Ford Explorer Sport रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. स्पीड कंट्रोल स्विच ज़्यादा गरम हो सकता है या जल सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 3 अगस्त 2007मॉडल वर्ष 2001–2002NHTSA अभियान 07V33600036,00,000 वाहन प्रभावित

   स्पीड कंट्रोल डीएक्टिवेट होने का स्विच अंदर से लीक हो सकता है और ज़्यादा गरम हो सकता है, धुआँ दे सकता है या जल सकता है, जिससे संभावित रूप से बोनट के नीचे आग लग सकती है। डीलर फ़्यूज़्ड वायरिंग हार्नेस इंस्टॉल करेंगे। यात्री कारों के लिए, शुरुआती मरम्मत के रूप में स्विच को पहले डिस्कनेक्ट किया जाएगा।

2. ड्राइवर सीट रीलाइनर बोल्ट टूट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 10 अप्रैल 2006मॉडल वर्ष 2001–2002NHTSA अभियान 06V1140008,585 वाहन प्रभावित

   ड्राइवर सीट रीलाइनर को सीट फ्रेम से जोड़ने वाला ऊपरी बोल्ट टूट सकता है, जिससे सीट पीछे झुक सकती है। ड्राइवर स्टीयरिंग व्हील या पैडल से संपर्क खो सकता है, जिससे क्रैश का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर ऊपरी बोल्ट को स्पेसर और बोल्ट से बदल देंगे; ट्यूबलर बैक फ्रेम वाली सीटों पर, वे निचले रीलाइनर बोल्ट को भी बदल देंगे।

3. ड्राइवर सीट रिक्लाइनर बोल्ट टूट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 5 अगस्त 2003मॉडल वर्ष 2001–2002NHTSA अभियान 03V28100015,52,880 वाहन प्रभावित

   ड्राइवर सीट रिक्लाइनर को सीट बैक से जोड़ने वाला ऊपरी बोल्ट टूट सकता है, जिससे सीट बैक पीछे झुक सकती है और संभावित रूप से ड्राइवर को स्टीयरिंग व्हील या पैडल से दूर कर सकती है। डीलर ऊपरी बोल्ट को मेटल स्पेसर और बोल्ट से बदल देंगे, और ट्यूबलर बैक फ्रेम वाली सीटों पर निचले रिक्लाइनर बोल्ट को बदल देंगे।

4. स्पीड कंट्रोल केबल जाम हो सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 5 अगस्त 2003मॉडल वर्ष 2001NHTSA अभियान 03V2800004,48,005 वाहन प्रभावित

   स्पीड कंट्रोल केबल जाम हो सकती है, और स्पीड कंट्रोल डिसेबल होने पर थ्रॉटल रिटर्न स्प्रिंग इसे पार नहीं कर पाती है। ब्रेकिंग उपलब्ध रहती है, लेकिन रुकने की दूरी (स्टॉपिंग डिस्टेंस) बढ़ सकती है। डीलर केबल का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो इसे बदल देंगे।

5. बोनट स्ट्राइकर टूट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 28 नवंबर 2000मॉडल वर्ष 2000–2001NHTSA अभियान 00V3940001,37,700 वाहन प्रभावित

   बोनट स्ट्राइकर में थकान के कारण दरार आकर वह टूट सकता है, जिससे गाड़ी चलाते समय बोनट खुलकर उड़ सकता है और चालक की दृश्यता घट सकती है। डीलर बोनट स्ट्राइकर बदलेंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।