Mitsubishi Diamante रिकॉल
Mitsubishi Diamante के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 7 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
एयरबैग चेतावनी लेबल बहुत छोटे हो सकते हैं
डैशबोर्ड और सन वाइज़र पर द्विभाषी हटाने योग्य एयरबैग चेतावनी लेबल आवश्यक आकार के नहीं हैं। मालिकों को डैशबोर्ड लेबल का लिखित विवरण और ग्राफिक्स प्राप्त होगा, और वर्तमान मालिकों को सन वाइज़र के प्रतिस्थापन लेबल भी मिलेंगे।
मालिक की पुस्तिका में चाइल्ड सीट टेथर लगाने के निर्देश नहीं हैं
मालिक की पुस्तिका में चाइल्ड सीट टेथर स्ट्रैप लगाने के लिए हेडरेस्ट समायोजित करने के चरण-दर-चरण निर्देश नहीं हैं। स्ट्रैप गलत तरीके से लगाने पर दुर्घटना में सीट बच्चे को पर्याप्त रूप से रोक नहीं पाएगी। मालिकों को एक पत्र, सुधारे गए निर्देशों वाला स्टिकर और उसे पुस्तिका में लगाने के निर्देश भेजे जाएंगे।
इंजन वायरिंग हार्नेस इंसुलेशन पिघल सकता है
इंजन वायरिंग हार्नेस एग्जॉस्ट हीट शील्ड के संपर्क में आ सकता है, जिससे इसका इंसुलेशन पिघल सकता है। इससे सेंसर वायरिंग ग्राउंड हो सकती है और इंजन अनियमित रूप से चल सकता है या बंद हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर हार्नेस का निरीक्षण करेंगे, उसे सुरक्षित करेंगे और यदि वह क्षतिग्रस्त है तो उसकी मरम्मत करेंगे।
पार्किंग ब्रेक रिटेनिंग स्क्रू टूट सकता है
रिटेनिंग क्लिप का स्क्रू हेड टूट सकता है, जिससे क्लिप निकल सकती है। पार्किंग ब्रेक ड्रैग कर सकता है या पकड़ने में विफल हो सकता है, और पिछला पहिया लॉक हो सकता है। डीलर स्क्रू को बदलेंगे, रियर ब्रेक का निरीक्षण करेंगे और पाई गई संबंधित क्षति की मरम्मत करेंगे।
फ्रंट ब्रेक होज़ में दरार आ सकती है और लीक हो सकती है
फुल-लॉक स्टीयरिंग और फुल सस्पेंशन ट्रैवल पर फ्रंट व्हील-साइड ब्रेक होज़ में दरार आ सकती है, जिससे तरल पदार्थ लीक हो सकता है, ब्रेक चेतावनी लैंप जल सकता है और ब्रेकिंग प्रभावशीलता कम हो सकती है। इससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर दोनों फ्रंट व्हील-साइड होज़ को संशोधित असेंबली से बदलेंगे।
फ्रंट ब्रेक होज़ में दरार आ सकती है और लीक हो सकती है
फुल-लॉक स्टीयरिंग और फुल सस्पेंशन ट्रैवल पर फ्रंट व्हील-साइड ब्रेक होज़ में दरार आ सकती है, जिससे तरल पदार्थ लीक हो सकता है, ब्रेक चेतावनी लैंप जल सकता है और ब्रेकिंग दक्षता कम हो सकती है। इससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर दोनों फ्रंट व्हील-साइड होज़ को संशोधित असेंबली से बदलेंगे।
पीछे की सीट बेल्ट का एंकर बोल्ट खराब हो सकता है
पीछे की सीट बेल्ट का एंकर बोल्ट पर्याप्त रूप से कसा न होने पर अचानक रुकने या टक्कर में खराब हो सकता है, जिससे सवार को चोट लगने का जोखिम बढ़ सकता है। सीट बेल्ट के अटैचमेंट सही विनिर्देश के अनुसार दोबारा कसे जाएंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।