Mazda Tribute रिकॉल
Mazda Tribute के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 23 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
फ्यूल डिलीवरी मॉड्यूल में दरार से रिसाव हो सकता है
फ्यूल डिलीवरी मॉड्यूल में दरार पड़कर ईंधन रिस सकता है। ईंधन प्रज्वलन स्रोत तक पहुंचने पर आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर फ्लैंज को नए डिजाइन वाले फ्यूल सप्लाई पोर्ट वाले फ्लैंज से बदलेंगे; यह काम मुफ्त होगा।
ट्रांसमिशन शिफ्ट लीवर का बोल्ट ढीला हो सकता है
ट्रांसमिशन शिफ्ट लीवर का बोल्ट टाइट नहीं हो सकता है, जिससे लीवर अलग हो सकता है। चुना गया गियर इंडिकेटर से मेल नहीं खा सकता है, और यदि यह वास्तव में पार्क में नहीं है तो वाहन लुढ़क सकता है। डीलर ट्रांसमिशन का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार बोल्ट को कसेंगे या शिफ्ट लीवर असेंबली को निःशुल्क बदल देंगे।
हाइब्रिड कूलेंट पंप खराब हो सकता है
हाइब्रिड सिस्टम का कूलेंट पंप खराब हो सकता है, जिससे इलेक्ट्रॉनिक्स ज़्यादा गर्म हो सकते हैं और पावरट्रेन बंद हो सकता है। इससे वाहन बंद पड़ सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर मूल पंप को बेहतर ब्रशलेस पंप से बिना शुल्क बदलेंगे।
पावर स्टीयरिंग असिस्ट खो सकता है
स्टीयरिंग टॉर्क सेंसर ड्राइवर के इनपुट का सही ढंग से पता नहीं लगा सकता है, जिससे कम गति पर पावर स्टीयरिंग असिस्ट का नुकसान और अधिक स्टीयरिंग प्रयास की आवश्यकता होती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सॉफ़्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे और निर्दिष्ट सिग्नल लॉस या फॉल्ट कोड मिलने पर प्रभावित घटकों को निःशुल्क बदलेंगे।
जंग से लोअर कंट्रोल आर्म अलग हो सकता है
लोअर कंट्रोल आर्म के अगले जोड़ पर अत्यधिक जंग लगने से आर्म अलग हो सकता है, जिससे स्टीयरिंग पर नियंत्रण बहुत कम हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर नए डिज़ाइन वाला रीइन्फोर्समेंट क्रॉस-ब्रेस निःशुल्क लगाएंगे।
तेज़ एक्सीलरेशन पर थ्रॉटल चिपक सकता है
क्रूज़ कंट्रोल केबल कनेक्टर इंजन कवर से टकरा सकता है, जिससे एक्सीलेटर पूरी तरह या लगभग पूरी तरह दबाने पर थ्रॉटल वाल्व अटक सकता है और इंजन की गति अनचाहे बढ़ सकती है। इंजन कवर में बदलाव किया जाएगा।
एक्सेलरेटर दबाने पर थ्रॉटल अटक सकता है
इंजन कवर और स्पीड-कंट्रोल केबल कनेक्टर के बीच पर्याप्त जगह न होने से एक्सेलरेटर पूरी तरह या लगभग पूरी तरह दबाने पर थ्रॉटल अटक सकता है, चाहे क्रूज़ कंट्रोल इस्तेमाल हो या न हो। वाहन बहुत तेज गति पकड़ सकता है और उसे रोकना मुश्किल हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर दोनों के बीच की जगह निःशुल्क बढ़ाएंगे।
ब्रेक फ्लुइड रिसाव से इलेक्ट्रिकल आग लग सकती है
ब्रेक मास्टर सिलिंडर रिज़र्वायर कैप से ABS वायरिंग कनेक्टर पर फ्लुइड रिस सकता है। जंग लगने से पिघलाव, धुआं या आग लग सकती है। डीलर कैप बदलेंगे और ABS इलेक्ट्रिकल सिस्टम में बदलाव करेंगे, यह काम निःशुल्क होगा। मरम्मत पूरी होने तक मालिकों को वाहन बाहर पार्क करना चाहिए।
ABS कनेक्टर शॉर्ट या ज़्यादा गरम हो सकता है
गायब या अपनी जगह से हटे हुए वायर सील ABS मॉड्यूल कनेक्टर में गंदगी जाने दे सकते हैं और शॉर्ट सर्किट का कारण बन सकते हैं। ABS वार्निंग लाइट चालू हो सकती है; मॉड्यूल ज़्यादा गरम हो सकता है, जिससे जलने की गंध, धुआँ या आग लग सकती है। डीलर हार्नेस कनेक्टर का निरीक्षण करके उसकी मरम्मत करेंगे या उसे बदलेंगे, और जंग लगे या क्षतिग्रस्त होने पर मॉड्यूल कनेक्टर को बदल देंगे।
ए-पिलर ट्रिम झटके को पर्याप्त रूप से सोख नहीं सकता है
बाएं ए-पिलर पर हेडलाइनर के ऊपर ऊर्जा सोखने वाली सामग्री आवश्यक इम्पैक्ट सीमा को पूरा नहीं कर सकती, जिससे दुर्घटना में यात्री को चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सामग्री में निःशुल्क बदलाव करेंगे।
वाइपर मोटर का गियर खराब होकर वाइपर रोक सकता है
ग्रीस न होने पर हाई स्पीड पर लगातार इस्तेमाल के बाद वाइपर मोटर के गियर के दांत विकृत या टूट सकते हैं, जिससे वाइपर रुक सकते हैं। खराब मौसम में दृश्यता कम होने से दुर्घटना हो सकती है। डीलर मोटर की जांच कर जरूरत पड़ने पर उसके गियर में ग्रीस लगाएंगे।
दुर्घटना के समय रियर लिफ्टगेट खुल सकता है
रियर लिफ्टगेट लैच एक दिशा में जड़ता का सामना नहीं कर सकता है। यदि लिफ्टगेट अनलॉक है, तो यह दुर्घटना में खुल सकता है। डीलर लैच रिलीज़ रॉड, इसके अटैचमेंट क्लिप और डोर हैंडल रिटर्न स्प्रिंग को बदलेंगे।
एक्सेलरेटर केबल थ्रॉटल को आइडल पर लौटने से रोक सकती है
एक्सेलरेटर केबल थ्रॉटल को आइडल पर लौटने से रोक सकती है, जिससे इंजन की गति और रुकने की दूरी अचानक बढ़ सकती है तथा दुर्घटना हो सकती है। डीलर केबल बदलेंगे।
फ्रंट सीट बेल्ट बकल लैच नहीं हो सकता है
ड्राइवर या फ्रंट पैसेंजर का सीट बेल्ट बकल लैच नहीं हो सकता है या लैच किया हुआ नहीं रह सकता है। आवश्यकतानुसार नए सीट बेल्ट लगाए जाएं।
धीमा करते समय इंजन बंद हो सकता है
गति कम करते समय इंजन बंद हो सकता है, जिससे दुर्घटना हो सकती है। डीलर पावर कंट्रोल मॉड्यूल को सही कैलिब्रेशन के साथ रीप्रोग्राम करेंगे।
फ्रंट सीट बेल्ट बकल कवर पोस्ट टूट सकता है
टूटा हुआ पोस्ट बकल को ठीक से लॉक होने से रोक सकता है या कम भार के तहत इसे खुलने दे सकता है, जिससे दुर्घटना की स्थिति में यात्री असुरक्षित रह जाएगा। डीलर फ्रंट बकल कवर को एक नए डिज़ाइन किए गए संस्करण से बदल देंगे।
स्टॉप लैंप जलने में असफल हो सकते हैं
स्टॉप लैंप स्विच ब्रैकेट पर तेल होने के कारण स्विच कॉन्टैक्ट्स कार्बोनाइज हो सकते हैं, इसलिए ब्रेक पेडल दबाने पर स्टॉप लैंप चालू नहीं हो सकते हैं। ब्रैकेट को साफ किया जाएगा और स्टॉप लैंप स्विच को बदला जाएगा; क्रूज़ कंट्रोल वाले वाहनों के कैंसल स्विच को भी बदला जाएगा।
वाइपर लिंकेज अलग हो सकता है
टूटा हुआ बॉल सॉकेट वाइपर लिंकेज को अलग कर सकता है, जिससे अचानक सभी वाइपर या ड्राइवर की तरफ का वाइपर काम करना बंद कर सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर वाइपर मॉड्यूल का निरीक्षण करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर इसे बदलेंगे।
ओनर मैनुअल में चाइल्ड सीट एंकर की जानकारी नहीं है
मैनुअल यह नहीं बताता है कि किन सीटिंग पोजीशन में चाइल्ड रेस्टोरेंट एंकर हैं और न ही निचले एंकरों को खोजने वाले निशानों को स्पष्ट करता है। दुर्घटना के समय चाइल्ड सीट को ठीक से नहीं जोड़ा जा सकता है। मालिकों को संशोधित मैनुअल दिए जाएंगे।
क्षतिग्रस्त फ्यूल लाइन सील लीक हो सकती हैं
फ्यूल फिल्टर कनेक्शन पर क्षतिग्रस्त ओ-रिंग सील के कारण ईंधन की गंध आ सकती है या ईंधन टपक सकता है। आग लगने के स्रोत के पास रिसाव से आग लग सकती है। डीलर फ्यूल लाइन का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो इसे बदलेंगे।
गलत रियर हब के कारण पहिए ढीले हो सकते हैं या अलग हो सकते हैं
गलत रियर हब के कारण पिछले पहिए ढीले हो सकते हैं या अलग हो सकते हैं, जिससे संभावित रूप से नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। डीलर रियर हब का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो उन्हें बदलेंगे।
स्टीयरिंग व्हील नट खराब हो सकता है और पहिए को ढीला कर सकता है
स्टीयरिंग व्हील को कॉलम से जोड़ने वाला गलत तरीके से असेंबल किया गया या क्रैक हुआ नट कॉलम शाफ्ट पर अत्यधिक दबाव डाल सकता है या टूट सकता है, जिससे पहिया ढीला हो सकता है या अलग हो सकता है और स्टीयरिंग नियंत्रण खो सकता है। डीलर रिटेंशन आर्मेचर का निरीक्षण करेंगे और उसे बदलेंगे, और यदि आवश्यक हो, तो स्टीयरिंग कॉलम को भी बदलेंगे।
स्पीड कंट्रोल केबल में खराबी के कारण थ्रॉटल फंस सकता है
टूटा हुआ या गायब सर्वो कैप टैब स्पीड कंट्रोल क्लच में हस्तक्षेप कर सकता है, या पानी अंदर जाने दे सकता है जो जंग का कारण बनता है। इसके बाद स्पीड कंट्रोल थ्रॉटल को आइडल पर वापस आने से रोक सकता है, जिससे संभावित दुर्घटना हो सकती है। डीलर केबलों का निरीक्षण करेंगे और प्रभावित वाहनों में सर्वो केबल को बदलेंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।