Pontiac G6 रिकॉल
Pontiac G6 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 10 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग असिस्ट फेल हो सकता है
ड्राइविंग के दौरान इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग असिस्ट अचानक फेल हो सकता है, जिससे कम गति पर स्टीयरिंग घुमाने में अधिक प्रयास की आवश्यकता होती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर टॉर्क सेंसर असेंबली को मुफ्त में बदलेंगे।
ब्रेक सेंसर सर्किट से सुरक्षा सुविधाएँ बंद हो सकती हैं
वायरिंग कनेक्शन में बढ़ा हुआ प्रतिरोध ब्रेक लाइट को गलत ढंग से काम करने दे सकता है, क्रूज़ कंट्रोल बंद करना मुश्किल बना सकता है, ब्रेक दबाए बिना गियर को PARK से बाहर शिफ़्ट होने दे सकता है या टक्कर से बचाव की सुविधाएँ निष्क्रिय कर सकता है। इन स्थितियों से दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर वायरिंग को सुरक्षित करेंगे, लुब्रिकेंट लगाएंगे और ब्रेक पैडल की स्थिति को निःशुल्क री-लर्न करेंगे।
ट्रांसमिशन शिफ़्ट केबल टूट सकती है
शिफ़्ट केबल टूटने पर चुना गया गियर, दिखाए जा रहे गियर से मेल नहीं खा सकता और वाहन अप्रत्याशित रूप से चल सकता है। गियर चुनने पर भी ट्रांसमिशन Park में न हो सकता है और वाहन लुढ़क सकता है। डीलर शिफ़्ट केबल असेंबली और माउंटिंग ब्रैकेट निःशुल्क बदलेंगे।
इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग की सहायता बंद हो सकती है
गाड़ी चलाते समय इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग की सहायता अचानक बंद हो सकती है। कम गति पर स्टीयरिंग मोड़ने में अधिक ज़ोर लगाना पड़ेगा और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाएगा। डीलर लागू रिपेयर बुलेटिन के अनुसार मरम्मत करेंगे; इसमें स्टीयरिंग मोटर, टॉर्क सेंसर असेंबली या मोटर कंट्रोलर बदलना शामिल हो सकता है।
ट्रांसमिशन शिफ्ट केबल अलग हो सकती है
शिफ्ट केबल के सिरों के टैब टूटकर अलग हो सकते हैं, जिससे चुना गया गियर शिफ्टर की स्थिति से मेल न खाए। वाहन दोबारा स्टार्ट न हो सके या ड्राइवर के उतरने के बाद लुढ़क सकता है, जिससे दुर्घटना हो सकती है। डीलर जरूरत के अनुसार रिटेनर लगाएंगे या केबल मुफ्त में बदलेंगे।
शिफ्ट केबल क्लिप पूरी तरह से लग नहीं सकती है
यदि शिफ्ट केबल क्लिप पूरी तरह से नहीं लगी है, तो चुना गया गियर शिफ्टर की स्थिति से भिन्न हो सकता है। गाड़ी दोबारा शुरू नहीं हो सकती है या पार्क में छोड़ने के बाद लुढ़क सकती है। यदि क्लिप नहीं लगती है, तो डीलर क्लिप की जाँच करेंगे और शिफ्ट केबल को निःशुल्क बदलेंगे।
ब्रेक लैंप रुक-रुक कर काम कर सकते हैं
वायरिंग कनेक्टर में जंग लगने के कारण पेडल न दबाने पर भी ब्रेक लैंप जल सकते हैं या दबाने पर जलने में विफल हो सकते हैं। वाहन के ब्रेक लगाने पर पीछे चल रहे ड्राइवरों को चेतावनी नहीं मिल सकती है, जिससे संभावित रूप से दुर्घटना हो सकती है। डीलर कनेक्टर पर निःशुल्क डाइइलेक्ट्रिक लुब्रिकेंट लगाएंगे।
पैसेंजर एयरबैग सेंसिंग सिस्टम स्पेसिफ़िकेशन से बाहर हो सकता है
कैलिब्रेशन के दौरान व्यवधान की वजह से पैसेंजर सेंसिंग सिस्टम स्पेसिफ़िकेशन से बाहर हो सकता है, जिससे कुछ खास दुर्घटनाओं में चाइल्ड सीट पर बैठे बच्चे को चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बिना किसी शुल्क के पैसेंजर सेंसिंग सिस्टम को बदल देंगे।
आफ्टरमार्केट सीट कवर यात्री एयरबैग सेंसरिंग को प्रभावित कर सकते हैं
आफ्टरमार्केट चमड़े के सीट कवर से यात्री सेंसिंग सिस्टम खराब हो सकता है। इससे जरूरत पड़ने पर फ्रंट पैसेंजर एयरबैग निष्क्रिय रह सकता है या बंद रहना चाहिए तब सक्रिय हो सकता है। मालिकों को दी गई शर्तों के अनुसार वाहन वापस खरीदा जाएगा।
चाइल्ड रिस्ट्रेंट एंकर के निर्देश अधूरे हो सकते हैं
पीछे की बीच वाली सीट के चाइल्ड रेस्ट्रेंट एंकर, संबंधित फिक्स्चर बिंदुओं से लगभग 90mm पीछे हैं और ओनर मैनुअल में उनकी पहचान नहीं दी गई है। सही जानकारी के बिना बीच वाली सीट पर कठोर अटैचमेंट वाला चाइल्ड रेस्ट्रेंट लगाना कठिन हो सकता है। मालिकों को मैनुअल सप्लीमेंट डाक से भेजा जाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।