Ford GT रिकॉल
Ford GT के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 12 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
रियर विंग वाल्व ब्लॉक से हाइड्रोलिक फ्लूइड लीक हो सकता है
रियर विंग वाल्व ब्लॉक से हाइड्रोलिक फ्लूइड लीक हो सकता है, यदि फ्लूइड किसी आग पकड़ने वाले स्रोत तक पहुंच जाता है तो इससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर डायनेमिक्स कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट करेंगे और जरूरत के अनुसार रियर विंग चेक वाल्व को मुफ्त में बदलेंगे।
एयरबैग इनफ्लेटर फट सकता है
बदला गया फ्रंटल एयरबैग इनफ्लेटर लंबे समय तक नमी और तापमान में बदलाव के संपर्क में रहने से प्रोपेलेंट खराब होने के कारण फट सकता है। इससे धातु के टुकड़े वाहन के भीतर जा सकते हैं और गंभीर चोट या मौत का जोखिम है। डीलर एयरबैग मॉड्यूल की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर मॉड्यूल या इनफ्लेटर मुफ्त में बदलेंगे।
खुलने पर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
एयरबैग इन्फ्लेटर उम्मीद के मुताबिक काम नहीं कर सकते हैं। इन्फ्लेटर को बदला जाएगा।
रियर स्पॉइलर वाल्व ब्लॉक से एग्जॉस्ट पर तेल लीक हो सकता है
रियर स्पॉइलर वाल्व ब्लॉक से हाइड्रोलिक फ्लूइड एग्जॉस्ट पर लीक हो सकता है। पूरी तरह से एकीकृत वाहन नियंत्रक (fully integrated vehicle controller) में सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
रियर विंग का वाल्व ब्लॉक तरल पदार्थ लीक कर सकता है
रियर विंग का वाल्व ब्लॉक हाइड्रोलिक फ्लुइड लीक कर सकता है, जो आग के स्रोत तक पहुँचने पर जल सकता है। डीलर वाहन कंट्रोलर सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे और कुछ वाहनों में ज़रूरत पड़ने पर बिना शुल्क चेक वाल्व लगाएंगे तथा सील और फ़िल्टर बदलेंगे।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर हाउसिंग फट सकती है
ड्राइवर एयरबैग को डिप्लॉय करने की आवश्यकता वाली दुर्घटना में, इसकी इन्फ्लेटर हाउसिंग फट सकती है और occupants की ओर धातु के टुकड़े भेज सकती है, जिससे गंभीर चोट या मृत्यु हो सकती है। डीलर एक संशोधित इन्फ्लेटर फिट करेंगे।
यात्री एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।
टक्कर में पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े केबिन में भेज सकता है, जिससे गंभीर चोट या मौत का जोखिम है। मरम्मत होने तक वाहन न चलाने की सलाह दी जाती है। डीलर इन्फ्लेटर मुफ्त में बदलेंगे।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है
गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।
एयरबैग खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और गंभीर चोट लगने या मौत का जोखिम पैदा हो सकता है। डीलर इन्फ्लैटर को निःशुल्क बदलेंगे।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है
गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।
नमी के कारण ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर खुलने पर फट सकता है, जिससे वाहन में धातु के टुकड़े जा सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर इन्फ्लैटर को निःशुल्क बदलेंगे।
पैसेंजर एयरबैग इनफ्लेटर फट सकता है
अतिरिक्त दबाव के कारण पैसेंजर एयरबैग इनफ्लेटर खुलने पर फट सकता है, जिससे वाहन के अंदर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर मुफ्त में इनफ्लेटर को बदलेंगे।
ट्रैक कंट्रोल आर्म्स टूट सकते हैं
सामग्री की गुणवत्ता में खराबी के कारण ट्रैक कंट्रोल आर्म्स टूट सकते हैं। सभी ट्रैक कंट्रोल आर्म्स को समर्पित सुविधाओं पर बदला जाएगा, और प्रभावित वाहनों को ग्राहकों से मंगाकर वापस लौटाया जाएगा।
कंट्रोल आर्म्स टूट सकते हैं
कास्टिंग की कमियों के कारण कंट्रोल आर्म्स टूट सकते हैं, जिससे हैंडलिंग प्रभावित होती है और संभावित रूप से दुर्घटना हो सकती है। डीलर फ्रंट और रियर अपर और लोअर कंट्रोल आर्म्स और फास्टनरों को बदलेंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।