Ford EcoSport रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. सॉफ्टवेयर समस्या के कारण डायग्नोस्टिक डेटा रीडआउट रुक सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 6 फ़रवरी 2026मॉडल वर्ष 2020DVSA रिकॉल अभियान R/2026/0474 वाहन प्रभावित

   पिछली सॉफ्टवेयर मरम्मत शायद सही ढंग से इंस्टॉल नहीं हुई हो, जिससे डायग्नोस्टिक उपकरण ऑनबोर्ड डायग्नोस्टिक पोर्ट के ज़रिए लंबे समय की ईंधन खपत और दूरी के मान नहीं पढ़ पाएँगे। पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल अपडेट किया जाएगा और इंस्टॉलेशन की पुष्टि की जाएगी।

2. रियर-व्यू कैमरा कम दृश्य दिखा सकता है या चालू रह सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 8 सितंबर 2025मॉडल वर्ष 2019–2020DVSA रिकॉल अभियान R/2025/3591,006 वाहन प्रभावित

   सॉफ्टवेयर की समस्या के कारण रियर-व्यू कैमरा का दृश्य कम हो सकता है या रिवर्स करने के बाद भी वह चालू रह सकता है। वाहन का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।

3. रियरव्यू कैमरा इमेज खाली हो सकती है या स्क्रीन पर बनी रह सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 27 जून 2025मॉडल वर्ष 2020–2021NHTSA अभियान 25V4420002,00,237 वाहन प्रभावित

   सॉफ्टवेयर में गड़बड़ी के कारण रियरव्यू कैमरा की इमेज खाली हो सकती है या पीछे जाने के बाद भी स्क्रीन पर बनी रह सकती है। खाली इमेज से वाहन के पीछे का विजन कम हो जाता है; स्क्रीन पर बनी रहने वाली इमेज ड्राइवर का ध्यान भटका सकती है। दोनों ही स्थितियां दुर्घटना का खतरा बढ़ा सकती हैं। डीलर कैमरा सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।

4. फ्रंट Axle हाफ शाफ्ट ट्रांसमिशन से डिस्कनेक्ट हो सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 28 फ़रवरी 2025मॉडल वर्ष 2021–2022NHTSA अभियान 25V12600018,648 वाहन प्रभावित

   फ्रंट Axle हाफ शाफ्ट ट्रांसमिशन से डिस्कनेक्ट हो सकते हैं, जिससे ड्राइव पावर चली जाती है। यदि पार्किंग ब्रेक नहीं लगाया गया है तो वाहन लुढ़क भी सकता है। डीलर आवश्यकतानुसार हाफ शाफ्ट का निरीक्षण करके उन्हें बदल देंगे, जो निःशुल्क होगा।

5. डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर में क्रैक आ सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 19 दिसंबर 2024मॉडल वर्ष 2017–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2025/0942,13,392 वाहन प्रभावित

   डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर में क्रैक आ सकता है। क्रैक को रोकने के लिए सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा, और जो फिल्टर पहले से क्रैक हैं उनकी जांच करके उन्हें बदला जाएगा।

6. ऑयल पंप बेल्ट या टेंशनर खराब हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 22 दिसंबर 2023मॉडल वर्ष 2018–2022NHTSA अभियान 23V9050001,39,730 वाहन प्रभावित

   ऑयल पंप ड्राइव बेल्ट या टेंशनर खराब हो सकता है, जिससे ऑयल प्रेशर खत्म हो जाता है। इससे इंजन बंद हो सकता है और पावर ब्रेकिंग असिस्ट कम हो सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में टेंशनर असेंबली और बेल्ट बदल देंगे। यदि बेल्ट खराब होने से इंजन फेल हो जाता है, तो डीलर अस्थायी मरम्मत के रूप में मुफ्त में इंजन बदल देंगे।

7. सीट बेल्ट लॉकिंग मैकेनिज्म में खराबी हो सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 14 अप्रैल 2021मॉडल वर्ष 2021DVSA रिकॉल अभियान R/2021/1233,056 वाहन प्रभावित

   किसी सीट बेल्ट में लो जी (low G) लॉकिंग मैकेनिज्म में खराबी हो सकती है। बेल्ट लेबल की जांच की जाएगी और यदि यह संदिग्ध सीमा के भीतर है तो रिट्रैक्टर को बदल दिया जाएगा।

8. फ्रंटल एयरबैग ठीक तरह से खुल नहीं सकता

   रिपोर्ट की तारीख 17 दिसंबर 2020मॉडल वर्ष 2020NHTSA अभियान 20V79100012 वाहन प्रभावित

   प्रभावित फ्रंटल एयरबैग मॉड्यूल में पहले चरण का बूस्टर प्रोपेलेंट और स्लीव गायब हो सकता है, इसलिए दुर्घटना में एयरबैग ठीक तरह से नहीं खुल सकता और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर प्रभावित एयरबैग मॉड्यूल मुफ्त में बदलेंगे।

9. फ्रंट सीट फ्रेम की वेल्डिंग खराब हो सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 2 जनवरी 2019मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 19V02300063 वाहन प्रभावित

   फ्रंट सीट फ्रेम की गलत वेल्डिंग के कारण सीट की पीठ (बैक) सुरक्षित नहीं रह सकती है, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में फ्रंट सीट असेंबली बदलेंगे।

10. लोअर कंट्रोल आर्म का वेल्ड खराब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 अक्टूबर 2018मॉडल वर्ष 2017DVSA रिकॉल अभियान R/2018/248991 वाहन प्रभावित

    लोअर कंट्रोल आर्म का वेल्ड स्पेसिफिकेशन के अनुसार नहीं हो सकता है। फ्रंट लोअर कंट्रोल आर्म्स की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर बदला जाएगा।

11. ब्रेक फ्लूइड कैप का लेबल गलत हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 14 मई 2018मॉडल वर्ष 2018NHTSA अभियान 18V312000273 वाहन प्रभावित

    ब्रेक फ्लूइड कैप पर गलत लेबल के कारण मालिक गलत फ्लूइड का उपयोग कर सकते हैं, जिससे ब्रेक का प्रदर्शन प्रभावित होता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर कैप और ओनर मैनुअल किट को निःशुल्क बदल देंगे।

12. फ्यूल ट्यूब में छेद हो सकता है और लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 23 मई 2016मॉडल वर्ष 2013–2014DVSA रिकॉल अभियान R/2016/102EU Safety Gate अभियान A12/0770/161,023 वाहन प्रभावित

    इलेक्ट्रोस्टैटिक डिस्चार्ज गलत तरीके से ग्राउंड की गई फ्यूल ट्यूब में छेद कर सकता है, जिससे फ्यूल लीक हो सकता है। फ्यूल जमा होने से सड़क फिसलन भरी हो सकती है और दोपहिया वाहनों को खतरा हो सकता है। फ्यूल और ब्रेक ट्यूब बंडल पर एक कंडक्टिव क्लिप लगाई जाएगी और वाहन के बॉडी से जोड़ी जाएगी।

13. रियर सस्पेंशन बोल्ट फेल हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 3 सितंबर 2015मॉडल वर्ष 2013–2015DVSA रिकॉल अभियान R/2015/1261,264 वाहन प्रभावित

    रियर सस्पेंशन ट्रेलिंग आर्म के बोल्ट अपर्याप्त रूप से कसे हुए हो सकते हैं और फेल हो सकते हैं, जिससे वाहन के नीचे खटखट की आवाज आ सकती है। नट और बोल्ट को बदला जाएगा और सही टॉर्क पर कसा जाएगा।

14. फ्यूल लाइन में जंग लग सकती है और वे लीक हो सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 30 अप्रैल 2015मॉडल वर्ष 2013–2014DVSA रिकॉल अभियान R/2015/026EU Safety Gate अभियान A12/0293/1535 वाहन प्रभावित

    फ्यूल और फ्यूल वेपर लाइन में जंग लग सकती है क्योंकि उनकी प्रोटेक्टिव कोटिंग पर्याप्त नहीं है, जिससे फ्यूल लीक हो सकता है। दोनों लाइनों को संशोधित स्पेसिफिकेशन्स वाले पार्ट्स से बदला जाएगा।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।