Proton कौन है?
Proton मलेशिया की राष्ट्रीय कार निर्माता कंपनी है, जिसकी स्थापना स्थानीय ऑटोमोबाइल उद्योग को विकसित करने में मदद के लिए की गई थी। इस राष्ट्रीय परियोजना से आगे बढ़ते हुए कंपनी रोज़मर्रा के इस्तेमाल की कारें बनाने लगी, जिनकी रेंज में छोटी हैचबैक और फैमिली सैलून शामिल हैं। अब इसकी साझेदारी चीन के Geely समूह के साथ है, जबकि इसकी मलेशियाई पहचान बरकरार है।
इस पृष्ठ के मॉडल इतिहास में शामिल कारें इस साझेदारी से पहले के दौर की हैं। ये दिखाती हैं कि Proton उन चालकों के लिए कितनी व्यापक रेंज बना रही थी जिन्हें व्यावहारिक और अपेक्षाकृत कॉम्पैक्ट कारें चाहिए थीं—शहर के अनुकूल छोटी कारों से लेकर बड़ी फैमिली कारों तक।
यहाँ Proton के कौन-से मॉडल शामिल हैं?
इस रेंज में कई अलग-अलग तरह के मॉडल हैं। Wira, Satria, Putra और Compact, सहस्राब्दी के आसपास Proton की छोटी कारों की पेशकश का प्रतिनिधित्व करते हैं। Persona 2000 से 2012 तक उपलब्ध रही, जबकि फैमिली सैलून Impian का दौर 2002 से 2010 तक रहा। ये लंबे समय तक चलने वाली मॉडल लाइनें बाद में आए मॉडलों के साथ मौजूद थीं; यह किसी एक स्पष्ट पीढ़ीगत बदलाव का संकेत नहीं है।
2006 से 2013 तक सूचीबद्ध Gen-2 ने रेंज में हैचबैक बॉडी स्टाइल पेश किया। इसका सैलून संस्करण Persona कई वर्षों तक जाना-पहचाना नाम बना रहा। Satria Neo ने स्पोर्टी छोटी हैचबैक की भूमिका निभाई, जबकि Savvy ने एक और कॉम्पैक्ट विकल्प दिया। इस दौर के आखिर में, 2014 में, Suprima S हैचबैक रेंज में बाद में जोड़े गए मॉडल के रूप में दिखाई देती है।
Proton की रेंज कैसे विकसित हुई?
यहाँ दिखाए गए वर्षों के दौरान Proton की रेंज स्थापित छोटी कारों और सैलून से बदलकर नई हैचबैक और फैमिली कारों के मिश्रण तक पहुँची। Wira, Satria और Putra 2004 तक सूचीबद्ध हैं; Persona और Impian इससे अधिक समय तक जारी रहे। बाद के वर्षों में Gen-2, Savvy और Satria Neo यूरोपीय संघ के पंजीकरण आँकड़ों में सबसे प्रमुख नाम बने, जबकि Persona की भी उल्लेखनीय मौजूदगी रही।
इस रेंज से पता चलता है कि कंपनी एक से अधिक तरह की यात्रा के लिए कारें बना रही थी: शहर में चलाने के लिए छोटी कारें, रोज़मर्रा की बहुउपयोगी ड्राइविंग के लिए हैचबैक और परिवार या कारोबारी सफ़र के लिए सैलून। Suprima S इस अवधि के आखिर में थोड़े समय के लिए दिखाई देती है। ये मॉडल एक बदलती हुई सूची को दर्शाते हैं, न कि ऐसा सीधा क्रम जिसमें हर नई कार ने पिछली कार की जगह ले ली हो।
Proton ने ये कारें कहाँ बेचीं, और विद्युतीकरण का क्या?
यहाँ दिए गए बाज़ार आँकड़े EEA के ज़रिए दर्ज यूरोपीय संघ के पंजीकरण और VCA के आँकड़ों के ज़रिए यूनाइटेड किंगडम के लिए हैं। EU में सूचीबद्ध मॉडलों में Savvy और Gen-2 सबसे आगे रहे, जिनके दर्ज वर्षों में क्रमशः 1,106 और 1,104 पंजीकरण हुए। Persona और Satria Neo क्रमशः 336 और 262 पंजीकरण के साथ उनके बाद रहे। ये कुल पंजीकरण आँकड़े दर्ज मौजूदगी बताते हैं, दुनिया भर में Proton की बिक्री का पूरा विवरण नहीं।
इस अवधि की सूची में कोई विद्युतीकृत मॉडल शामिल नहीं है। दिखाई गई कारें Proton के पारंपरिक छोटी कारों और फैमिली कारों वाले दौर का हिस्सा हैं। अलग-अलग बाज़ारों के आँकड़े उनकी परीक्षण प्रक्रियाओं को ध्यान में रखकर पढ़ने चाहिए: यूरोप में कार और वर्ष के अनुसार NEDC या WLTP का इस्तेमाल हुआ, USA में EPA परीक्षण होता है और Canada में 5-cycle प्रक्रिया अपनाई जाती है।
प्रश्न और उत्तर
इस अवधि में Proton किस तरह की कारें बनाती थी?
इसकी रेंज में कॉम्पैक्ट हैचबैक, छोटी कारें और फैमिली सैलून शामिल थीं, जैसे Savvy, Satria Neo, Gen-2, Persona और Impian।
Proton के किन मॉडलों की EU में सबसे अधिक मौजूदगी थी?
सूचीबद्ध मॉडलों में Savvy और Gen-2 के EU पंजीकरण सबसे अधिक थे, इसके बाद Persona और Satria Neo थे।
क्या Proton की इस रेंज में इलेक्ट्रिक या हाइब्रिड कारें शामिल हैं?
2000–2014 के लिए सूचीबद्ध Proton मॉडलों में कोई विद्युतीकृत कार शामिल नहीं है।
Proton के लिए किन बाज़ारों के आँकड़े दिए गए हैं?
आँकड़ों में EEA के ज़रिए रिपोर्ट किए गए यूरोपीय संघ के पंजीकरण और VCA के यूनाइटेड किंगडम संबंधी आँकड़े शामिल हैं।