Tesla Model X रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. रियरव्यू कैमरे की इमेज में देरी हो सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 4 मई 2026मॉडल वर्ष 2021–2023NHTSA अभियान 26V2830002,18,868 वाहन प्रभावित

   रिवर्स में गियर डालते समय रियरव्यू कैमरे की इमेज में देरी हो सकती है, जिससे वाहन के पीछे ड्राइवर का विज़न कम हो जाता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। एक मुफ्त ओवर-द-एयर सॉफ्टवेयर अपडेट उपलब्ध है।

2. रियरव्यू कैमरा डिस्प्ले गायब हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 28 मार्च 2025मॉडल वर्ष 2024DVSA रिकॉल अभियान R/2025/04910,629 वाहन प्रभावित

   पावर-अप के दौरान कार कंप्यूटर बोर्ड में शॉर्ट होने के कारण रियरव्यू कैमरा काम करना बंद कर सकता है। ओवर-द-एयर सॉफ्टवेयर अपडेट लागू किया जाएगा, या यदि आवश्यक हुआ तो कार कंप्यूटर को बदला जाएगा।

3. गलत एयर बैग हॉर्न पैड के कारण हॉर्न काम करना बंद कर सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 19 मार्च 2025मॉडल वर्ष 2021–2025NHTSA अभियान 25V17200091 वाहन प्रभावित

   गलत हॉर्न पैड वाले एयर बैग के कारण हॉर्न बजने से रुक सकता है, जिससे ड्राइवर की दूसरों को सचेत करने की क्षमता सीमित हो जाती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। टेस्ला सर्विस आवश्यकतानुसार निरीक्षण करेगी और सही पैड वाला एयर बैग मुफ्त में लगाएगी।

4. दुर्घटना के बाद eCall ऑडियो विफल हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 7 मार्च 2025मॉडल वर्ष 2023–2024DVSA रिकॉल अभियान R/2025/075124 वाहन प्रभावित

   जब फ्रंट पैसेंजर सीट पर कोई बैठा हो, तो eCall ऑडियो सिस्टम आवश्यकतानुसार काम नहीं कर सकता है, जिससे दुर्घटना के बाद इमरजेंसी कॉल आंसर पॉइंट के साथ संचार रुक सकता है। वायरलेस अपडेट द्वारा संशोधित सॉफ्टवेयर इंस्टॉल किया जाएगा।

5. कंप्यूटर सर्किट बोर्ड खराब हो सकता है, जिससे rearview camera अक्षम हो जाएगा

   रिपोर्ट की तारीख 6 जनवरी 2025मॉडल वर्ष 2023–2025NHTSA अभियान 25V0020002,39,382 वाहन प्रभावित

   कंप्यूटर सर्किट बोर्ड शॉर्ट हो सकता है और rearview camera की इमेज को गायब कर सकता है, जिससे ड्राइवर का पीछे का नज़ारा कम हो जाता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। मुफ्त ओवर-द-एयर सॉफ़्टवेयर अपडेट उपलब्ध है; विफलता या तनाव वाले कंप्यूटर जिनकी वजह से विफलता हो सकती है, उन्हें मुफ्त में बदल दिया जाएगा।

6. खुलने के दौरान ड्राइवर का एयरबैग फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 23 दिसंबर 2024मॉडल वर्ष 2021–2025NHTSA अभियान 24V967000487 वाहन प्रभावित

   खुलने के दौरान ड्राइवर का एयरबैग फट सकता है और दुर्घटना में किसी यात्री की पर्याप्त सुरक्षा नहीं कर सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। Tesla सर्विस एयरबैग असेंबली को मुफ्त में बदलेगी।

7. पार्किंग लाइट और लो बीम झिलमिला सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 2 दिसंबर 2024मॉडल वर्ष 2024NHTSA अभियान 24V90400025 वाहन प्रभावित

   झिलमिलाती पार्किंग लाइट और लो बीम हेडलाइट्स सड़क को पर्याप्त रूप से रोशन नहीं कर सकती हैं, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। टेस्ला ने मुफ्त में सॉफ़्टवेयर अपडेट जारी किया, और सभी वाहनों को अपडेट किया गया।

8. रूफ ट्रिम अलग हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 15 अगस्त 2024मॉडल वर्ष 2016NHTSA अभियान 24V6150009,136 वाहन प्रभावित

   फ्रंट या सेंटर रूफ ट्रिम वाहन से अलग हो सकता है, जिससे सड़क पर खतरा पैदा हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। टेस्ला सर्विस ट्रिम एहेसिवनेस का परीक्षण करेगी और आवश्यकतानुसार टुकड़ों को दोबारा जोड़ेगी, निःशुल्क।

9. हुड लैच खुले हुए हुड का पता नहीं लगा सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 24 जुलाई 2024मॉडल वर्ष 2021–2024NHTSA अभियान 24V55400018,49,638 वाहन प्रभावित

   हुड खुलने के बाद हुड लैच सिस्टम यह पता लगाने में विफल हो सकता है कि हुड खुला हुआ है। ड्राइविंग के दौरान हुड खुल सकता है, ड्राइवर के विज़ुअल को अवरुद्ध कर सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ा सकता है। एक सॉफ़्टवेयर अपडेट ओवर द एयर मुफ्त में उपलब्ध है।

10. सीट बेल्ट चेतावनी बिना बेल्ट बांधे ड्राइवर को सचेत करने में विफल हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 28 मई 2024मॉडल वर्ष 2015–2024NHTSA अभियान 24V3760001,25,233 वाहन प्रभावित

    ड्राइवर द्वारा सीट बेल्ट न बांधे होने पर सीट बेल्ट चेतावनी लाइट और ऑडियो सायरन इच्छित रूप से सक्रिय नहीं हो सकते हैं, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। निर्माता ओवर-द-एयर सॉफ्टवेयर अपडेट जारी करेगा।

11. पैदल यात्री चेतावनी ध्वनियाँ म्यूट हो सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 27 फ़रवरी 2024मॉडल वर्ष 2020–2021NHTSA अभियान 24V1530006,557 वाहन प्रभावित

    फ़ैक्टरी रीसेट से पैदल यात्री चेतावनी ध्वनियाँ म्यूट हो सकती हैं, जिससे पैदल यात्रियों के लिए पास आ रहे वाहन को सुनना कठिन हो जाता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। सॉफ़्टवेयर अपडेट निःशुल्क उपलब्ध है।

12. ब्रेक वॉर्निंग लाइट बहुत छोटी हो सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 30 जनवरी 2024मॉडल वर्ष 2016–2024NHTSA अभियान 24V05100021,93,869 वाहन प्रभावित

    इंस्ट्रूमेंट पैनल बहुत छोटे फॉन्ट में ब्रेक, पार्क और ABS वॉर्निंग लाइट प्रदर्शित कर सकता है, जिससे महत्वपूर्ण सुरक्षा जानकारी को पढ़ना मुश्किल हो जाता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। ओवर-द-एयर सॉफ्टवेयर अपडेट मुफ्त में उपलब्ध है।

13. रियरव्यू कैमरा इमेज प्रदर्शित नहीं हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 22 जनवरी 2024मॉडल वर्ष 2023NHTSA अभियान 24V0350001,99,575 वाहन प्रभावित

    सॉफ्टवेयर अस्थिरता के कारण रियरव्यू कैमरा इमेज प्रदर्शित होने से रुक सकती है, जिससे पीछे लेते समय दृश्यता कम हो जाती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। ओवर-द-एयर सॉफ्टवेयर अपडेट मुफ्त में उपलब्ध है।

14. दुर्घटना के दौरान केबिन के दरवाजे अनलॉक हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 19 दिसंबर 2023मॉडल वर्ष 2022–2023NHTSA अभियान 23V8620001,20,423 वाहन प्रभावित

    दुर्घटना के दौरान केबिन के दरवाजे अनलॉक हो सकते हैं और उनकी लैच खुलकर खुल सकते हैं, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। ओवर द एयर सॉफ्टवेयर अपडेट निःशुल्क उपलब्ध है।

15. ब्रेक फ्लूइड स्तर की चेतावनी दिखाई नहीं दे सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 15 दिसंबर 2023मॉडल वर्ष 2021–2023DVSA रिकॉल अभियान R/2023/351100 वाहन प्रभावित

    वाहन कंट्रोलर कम ब्रेक फ्लूइड स्तर का सही ढंग से पता नहीं लगा सकता है, इसलिए ड्राइवर को चेतावनी नहीं दी जा सकती है। निर्दिष्ट ओवर-द-एयर सॉफ्टवेयर अपडेट इंस्टॉल करें; किसी सर्विस विजिट की आवश्यकता नहीं है।

16. पहली पंक्ति की सीट बेल्ट को सही ढंग से फिर से कनेक्ट नहीं किया गया हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 15 दिसंबर 2023मॉडल वर्ष 2023DVSA रिकॉल अभियान R/2023/3503 वाहन प्रभावित

    मरम्मत के बाद पहली पंक्ति की सीट बेल्ट को विनिर्देश के अनुसार इसके प्रीटेंशनर एंकर से फिर से कनेक्ट नहीं किया गया हो सकता है। इसका निरीक्षण करें और इसे फिर से स्थापित करें।

17. ड्राइवर सहायता नियंत्रण दुरुपयोग को रोक नहीं सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 12 दिसंबर 2023मॉडल वर्ष 2016–2023NHTSA अभियान 23V83800020,31,220 वाहन प्रभावित

    जब ऑटोस्टीयर चालू होता है, तो इसके नियंत्रण इतने प्रमुख या व्यापक नहीं हो सकते हैं कि दुरुपयोग को रोक सकें। जो ड्राइवर गाड़ी का नियंत्रण अपने हाथ में लेने के लिए तैयार नहीं है या उसे यह एहसास नहीं है कि यह सुविधा बंद हो गई है, उसे दुर्घटना का अधिक जोखिम हो सकता है। टेस्ला ओवर द एयर सॉफ्टवेयर अपडेट निःशुल्क प्रदान करेगा।

18. गलत ड्राइवर एयरबैग ठीक से नहीं खुल सकता

    रिपोर्ट की तारीख 3 नवंबर 2023मॉडल वर्ष 2021–2024NHTSA अभियान 23V743000194 वाहन प्रभावित

    स्टीयरिंग योक या व्हील बदलने के बाद गलत एयरबैग लगाया गया हो सकता है। यह बदले गए हिस्से के साथ काम न करे और गलत तरीके से खुल सकता है, जिससे दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ता है। Tesla Service ड्राइवर एयरबैग का निरीक्षण करके ज़रूरत के अनुसार उसे निःशुल्क बदलेगी।

19. कम ब्रेक फ्लुइड की चेतावनी प्रदर्शित नहीं हो सकती

    रिपोर्ट की तारीख 11 अक्टूबर 2023मॉडल वर्ष 2021–2023NHTSA अभियान 23V67900054,676 वाहन प्रभावित

    वाहन कंट्रोलर ब्रेक फ्लुइड का स्तर कम होने का पता लगाकर चेतावनी प्रदर्शित करने में विफल हो सकता है। कम फ्लुइड के साथ वाहन चलाने से ब्रेकिंग क्षमता घट सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। Tesla ने निःशुल्क ओवर-द-एयर सॉफ़्टवेयर अपडेट जारी किया है।

20. फॉरवर्ड कैमरा सुरक्षा सुविधाएं बंद कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 14 जुलाई 2023मॉडल वर्ष 2023NHTSA अभियान 23V4890001,337 वाहन प्रभावित

    गलत संरेखित फॉरवर्ड-फेसिंग कैमरा ड्राइवर को चेतावनी दिए बिना इमरजेंसी ब्रेकिंग, फॉरवर्ड कोलिजन वार्निंग या लेन असिस्ट बंद कर सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। Tesla Service कैमरे की जांच कर जरूरत के अनुसार उसका पिच एंगल समायोजित करेगी, बिना किसी शुल्क के।

21. फ्रंट सीट बेल्ट एंकर से अलग हो सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 14 जुलाई 2023मॉडल वर्ष 2021–2023NHTSA अभियान 23V48800015,869 वाहन प्रभावित

    फ्रंट सीट बेल्ट अपने प्रिटेंशनर एंकर से ठीक से जुड़ी न होने पर अलग हो सकती हैं, जिससे दुर्घटना में सवारों को कम सुरक्षा मिलेगी। Tesla Service बेल्ट की जांच कर उन्हें फिर से जोड़ेगी या जरूरत के अनुसार असेंबली बदलेगी, बिना किसी शुल्क के।

22. रियरव्यू छवि दिखाई नहीं दे सकती

    रिपोर्ट की तारीख 5 अप्रैल 2023मॉडल वर्ष 2023NHTSA अभियान 23V24400038 वाहन प्रभावित

    कमज़ोर कैमरा सिग्नल के कारण रिवर्स गियर में रियरव्यू छवि दिखाई नहीं दे सकती, जिससे दृश्यता घट सकती है और चोट या दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। सॉफ़्टवेयर अपडेट बिना किसी शुल्क के ओवर द एयर जारी किया गया है; सभी प्रभावित वाहनों की समस्या ठीक की जा चुकी है।

23. ड्राइवर सहायता सॉफ्टवेयर चौराहों पर असुरक्षित रूप से काम कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 15 फ़रवरी 2023मॉडल वर्ष 2016–2023NHTSA अभियान 23V0850003,62,758 वाहन प्रभावित

    सॉफ्टवेयर वाहन को केवल मुड़ने वाले लेन से सीधे जाने की अनुमति दे सकता है, बिना रुके स्टॉप साइन द्वारा नियंत्रित चौराहे में प्रवेश कर सकता है, या उचित सावधानी के बिना स्थिर पीले सिग्नल पर आगे बढ़ सकता है। यह गति सीमा या ड्राइवर की गति सेटिंग का अपर्याप्त रूप से जवाब भी दे सकता है। ये व्यवहार दुर्घटना के जोखिम को बढ़ाते हैं। टेस्ला मुफ्त में सॉफ्टवेयर अपडेट प्रदान करेगी।

24. पैसेंजर एयरबैग गलत तरीके से तैनात हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 15 नवंबर 2022मॉडल वर्ष 2021–2023NHTSA अभियान 22V84300029,348 वाहन प्रभावित

    रिस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल कैलिब्रेशन के कारण कुछ कम गति की दुर्घटनाओं में फ्रंट पैसेंजर एयरबैग गलत तरीके से तैनात हो सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। Tesla ने मॉड्यूल को रीकैलिब्रेट करने के लिए एक ओवर-द-एयर सॉफ्टवेयर अपडेट जारी किया है जो मुफ्त है।

25. पावर स्टीयरिंग असिस्ट खो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 नवंबर 2022मॉडल वर्ष 2017–2021NHTSA अभियान 22V81800040,168 वाहन प्रभावित

    खराब सड़कों पर या गड्ढे से टकराने के बाद इलेक्ट्रॉनिक पावर असिस्ट स्टीयरिंग सिस्टम असिस्ट खो सकता है, जिससे अधिक स्टीयरिंग प्रयास की आवश्यकता होती है, विशेष रूप से कम गति पर। Tesla ने सिस्टम को रीकैलिब्रेट करने के लिए एक सॉफ्टवेयर अपडेट जारी किया है जो मुफ्त है।

26. पावर विंडो अत्यधिक बल लगा सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 19 सितंबर 2022मॉडल वर्ष 2021–2022NHTSA अभियान 22V70200010,96,762 वाहन प्रभावित

    ऑटोमैटिक विंडो रिवर्सल सिस्टम किसी बाधा पर ठीक से प्रतिक्रिया नहीं दे सकता है। बंद होने वाली खिड़की पीछे हटने से पहले अत्यधिक बल के साथ किसी सवार को चुटकी में ले सकती है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। टेस्ला ओवर-द-एयर सॉफ्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेगी।

27. इन्फोटेनमेंट कंप्यूटर ज़्यादा गरम हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 3 मई 2022मॉडल वर्ष 2021–2022NHTSA अभियान 22V2960001,29,960 वाहन प्रभावित

    फ़ास्ट चार्जिंग के दौरान इन्फोटेनमेंट कंप्यूटर ज़्यादा गरम हो सकता है और लैग या रीस्टार्ट हो सकता है, जिससे सेंटर स्क्रीन पर रियरव्यू कैमरे की इमेज, गियर चयन, विजिबिलिटी कंट्रोल या वॉर्निंग लाइट दिखने से रुक जाती है। एक मुफ्त ओवर-द-एयर सॉफ़्टवेयर अपडेट तापमान प्रबंधन में सुधार करेगा।

28. दूसरी पंक्ति का सीट ब्रैकेट गायब है

    रिपोर्ट की तारीख 18 अप्रैल 2022मॉडल वर्ष 2022NHTSA अभियान 22V2640001 वाहन प्रभावित

    गायब रीइंफोर्समेंट ब्रैकेट दुर्घटना में दूसरी पंक्ति की सीट को यात्रियों को ठीक से रोकने से रोक सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। वाहन को मुफ्त में बदला जाएगा।

29. बूमबॉक्स की आवाज़ें पैदल चलने वालों को सचेत करने वाली आवाज़ों को दबा सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 12 अप्रैल 2022मॉडल वर्ष 2020–2022NHTSA अभियान 22V2350005,94,894 वाहन प्रभावित

    जब वाहन चल रहा हो तो बूमबॉक्स फ़ंक्शन वाहन के बाहर आवाज़ें बजा सकता है और पैदल चलने वालों को सचेत करने वाली आवाज़ों को दबा सकता है। पैदल चलने वाले आने वाले वाहन को नहीं सुन सकते हैं, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। एक ओवर-द-एयर सॉफ़्टवेयर अपडेट ड्राइव, न्यूट्रल और रिवर्स में बूमबॉक्स को अक्षम कर देगा, जिसमें समन और स्मार्ट समन शामिल हैं, और यह मुफ़्त होगा।

30. साइड कर्टन एयर बैग उम्मीद के मुताबिक नहीं खुल सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 8 अप्रैल 2022मॉडल वर्ष 2021–2022NHTSA अभियान 22V2330007,289 वाहन प्रभावित

    खिड़कियाँ नीचे होने पर पहली पंक्ति के साइड कर्टन एयर बैग उम्मीद के मुताबिक नहीं खुल सकते हैं, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। सर्विस सेंटर मुफ्त में पहली पंक्ति के दोनों साइड कर्टन एयर बैग बदलेंगे।

31. रियरव्यू कैमरे की छवि में देरी हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 18 मार्च 2022मॉडल वर्ष 2018–2019NHTSA अभियान 22V169000947 वाहन प्रभावित

    रिवर्स करते समय रियरव्यू कैमरे की छवि तुरंत नहीं आ सकती है, जिससे वाहन के पीछे चालक की दृष्टि कम हो जाती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। ओवर-द-एयर सॉफ्टवेयर अपडेट इस समस्या को मुफ्त में ठीक कर देगा।

32. बाहरी आवाज़ें पैदल यात्री चेतावनी को दबा सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 4 फ़रवरी 2022मॉडल वर्ष 2020–2022NHTSA अभियान 22V0630005,78,607 वाहन प्रभावित

    वाहन चलते समय Boombox सुविधा ऐसी आवाज़ें चला सकती है जो पैदल यात्री चेतावनी प्रणाली की आवाज़ को दबा दें, जिससे पैदल यात्रियों के लिए पास आते वाहन को सुनना मुश्किल हो सकता है। Tesla मुफ्त ओवर-द-एयर सॉफ्टवेयर अपडेट से Drive, Neutral और Reverse में Boombox बंद करेगी।

33. हीट पंप सॉफ्टवेयर डीफ्रॉस्टिंग घटा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 फ़रवरी 2022मॉडल वर्ष 2021–2022NHTSA अभियान 22V05000026,681 वाहन प्रभावित

    सॉफ्टवेयर की त्रुटि से हीट पंप का वाल्व अप्रत्याशित रूप से खुल सकता है और रेफ्रिजरेंट इवैपोरेटर में फंस सकता है, जिससे डीफ्रॉस्टिंग की क्षमता और दृश्यता घट सकती है। Tesla मुफ्त ओवर-द-एयर सॉफ्टवेयर अपडेट देगी।

34. सीट बेल्ट चेतावनी की घंटी नहीं बज सकती

    रिपोर्ट की तारीख 1 फ़रवरी 2022मॉडल वर्ष 2021–2022NHTSA अभियान 22V0450008,17,143 वाहन प्रभावित

    वाहन स्टार्ट होने पर ड्राइवर की सीट बेल्ट खुली होने पर चेतावनी की घंटी नहीं बज सकती, इसलिए ड्राइवर को पता नहीं चल सकता कि बेल्ट बंधी नहीं है। Tesla मुफ्त ओवर-द-एयर सॉफ्टवेयर अपडेट देगी।

35. रोलिंग स्टॉप सुविधा स्टॉप साइन पर वाहन नहीं रोक सकती

    रिपोर्ट की तारीख 27 जनवरी 2022मॉडल वर्ष 2016–2022NHTSA अभियान 22V03700053,822 वाहन प्रभावित

    रोलिंग स्टॉप सुविधा वाहन को ऑल-वे स्टॉप पर बिना रुके आगे बढ़ने दे सकती है, जिससे टक्कर का जोखिम बढ़ता है। Tesla मुफ्त ओवर-द-एयर सॉफ्टवेयर अपडेट से यह सुविधा बंद करेगी।

36. ड्राइवर का एयरबैग कुशन फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 नवंबर 2021मॉडल वर्ष 2021NHTSA अभियान 21V8680007,600 वाहन प्रभावित

    डिप्लॉयमेंट के दौरान ड्राइवर का एयरबैग कुशन फट सकता है और दुर्घटना में सवार की पर्याप्त रूप से रक्षा करने में विफल हो सकता है, जिससे चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। टेस्ला सर्विस एयरबैग को बदलेगी, जो निःशुल्क होगा।

37. सॉफ्टवेयर त्रुटि स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग को सक्रिय कर सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 29 अक्टूबर 2021मॉडल वर्ष 2017–2021NHTSA अभियान 21V84600011,728 वाहन प्रभावित

    संचार त्रुटि के कारण झूठी फॉरवर्ड-कोलिजन चेतावनियाँ या अप्रत्याशित स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग हो सकती है। अचानक रुकने से दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। टेस्ला सर्विस ने ओवर-द-एयर सॉफ्टवेयर अपडेट जारी किया है, जो निःशुल्क है।

38. eMMC घिसाव के कारण सेंटर डिस्प्ले खाली हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 फ़रवरी 2021मॉडल वर्ष 2015–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2021/03118,950 वाहन प्रभावित

    eMMC में आए घिसाव के कारण सेंटर डिस्प्ले खाली हो सकता है। इसका समाधान वर्तमान सॉफ़्टवेयर इंस्टॉल करना और VCM डॉटरबोर्ड को 64GB माइक्रोन eMMC में अपग्रेड करना है।

39. डिस्प्ले मेमोरी के घिसने से सुरक्षा सुविधाएं बंद हो सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 29 जनवरी 2021मॉडल वर्ष 2016–2018NHTSA अभियान 21V0350001,34,951 वाहन प्रभावित

    सेंटर डिस्प्ले की मेमोरी घिसने से रियरव्यू कैमरा डिस्प्ले, डीफ्रॉस्ट और डीफॉग कंट्रोल तथा बाहरी टर्न सिग्नल काम करना बंद कर सकते हैं। इससे दृश्यता घटेगी और दुर्घटना का जोखिम बढ़ेगा। मालिकों को सुनिश्चित करना चाहिए कि फर्मवेयर रिलीज 2020.48.48.12 या नया हो। सर्विस तकनीशियन VCM डॉटरबोर्ड को बेहतर मेमोरी कंट्रोलर वाले बोर्ड से मुफ्त में बदलेंगे।

40. रूफ ट्रिम वाहन से अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 17 नवंबर 2020मॉडल वर्ष 2016NHTSA अभियान 20V7100009,136 वाहन प्रभावित

    वाहन के चलते समय आगे और बीच का रूफ ट्रिम अलग हो सकता है, जिससे सड़क पर खतरा पैदा हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर ट्रिम की पकड़ (एडहेशन) का परीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार प्राइमर मुफ्त में लगाएंगे।

41. पावर स्टीयरिंग के बोल्ट जंग खाकर टूट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 5 फ़रवरी 2020मॉडल वर्ष 2015–2016NHTSA अभियान 20V06200014,113 वाहन प्रभावित

    जंग लगे, टूटे हुए बोल्ट पावर स्टीयरिंग असिस्ट को कम या खत्म कर सकते हैं, जिसके लिए अधिक स्टीयरिंग प्रयास की आवश्यकता होती है, विशेष रूप से कम गति पर, और क्रैश का खतरा बढ़ जाता है। सर्विस सेंटर बोल्ट बदलेंगे और निःशुल्क सीलर लगाएंगे; यदि टूटे हुए बोल्ट नहीं निकाले जा सकते हैं, तो वे एक नया स्टीयरिंग गियर भी लगाएंगे।

42. दूसरी पंक्ति की सीट ठीक से लॉक नहीं हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 12 अक्टूबर 2017मॉडल वर्ष 2016–2017DVSA रिकॉल अभियान R/2017/284414 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से समायोजित केबल बाएं दूसरी पंक्ति की फोल्ड-फ्लैट सीट पर recliner को पूरी तरह से लॉक होने से रोक सकती है। केबल की जांच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो समायोजित किया जाएगा।

43. दूसरी पंक्ति की सीट बैक लॉक नहीं हो सकती

    रिपोर्ट की तारीख 12 अक्टूबर 2017मॉडल वर्ष 2016–2017NHTSA अभियान 17V6390004,582 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से समायोजित रिक्लाइनर केबल बाईं दूसरी पंक्ति की सीट बैक को पूरी तरह लॉक होने से रोक सकती है। दुर्घटना में सीट आगे खिसकने पर सवारों को चोट लग सकती है। सर्विस तकनीशियन केबल का समायोजन बिना शुल्क ठीक करेंगे।

44. पैसेंजर एयरबैग नहीं खुल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 8 जून 2017DVSA रिकॉल अभियान R/2017/1911,501 वाहन प्रभावित

    फर्मवेयर में त्रुटि के कारण रिस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल पैसेंजर सीट पर बैठे व्यक्ति को पहचान नहीं पाएगा, इसलिए दुर्घटना की स्थिति में पैसेंजर एयरबैग नहीं खुल सकता है। अपडेटेड सॉफ्टवेयर इंस्टॉल किया जाएगा। इंस्टॉलेशन के दौरान वाहन को स्थिर रखा जाएगा, इसलिए इसे उपयुक्त रूप से पार्क किया जाना चाहिए।

45. पार्किंग ब्रेक कैलिपर गियर फेल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 19 अप्रैल 2017मॉडल वर्ष 2016DVSA रिकॉल अभियान R/2017/1822,932 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से निर्मित कैलिपर गियर इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक को रिलीज़ होने से या कुछ परिस्थितियों में, लागू होने से रोक सकता है। एक चेतावनी लाइट और संदेश दिखाई देना चाहिए। ब्रेक कैलिपर को बदल दिया जाएगा।

46. पार्किंग ब्रेक कैलिपर गियर टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 19 अप्रैल 2017मॉडल वर्ष 2016–2017NHTSA अभियान 17V26000031,709 वाहन प्रभावित

    इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक कैलिपर में गलत तरीके से निर्मित गियर टूट सकता है। वाहन चल नहीं सकता है, या ब्रेक उसे रोक नहीं सकता है, जिससे वह लुढ़क सकता है और क्रैश का जोखिम बढ़ जाता है। सर्विस सेंटर दोनों कैलिपर्स को मुफ्त में बदलेंगे।

47. तीसरी पंक्ति की सीट का पिछला हिस्सा आगे की तरफ खिसक सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 अप्रैल 2016मॉडल वर्ष 2016NHTSA अभियान 16V1920002,676 वाहन प्रभावित

    आमने-सामने की टक्कर जैसे भार पड़ने पर तीसरी पंक्ति की सीट का बैक आगे खिसक सकता है, जिससे सवारों को चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर प्रभावित तीसरी पंक्ति की सीटें मुफ्त में बदलेंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।