाली 117
- ब्रेक 89
शिकायतें मालिकों की ओर से दर्ज की जाती हैं और NHTSA उनकी जाँच नहीं करता; इन्हें बेची गई कारों की संख्या के हिसाब से समायोजित नहीं किया जाता, इसलिए लोकप्रिय मॉडलों के लिए शिकायतें अधिक होती हैं। NHTSA को मालिकों की शिकायतें
Toyota Tundra Third generation के सभी 12 संस्करण
संयुक्त राज्य अमेरिका 11 संस्करण
EPA और ऊर्जा विभाग (fueleconomy.gov) के अनुसार, USA में बेचे जाने वाले मॉडल वर्ष। EPA टेस्ट पर MPG; लीटर प्रति 100 किमी = 235.215 ÷ MPG।
| वर्ष और संस्करण | इंजन | ईंधन | गियरबॉक्स | ड्राइव | खपत (संयुक्त) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026SIDI & PFI; Hybrid | 3.4 ली. | हाइब्रिड | 10-स्पीड ऑटोमैटिक | पार्ट-टाइम फोर-व्हील ड्राइव | 19–20 MPG (11.8–12.4 L/100 km) EPA | 272–286 g/km |
| 2022–2026SIDI & PFI | 3.4 ली. | पेट्रोल | 10-स्पीड ऑटोमैटिक | रियर-व्हील ड्राइव | 20 MPG (11.8 L/100 km) EPA | 274–280 g/km |
| 2022–2026SIDI & PFI | 3.4 ली. | पेट्रोल | 10-स्पीड ऑटोमैटिक | पार्ट-टाइम फोर-व्हील ड्राइव | 19 MPG (12.4 L/100 km) EPA | 285–291 g/km |
| 2026SIDI & PFI; 3-mode · SIDI & PFI | 3.4 ली. | पेट्रोल | 10-स्पीड ऑटोमैटिक | रियर-व्हील ड्राइव | 20 MPG (11.8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 2022–2026SIDI & PFI; Hybrid | 3.4 ली. | हाइब्रिड | 10-स्पीड ऑटोमैटिक | रियर-व्हील ड्राइव | 22 MPG (10.7 L/100 km) EPA | 253–255 g/km |
| 2026SIDI & PFI; 3-mode · SIDI & PFI | 3.4 ली. | पेट्रोल | 10-स्पीड ऑटोमैटिक | पार्ट-टाइम फोर-व्हील ड्राइव | 19 MPG (12.4 L/100 km) EPA | 287 g/km |
| 2022–2025SIDI & PFI; 3-mode (Sport/Normal/Eco) · 3-mode (Spt/Normal/Eco) · 3-mode (Sport/Normal/Eco) | 3.4 ली. | पेट्रोल | 10-स्पीड ऑटोमैटिक | पार्ट-टाइम फोर-व्हील ड्राइव | 19 MPG (12.4 L/100 km) EPA | 286 g/km |
| 2024–20253-mode (Sport/Normal/Eco) · SIDI & PFI; 3-mode; TRD · SIDI & PFI; 3-mode (Sport/Normal/Eco) | 3.4 ली. | पेट्रोल | 10-स्पीड ऑटोमैटिक | रियर-व्हील ड्राइव | 20 MPG (11.8 L/100 km) EPA | 275 g/km |
| 2024SIDI & PFI · SIDI & PFI; TRD | 3.4 ली. | पेट्रोल | 10-स्पीड ऑटोमैटिक | रियर-व्हील ड्राइव | 20 MPG (11.8 L/100 km) EPA | 279 g/km |
| 20233-mode (Spt/Normal/Eco) | 3.4 ली. | पेट्रोल | 10-स्पीड ऑटोमैटिक | रियर-व्हील ड्राइव | 20 MPG (11.8 L/100 km) EPA | 274 g/km |
| 2022SIDI & PFI; 3-mode (Sport/Normal/Eco) | 3.4 ली. | पेट्रोल | 10-स्पीड ऑटोमैटिक | रियर-व्हील ड्राइव | 20 MPG (11.8 L/100 km) EPA | 273 g/km |
कनाडा 1 संस्करण
प्राकृतिक संसाधन कनाडा की ईंधन खपत रेटिंग (5-साइकिल टेस्ट) के अनुसार, कनाडा में बेचे जाने वाले मॉडल वर्ष।
| वर्ष और संस्करण | इंजन | ईंधन | गियरबॉक्स | खपत (संयुक्त) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026Pickup truck: Standard | 3.4 ली. | पेट्रोल | 10-स्पीड ऑटोमैटिक | 11.7–12.4 L/100 km 5-cycle | 274–292 g/km |
अन्य ब्रांडों के समान मॉडल
आधिकारिक आंकड़े मानक परीक्षण प्रक्रियाओं पर मापे जाते हैं और बाजारों के बीच भिन्न होते हैं। आपकी खपत इस बात पर निर्भर करती है कि आप कैसे, कहाँ और किन परिस्थितियों में गाड़ी चलाते हैं।