Ford Explorer Sport Trac रिकॉल
Ford Explorer Sport Trac के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 7 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
फ्रंट सीट रिक्लाइनर गियर के दांत ठीक से एंगेज नहीं हो सकते हैं
रिक्लाइनर गियर प्लेट के दांत विनिर्देश से बाहर हो सकते हैं, जिससे पॉवल के साथ एंगेजमेंट सीमित हो जाता है। दुर्घटना की स्थिति में, सीटबैक और हेड रेस्टेंट पीछे की ओर खिसक सकते हैं, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मैनुअल रिक्लाइनर को निःशुल्क बदल देंगे।
ट्रांसमिशन कूलर लाइन का बोल्ट ढीला हो सकता है
ट्रांसमिशन ऑयल कूलर लाइनों को बाँधने वाला बोल्ट ढीला हो सकता है, जिससे लाइनें अलग होकर फ्लुइड लीक कर सकती हैं। लीक हुआ फ्लुइड कैटेलिटिक कन्वर्टर के संपर्क में आकर आग का जोखिम पैदा कर सकता है। डीलर बिना शुल्क बोल्ट की जाँच करके उसे कसेंगे।
स्पीड कंट्रोल स्विच ज़्यादा गरम हो सकता है या जल सकता है
स्पीड कंट्रोल डीएक्टिवेट होने का स्विच अंदर से लीक हो सकता है और ज़्यादा गरम हो सकता है, धुआँ दे सकता है या जल सकता है, जिससे संभावित रूप से बोनट के नीचे आग लग सकती है। डीलर फ़्यूज़्ड वायरिंग हार्नेस इंस्टॉल करेंगे। यात्री कारों के लिए, शुरुआती मरम्मत के रूप में स्विच को पहले डिस्कनेक्ट किया जाएगा।
स्टीयरिंग गियर बोल्ट टूट सकते हैं
ज़्यादा कसे हुए स्टीयरिंग गियर माउंटिंग बोल्ट टूट सकते हैं और स्टीयरिंग गियर ढीला हो सकता है। इससे खड़खड़ाहट की आवाज़ आ सकती है और स्टीयरिंग की प्रभावशीलता कम हो सकती है, जिससे संभावित रूप से दुर्घटना हो सकती है। डीलर बिना किसी शुल्क के बोल्ट और नट दोनों को बदल देंगे।
ड्राइवर सीट रिक्लाइनर बोल्ट टूट सकता है
ड्राइवर सीट रिक्लाइनर को सीट बैक से जोड़ने वाला ऊपरी बोल्ट टूट सकता है, जिससे सीट बैक पीछे झुक सकती है और संभावित रूप से ड्राइवर को स्टीयरिंग व्हील या पैडल से दूर कर सकती है। डीलर ऊपरी बोल्ट को मेटल स्पेसर और बोल्ट से बदल देंगे, और ट्यूबलर बैक फ्रेम वाली सीटों पर निचले रिक्लाइनर बोल्ट को बदल देंगे।
स्पीड कंट्रोल केबल जाम हो सकती है
स्पीड कंट्रोल केबल जाम हो सकती है, और स्पीड कंट्रोल डिसेबल होने पर थ्रॉटल रिटर्न स्प्रिंग इसे पार नहीं कर पाती है। ब्रेकिंग उपलब्ध रहती है, लेकिन रुकने की दूरी (स्टॉपिंग डिस्टेंस) बढ़ सकती है। डीलर केबल का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो इसे बदल देंगे।
बोनट स्ट्राइकर टूट सकता है
बोनट स्ट्राइकर में थकान के कारण दरार आकर वह टूट सकता है, जिससे गाड़ी चलाते समय बोनट खुलकर उड़ सकता है और चालक की दृश्यता घट सकती है। डीलर बोनट स्ट्राइकर बदलेंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।