Porsche Cayenne रिकॉल
Porsche Cayenne के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 63 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
रिवर्स में रियरव्यू कैमरे की छवि नहीं दिख सकती
रिवर्स चुनने पर रियरव्यू कैमरे की छवि नहीं दिख सकती, जिससे वाहन के पीछे ड्राइवर की दृश्यता घटेगी और दुर्घटना का जोखिम बढ़ेगा। डीलर ड्राइवर सहायता सॉफ्टवेयर बिना किसी शुल्क के अपडेट करेंगे।
हाई-प्रेशर पंप कनेक्शन से फ्यूल लीक हो सकता है
हाई-प्रेशर पंप का स्क्रू कनेक्शन विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है और लीक हो सकता है, जिससे फ्यूल में आग लगने का जोखिम पैदा हो सकता है। दोनों पंप कनेक्शन की जाँच की जाएगी, और यदि आवश्यक हो तो पंप और फ्यूल लाइनों को बदला जाएगा।
फ्यूल पंप के फास्टनर ढीले होकर रिसाव कर सकते हैं
हाई-प्रेशर फ्यूल पंप के ठीक से न कसे गए फास्टनर से ईंधन रिस सकता है। इग्निशन स्रोत के पास रिसाव होने पर आग का जोखिम बढ़ता है। डीलर कनेक्शनों की जांच कर उन्हें कसेंगे और जरूरत के अनुसार पंप तथा फ्यूल लाइनें मुफ्त में बदलेंगे।
इंजन कंट्रोल यूनिट में गलत सॉफ्टवेयर हो सकता है
इंजन कंट्रोल यूनिट में गलत सॉफ्टवेयर संस्करण हो सकता है। इसके सॉफ्टवेयर की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हुआ तो सही संस्करण में अपडेट किया जाएगा।
इंजन कंट्रोल यूनिट में गलत सॉफ्टवेयर हो सकता है
इंजन कंट्रोल यूनिट में गलत सॉफ्टवेयर संस्करण हो सकता है। इसके सॉफ्टवेयर की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हुआ तो सही संस्करण में अपडेट किया जाएगा।
इंजन कंट्रोल यूनिट में गलत सॉफ्टवेयर हो सकता है
इंजन कंट्रोल यूनिट में गलत सॉफ्टवेयर संस्करण हो सकता है। इसके सॉफ्टवेयर की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हुआ तो सही संस्करण में अपडेट किया जाएगा।
फ्रंट अपर ट्रेलिंग आर्म टूट सकता है
नेरसाइड फ्रंट अपर ट्रेलिंग आर्म विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है और टूट सकता है। इसे बदला जाएगा।
फ्रंट कंट्रोल आर्म में दरार आ सकती है और वह टूट सकता है
गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।
फ्रंट लेफ्ट अपर कंट्रोल आर्म में दरारें आ सकती हैं और वह टूट सकता है, जिससे स्टीयरिंग और व्हील कंट्रोल का अचानक नुकसान हो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। डीलर इसे मुफ्त में बदलेंगे।
चार्जिंग केबल या आउटलेट ज़्यादा गरम हो सकता है
100% चार्ज सेटिंग पर 220V/240V प्लग का उपयोग करते समय, कुछ घरेलू आउटलेट आवश्यक करंट को नहीं संभाल सकते हैं, जिससे आउटलेट या चार्जिंग केबल ज़्यादा गरम हो जाती है और आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। 220V/240V पोर्टेबल केबल का उपयोग न करें; 110V केबल या सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों का उपयोग करें। डीलर तापमान सेंसर के साथ 220V/240V रिप्लेसमेंट केबल निःशुल्क प्रदान करेंगे।
रियर हैज़र्ड और पार्किंग लाइटें नहीं जल सकतीं
वाहन बंद करने के बाद, गेटवे कंट्रोल यूनिट बंद होने के 10 सेकंड के भीतर सक्रिय करने पर रियर हैज़र्ड वार्निंग और पार्किंग लाइटें नहीं जल सकतीं। इससे दूसरे चालकों को वाहन कम दिखेगा और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे, बिना किसी शुल्क के।
हेडलाइट एडजस्टमेंट स्क्रू कैप गायब हो सकती हैं
लो-बीम हेडलाइट एडजस्टमेंट स्क्रू पर गायब कैप के कारण गलत एडजस्टमेंट हो सकता है। लाइटें सड़क को ठीक से रोशन नहीं कर सकती हैं या सामने से आ रहे चालकों को चकाचौंध कर सकती हैं, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर गायब कैप का निरीक्षण करेंगे और उन्हें निःशुल्क लगाएंगे।
रियर अक्ष चेसिस की ज्यामिति गलत हो सकती है
रियर अक्ष चेसिस की ज्यामिति में विचलन हो सकता है। चेसिस की सेटिंग की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो सुधारा जाएगा।
पिछले एक्सल की गलत अलाइनमेंट से टायर घिस सकते हैं
पहले की मरम्मत के बाद पिछले एक्सल की अलाइनमेंट की जांच नहीं हुई हो सकती है। गलत अलाइनमेंट से टायर समय से पहले या असमान रूप से घिस सकते हैं और टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर अलाइनमेंट की जांच और समायोजन करेंगे तथा प्रभावित टायर बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
इंजन कंट्रोल सिस्टम को एमिशन सॉफ्टवेयर अपडेट की आवश्यकता है
नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन को बेहतर बनाने के लिए इंजन कंट्रोल सिस्टम सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
स्टीयरिंग कॉलम स्क्रू स्पेसिफिकेशन के अनुरूप नहीं हो सकते हैं
स्टीयरिंग कॉलम को स्टीयरिंग गियर से सुरक्षित करने वाले स्क्रू आवश्यक स्पेसिफिकेशन के अनुरूप नहीं हो सकते हैं। उन्हें बदला जाएगा।
स्टेयरिंग कॉलम कनेक्शन स्क्रू खराब हो सकता है
स्टेयरिंग कॉलम और स्टेयरिंग बॉक्स के बीच का स्क्रू कनेक्शन खराब हो सकता है, जिससे कॉलम अलग हो सकता है और ड्राइवर का नियंत्रण छूट सकता है। डीलर निःशुल्क नया स्क्रू लगाएंगे।
इंजन सिलेंडर बोर में दरार आ सकती है
इंजन सिलेंडर बोर में दरारें बन सकती हैं। इंजन को बदला जाएगा।
इंजन सिलिंडर बोर में दरार आ सकती है
इंजन सिलिंडर बोर में दरारें इंजन को नुकसान पहुंचा सकती हैं, गाड़ी बंद होने या तेल लीक होने का कारण बन सकती हैं, और दुर्घटना या आग लगने का खतरा बढ़ा सकती हैं। डीलर निःशुल्क इंजन बदलेंगे।
रियर एक्सल ट्रेलिंग आर्म लॉक नट खराब हो सकते हैं
रियर एक्सल ट्रेलिंग आर्म्स पर लॉक नट आवश्यक विनिर्माण विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकते हैं। उन्हें विनिर्देश के अनुसार बने नट से बदल दिया जाएगा।
सीट हीटिंग एलिमेंट गायब होने से एयरबैग खुलने पर असर पड़ सकता है
पैसेंजर सीट बैक हीटिंग एलिमेंट गायब होने से ऑक्यूपेंट क्लासिफ़िकेशन सिस्टम के कैलिब्रेशन पर असर पड़ सकता है, जिससे फ्रंट पैसेंजर एयरबैग नहीं खुल पाएगा और चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर हीटिंग एलिमेंट को निःशुल्क लगाएंगे।
रियर एक्सल ट्रेलिंग आर्म लॉकनट टूट सकता है
स्ट्रेस कॉर्शन के कारण रियर एक्सल ट्रेलिंग आर्म लॉकनट टूट सकता है, जिससे एक्सल असंतुलित हो सकता है और नियंत्रण खो सकता है। डीलर लॉकनट को निःशुल्क बदलेंगे।
इंजन कंट्रोल यूनिट डेटा के कारण अत्यधिक उत्सर्जन हो सकता है
इंजन कंट्रोल यूनिट के डेटा में डिफ़ॉल्ट मान के कारण उत्सर्जन निर्धारित सीमा से अधिक हो सकता है। उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जाता है।
वाहन निर्धारित उत्सर्जन सीमा से अधिक हो सकता है
वाहन निर्धारित उत्सर्जन सीमा को पूरा नहीं कर सकता है। इंजन और ट्रांसमिशन कंट्रोल यूनिट को अपडेट किया जाएगा।
ईंधन आपूर्ति लाइन कनेक्टर लीक हो सकता है
ईंधन आपूर्ति लाइन पर क्विक कनेक्टर ठीक से सील नहीं हो सकता है। इंजन डिब्बे में ईंधन आपूर्ति लाइन को बदला जाएगा।
ट्रांसमिशन ऑयल पाइप से रिसाव हो सकता है
अपर्याप्त वेल्डिंग के कारण ट्रांसमिशन ऑयल पाइप से फ्लुइड रिस सकता है। चलते समय रिसाव से सड़क पर फिसलन हो सकती है और टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर पाइप की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उसे मुफ्त में बदलेंगे।
फ्यूल लाइन कनेक्टर से रिसाव हो सकता है
इंजन कंपार्टमेंट में फ्यूल लाइन का क्विक कनेक्टर लीक हो सकता है। आग लगने के स्रोत के पास फ्यूल से आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर फ्यूल लाइन और कनेक्टर मुफ्त में बदलेंगे।
इंजन कंट्रोल सॉफ्टवेयर उत्सर्जन सीमा को पूरा नहीं कर सकता है
वाहन निर्धारित उत्सर्जन सीमा को पूरा नहीं कर सकता है। इंजन कंट्रोल सिस्टम को बेहतर बनाने के लिए इंजन कंट्रोल यूनिट को अपडेट किया जाएगा।
ब्रेक वियर इंडिकेटर डिस्प्ले लॉजिक गलत हो सकता है
ब्रेक वियर इंडिकेटर सही ढंग से प्रदर्शित नहीं हो सकता है। डीलर अपडेटेड सॉफ्टवेयर के साथ इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को रीप्रोग्राम करेंगे।
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर घिसे हुए ब्रेक पैड की चेतावनी नहीं दे सकता है
ब्रेक पैड घिस जाने पर इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर चेतावनी नहीं दिखा सकता है। ब्रेक लगाने पर गाड़ी उम्मीद के मुताबिक प्रतिक्रिया नहीं दे सकती है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को मुफ्त में रीप्रोग्राम करेंगे।
ट्रांसमिशन सेलेक्टर केबल स्लीव टूट सकती है
ट्रांसमिशन सेलेक्टर लीवर की प्लास्टिक स्लीव पर्याप्त टिकाऊ नहीं हो सकती है और टूट सकती है। सेलेक्टर केबल की स्लीव को बदला जाएगा।
शिफ्ट केबल बुशिंग निकल सकती है
गियर सिलेक्टर को गियरबॉक्स से जोड़ने वाली बुशिंग खराब हो सकती है और निकल सकती है। जब ट्रांसमिशन पार्क में न हो तब भी लीवर पार्क का संकेत दे सकता है, जिससे पार्किंग ब्रेक न लगाने पर वाहन लुढ़क सकता है। डीलर बुशिंग को मुफ्त में बदलेंगे; मरम्मत होने तक पार्किंग ब्रेक का उपयोग करें।
ब्रेक पैड घिसाव चेतावनी लाइट गलत तरीके से काम कर सकती है
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर सॉफ्टवेयर त्रुटि ब्रेक पैड घिसाव चेतावनी लाइट को प्रभावित करती है। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
ईंधन भरते समय ईंधन कार्बन कैनिस्टर में जा सकता है
ईंधन भरते समय ईंधन कार्बन कैनिस्टर में जा सकता है। ईंधन फिलर ट्यूब और कार्बन कैनिस्टर को बदला जाएगा।
रियरव्यू कैमरे की छवि देर से दिख सकती है
सॉफ़्टवेयर की खराबी से रियरव्यू कैमरे की छवि देर से दिख सकती है, जिससे वाहन के पीछे चालक की दृश्यता घट सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर संबंधित सॉफ़्टवेयर बिना किसी शुल्क के अपडेट करेंगे।
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर घिसे ब्रेक पैड की चेतावनी नहीं दे सकता
ब्रेक पैड घिस जाने पर इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर चेतावनी नहीं दिखा सकता। चेतावनी न मिलने पर ब्रेक लगाते समय चालक वाहन से नियंत्रण खो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर का सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे।
शॉक एब्ज़ॉर्बर ढीले हो सकते हैं
शॉक एब्ज़ॉर्बर के फोर्क्स के कारण शॉक एब्ज़ॉर्बर ढीले हो सकते हैं, जिससे स्टीयरिंग प्रभावित हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के फोर्क्स बदलेंगे।
स्की बैग की सिलाइयाँ फट सकती हैं
गलत धागे के कारण स्की बैग की फास्टनिंग स्ट्रैप की सिलाइयाँ फट सकती हैं, जिससे दुर्घटना में बैग अपनी जगह से छूट सकता है और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर स्की बैग मुफ्त में बदलेंगे।
पिछली सीट का बकल भार पड़ने पर टूट सकता है
पैसेंजर साइड की पिछली सीटबेल्ट का बकल भार पड़ने पर टूट सकता है, जिससे दुर्घटना में यात्री ठीक से बँधा नहीं रहेगा और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बकल बिना शुल्क बदलेंगे।
वाहन आवश्यक सुरक्षा मानकों को पूरा नहीं कर सकता है
एक पुरानी गाड़ी को आवश्यक तकनीकी स्वीकृति नहीं मिली और यह वर्तमान मानकों को पूरा नहीं कर सकती है। Porsche AG अपने Porsche केंद्र नेटवर्क के माध्यम से प्रभावित वाहन को वापस खरीदेगा।
फ्यूल पंप फ्लैंज में दरार आकर रिसाव हो सकता है
फ्यूल पंप फ्लैंज में दरार आ सकती है और ईंधन रिस सकता है। ईंधन किसी प्रज्वलन स्रोत के संपर्क में आने पर आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर फ्यूल फ़िल्टर फ्लैंज को सुरक्षात्मक फिल्म वाले नए फ्लैंज से बिना शुल्क बदलेंगे।
कैमशाफ्ट कंट्रोलर के फास्टनर ढीले हो सकते हैं
इंजन के अंदर कैमशाफ्ट कंट्रोलर ढीले हो सकते हैं और इंजन बंद पड़ सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर कैमशाफ्ट एडजस्टर के फास्टनिंग स्क्रू निःशुल्क बदलेंगे।
ब्रेक पेडल की सर्क्लिप निकल सकती है
सर्क्लिप निकल सकती है, जिससे ब्रेक पेडल बेयरिंग से बाहर आ सकता है और ब्रेकिंग क्षमता घट सकती है। सर्क्लिप की फिटिंग जांची जाएगी और जरूरत पड़ने पर बदली जाएगी।
ब्रेक पेडल पिवट पिन खिसक सकती है
सिरक्लिप न होने से ब्रेक पेडल पिवट पिन खिसक सकती है और पेडल अपनी जगह से निकल सकता है, जिससे ड्राइवर ब्रेक नहीं लगा पाएगा और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाएगा। डीलर असेंबली की जांच करेंगे और गायब सिरक्लिप मुफ्त में लगाएंगे।
फ्यूल इंजेक्टर रेल से फ्यूल लीक हो सकता है
इंजेक्टर रेल से फ्यूल लीक हो सकता है। फ्यूल की गंध महसूस हो सकती है और आग लगने का जोखिम रहता है। इंजेक्टर फ्यूल रेल को बदला जाएगा।
फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम से लीकेज हो सकता है
फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम लीक हो सकता है, और इग्निशन सोर्स के पास ईंधन होने से आग लग सकती है। डीलर फ्यूल रेल को मुफ्त में बदलेंगे।
सस्पेंशन एलाइनमेंट या फास्टनर टॉर्क गलत हो सकता है
गलत सस्पेंशन एलाइनमेंट या ढीले कैंबर, टो या कास्टर कनेक्शन से हैंडलिंग कम हो सकती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। डीलर आगे और पीछे के सस्पेंशन को एलाइन करेंगे, फास्टनर टॉर्क की जांच करेंगे और जरूरत के अनुसार मुफ्त में दोबारा कसेंगे।
फ्यूल रीडिंग बचे हुए ईंधन की वास्तविक मात्रा से अधिक दिखा सकती है
प्रदर्शित फ्यूल रेंज और गेज का स्तर वास्तविक से अधिक हो सकता है, जिससे वाहन का ईंधन खत्म हो सकता है और अचानक इंजन बंद हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बिना किसी शुल्क के इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर सॉफ्टवेयर को अपडेट करेंगे।
टर्बोचार्जर फेल हो सकते हैं और आग लग सकती है
आवश्यक मानक को पूरा नहीं करने वाले टर्बोचार्जर फेल हो सकते हैं, जिससे खुरदुरी चाल और शक्ति का ह्रास हो सकता है, साथ ही आग लगने की संभावना भी हो सकती है। टर्बोचार्जर को बदला जाएगा।
टर्बोचार्जर का टर्बाइन व्हील टूट सकता है
कास्टिंग में खराबी से टर्बोचार्जर का टर्बाइन व्हील टूट सकता है, जिससे प्रदर्शन घट सकता है और टर्बाइन शाफ्ट भी टूट सकता है। शाफ्ट टूटने पर तेल एग्जॉस्ट सिस्टम में जा सकता है, जिससे धुआं निकल सकता है और आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर टर्बाइन व्हील मुफ्त में बदलेंगे।
हेडलाइट विंग से अलग हो सकती है
यदि हेडलाइट मॉड्यूल को सही ढंग से लॉक नहीं किया गया है, तो विंग के सापेक्ष मूवमेंट के कारण दुर्लभ मामलों में यह अलग हो सकता है। दोनों हेडलाइट्स पर लॉकिंग मैकेनिज्म बदले जाएंगे।
हेडलाइट ढीली होकर अलग हो सकती है
हेडलाइट फेंडर से ढीली होकर अलग हो सकती है, जिससे दृश्यता घट सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर हेडलाइट लॉकिंग असेंबली निःशुल्क बदलेंगे।
फ्यूल लाइन घिस सकती है और लीक हो सकती है
इंजन के हिलने पर फ्यूल लाइन इंजन कम्पार्टमेंट कवर के संपर्क में आ सकती है और घिस सकती है, जिससे संभावित रूप से फ्यूल लीक हो सकता है और यदि फ्यूल किसी इग्निशन स्रोत तक पहुँच जाए तो आग लग सकती है। डीलर लाइन को फिर से रूट करेंगे और मुफ्त में एक अतिरिक्त स्पेसर रिंग स्थापित करेंगे।
फ्यूल लाइन क्षतिग्रस्त हो सकती है और लीक हो सकती है
फ्यूल लाइन इंजन कम्पार्टमेंट कवर से रगड़ खा सकती है, जिससे शोर और संभावित नुकसान हो सकता है जिससे फ्यूल लीक हो सकता है। लाइन को दोबारा रूट किया जाएगा और एक स्पेसर लगाया जाएगा; क्षतिग्रस्त लाइन को बदल दिया जाएगा।
सीट बेल्ट कुछ चाइल्ड रिस्ट्रेंट को सुरक्षित नहीं कर सकती है
कुछ चाइल्ड सीटों के साथ सीट बेल्ट चाइल्ड-रिस्ट्रेंट लॉकिंग मोड से बाहर हो सकती है, जिससे दुर्घटना की स्थिति में रिस्ट्रेंट असुरक्षित रह जाता है और चोट लगने या मौत का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर एक प्रभावित रियर आउटबोर्ड सीट बेल्ट में क्लिप लगाएंगे और ओनर मैनुअल इंसर्ट प्रदान करेंगे।
पीछे की सीट बेल्ट का लैच बोल्ट ढीला हो सकता है
पीछे की सीट बेल्ट के लैच का अटैचमेंट बोल्ट पर्याप्त रूप से रिवेट नहीं किया गया हो सकता है। दुर्घटना में सवार ठीक से बंधा नहीं रह सकता, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर लैच की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उसे बदलेंगे।
हैंडब्रेक स्प्रिंग वायरिंग हार्नेस को नुकसान पहुँचा सकता है
पैर से संचालित हैंडब्रेक स्प्रिंग मुख्य वायरिंग हार्नेस से रगड़ खा सकता है और उसे नुकसान पहुँचा सकता है। एक सुरक्षात्मक कवर लगाया जाएगा।
फ्रंट सीट फ्रेम में क्रैश रेजिस्टेंस की कमी हो सकती है
बाएं फ्रंट सीट फ्रेम में पर्याप्त क्रैश रेजिस्टेंस नहीं हो सकता है। एक रिप्लेसमेंट सीट लगाई जाएगी।
फ्यूल फिलर में इलेक्ट्रोस्टेटिक चार्ज जमा हो सकता है
फ्यूल फिलर पर खराब ग्राउंड कनेक्शन के कारण चार्ज जमा हो सकता है और दुर्लभ मामलों में, एक चिंगारी पैदा हो सकती है जो फिलर नेक के बाहर फ्यूल वाष्प को प्रज्वलित कर सकती है। ग्राउंड कनेक्शन का निरीक्षण किया जाएगा और यदि आवश्यक हो तो दोबारा काम किया जाएगा।
दुर्घटना में ड्राइवर की सीट का फ्रेम टूट सकता है
ड्राइवर की सीट का फ्रेम पर्याप्त रूप से वेल्ड न किया गया हो सकता है और दुर्घटना में टूट सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ेगा। डीलर सीट का फ्रेम बदलेंगे।
ट्रांसफर केस में लुब्रिकेशन घटकर वह टूट सकता है
ट्रांसफर केस के हाउसिंग में बदलाव से ऑयल पंप घूम सकता है और अंदरूनी गियरों तक तेल पहुँचना बंद हो सकता है। लगातार गाड़ी चलाने से हाउसिंग टूट सकती है, चलने वाले पहियों पर गलत टॉर्क लग सकता है या तेल टायरों तक पहुँच सकता है। डीलर हाउसिंग की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर ट्रांसफर केस बदलेंगे।
गलत रास्ते से बिछा वायरिंग हार्नेस क्षतिग्रस्त हो सकता है
मुख्य वायरिंग हार्नेस गलत रास्ते से बिछाए जाने के कारण क्षतिग्रस्त हो सकता है। इससे इलेक्ट्रिकल सिस्टम खराब हो सकते हैं और गंभीर स्थिति में इंस्ट्रूमेंट पैनल के नीचे केबल में आग लग सकती है। डीलर हार्नेस को सही रास्ते से बिछाएँगे।
ईंधन भरते समय फ्यूल फिलर कनेक्शन से चिंगारी निकल सकती है
फ्यूल फिलर पर पर्याप्त ग्राउंड कनेक्शन न होने से ईंधन भरते समय स्थिर विद्युत की चिंगारी निकल सकती है और ईंधन की वाष्प प्रज्वलित हो सकती है। अचानक धमाके से ईंधन छलक सकता है, उसमें आग लग सकती है और आग फैल सकती है। डीलर ग्राउंड कनेक्शन की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उसे ठीक करेंगे।
सर्टिफिकेशन लेबल पर वजन रेटिंग गायब है
सर्टिफिकेशन लेबल से सकल वाहन वजन रेटिंग और सकल एक्सल वजन रेटिंग गायब हो सकती है, जिससे ऑपरेटर के पास यह जानकारी नहीं रहती है। डीलर एक संशोधित लेबल लगाएंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।