Saab 9-5 रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 3 फ़रवरी 2016मॉडल वर्ष 2006–2009NHTSA अभियान 16V0630001,13,716 वाहन प्रभावित

   ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर खुलने पर फट सकता है, जिससे धातु के टुकड़े वाहन के भीतर जा सकते हैं और सवारों को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर इन्फ्लेटर या एयरबैग मॉड्यूल मुफ्त में बदलेंगे।

2. इंटीरियर ट्रिम पर्याप्त इम्पैक्ट एनर्जी को अवशोषित नहीं कर सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 9 अप्रैल 2008मॉडल वर्ष 2002–2008NHTSA अभियान 08V16000057,389 वाहन प्रभावित

   ऊपरी इंटीरियर इम्पैक्ट टेस्ट पॉइंट सुरक्षा मानक से अधिक हो गया। दुर्घटना में, यात्री घायल हो सकते हैं। डीलर बेहतर ऊर्जा अवशोषण के साथ ए-पिलर ट्रिम मुफ्त में स्थापित करेंगे।

3. फ़्यूल लाइनें पंप से ढीली हो सकती हैं

   रिपोर्ट की तारीख 7 मार्च 2007मॉडल वर्ष 2001–2005NHTSA अभियान 07V08700094,377 वाहन प्रभावित

   ख़राब हुए रिटेनिंग टैब की वजह से फ़्यूल लाइनें पंप से ढीली होकर लीक हो सकती हैं, और अगर फ़्यूल किसी आग पकड़ने वाले स्रोत के संपर्क में आया तो आग लग सकती है। डीलर लाइनों को पंप में सुरक्षित रूप से जोड़ने के लिए एक ब्रैकेट लगाएंगे।

4. इग्निशन मॉड्यूल गर्म होकर इंजन बंद कर सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 26 अक्टूबर 2006मॉडल वर्ष 2002–2003NHTSA अभियान 06V4100005,078 वाहन प्रभावित

   इग्निशन मॉड्यूल का ट्रांजिस्टर जरूरत से ज्यादा गर्म होकर जल सकता है। ऐसा अक्सर स्टार्ट करते समय, लेकिन इंजन चलते हुए भी हो सकता है। इंजन बंद पड़ सकता है और दुर्घटना हो सकती है। डीलर मॉड्यूल का संस्करण जांचेंगे और जनवरी 2003 से पहले बने मॉड्यूल को बदलेंगे।

5. इग्निशन मॉड्यूल ओवरहीट होकर इंजन बंद कर सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 14 सितंबर 2005मॉडल वर्ष 2000–2002NHTSA अभियान 05V3990001,03,202 वाहन प्रभावित

   बिजली का भार इग्निशन मॉड्यूल को ओवरहीट कर जला सकता है, जिससे इंजन बंद हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर मॉड्यूल का संस्करण जांचेंगे और यदि वह निर्दिष्ट अपडेट से पुराना है तो उसे बदलेंगे।

6. मौसम के अनुसार पहिए बदलने के बाद व्हील बोल्ट टूट सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 13 जनवरी 2003मॉडल वर्ष 1999–2003NHTSA अभियान 03V00600070,726 वाहन प्रभावित

   व्हील हब पर जंग और गंदगी से मौसम के अनुसार पहिए बदलने के बाद पकड़ने वाला बल घट सकता है। पहिए की हलचल से बोल्ट टूट सकते हैं और पहिया अलग हो सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ता है। स्टील और अलॉय व्हील के बीच बदलाव करने वाले मालिकों के लिए डीलर पहियों और हब को साफ करेंगे और वॉशर लगे बेहतर बोल्ट लगाएंगे। मरम्मत मुफ्त है।

7. स्टीयरिंग नकल टूट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 4 जनवरी 2002मॉडल वर्ष 2002NHTSA अभियान 02V0060002,601 वाहन प्रभावित

   कास्टिंग के दौरान संदूषण से स्टीयरिंग नकल टूट सकता है और स्टीयरिंग नियंत्रण खो सकता है। डीलर कास्टिंग नंबर की जांच करेंगे और खराब बैच के नकल बिना शुल्क बदलेंगे।

8. एयरबैग चेतावनी लेबल चिपके नहीं रह सकते

   रिपोर्ट की तारीख 18 मई 2001मॉडल वर्ष 2000–2001NHTSA अभियान 01V16800043,073 वाहन प्रभावित

   एयरबैग चेतावनी लेबल आवश्यकतानुसार स्थायी रूप से चिपकाए नहीं गए हो सकते हैं। डीलर दोनों सनवाइज़र साफ करके नए लेबल लगाएंगे।

9. ड्राइवर-साइड एयरबैग चेतावनी लेबल गायब है

   रिपोर्ट की तारीख 23 जून 1998मॉडल वर्ष 1999NHTSA अभियान 98V13900039,313 वाहन प्रभावित

   चेतावनी लेबल न होने पर सवार लोग एयरबैग के काम करने के तरीके या सीट बेल्ट इस्तेमाल करने की जरूरत नहीं समझ सकते। मालिकों को ड्राइवर के सन वाइज़र पर लगाने के लिए लेबल मिलेगा; अनुरोध करने पर डीलर इसे लगा सकता है।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।