Peugeot 301 रिकॉल
Peugeot 301 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 5 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
दायां ड्राइवशाफ्ट पिनियन टूट सकता है
दायां ड्राइवशाफ्ट पिनियन टूट सकता है क्योंकि इसे हीट-ट्रीट नहीं किया गया था, जिससे ड्राइव पहियों को मिलने वाली पावर बाधित होती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। इंजन चालू रहेगा। उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जाता है।
इंजन सॉफ्टवेयर के कारण अत्यधिक NOx उत्सर्जन हो सकता है
इंजन मैनेजमेंट सॉफ्टवेयर की समस्या के कारण ऐसा उत्सर्जन हो सकता है जो नियामक सीमाओं का अनुपालन नहीं करता है। सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
ब्रेक पेडल कवर निकल सकता है
ब्रेक पेडल कवर अचानक निकल सकता है, जिससे ड्राइवर के पैर की पकड़ छूट सकती है और थोड़े समय के लिए ब्रेकिंग प्रदर्शन कम हो सकता है। उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जाता है।
दुर्घटना के बाद एयरबैग ठीक से काम नहीं कर सकते हैं
परिवहन के दौरान झटके के कारण एयरबैग कंट्रोल यूनिट में आंतरिक खराबी आ सकती है, जिससे दुर्घटना होने पर एयरबैग ठीक से काम नहीं कर सकते हैं। इसका उपाय उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाना है।
इंजन कंपोनेंट के कारण परफॉर्मेंस कम हो सकती है
एक इंजन कंपोनेंट स्पेसिफिकेशन से बाहर हो सकता है, जिससे परफॉर्मेंस में कमी, गाड़ी बंद होना या इंजन फेल हो सकता है। बहुत कम संभावना वाली परिस्थितियों में, अपने आप रुकने से पहले कुछ सेकंड के लिए बिना चेतावनी के वाहन की गति बढ़ सकती है। इंजन का डायग्नोसिस किया जाएगा और जरूरत पड़ने पर बदला जाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।