Infiniti Q50 रिकॉल
Infiniti Q50 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 21 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
प्रोपेलर शाफ्ट फटीग स्ट्रेंथ के मानकों पर खरा नहीं उतर सकता है
प्रोपेलर शाफ्ट फटीग स्ट्रेंथ के मानकों को पूरा नहीं कर सकता है। प्रभावित वाहनों पर इसे बदला जाएगा।
ड्राइवशाफ्ट में थकान आ सकती है और वह टूट सकता है
ड्राइवशाफ्ट में थकान आ सकती है और वह टूट सकता है, जिससे ड्राइव पावर खत्म हो जाती है या पार्किंग ब्रेक लगाए बिना पार्क करने पर वाहन आगे-पीछे लुढ़क सकता है। डीलर ड्राइवशाफ्ट को मुफ्त में बदलेंगे।
सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण रियर-व्यू कैमरा डिस्प्ले बंद हो सकता है
सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण ऑडियो/वीडियो कंट्रोल स्क्रीन निष्क्रिय हो सकती है, जिससे रियर-व्यू इमेज प्रदर्शित होने से रुक जाती है और वाहन के पीछे ड्राइवर का दृश्य कम हो जाता है। इससे दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। डीलर निःशुल्क कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे।
स्टीयरिंग नकल्स या रियर एक्सल हाउसिंग विकृत हो सकती है
अनुचित हीट ट्रीटमेंट स्टीयरिंग नकल्स या रियर एक्सल हाउसिंग को कमज़ोर कर सकता है। प्रभाव पड़ने पर, दोनों में से कोई भी विकृत हो सकता है, जिससे स्टीयरिंग कंट्रोल खो सकता है या पहिया अलग हो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क आवश्यकतानुसार भागों की जांच करेंगे और बदलेंगे।
इंजन पावर कम होने से गाड़ी बंद हो सकती है
तेजी से एक्सीलरेशन का पता लगाने के बाद, इंजन कंट्रोल मॉड्यूल गलत तरीके से इंजन पावर और ईंधन की आपूर्ति कम कर सकता है। इंजन बंद हो सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को निःशुल्क रीप्रोग्राम करेंगे।
बैकअप कैमरा इमेज गायब हो सकती है
कैमरा सेटिंग्स के कारण पीछे का दृश्य (rear view image) छुप सकता है, और गाड़ी को रिवर्स में डालने पर सिस्टम वही सेटिंग बरकरार रख सकता है। इमेज न दिखने से दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर कैमरा सेटिंग्स सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
ट्रांसमिशन सॉफ्टवेयर से एमिशन प्रभावित हो सकता है
गलत इंजन कंट्रोल सॉफ्टवेयर के कारण ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में खराबी आ सकती है और एमिशन स्पेसिफिकेशन से बाहर हो सकते हैं। इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल मॉड्यूल को अपडेटेड सॉफ्टवेयर के साथ रीप्रोग्राम किया जाएगा।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर में दरार आ सकती है
गलत तरीके से वेल्ड किया गया ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर खुलने के दौरान दरक सकता है और एयरबैग को ठीक से फूलने के लिए जरूरी गैस छोड़ सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ड्राइवर साइड एयरबैग इन्फ्लेटर को बिना शुल्क बदलेंगे।
फ्यूल पंप सॉफ्टवेयर के कारण इंजन बंद हो सकता है
गलत फ्यूल पंप कंट्रोल सॉफ्टवेयर के कारण मुख्य टैंक का ईंधन स्तर इंजन को आपूर्ति करने के लिए बहुत कम हो सकता है, जिससे ड्राइविंग के दौरान इंजन बंद हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर कंट्रोल मॉड्यूल को नि:शुल्क रीप्रोग्राम करेंगे।
स्टीयरिंग सॉफ़्टवेयर दिशात्मक नियंत्रण को प्रभावित कर सकता है
गलत स्टीयरिंग कंट्रोल सॉफ़्टवेयर के कारण स्टीयरिंग व्हील सेंटर से बाहर हो सकता है, वाहन एक तरफ खिंचता हुआ प्रतीत हो सकता है या टर्निंग सर्कल बढ़ सकता है। स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट को रीप्रोग्राम किया जाएगा।
गाड़ी शुरू होने पर एडेप्टिव स्टीयरिंग अपनी प्रतिक्रिया बदल सकता है
गाड़ी शुरू होने पर आने वाली गड़बड़ी स्टीयरिंग की प्रतिक्रिया और टर्निंग रेडियस को बदल सकती है। यदि वाहन अपेक्षा के अनुरूप स्टीयर नहीं करता है, तो दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर स्टीयरिंग सिस्टम सॉफ़्टवेयर को निःशुल्क रिप्रोग्राम करेंगे।
वयस्क होने पर भी पैसेंजर एयरबैग नहीं खुल सकता है
ऑक्यूपेंट क्लासिफिकेशन सिस्टम किसी वयस्क को बच्चा या भरी हुई सीट को खाली समझ सकता है, जिससे पैसेंजर एयरबैग बंद हो जाता है। यदि यह दुर्घटना में नहीं खुलता है, तो चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सिस्टम कंट्रोल यूनिट को रीप्रोग्राम या निःशुल्क बदल देंगे।
टाइमिंग चेन टेंशनर गैस्केट से ऑयल लीक हो सकता है
खराब तरीके से सील की गई गैस्केट के कारण टाइमिंग चेन टेंशनर ढीला हो सकता है और इंजन ऑयल लीक हो सकता है। लगातार गाड़ी चलाने से ऑयल की कमी के कारण गाड़ी बंद हो सकती है, और अत्यधिक मामलों में यदि कोई इग्निशन सोर्स मौजूद हो तो आग लगने का जोखिम बढ़ सकता है। गैस्केट को बदला जाएगा।
थ्रॉटल सेंसर की त्रुटि के कारण धीरे-धीरे एक्सीलरेशन हो सकता है
थ्रॉटल पोजीशन सेंसर में त्रुटि के कारण इंजन कंट्रोल मॉड्यूल थ्रॉटल इनपुट के बिना धीरे-धीरे एक्सीलरेशन की अनुमति दे सकता है। ब्रेकिंग इसे ओवरराइड कर सकती है। नया इंजन कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ़्टवेयर इंस्टॉल किया जाएगा।
ट्रांसमिशन केसिंग में दरार आ सकती है
हाई स्पीड पर गाड़ी चलाते समय ट्रांसमिशन केसिंग की दरार बढ़ सकती है, जिससे कंपन पैदा होता है; अत्यधिक मामले में, ट्रांसमिशन अलग हो सकता है। केसिंग की जाँच की जाएगी और किसी भी दरार वाले ट्रांसमिशन को बदला जाएगा।
ट्रैक्शन मोटर इन्वर्टर शट डाउन हो सकता है
सॉफ्टवेयर की त्रुटि से इन्वर्टर सिस्टम बंद हो सकता है। इलेक्ट्रिक वाहन मोड में इससे मोटर की बिजली कट सकती है और वाहन अचानक रुक सकता है। ट्रैक्शन मोटर इन्वर्टर कंट्रोल मॉड्यूल में अपडेटेड सॉफ्टवेयर डाला जाएगा।
थ्रॉटल फिर खुलकर अचानक रफ्तार बढ़ा सकता है
थ्रॉटल पोज़िशन सेंसर का सिग्नल खोकर फिर बहाल होने पर सॉफ्टवेयर की त्रुटि सेंसर सिग्नल की परवाह किए बिना थ्रॉटल को फिर खोल सकती है। वाहन धीरे-धीरे और अप्रत्याशित रूप से तेज़ हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर इंजन कंट्रोल मॉड्यूल को बिना शुल्क रीप्रोग्राम करेंगे।
ट्रांसमिशन हाउसिंग में दरार पड़ सकती है या वह टूट सकती है
क्षतिग्रस्त ट्रांसमिशन हाउसिंग में दरार पड़ सकती है या वह टूट सकती है, जिससे सड़क पर मलबा फैल सकता है और वाहन निष्क्रिय हो सकता है। इससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ट्रांसमिशन की जांच करेंगे और दरार मिलने पर उसे बिना शुल्क बदलेंगे।
हाइब्रिड इलेक्ट्रिक मोटर काम करना बंद कर सकती है
सॉफ्टवेयर की त्रुटि से इलेक्ट्रिक पावर पर चलते समय मोटर बंद हो सकती है, जिससे वाहन बंद पड़ने जैसी स्थिति बन सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर मोटर इन्वर्टर का सॉफ्टवेयर बिना शुल्क रीप्रोग्राम करेंगे।
सॉफ़्टवेयर यात्री एयरबैग को निष्क्रिय कर सकता है
ऑक्युपेंट क्लासिफिकेशन सिस्टम किसी भरी हुई यात्री सीट को खाली समझकर यात्री एयरबैग निष्क्रिय कर सकता है, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सॉफ़्टवेयर निःशुल्क अपडेट करेंगे।
फ्रीजिंग तापमान में पावर स्टीयरिंग बंद हो सकता है
इंजन कम्पार्टमेंट में फ्रीजिंग तापमान पर, सॉफ्टवेयर इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग को अक्षम कर सकता है और मैकेनिकल बैकअप में देरी कर सकता है, जिससे संभावित रूप से स्टीयरिंग खो सकती है और दुर्घटना हो सकती है। रिटेलर सॉफ्टवेयर अपडेट लागू करेंगे। टोइंग, लोन पर मिलने वाले वाहन और मरम्मत बिना किसी लागत के प्रदान किए गए थे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।