Mercury Milan रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 10 मार्च 2021मॉडल वर्ष 2006–2011NHTSA अभियान 21V15800026,02,668 वाहन प्रभावित

   प्रोपेलेंट खराब होने के बाद ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन के अंदर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और गंभीर चोट या मौत हो सकती है। डीलर इन्फ्लेटर या मॉड्यूल को किसी अन्य विकल्प से मुफ्त में बदलेंगे।

2. एयरबैग इनफ्लेटर फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 16 फ़रवरी 2021मॉडल वर्ष 2009–2011NHTSA अभियान 21V0810001,067 वाहन प्रभावित

   बदला गया फ्रंटल एयरबैग इनफ्लेटर लंबे समय तक नमी और तापमान में बदलाव के संपर्क में रहने से प्रोपेलेंट खराब होने के कारण फट सकता है। इससे धातु के टुकड़े वाहन के भीतर जा सकते हैं और गंभीर चोट या मौत का जोखिम है। डीलर एयरबैग मॉड्यूल की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर मॉड्यूल या इनफ्लेटर मुफ्त में बदलेंगे।

3. ब्रेक वाल्व ठीक से बंद नहीं हो सकते

   रिपोर्ट की तारीख 18 दिसंबर 2019मॉडल वर्ष 2006–2010NHTSA अभियान 19V9040006,00,166 वाहन प्रभावित

   जंग रोकने वाले कुछ एडिटिव वाला ब्रेक फ्लुइड ABS हाइड्रोलिक कंट्रोल यूनिट के वाल्वों को खुला अटका सकता है। ऐसी स्थिति में गाड़ी रोकने के लिए ब्रेक पेडल को अधिक दबाना पड़ सकता है, जिससे टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सिस्टम को DOT 4 फ्लुइड से फ्लश करेंगे, नया रिज़र्वॉयर कैप लगाएंगे और कंट्रोल यूनिट की जांच करेंगे; जरूरत पड़ने पर उसे बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।

4. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 7 जनवरी 2019मॉडल वर्ष 2010–2011NHTSA अभियान 19V0010007,82,384 वाहन प्रभावित

   गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।

   खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है, जिससे वाहन के अंदर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और occupants को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। वाहन मालिकों को सलाह दी जाती है कि मरम्मत होने तक गाड़ी न चलाएं। डीलर मुफ्त में इन्फ्लैटर बदलेंगे।

5. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर से गैस लीक हो सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 1 नवंबर 2018मॉडल वर्ष 2010NHTSA अभियान 18V775000215 वाहन प्रभावित

   टक्कर में इन्फ्लेटर का ब्रैकेट मुड़ सकता है और पैसेंजर एयरबैग को फूलाने वाली गैस बाहर निकल सकती है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर पैसेंजर एयरबैग मॉड्यूल बिना शुल्क बदलेंगे।

6. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 11 जनवरी 2018मॉडल वर्ष 2009–2010NHTSA अभियान 18V0460003,27,796 वाहन प्रभावित

   गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।

   एयरबैग खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और सवारों को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर पैसेंजर फ्रंट एयरबैग इन्फ्लेटर निःशुल्क बदलेंगे।

7. यात्री एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 10 जनवरी 2017मॉडल वर्ष 2006–2009NHTSA अभियान 17V0240006,54,695 वाहन प्रभावित

   गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।

   टक्कर में पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े केबिन में भेज सकता है, जिससे गंभीर चोट या मौत का जोखिम है। मरम्मत होने तक वाहन न चलाने की सलाह दी जाती है। डीलर इन्फ्लेटर मुफ्त में बदलेंगे।

8. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 31 मई 2016मॉडल वर्ष 2006–2011NHTSA अभियान 16V38400018,92,343 वाहन प्रभावित

   गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।

   एयरबैग खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और गंभीर चोट लगने या मौत का जोखिम पैदा हो सकता है। डीलर इन्फ्लैटर को निःशुल्क बदलेंगे।

9. फ्यूल टैंक में दरार पड़कर रिसाव हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 24 नवंबर 2015मॉडल वर्ष 2010–2011NHTSA अभियान 15V7930004,11,205 वाहन प्रभावित

   पर्ज वाल्व के कारण फ्यूल टैंक में दबाव असामान्य रूप से बदल सकता है, जिससे टैंक में दरार पड़कर ईंधन रिस सकता है। प्रज्वलन स्रोत के पास रिसता ईंधन आग लगा सकता है। डीलर कंट्रोल मॉड्यूल अपडेट करेंगे, सिस्टम की जांच और परीक्षण करेंगे, और जरूरत के अनुसार पर्ज वाल्व या टैंक मुफ्त में बदलेंगे।

10. इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग बंद हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 जून 2015मॉडल वर्ष 2011NHTSA अभियान 15V3400003,93,623 वाहन प्रभावित

    स्टीयरिंग मोटर सेंसर में खराबी के कारण पावर स्टीयरिंग असिस्ट बंद हो सकता है, जिससे कम गति पर अतिरिक्त प्रयास की आवश्यकता होती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर निष्कर्षों के आधार पर फॉल्ट कोड की जांच करेंगे और स्टीयरिंग गियर को बदलेंगे या कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।

11. व्हील स्टड टूट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 7 दिसंबर 2011मॉडल वर्ष 2010–2011NHTSA अभियान 11V5740001,28,616 वाहन प्रभावित

    व्हील स्टड टूट सकते हैं, जिससे कंपन हो सकता है या गाड़ी चलाते समय पहिया अलग हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर पीछे के ब्रेक डिस्क की जांच करेंगे और ज़रूरत के अनुसार बदलेंगे, साथ ही चारों पहियों के लग नट भी बदलेंगे।

12. ट्रांसमिशन पार्क रॉड पिन गायब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 मई 2010मॉडल वर्ष 2010NHTSA अभियान 10V22200019 वाहन प्रभावित

    पार्क रॉड गाइड रिटेंशन पिन को सही ढंग से स्थापित नहीं किया गया होगा। एंगेज्ड पार्क पॉवल या लागू पार्किंग ब्रेक के बिना, वाहन अनजाने में आगे बढ़ सकता है और दुर्घटनाग्रस्त हो सकता है। डीलर वाहनों की मुफ्त मरम्मत करेंगे।

13. फ्रंट सीट रिक्लाइनर गियर के दांत ठीक से एंगेज नहीं हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 20 अप्रैल 2010मॉडल वर्ष 2010NHTSA अभियान 10V16100033,256 वाहन प्रभावित

    रिक्लाइनर गियर प्लेट के दांत विनिर्देश से बाहर हो सकते हैं, जिससे पॉवल के साथ एंगेजमेंट सीमित हो जाता है। दुर्घटना की स्थिति में, सीटबैक और हेड रेस्टेंट पीछे की ओर खिसक सकते हैं, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मैनुअल रिक्लाइनर को निःशुल्क बदल देंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।