Mazda 626 रिकॉल
Mazda 626 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 20 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
इग्निशन स्विच ज़्यादा गरम हो सकता है और उसमें आग लग सकती है
इग्निशन स्विच संपर्कों के बीच कार्बनयुक्त ग्रीस जमा हो सकता है, जिससे इंसुलेशन कम हो जाता है। स्विच गर्म हो सकता है, धुआँ पैदा कर सकता है और सबसे खराब स्थिति में आग का कारण बन सकता है। इग्निशन स्विच को बदला जाएगा।
इग्निशन स्विच ओवरहीट हो सकता है
इग्निशन स्विच संपर्कों पर ग्रीस संवाहक (कंडक्टिव) बन सकता है और ओवरहीट हो सकता है, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बिना किसी शुल्क के इग्निशन स्विच को बदल देंगे।
कैमशाफ्ट ड्राइव बेल्ट टूट सकती है
कैमशाफ्ट ड्राइव बेल्ट टूट सकती है और इंजन अचानक बंद हो सकता है। एक आश्वस्त-गुणवत्ता वाली कैम बेल्ट फिट की जाएगी।
टाइमिंग बेल्ट टेंशनर स्प्रिंग टूट सकता है
टाइमिंग बेल्ट टेंशनर में एक बाहरी स्प्रिंग टूट सकता है और टाइमिंग बेल्ट में फंस सकता है, जिससे संभवतः इंजन बंद हो सकता है। डीलर टेंशनर की जांच करेंगे और यदि यह प्रभावित है तो इसे बदलेंगे।
ब्रेक रिजर्वॉयर कैप में वेंटिलेशन छेद की कमी हो सकती है
ब्रेक रिजर्वॉयर कैप में वेंटिलेशन छेद की कमी हो सकती है, जिससे दबाव कम हो सकता है और लंबे समय तक पार्क रहने पर संभावित रूप से ब्रेक कैलिपर्स और ड्रम सिलेंडर पीछे खिंच सकते हैं। ब्रेकिंग दक्षता कम हो सकती है। डीलर कैप का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो इसे बदलेंगे।
स्विच पर हेडलाइट का तार खराब हो सकता है
टर्न सिग्नल लीवर से गुजरने वाला तार उस जगह पर खराब हो सकता है जहाँ वह हेडलाइट स्विच से सोल्डर किया गया है, जिससे हेडलाइट्स बंद हो सकती हैं और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर हेडलाइट स्विच लीवर को बदलेंगे।
अंडरबॉडी पर मामूली टक्कर से एयरबैग खुल सकते हैं
अंडरबॉडी पर मामूली टक्कर के दौरान एयरबैग खुल सकते हैं। अनपेक्षित रूप से खुलने से यात्रियों को चोट लग सकती है। कम गति पर अंडरबॉडी से टक्कर होने पर अनावश्यक रूप से एयरबैग खुलने की घटनाएँ घटाने के लिए सेंसर यूनिट रीप्रोग्राम करना इसका उपाय है।
ऑडियो यूनिट शॉर्ट सर्किट हो सकती है और ज़्यादा गरम हो सकती है
गर्म और नम परिस्थितियों में संघनन ऑडियो यूनिट में जा सकता है और शॉर्ट सर्किट कर सकता है। स्पीकर ज़्यादा गर्म होकर आग पकड़ सकता है। पानी को अंदर जाने से रोकने के लिए ऑडियो यूनिट पर एल्यूमीनियम टेप लगाना इसका उपाय है।
टाइमिंग बेल्ट टेंशनर स्प्रिंग टूट सकती है
टाइमिंग बेल्ट टेंशनर में एक बाहरी स्प्रिंग टूट सकती है और बेल्ट में फंस सकती है, जिससे संभवतः इंजन बंद हो सकता है। डीलर टेंशनर का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो इसे बदल देंगे।
फ्यूल इंजेक्शन पंप में खराबी के कारण इंजन बंद हो सकता है
फ्यूल इंजेक्शन पंप का स्पिल वाल्व खराब हो सकता है, जिससे ईंधन दहन कक्षों तक नहीं पहुँच पाएगा। गाड़ी चलाते समय इंजन बंद हो सकता है और दोबारा स्टार्ट नहीं हो सकता है। पंप की जाँच की जाएगी और जहाँ उपयुक्त हो वहाँ स्पिल वाल्व बदले जाएंगे।
अत्यधिक लीन एयर-फ्यूल मिश्रण के कारण इंजन बंद हो सकता है
प्रोग्रामिंग त्रुटि से कुछ ड्राइविंग परिस्थितियों में एयर-फ्यूल मिश्रण जरूरत से ज्यादा लीन हो सकता है। इससे इंजन बंद हो सकता है और वाहन पर से नियंत्रण खोने या दुर्घटना का खतरा हो सकता है। डीलर पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल को रीप्रोग्राम करेंगे।
हेडलैप वायरिंग घिस सकती है और शॉर्ट सर्किट हो सकता है
श्राउड पैनल से घिसने के कारण हेडलैंप वायरिंग में शॉर्ट सर्किट हो सकता है और लैंप अचानक बंद हो सकते हैं। डीलर हार्नेस को छोटा करेंगे और किसी भी क्षतिग्रस्त हिस्से को बदल देंगे।
फ्रंट डोर हैंडल डोर लैच को रिलीज कर सकता है
हैंडल लैच रॉड से जुड़ने वाली जगह पर टूट सकता है, जिससे रॉड दरवाजे के अंदर गिर सकती है। खिड़की नीचे करने पर लैच खुल सकता है, जिससे दरवाजा अचानक खुल सकता है और कोई यात्री बाहर गिर सकता है। डीलर डोर हैंडल/लैच असेंबली बदलेंगे।
इग्निशन स्विच फेल हो सकता है
इग्निशन स्विच का टर्मिनल खराब हो सकता है, जिससे वाइपर, वॉशर, कूलिंग फैन, हीटर ब्लोअर या एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर काम करना बंद कर सकते हैं। विंडशील्ड साफ न होने से दृश्यता घट सकती है और दुर्घटना हो सकती है। इग्निशन स्विच बदले जाएंगे।
ऑटोमैटिक सीट बेल्ट ड्राइव स्प्रिंग टूट सकती है
ऑटोमैटिक सीट बेल्ट की ड्राइव स्प्रिंग टूट सकती है, जिससे दरवाजा खुलने पर बेल्ट एंकरेज अपनी लॉक स्थिति से पूरी तरह आगे नहीं आ पाएगा। ऑटोमैटिक शोल्डर बेल्ट को बदला जाएगा।
पाले के कारण थ्रॉटल वाल्व सुचारू रूप से वापस आने से रुक सकता है
0 डिग्री F से कम तापमान पर, लंबे समय तक एक ही गति से गाड़ी चलाने के दौरान थ्रॉटल बॉडी में पाला जम सकता है और थ्रॉटल वाल्व को सुचारू रूप से लौटने से रोक सकता है। कूलेंट का तापमान बढ़ाने और थ्रॉटल बॉडी को जमाव बिंदु से ऊपर गर्म करने के लिए थर्मोस्टेट लगाया जाएगा।
ब्रेक शू व्हील सिलेंडर पिस्टन से अलग हो सकता है
ब्रेक शू व्हील सिलेंडर पिस्टन से अलग हो सकता है। बार-बार ब्रेक लगाने से डस्ट बूट को नुकसान हो सकता है, जिससे पानी या धूल अंदर जा सकती है और पिस्टन दूषित हो सकता है। वाहनों का निरीक्षण किया जाएगा; यदि कोई अलगाव नहीं है तो ग्रीस लगाया जाएगा, और यदि अलगाव पाया जाता है तो डस्ट बूट को बदला जाएगा।
फ़्यूल टैंक को थामने वाला बैंड टैंक को घिस सकता है
कंपन के कारण रिटेनिंग बैंड फ़्यूल टैंक से रगड़ खा सकता है और उसमें छेद कर सकता है, जिससे फ़्यूल लीक हो सकता है। बैंड की मरम्मत के लिए रबर शीट लगाई जाएगी।
फ्लोर मैट एक्सेलेरेटर पैडल को छोड़ने से रोक सकता है
गलत आकार का फ्लोर मैट एक्सेलेरेटर पैडल को छोड़ने में बाधा डाल सकता है, जिससे एक्सेलेरेटर पर नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। मौजूदा मैट हटाकर उसकी जगह बेहतर मैट लगाया जाएगा।
थ्रॉटल खुला हुआ चिपक सकता है
थ्रॉटल एंगल सेंसर में बिना हीट-ट्रीटमेंट वाला नायलॉन रोटर गर्मी में सिकुड़ सकता है और थ्रॉटल खुला अटका सकता है, जिससे नियंत्रण खोने और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। सेंसर असेंबली को हीट-ट्रीटेड रोटर और बड़े अंदरूनी व्यास वाली यूनिट से बदला जाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।