Suzuki XL-7 रिकॉल
Suzuki XL-7 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 9 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
फ्यूल पंप पोर्ट में दरार से ईंधन रिस सकता है
प्लास्टिक के फ्यूल पंप सप्लाई या रिटर्न पोर्ट में दरार पड़कर ईंधन रिस सकता है। प्रज्वलन स्रोत मौजूद हो तो आग लग सकती है। डीलर बिना शुल्क फ्यूल पंप मॉड्यूल बदलेंगे।
पावर स्टीयरिंग बेल्ट टेंशनर पुली टूट सकती है
गर्मी के तनाव से प्लास्टिक की पुली खराब हो सकती है और इसके टुकड़े टूटकर अलग हो सकते हैं। मलबा ड्राइव बेल्ट को हटा सकता है, जिससे स्टीयरिंग घुमाने में अधिक मेहनत करनी पड़ेगी और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाएगा। डीलर बिना किसी शुल्क के पुली को बदल देंगे।
गलत ग्लास प्राइमर विंडशील्ड की पकड़ को कमज़ोर कर सकता है
विंडशील्ड लगाते समय गलत प्राइमर का इस्तेमाल किया गया हो सकता है। दुर्घटना की स्थिति में, यह ज़रूरत के मुताबिक अपनी जगह पर नहीं टिक सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर किसी भी गलत तरीके से लगाए गए विंडशील्ड या अन्य प्रभावित शीशे का निरीक्षण करके उन्हें बदल देंगे।
फ्रंट ब्रेक डिस्क टूट सकती हैं
अत्यधिक कठिन परिस्थितियों में, जिनमें बेहद खड़ी पक्की ढलानों पर नियमित ब्रेक लगाना शामिल है, फ्रंट ब्रेक डिस्क टूट सकती हैं। फ्रंट ब्रेक काम करना बंद कर सकते हैं और वाहन एक ओर खिंच सकता है, जिससे दुर्घटना हो सकती है। डीलर फ्रंट ब्रेक डिस्क बदलेंगे।
फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर जम सकता है और लीक का कारण बन सकता है
अत्यधिक कम तापमान में, फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर जम सकता है, जिससे दबाव बढ़ जाता है और फ्यूल होज़ जंक्शन पर रिसाव हो सकता है। रेगुलेटर, वैक्यूम सिस्टम रूटिंग और फ्यूल डिलीवरी होज़ को विनिर्देश के अनुसार बदला या परिवर्तित किया जाएगा; ग्रैंड विटारा XL-7 मॉडल पर, केवल रेगुलेटर और रूटिंग को संबोधित किया जाएगा।
फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर जम सकता है और लीक का कारण बन सकता है
-25 डिग्री सेल्सियस से नीचे, नमी फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर में जम सकती है और इंजन शुरू होने पर सिस्टम का दबाव बढ़ा सकती है, जिससे पाइप और होज़ कनेक्शन पर फ्यूल का नुकसान हो सकता है। किसी इग्निशन स्रोत के पास फ्यूल होने से आग लग सकती है। डीलर रेगुलेटर और फ्यूल डिलीवरी होज़ को बदलेंगे तथा एक बेहतर क्लैंप लगाएंगे।
एक्सीलरेटर केबल में रेशे निकल सकते हैं और वह अटक सकती है
केबल केसिंग कैप में दरार आ सकती है जिससे आंतरिक एक्सीलरेटर केबल में रेशे निकल सकते हैं और वह अटक सकती है, जिससे वाहन की गति को नियंत्रित करना मुश्किल हो जाता है। डीलर एक्सीलरेटर केबल को उसकी केसिंग कैप सहित बदल देंगे।
इग्निशन वायरिंग हार्नेस क्षतिग्रस्त हो सकता है
वायरिंग हार्नेस इनटेक मैनिफोल्ड से रगड़ खा सकता है, जिससे शॉर्ट सर्किट, फ्यूज उड़ सकता है और इंजन बंद हो सकता है। डीलर क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करेंगे और इंसुलेशन तथा एक प्रोटेक्टर प्लेट जोड़ेंगे।
विंडशील्ड ठीक से सुरक्षित नहीं हो सकती है
पेंट की परतों के बीच अपर्याप्त आसंजन (चिपचिपाहट) के कारण विंडशील्ड सुरक्षित नहीं रह सकती है। दुर्घटना की स्थिति में यह अलग हो सकती है, जिससे बिना सीट बेल्ट पहने यात्रियों के बाहर छिटक जाने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर वाहन का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हुआ तो इसे दोबारा पेंट करेंगे, बदलेंगे या वापस खरीदकर नष्ट कर देंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।