Plymouth Laser रिकॉल

Plymouth Laser के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 5 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

  1. ट्रांसफर केस जाम हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 7 अप्रैल 1998मॉडल वर्ष 1992–1994NHTSA अभियान 98V06900242,214 वाहन प्रभावित

    अपर्याप्त स्नेहन के कारण ट्रांसफर केस जाम हो सकता है, जिससे वाहन पर से नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर तेल का स्तर, रिसाव और संचालन जांचेंगे, फिर जरूरत के अनुसार तेल डालेंगे या प्रभावित पुर्जे अथवा ट्रांसफर केस बदलेंगे।

  2. फ्रंट सीट बेल्ट बकल के बटन टूट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 24 मई 1995मॉडल वर्ष 1990–1991NHTSA अभियान 95V1030039,20,000 वाहन प्रभावित

    फ्रंट सीट बेल्ट बकल का लाल रिलीज बटन टूट सकता है, और टुकड़े बकल को ठीक से काम करने से रोक सकते हैं, जिससे दुर्घटना सुरक्षा कम हो जाती है। मालिकों को दोनों बकल की जांच करनी चाहिए और यदि कोई बटन क्रैक या टूट गया है या बकल विफल हो जाता है तो तुरंत डीलर से संपर्क करना चाहिए; मरम्मत या प्रतिस्थापन निःशुल्क है। बरकरार बटन के लिए एक उपाय विकसित किया जा रहा है।

  3. क्रैश के दौरान विंडशील्ड अपनी जगह पर नहीं टिक सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 1 जून 1990मॉडल वर्ष 1990NHTSA अभियान 90V106001184 वाहन प्रभावित

    पतला किया गया प्राइमर विंडशील्ड की पकड़ कमजोर कर सकता है, जिससे दुर्घटना में यात्री बाहर गिर सकते हैं। विंडशील्ड, संबंधित पुर्जे और प्राइमर बदले जाएंगे।

  4. सनरूफ हिंज अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 21 मार्च 1990मॉडल वर्ष 1990NHTSA अभियान 90V056001265 वाहन प्रभावित

    सनरूफ को गैर-मानक तरीके से चलाने पर उसका हिंज रिसीवर से अलग हो सकता है, जिससे काँच अलग होकर यात्रियों या आसपास के लोगों को चोट पहुँचा सकता है, खासकर गाड़ी चलाते समय। हिंज को संशोधित संस्करण से बदलें।

  5. हेडलाइट वायरिंग हार्नेस टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 31 जुलाई 1989मॉडल वर्ष 1990NHTSA अभियान 89V1280005,510 वाहन प्रभावित

    पॉप-अप हेडलाइट उपकरणों के तनाव से वायरिंग हार्नेस टूट सकती है, जिससे हेडलाइट की रोशनी बंद हो सकती है और दुर्घटना हो सकती है। हार्नेस की रूटिंग बदली जाएगी और क्षतिग्रस्त तारों की मरम्मत की जाएगी।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।

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