Subaru XT रिकॉल

Subaru XT के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 5 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

  1. ट्रांसमिशन वेंट जम सकता है और ऑयल लीकेज का कारण बन सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 23 मार्च 1994मॉडल वर्ष 1990–1992NHTSA अभियान 94V05200031,295 वाहन प्रभावित

    अत्यधिक ठंडे और नम मौसम में ऑयल लेवल गेज पर नमी जमकर ट्रांसमिशन वेंट को बंद कर सकती है। दबाव से पिछली सील बाहर निकल सकती है, जिससे ऑयल लीक हो सकता है; ट्रांसमिशन का लुब्रिकेशन खत्म हो सकता है, वह जाम हो सकता है और वाहन अचानक रुक सकता है। डीलर गेज पाइप में बदलाव करेंगे और डिपस्टिक को संशोधित या बदलेंगे।

  2. रियर सस्पेंशन कंट्रोल आर्म्स संक्षारित हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 2 दिसंबर 1992मॉडल वर्ष 1985–1987NHTSA अभियान 92V0010001,47,000 वाहन प्रभावित

    रियर सस्पेंशन के भीतरी कंट्रोल आर्म में जंग लग सकती है, जिससे वाहन का संचालन और नियंत्रण प्रभावित हो सकता है। आर्म पर जंगरोधी उपचार किया जाएगा या ज़रूरत पड़ने पर बदला जाएगा।

  3. ट्रांसमिशन थोड़ी देरी से पार्क मोड से रिलीज हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 30 मई 1991मॉडल वर्ष 1989–1991NHTSA अभियान 91V08200076,000 वाहन प्रभावित

    कुछ लोड स्थितियों में रिवर्स में शिफ्ट करने पर ट्रांसमिशन तुरंत Park से बाहर नहीं आ सकता, जिससे वाहन देर से या अचानक चल सकता है और नियंत्रण खोने या दुर्घटना का जोखिम हो सकता है। संशोधित पार्किंग ब्रेक पॉल लगाया जाएगा।

  4. मालिक के मैनुअल में सीट बेल्ट की जानकारी नहीं है

    रिपोर्ट की तारीख 5 अप्रैल 1988मॉडल वर्ष 1988NHTSA अभियान 88V05200060,000 वाहन प्रभावित

    ऑनर मैनुअल में चाइल्ड रिस्ट्रेंट सिस्टम के बारे में आवश्यक जानकारी गायब है। सही जानकारी के साथ एडहेसिव-backed इंसर्ट प्रदान किए जाएंगे।

  5. रियर इम्पैक्ट से एयर वेंट होज़ क्षतिग्रस्त हो सकता है और फ्यूल लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 21 अक्टूबर 1985मॉडल वर्ष 1985NHTSA अभियान 85V13200011,000 वाहन प्रभावित

    रियर इम्पैक्ट में, अपर्याप्त रूप से जुड़ा हुआ बंपर ढीला हो सकता है और एयर वेंट होज़ को नुकसान पहुँचा सकता है, जिससे अतिरिक्त ईंधन लीक हो सकता है। यदि कोई इग्निशन स्रोत मौजूद है, तो आग लग सकती है। होज़ पर एक प्रोटेक्टर किट स्थापित की जाएगी।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।

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