आधिकारिक डेटा में संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा में Porsche 928 (1984–1995) के 11 संस्करण सूचीबद्ध हैं। प्रत्येक बाज़ार अपनी परीक्षण प्रक्रिया के आधार पर अपने आंकड़े प्रकाशित करता है।
एक नजर में
डेटा में शामिल वर्ष
1984–1995
मार्केट
संयुक्त राज्य अमेरिका, कनाडा
इंजन
4.7 ली. से 5.4 ली.
ईंधन
पेट्रोल
सबसे कम खपत (संयुक्त राज्य अमेरिका)
13.8 L/100 km (EPA)
सबसे कम खपत (कनाडा)
15.8 L/100 km (5-cycle)
Porsche 928 क्या है?
928, 2-दरवाज़ों वाली ग्रैंड टूरिंग कूपे है। इसे लंबी यात्राओं में आराम और उत्साही ड्राइविंग, दोनों के लिए बनाया गया था। आगे लगा V8 इंजन और इसकी बहती हुई बनावट इसे रियर-इंजन 911 से अलग तरह की Porsche स्पोर्ट्स कार बनाते थे। 1978 में पेश होने के बाद यह 1995 तक उत्पादन में रही।
पीछे लगा ट्रांसमिशन ड्राइवशाफ्ट के ज़रिए इंजन से जुड़ा था, जिससे 928 में ट्रांसएक्सल लेआउट बना। Porsche ने इसमें अपनी खास Weissach रियर एक्सल भी लगाई, जिसे मोड़ों पर कार को संतुलित रखने में मदद के लिए डिज़ाइन किया गया था।
जनरेशन और इंजन
928 की एक ही जनरेशन थी, जिसका नाम 928 था और जो 1978 से 1995 तक बेची गई। इस दौरान Porsche ने मूल V8 कूपे को बड़े इंजनों वाले संस्करणों में विकसित किया और आगे इंजन, पीछे ट्रांसएक्सल वाला लेआउट बरकरार रखा।
संयुक्त राज्य अमेरिका में EPA के आंकड़ों में 1984–1995 मॉडल वर्षों के लिए 4.7 L से 5.4 L तक के इंजन वाले पेट्रोल संस्करण शामिल हैं। Canada के NRCan आंकड़ों में 1995 के लिए 5.4 L पेट्रोल संस्करण शामिल हैं।
Porsche 928 की ईंधन खपत कितनी है?
अमेरिका में सबसे कम दर्ज खपत 13.8 L/100 km है और EPA की सबसे अच्छी संयुक्त रेटिंग 17 MPG है। Canada में 1995 के 5.4 L संस्करण NRCan के 5-cycle परीक्षण पर 15.8 L/100 km के साथ सूचीबद्ध हैं। EPA और 5-cycle प्रक्रियाएं अलग हैं, इसलिए हर आंकड़े को उसके बाज़ार के संदर्भ में देखना बेहतर है।
प्रश्न और उत्तर
Porsche 928 कब तक बेची गई?
इसकी एकमात्र जनरेशन 1978 से 1995 तक चली।
अमेरिकी आंकड़ों में 928 के कौन-से इंजन शामिल हैं?
सूचीबद्ध अमेरिकी पेट्रोल संस्करणों के इंजन 4.7 L से 5.4 L तक के हैं।
928 की सबसे अच्छी संयुक्त EPA रेटिंग क्या है?
संयुक्त रूप से 17 MPG।
Canada के लिए खपत का आंकड़ा क्या है?
1995 के 5.4 L पेट्रोल संस्करण NRCan के 5-cycle परीक्षण पर 15.8 L/100 km के साथ सूचीबद्ध हैं।
एक नज़र में: लंबाई 4,520 mm · कर्ब वज़न 1,467–1,632 kg · अधिकतम गति 255–275 km/h · उम्र 13 वर्ष और उससे अधिक पर MOT में पहली बार पास होने की दर: 81.3% (UK का औसत 69.2%) स्पेसिफिकेशन, विश्वसनीयता और सभी संस्करण →
सभी 11 संस्करण दिखाएं
संयुक्त राज्य अमेरिका 9 संस्करण
EPA और ऊर्जा विभाग (fueleconomy.gov) के अनुसार, USA में बेचे जाने वाले मॉडल वर्ष। EPA टेस्ट पर MPG; लीटर प्रति 100 किमी = 235.215 ÷ MPG।
वर्ष और संस्करण
इंजन
ईंधन
गियरबॉक्स
ड्राइव
खपत (संयुक्त)
CO₂
1993–1995(GUZZLER) (FFS)
5.4 ली.
पेट्रोल
4-स्पीड ऑटोमैटिक
रियर-व्हील ड्राइव
15 MPG (15.7 L/100 km) EPA
368 g/km
1993–1995(GUZZLER) (FFS)
5.4 ली.
पेट्रोल
5-स्पीड मैनुअल
रियर-व्हील ड्राइव
13 MPG (18.1 L/100 km) EPA
425 g/km
1991(GUZZLER) (FFS), EMS
4.9 ली.
पेट्रोल
4-स्पीड ऑटोमैटिक
रियर-व्हील ड्राइव
15 MPG (15.7 L/100 km) EPA
368 g/km
1987–1991(GUZZLER) (FFS)
5.0 ली.
पेट्रोल
4-स्पीड ऑटोमैटिक
रियर-व्हील ड्राइव
15–16 MPG (14.7–15.7 L/100 km) EPA
345–368 g/km
1987–1991(GUZZLER) (FFS)
5.0 ली.
पेट्रोल
5-स्पीड मैनुअल
रियर-व्हील ड्राइव
14–16 MPG (14.7–16.8 L/100 km) EPA
345–394 g/km
1986(FFS)
5.0 ली.
पेट्रोल
4-स्पीड ऑटोमैटिक
रियर-व्हील ड्राइव
17 MPG (13.8 L/100 km) EPA
325 g/km
1986(FFS), SIL
5.0 ली.
पेट्रोल
5-स्पीड मैनुअल
रियर-व्हील ड्राइव
17 MPG (13.8 L/100 km) EPA
325 g/km
1984(FFS) · (FFS) CA model
4.7 ली.
पेट्रोल
4-स्पीड ऑटोमैटिक
–
15 MPG (15.7 L/100 km) EPA
368 g/km
1984(FFS) · (FFS) CA model
4.7 ली.
पेट्रोल
5-स्पीड मैनुअल
–
15 MPG (15.7 L/100 km) EPA
368 g/km
कनाडा 2 संस्करण
प्राकृतिक संसाधन कनाडा की ईंधन खपत रेटिंग (5-साइकिल टेस्ट) के अनुसार, कनाडा में बेचे जाने वाले मॉडल वर्ष।
वर्ष और संस्करण
इंजन
ईंधन
गियरबॉक्स
खपत (संयुक्त)
CO₂
1995Minicompact
5.4 ली.
पेट्रोल
4-स्पीड ऑटोमैटिक
15.8 L/100 km 5-cycle
363 g/km
1995Minicompact
5.4 ली.
पेट्रोल
5-स्पीड मैनुअल
17.6 L/100 km 5-cycle
405 g/km
Porsche 928 रिकॉल
Porsche 928 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 5 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
ट्रांसमिशन उम्मीद के मुताबिक नीचे गियर में नहीं आ सकता है1991
फ्यूल गेज माउंटिंग नट क्रैक हो सकता है और लीक हो सकता है1990
कैटालिटिक कन्वर्टर हीट शील्ड ज़्यादा गरम हो सकती है1985–1987
फ़्यूल रिटर्न होज़ में दरार आ सकती है और वह लीक हो सकती है1987
आधिकारिक आंकड़े मानक परीक्षण प्रक्रियाओं पर मापे जाते हैं और बाजारों के बीच भिन्न होते हैं। आपकी खपत इस बात पर निर्भर करती है कि आप कैसे, कहाँ और किन परिस्थितियों में गाड़ी चलाते हैं।
