Nissan Juke रिकॉल
Nissan Juke के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 23 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
फ्रंट सीट बेल्ट क्षतिग्रस्त हो सकती है
पुर्जों की तैयारी के दौरान फ्रंट सीट बेल्ट क्षतिग्रस्त हो गई होगी। रिटेलर संभावित रूप से प्रभावित वाहनों का निरीक्षण करेंगे और किसी भी प्रभावित सीट बेल्ट असेंबली को बदलेंगे।
संग्रहीत वाहन पहचान संख्या गलत हो सकती है
सिस्टम में संग्रहीत वाहन पहचान संख्या वाहन से मेल नहीं खा सकती है, इसलिए उपयोगकर्ता किसी अन्य वाहन के बारे में जानकारी देख सकते हैं, जिससे डेटा सुरक्षा जोखिम पैदा हो सकता है। नेविगेशन डिस्प्ले या कंट्रोल यूनिट और टेलीमैटिक्स कंट्रोल यूनिट को बदला जाएगा।
साइड इम्पैक्ट में रियर दरवाजे के वेल्ड फेल हो सकते हैं
मानक से बाहर के वेल्ड के कारण पीछे का दाहिना दरवाजा खड़खड़ा सकता है और साइड इम्पैक्ट में डिफॉर्मेशन बढ़ सकता है। अत्यधिक टक्कर होने पर, हिंज फेल हो सकता है और दरवाजा खुल सकता है। दरवाजे को बदला जाएगा।
कंट्रोल मॉड्यूल रीसेट होने से इंजन रुक सकता है या बंद हो सकता है
सॉफ्टवेयर की समस्या के कारण हाइब्रिड कंट्रोल मॉड्यूल रीसेट हो सकता है। ब्रेक और एक्सीलेटर को एक साथ दबाने से इंजन लड़खड़ा सकता है या बंद हो सकता है। मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
रियर सीट का पिछला हिस्सा सुरक्षित रूप से लैच नहीं हो सकता है
मोड़ने के बाद, रियर सीट का पिछला हिस्सा सीधा करने पर सुरक्षित रूप से लैच नहीं हो सकता है। दोनों रियर सीट लॉक नॉब को एक काउंटरमीज़रे पार्ट से बदल दिया जाएगा।
फूलते समय ड्राइवर का एयरबैग फट सकता है
फूलते समय ड्राइवर का एयरबैग फट सकता है। ड्राइवर का एयरबैग बदला जाएगा।
रियर डोर चाइल्ड लॉक स्विच अपनी जगह पर नहीं टिक सकता है
रियर डोर चाइल्ड लॉक स्विच में पकड़ बनाए रखने का बल कम हो सकता है। स्विच के छेद में एक काउंटरमेजर पार्ट लगाया जाएगा।
इग्निशन स्विच स्प्रिंग इंजन को बंद कर सकता है
इग्निशन स्विच स्प्रिंग में सतह के दोष के कारण गाड़ी चलाते समय इंजन बंद हो सकता है। इग्निशन स्विच की जाँच की जाएगी और ज़रूरत पड़ने पर बदला जाएगा।
फ्यूल प्रेशर सेंसर ढीला हो सकता है और लीक हो सकता है
ठीक से न कसा गया फ्यूल प्रेशर सेंसर ढीला हो सकता है और ईंधन लीक कर सकता है, जिससे ईंधन के इग्निशन स्रोत के संपर्क में आने पर आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सेंसर को उचित टॉर्क पर मुफ्त में कसेंगे।
ब्रेक फ्लुइड लीक होने से ब्रेकिंग प्रदर्शन कम हो सकता है
ब्रेक मास्टर सिलेंडर में समस्या के कारण फ्लुइड लीक होकर ब्रेक बूस्टर में जा सकता है, जिससे ब्रेकिंग प्रदर्शन कम हो जाता है और रुकने की दूरी बढ़ जाती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर ब्रेक मास्टर सिलेंडर को निःशुल्क बदलेंगे।
रियर ऑक्सीजन सेंसर बिना चेतावनी के फेल हो सकता है
रियर ऑक्सीजन सेंसर सप्लाई में इलेक्ट्रिकल शॉर्ट के कारण सेंसर बिना किसी तात्कालिक चेतावनी के फेल हो सकता है। लगातार ड्राइविंग के बाद चेतावनी दिखाई दे सकती है। यदि सेंसर फेल हो जाता है तो चेतावनी प्रदर्शित करने के लिए ECU को रीप्रोग्राम किया जाएगा।
इंजन सॉफ्टवेयर के कारण अत्यधिक नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन हो सकता है
गलत इंजन कंट्रोल मॉड्यूल सेटिंग के कारण निकास फिल्टर में सल्फर ऑक्साइड के स्तर की गलत गणना हो सकती है, जिससे कण हटाने की प्रक्रिया प्रभावित हो सकती है। फिल्टर संतृप्त हो सकता है और नाइट्रोजन ऑक्साइड का उत्सर्जन अनुमति योग्य स्तर से अधिक हो सकता है। इस उत्पाद को अंतःउपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जाना है।
पुश-स्टार्ट स्विच के कारण इंजन बंद हो सकता है
स्टार्ट होने के बाद पुश-स्टार्ट स्विच दबा हुआ रह सकता है। यदि वाहन को इस स्थिति में चलाया जाता है, तो इमरजेंसी इंजन स्टॉप फ़ंक्शन अनजाने में इंजन को बंद कर सकता है। स्विच हाउसिंग का निरीक्षण किया जाएगा और यदि आवश्यक हो तो संशोधित किया जाएगा।
इंजन स्टार्ट/स्टॉप बटन चिपक सकता है
अत्यधिक तापमान में, इंजन स्टार्ट/स्टॉप बटन अपने हाउसिंग में चिपक सकता है। इसके बाद सड़क के कंपन से ड्राइविंग के दौरान इंजन बंद हो सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर स्विच हाउसिंग में मुफ्त सुधार करेंगे।
फ्यूल प्रेशर सेंसर ढीला हो सकता है और लीक हो सकता है
गर्मी और इंजन के कंपन से गलत तरीके से कसे गए फ्यूल प्रेशर सेंसर ढीले हो सकते हैं और, अत्यधिक मामलों में, फ्यूल लीक का कारण बन सकते हैं। सेंसर को कसा जाएगा।
फ्यूल प्रेशर सेंसर ढीला हो सकता है और लीक हो सकता है
फ्यूल प्रेशर सेंसर जिसे पर्याप्त रूप से नहीं कसा गया था, वह इस्तेमाल के दौरान ढीला हो सकता है और ईंधन लीक कर सकता है, जिससे आग लगने का खतरा पैदा होता है। डीलर सेंसर को मुफ्त में दोबारा कसेंगे।
ड्राइवर एयरबैग गर्म गैसें छोड़ सकता है
सामने से टक्कर में ड्राइवर एयरबैग खुलने पर गर्म गैसें इसकी सतह में छेद कर सकती हैं और ड्राइवर की त्वचा के संपर्क में आ सकती हैं। एयरबैग के खुलने का प्रदर्शन प्रभावित नहीं होता है। ड्राइवर एयरबैग बदला जाएगा।
रियर सीट-बैक स्ट्राइकर आंशिक रूप से अलग हो सकता है
अधूरे वेल्ड के कारण दुर्घटना में रियर सीट-बैक स्ट्राइकर आंशिक रूप से अलग हो सकता है। इससे सीट-बैक सुरक्षित नहीं रहेगा और पीछे बैठे सवारों को चोट लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर प्रभावित स्ट्राइकर मुफ्त में बदलेंगे।
फ्यूल रेल प्रेशर सेंसर ढीला हो सकता है
इंजन की गर्मी और कंपन के कारण फ्यूल रेल प्रेशर सेंसर ढीला हो सकता है। यदि इसका पता न चले, तो अत्यधिक मामलों में ईंधन लीक हो सकता है। सेंसर को फिर से टाइट किया जाएगा और जरूरत पड़ने पर इसके गासकेट को बदला जाएगा।
फ्यूल प्रेशर सेंसर ढीला हो सकता है और लीक कर सकता है
गर्मी और कंपन के कारण फ्यूल प्रेशर सेंसर ढीला हो सकता है, जिससे ईंधन लीक हो सकता है और आग लगने का खतरा बढ़ सकता है। डीलर आवश्यकतानुसार सेंसर को निःशुल्क बदलेंगे।
टरबोचार्जर सेंसर ब्रैकेट अलग हो सकता है
बूस्ट सेंसर ब्रैकेट एयर इनलेट ट्यूब से अलग हो सकता है, जिससे गलत दबाव रीडिंग मिल सकती है और संभवतः इंजन वार्निंग लाइट जल सकती है। कम गति पर इंजन बंद हो सकता है और दोबारा चालू होने में विफल हो सकता है। ट्यूब का निरीक्षण किया जाएगा और जरूरत पड़ने पर बदला जाएगा।
टर्बोचार्जर सेंसर ब्रैकेट का वेल्ड टूट सकता है
वेल्ड में दोष के कारण टर्बोचार्जर बूस्ट सेंसर ब्रैकेट एयर इनलेट ट्यूब से अलग हो सकता है। वाहन बिना चेतावनी के आइडल अवस्था में बंद हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ट्यूब का लॉट नंबर जांचेंगे और ज़रूरत पड़ने पर इसे निःशुल्क बदलेंगे।
ब्रेक फ्लूइड संदूषण से ब्रेकिंग कम हो सकती है
मिनरल ऑयल के संदूषण से ब्रेक सिस्टम की सील फूल सकती हैं और उनकी सीलिंग प्रभावित हो सकती है, जिसके लिए ब्रेक पेडल पर अधिक बल की आवश्यकता होती है और संभावित रूप से रुकने की दूरी बढ़ जाती है। सिस्टम को फ्लश किया जाएगा और साफ फ्लूइड से भरा जाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।