Porsche 928 रिकॉल
Porsche 928 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 5 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ट्रांसमिशन उम्मीद के मुताबिक नीचे गियर में नहीं आ सकता है
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में प्लास्टिक का एक फिलर पीस खिसक सकता है और ट्रांसमिशन को निचले गियर में जाने से रोक सकता है। ओवरटेक करते समय अपेक्षित त्वरण नहीं मिल सकता है। डीलर फिलर पीस को सुरक्षित रखने वाले ब्रेस के साथ नया फिलर पीस लगाएंगे।
फ्यूल गेज माउंटिंग नट क्रैक हो सकता है और लीक हो सकता है
प्लास्टिक फ़्यूल गेज माउंटिंग नट चटककर टैंक से ईंधन लीक होने दे सकता है। गर्म एग्जॉस्ट या अन्य इग्निशन स्रोत के संपर्क में आने वाला ईंधन आग लगा सकता है। नट बेहतर सामग्री से बने नटों से बदले जाएंगे।
कैटालिटिक कन्वर्टर हीट शील्ड ज़्यादा गरम हो सकती है
कैटेलिटिक कन्वर्टर के ऊपर अपर्याप्त हीट शील्ड ज़्यादा गरम होकर पास की सामग्री, जिसमें ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फ्लुइड लाइनें भी शामिल हैं, को जला सकती है और अंडरबॉडी में आग लगा सकती है। बड़ी और बेहतर हीट शील्ड लगाई जाएगी।
फ़्यूल रिटर्न होज़ में दरार आ सकती है और वह लीक हो सकती है
फ्यूल रिटर्न होज़ ओजोन का प्रतिरोध नहीं कर सकती है और इसमें दरार आ सकती है, जिससे ईंधन लीक हो सकता है और इंजन कम्पार्टमेंट में आग लग सकती है। एक नई ओजोन-प्रतिरोधी होज़ लगाएं।
इंजन कैरियर वेल्ड फेल हो सकता है
एक दोषपूर्ण वेल्ड इंजन कैरियर सपोर्ट ब्रैकेट को अलग कर सकता है, और कैरियर बाद में टूट सकता है, जिससे संभवतः स्टीयरिंग अवरुद्ध हो सकती है और नियंत्रण खो सकता है या दुर्घटना हो सकती है। इंजन कैरियर और सपोर्ट को बदला जाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।