Ford E-Series रिकॉल

Ford E-Series के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 137 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

  1. व्हीलचेयर रेस्ट्रेंट के रिट्रैक्टर लॉक नहीं हो सकते

    रिपोर्ट की तारीख 17 दिसंबर 2025मॉडल वर्ष 2011NHTSA अभियान 25V87600086 वाहन प्रभावित

    रिट्रैक्टर लॉक नहीं हो सकते, जिससे व्हीलचेयर सुरक्षित नहीं रहेगी और यात्रा के दौरान हिल सकती है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ सकता है। Rollx, Q'Straint के साथ मिलकर जरूरत के अनुसार रिट्रैक्टर की जांच करके उन्हें बिना किसी शुल्क के बदलेगा।

  2. बैकअप कैमरा इमेज उल्टी (reversed) दिखाई दे सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 29 मई 2019मॉडल वर्ष 2014NHTSA अभियान 19V40100022 वाहन प्रभावित

    मॉनिटर फ़ैक्टरी सेटिंग्स पर वापस जा सकता है और बैकअप कैमरे की इमेज को उल्टा कर सकता है। वाहन के पीछे किसी वस्तु से बचने के लिए ड्राइवर गलत दिशा में स्टीयरिंग घुमा सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डिस्प्ले को मुफ्त में ठीक किया जाएगा।

  3. मुड़ने वाली सीट का कुशन लॉक नहीं रह सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 18 अप्रैल 2019मॉडल वर्ष 2014–2015NHTSA अभियान 19V3130002,080 वाहन प्रभावित

    सीट का कुशन लोड पड़ने पर (जैसे दुर्घटना या अचानक ब्रेक लगाने पर) सीधा लॉक नहीं रह सकता है। यदि सीट की पीठ खिसकती है, तो उसमें बैठे व्यक्ति को चोट लग सकती है। फ्रीडमैन सीटिंग डीलर मुफ्त में सीट का निरीक्षण करेंगे और उसकी मरम्मत करेंगे।

  4. व्हीलचेयर लिफ्ट का पोजीशनिंग कैम खराब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 3 अप्रैल 2019मॉडल वर्ष 2014–2015NHTSA अभियान 19V2710004 वाहन प्रभावित

    लिफ्ट का पोजीशनिंग कैम खराब हो सकता है, जिससे उसका प्लेटफॉर्म वाहन के फर्श से ऊपर उठ सकता है। बाहर निकलते समय व्हीलचेयर का उपयोग करने वाला व्यक्ति वाहन की ओर झुक सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। Ricon दोषपूर्ण पुर्जों को बदलने के लिए निर्देश और सामग्रियां प्रदान करेगा।

  5. मोड़कर रखी जाने वाली सीट का कुशन लॉक नहीं रह सकता

    रिपोर्ट की तारीख 18 मार्च 2019मॉडल वर्ष 2015NHTSA अभियान 19V205000471 वाहन प्रभावित

    भार पड़ने पर, जैसे दुर्घटना या अचानक रुकने के दौरान, सीट का कुशन लॉक नहीं रह सकता। दुर्घटना में सीटबैक हिलने पर यात्री को चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बिना किसी शुल्क के सीट का निरीक्षण और मरम्मत करेंगे।

  6. व्हीलचेयर लिफ्ट का पोज़िशनिंग कैम खराब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 26 फ़रवरी 2019मॉडल वर्ष 2008–2014NHTSA अभियान 19V1250003 वाहन प्रभावित

    लिफ्ट का पोज़िशनिंग कैम खराब हो सकता है और प्लेटफ़ॉर्म को फ़र्श की ऊँचाई से ऊपर उठने दे सकता है। बाहर निकलते समय व्हीलचेयर उपयोगकर्ता अंदर की ओर झुककर गिर सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ सकता है। Ricon डीलर बिना किसी शुल्क के कैम बदलेंगे।

  7. सीट और सीटबेल्ट के बोल्ट टूट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 25 जुलाई 2017मॉडल वर्ष 2014NHTSA अभियान 17V47200094,605 वाहन प्रभावित

    सीटों, सीटबैक, सीटबेल्ट बकल या एंकर को सुरक्षित करने वाले गलत तरीके से निर्मित बोल्ट टूट सकते हैं, जिससे घटक असुरक्षित हो जाते हैं और दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर प्रभावित बोल्टों को नि:शुल्क बदलेंगे।

  8. व्हीलचेयर लिफ्ट प्लेटफॉर्म में दरार आ सकती है या अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 मई 2016मॉडल वर्ष 2006–2014NHTSA अभियान 16V3500002 वाहन प्रभावित

    लिफ्ट प्लेटफॉर्म साइड प्लेट में दरार आ सकती है, या विस्थापित बीयरिंग के कारण इसकी माउंटिंग विफल हो सकती है। दरवाजे खुलने पर प्लेटफॉर्म अलग होकर ऑपरेटर पर गिर सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर लिफ्ट का निरीक्षण करेंगे और क्षतिग्रस्त भागों को मुफ्त में बदलेंगे।

  9. व्हीलचेयर लिफ्ट का प्लेटफॉर्म वाहन से गिर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 नवंबर 2015मॉडल वर्ष 2006–2014NHTSA अभियान 15V779000278 वाहन प्रभावित

    पिवट के छेद बड़े होने से लिफ्ट आर्म के बेयरिंग अपनी जगह से खिसक सकते हैं, जिससे प्लेटफॉर्म बहुत अधिक हिल सकता है या उसकी माउंटिंग विफल हो सकती है। दरवाजे खुलने पर प्लेटफॉर्म गिर सकता है और ऑपरेटर को चोट लगने का जोखिम है। Ricon डीलर आर्म और प्लेटफॉर्म की जांच करेंगे और क्षतिग्रस्त पुर्जे मुफ्त में बदलेंगे।

  10. व्हीलचेयर लिफ्ट का प्लेटफॉर्म टूट या गिर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 17 नवंबर 2015मॉडल वर्ष 2006–2014NHTSA अभियान 15V763000285 वाहन प्रभावित

    लिफ्ट प्लेटफॉर्म की साइड प्लेट में दरार पड़ सकती है या आर्म के बेयरिंग अपनी जगह से खिसक सकते हैं। प्लेटफॉर्म अलग हो सकता है या उसकी माउंटिंग विफल हो सकती है, जिससे दरवाजे खुलने पर वह गिर सकता है और ऑपरेटर को चोट लग सकती है। सर्विस सेंटर सपोर्ट बंपर लगाएगा और दरार पड़ना शुरू हो चुके किसी भी प्लेटफॉर्म को मुफ्त में बदलेगा।

  11. व्हीलचेयर लिफ्ट का प्लेटफॉर्म वाहन से गिर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 4 नवंबर 2015मॉडल वर्ष 2006–2014NHTSA अभियान 15V729000667 वाहन प्रभावित

    पिवट के छेद बड़े होने से लिफ्ट आर्म के बेयरिंग अपनी जगह से खिसक सकते हैं, जिससे प्लेटफॉर्म बहुत अधिक हिल सकता है या उसकी माउंटिंग विफल हो सकती है। दरवाजे खुलने पर प्लेटफॉर्म गिर सकता है और ऑपरेटर को चोट लगने का जोखिम है। Ricon डीलर आर्म और प्लेटफॉर्म की जांच करेंगे और क्षतिग्रस्त पुर्जे मुफ्त में बदलेंगे।

  12. व्हीलचेयर लिफ्ट प्लेटफॉर्म की साइड प्लेट में दरार आ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 5 नवंबर 2014मॉडल वर्ष 2006–2014NHTSA अभियान 14V70600034 वाहन प्रभावित

    दरार वाली साइड प्लेट के कारण दरवाजे खुलने पर लिफ्ट प्लेटफॉर्म अलग होकर नीचे गिर सकता है, जिससे ऑपरेटर घायल हो सकता है। एक रिकॉन डीलर या सर्विस सेंटर सपोर्ट बंपर लगाएगा; जिन प्लेटफॉर्मों में दरार आनी शुरू हो गई है उन्हें मुफ्त में बदला जाएगा।

  13. व्हीलचेयर लिफ्ट प्लेटफॉर्म की साइड प्लेट में दरार आ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 10 अक्टूबर 2014मॉडल वर्ष 2006–2013NHTSA अभियान 14V641000834 वाहन प्रभावित

    दरार वाली साइड प्लेट के कारण दरवाजे खुलने पर लिफ्ट प्लेटफॉर्म अलग होकर नीचे गिर सकता है, जिससे ऑपरेटर घायल हो सकता है। रिकॉन सहायता बंपर प्रदान करेगी, और जिन प्लेटफॉर्मों में दरार आनी शुरू हो गई है उन्हें मुफ्त में बदला जाएगा।

  14. व्हीलचेयर लिफ्ट प्लेटफॉर्म की साइड प्लेट में दरार पड़ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 3 अक्टूबर 2014मॉडल वर्ष 2006–2014NHTSA अभियान 14V617000286 वाहन प्रभावित

    दरार वाली साइड प्लेट के कारण दरवाज़े खुलने पर लिफ्ट प्लेटफॉर्म अलग होकर नीचे गिर सकता है, जिससे लिफ्ट ऑपरेटर को चोट लगने का जोखिम बढ़ता है। Ricon डीलर या सर्विस सेंटर सपोर्ट बंपर लगाएगा; जिन प्लेटफॉर्म में दरार पड़नी शुरू हो गई है, उन्हें बिना शुल्क बदला जाएगा।

  15. व्हीलचेयर लिफ्ट प्लेटफॉर्म की साइड प्लेट में दरार पड़ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 24 सितंबर 2014मॉडल वर्ष 2006–2014NHTSA अभियान 14V595000437 वाहन प्रभावित

    दरार वाली साइड प्लेट के कारण दरवाज़े खुलने पर लिफ्ट प्लेटफॉर्म अलग होकर नीचे गिर सकता है, जिससे लिफ्ट ऑपरेटर को चोट लगने का जोखिम बढ़ता है। Ricon डीलर या सर्विस सेंटर सपोर्ट बंपर लगाएगा; जिन प्लेटफॉर्म में दरार पड़नी शुरू हो गई है, उन्हें बिना शुल्क बदला जाएगा।

  16. व्हीलचेयर लिफ्ट प्लेटफॉर्म की साइड प्लेट में दरार पड़ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 23 सितंबर 2014मॉडल वर्ष 2007–2014NHTSA अभियान 14V58400045 वाहन प्रभावित

    दरार वाली साइड प्लेट के कारण दरवाज़े खुलने पर लिफ्ट प्लेटफॉर्म अलग होकर नीचे गिर सकता है, जिससे लिफ्ट ऑपरेटर को चोट लगने का जोखिम बढ़ता है। Ricon डीलर या सर्विस सेंटर सपोर्ट बंपर लगाएगा; जिन प्लेटफॉर्म में दरार पड़नी शुरू हो गई है, उन्हें बिना शुल्क बदला जाएगा।

  17. फ्यूल लाइन फिटिंग से प्रोपेन का रिसाव हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 अगस्त 2014मॉडल वर्ष 2012NHTSA अभियान 14V50100028 वाहन प्रभावित

    एल्युमिनियम फ्यूल लाइन फिटिंग और पीतल के सप्लाई वाल्व हाउसिंग के बीच प्रतिक्रिया से प्रोपेन का रिसाव हो सकता है। गैस किसी प्रज्वलन स्रोत तक पहुंचने पर आग लग सकती है। डीलर एल्युमिनियम फिटिंग को स्टेनलेस स्टील फिटिंग से बिना शुल्क बदलेंगे।

  18. प्रोपेन फ्यूल लाइन फिटिंग लीक हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 10 जुलाई 2014मॉडल वर्ष 2010–2012NHTSA अभियान 14V42600036 वाहन प्रभावित

    एल्युमीनियम फिटिंग और पीतल के वाल्व हाउसिंग के बीच प्रतिक्रिया के कारण प्रोपेन लीक हो सकता है। आग लगने के स्रोत के पास फ्यूल लीक होने से आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। एल्युमीनियम फिटिंग को स्टेनलेस स्टील फिटिंग से मुफ्त में बदला जाएगा।

  19. व्हीलचेयर लिफ्ट रोल स्टॉप लैच गलत संरेखित (मिसअलाइन) हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 27 मई 2014मॉडल वर्ष 2007–2008NHTSA अभियान 14V27900056 वाहन प्रभावित

    बार-बार उपयोग करने से व्हीलचेयर लिफ्ट रोल स्टॉप लैच मुड़ सकते हैं या गलत संरेखित हो सकते हैं। व्हीलचेयर ऑक्यूपेंट बैरियर के ऊपर से निकल सकता है और ऊंचे प्लेटफॉर्म से गिर सकता है। मोबिलिटी स्पेशलिस्ट्स प्रभावित पार्ट्स को निःशुल्क बदलेंगे।

  20. व्हीलचेयर लिफ्ट की केबल से शॉर्ट सर्किट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 मई 2014मॉडल वर्ष 2013–2014NHTSA अभियान 14V23200014 वाहन प्रभावित

    आर्मर्ड केबल लिफ्ट से पर्याप्त दूरी पर न हो सकती है और उसके पावर लग के संपर्क में आ सकती है। नॉन-कंडक्टिव कवर सही तरह से लगा न होने पर इससे शॉर्ट सर्किट और आग लग सकती है। Ricon मालिकों को अतिरिक्त कवर किट और निर्देश निःशुल्क भेजेगा।

  21. व्हीलचेयर लिफ्ट के रोल-स्टॉप लैच मुड़ सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 23 अप्रैल 2014मॉडल वर्ष 2008–2010NHTSA अभियान 14V2160007 वाहन प्रभावित

    लिफ्ट के रोल-स्टॉप लैच मुड़ सकते हैं या अपनी जगह से खिसक सकते हैं, जिससे व्हीलचेयर पर सवार व्यक्ति अवरोध के ऊपर से निकलकर ऊँचे प्लेटफ़ॉर्म से गिर सकता है। रिकॉल किए गए पुर्ज़ों को नए पुर्ज़ों से निःशुल्क बदल दिया गया।

  22. व्हीलचेयर लिफ्ट के रोल-स्टॉप लैच मुड़ सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 16 अप्रैल 2014मॉडल वर्ष 1994–2011NHTSA अभियान 14V19700066 वाहन प्रभावित

    लिफ्ट के रोल-स्टॉप लैच मुड़ सकते हैं या अपनी जगह से खिसक सकते हैं, जिससे व्हीलचेयर पर सवार व्यक्ति अवरोध के ऊपर से निकलकर ऊँचे प्लेटफ़ॉर्म से गिर सकता है। रिकॉल किए गए पुर्ज़ों को नए पुर्ज़ों से निःशुल्क बदल दिया गया।

  23. CNG सिलेंडर सपोर्ट ब्रैकेट फेल हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 4 मार्च 2014मॉडल वर्ष 2011–2014NHTSA अभियान 14V097000343 वाहन प्रभावित

    CNG सिलेंडर को सहारा देने वाले रियर ब्रैकेट फेल हो सकते हैं, जिससे वह अपनी जगह से हट सकता है और संभावित रूप से गैस लीक हो सकती है, जिससे आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार साइड आर्म ब्रैकेट का निरीक्षण करेंगे और उन्हें बदलेंगे, वह भी नि:शुल्क।

  24. व्हीलचेयर लिफ्ट केबल शॉर्ट सर्किट का कारण बन सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 21 जून 2013मॉडल वर्ष 2006–2012NHTSA अभियान 13V26100037 वाहन प्रभावित

    लिफ्ट की आर्मर्ड केबल पावर लग के संपर्क में आ सकती है। यदि इसका इंसुलेटिंग कवर गायब है या गलत तरीके से लगाया गया है, तो शॉर्ट सर्किट से आग लग सकती है। एक सप्लीमेंटल कवर किट और निर्देश निःशुल्क प्रदान किए जाएंगे।

  25. व्हीलचेयर लिफ्ट के रोल-स्टॉप लैच मुड़ सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 29 जून 2012मॉडल वर्ष 2010NHTSA अभियान 12V3260001 वाहन प्रभावित

    बार-बार इस्तेमाल से व्हीलचेयर लिफ्ट के बाहरी बैरियर के रोल-स्टॉप लैच मुड़ या अपनी जगह से खिसक सकते हैं। कोई सवार ठीक से लॉक न हुए स्टॉप के ऊपर से निकलकर उठे हुए प्लेटफॉर्म से गिर सकता है और उसे चोट लग सकती है। अधिकृत डीलर निःशुल्क मरम्मत करेंगे।

  26. इंजेक्टर रेल से प्रोपेन लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 31 अगस्त 2011मॉडल वर्ष 2009–2011NHTSA अभियान 11V450000101 वाहन प्रभावित

    इंजेक्टर के रिटेंशन क्लिप सही ढंग से लगे न होने से प्रोपेन लीक हो सकता है। लीक हुआ प्रोपेन प्रज्वलन स्रोत तक पहुंचने पर आग लगा सकता है। इंजेक्टर के रिटेंशन क्लिप बिना शुल्क बदले जाएंगे।

  27. विंडशील्ड में बुलबुले बन सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 26 अगस्त 2011मॉडल वर्ष 2011NHTSA अभियान 11V4450004,532 वाहन प्रभावित

    लंबे समय तक अधिक तापमान में रहने से विंडशील्ड में बुलबुले बन सकते हैं, जो ड्राइवर का दृश्य रोककर दुर्घटना का जोखिम बढ़ा सकते हैं। डीलर इसकी जांच करेंगे और बुलबुले होने पर बिना शुल्क बदलेंगे।

  28. पीछे की ब्रेक लाइन फट सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 1 अगस्त 2011मॉडल वर्ष 2006–2011NHTSA अभियान 11V39200075 वाहन प्रभावित

    पीछे के एंटी-स्वे बार के माउंटिंग बोल्ट के थ्रेड से रगड़ लगने पर हाइड्रोलिक ब्रेक लाइन घिसकर फट सकती है और सर्विस ब्रेक का दबाव घट सकता है। इससे वाहन नियंत्रित करना मुश्किल हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर वाहनों की मरम्मत बिना शुल्क करेंगे।

  29. फ्यूल सिस्टम वाल्व से प्रोपेन लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 31 मई 2011मॉडल वर्ष 2011NHTSA अभियान 11V30700015 वाहन प्रभावित

    गलत मशीनिंग वाला वाल्व प्रोपेन लीक कर सकता है। लीक हुई गैस किसी प्रज्वलन स्रोत तक पहुंचने पर वाहन में आग लग सकती है। खराब वाल्व को सही मशीनिंग वाले वाल्व से बदला जाएगा।

  30. ड्राइवर सीट ट्रैक का गियर टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 अप्रैल 2011मॉडल वर्ष 2011NHTSA अभियान 11V246000192 वाहन प्रभावित

    असामान्य रूप से अधिक भार पड़ने पर ड्राइवर की पावर सीट के ट्रैक का वर्म गियर टूट सकता है, जिससे सीट आगे या पीछे खिसक सकती है और चोट लगने का जोखिम या चोट की गंभीरता बढ़ सकती है। डीलर सीट ट्रैक की जांच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उसे बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।

  31. एयर कंडीशनर का फ्यूज़ ढीला होकर गर्म हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 फ़रवरी 2011मॉडल वर्ष 2005–2011NHTSA अभियान 11V131000185 वाहन प्रभावित

    फ्यूज़ अपने होल्डर में ढीला हो सकता है, जिससे प्रतिरोध बढ़ सकता है और आर्किंग हो सकती है। होल्डर पिघल सकता है और लपटें या धुआँ निकल सकता है, जिससे आग लगने का खतरा हो सकता है। मालिक मुफ़्त उपाय के लिए Carrier या Braun डीलर से संपर्क कर सकते हैं।

  32. पावर सीट बेस पिवट पिन वेल्ड टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 17 जून 2010मॉडल वर्ष 2000–2007NHTSA अभियान 10V2700004 वाहन प्रभावित

    पावर सीट बेस पिवट पिन पर एक खराब वेल्ड टूट सकता है। अगर पिन टूट जाती है, तो सीट पर बैठे व्यक्ति को चोट लग सकती है। यदि आवश्यक हुआ, तो कुंडा प्लेट को निःशुल्क बदला जाएगा।

  33. पावर सीट बेस का वेल्ड फेल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 15 जून 2010मॉडल वर्ष 1997NHTSA अभियान 10V27100013 वाहन प्रभावित

    पिवोटिंग प्लेट और पिन को जोड़ने वाला खराब वेल्ड टूट सकता है, जिससे सीट पर बैठे व्यक्ति को संभावित रूप से चोट लग सकती है। वाहनों की मरम्मत निःशुल्क की जाएगी।

  34. व्हीलचेयर लिफ्ट फर्श के स्तर से आगे जा सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 4 जून 2010मॉडल वर्ष 2007–2009NHTSA अभियान 10V24300060 वाहन प्रभावित

    अप बटन छोड़े जाने के बाद लिफ्ट ऊपर उठना जारी रख सकती है और वाहन के फर्श के स्तर को पार कर सकती है। झुका हुआ प्लेटफॉर्म व्हीलचेयर उपयोगकर्ता के पलटने या उस पर खड़े किसी व्यक्ति के गिरने का कारण बन सकता है। अधिकृत डीलर बिना किसी शुल्क के मरम्मत करेंगे; सॉफ्टवेयर समाधान की जांच किए जाने के दौरान मालिकों को बिना किसी लागत के संचालन मार्गदर्शन और एक प्रशिक्षण डीवीडी प्राप्त होगी।

  35. लिफ्ट रिस्ट्रेंट बेल्ट ऐसा लग सकता है जैसे वह लॉक है जबकि वह नहीं है

    रिपोर्ट की तारीख 4 जून 2010मॉडल वर्ष 2007–2009NHTSA अभियान 10V24200060 वाहन प्रभावित

    रिस्ट्रेंट बेल्ट के लॉक प्रतीत होने पर भी यदि वह पूरी तरह से एंगेज नहीं है, तब भी लिफ्ट प्लेटफॉर्म पर सवार व्यक्ति के साथ संचालित हो सकती है। यदि लिफ्ट चलती है तो सवार घायल हो सकता है। Ricon एक चेतावनी डीकैल और एक प्रशिक्षण डीवीडी प्रदान करेगा।

  36. लिफ्ट रिस्ट्रेंट बेल्ट ऐसा लग सकता है जैसे वह लॉक है जबकि वह नहीं है

    रिपोर्ट की तारीख 13 मई 2010मॉडल वर्ष 2008–2009NHTSA अभियान 10V206000156 वाहन प्रभावित

    रिस्ट्रेंट बेल्ट लॉक दिखाई दे सकती है, भले ही वह पूरी तरह लगी न हो। ऐसी स्थिति में भी प्लेटफॉर्म पर सवार व्यक्ति के साथ लिफ्ट चल सकती है। लिफ्ट चलने पर सवार घायल हो सकता है। Ricon चेतावनी डीकल और प्रशिक्षण DVD देगा।

  37. व्हीलचेयर लिफ्ट फर्श के स्तर से आगे जा सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 10 मई 2010मॉडल वर्ष 2008–2009NHTSA अभियान 10V20700074 वाहन प्रभावित

    अप बटन छोड़े जाने के बाद लिफ्ट ऊपर उठना जारी रख सकती है और वाहन के फर्श के स्तर को पार कर सकती है। झुका हुआ प्लेटफॉर्म व्हीलचेयर उपयोगकर्ता के पलटने या उस पर खड़े किसी व्यक्ति के गिरने का कारण बन सकता है। अधिकृत डीलर बिना किसी शुल्क के मरम्मत करेंगे; सॉफ्टवेयर समाधान की जांच किए जाने के दौरान मालिकों को बिना किसी लागत के संचालन मार्गदर्शन और एक प्रशिक्षण डीवीडी प्राप्त होगी।

  38. व्हीलचेयर लिफ्ट फर्श के स्तर से आगे निकल सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 15 अप्रैल 2010मॉडल वर्ष 2007–2009NHTSA अभियान 10V15300065 वाहन प्रभावित

    फर्श-स्तर के स्विच के सक्रिय होने से पहले यदि "अप" बटन छोड़ दिया जाता है तो लिफ्ट ऊपर उठती रह सकती है, और एक कोण पर रुक सकती है। प्लेटफॉर्म पर मौजूद व्यक्ति गिर सकता है या पलट सकता है और घायल हो सकता है। अधिकृत डीलर इसकी मुफ्त मरम्मत करेंगे। जब तक सॉफ्टवेयर फिक्स उपलब्ध नहीं होता है, मालिकों को बिना किसी लागत के संचालन निर्देश और एक प्रशिक्षण डीवीडी प्राप्त होगी।

  39. लिफ्ट रिस्ट्रेंट बेल्ट ऐसा लग सकता है जैसे वह लॉक है जबकि वह नहीं है

    रिपोर्ट की तारीख 15 अप्रैल 2010मॉडल वर्ष 2007–2009NHTSA अभियान 10V15100065 वाहन प्रभावित

    रिस्ट्रेंट बेल्ट की जीभ लैच को एंगेज किए बिना बकल में प्रवेश कर सकती है, जिससे बेल्ट सुरक्षित प्रतीत होती है जबकि लिफ्ट किसी सवार के साथ संचालित हो सकती है। लिफ्ट का उपयोग करने वाला घायल हो सकता है। Ricon एक चेतावनी डीकैल और डीवीडी-आधारित प्रशिक्षण सहायता प्रदान करेगा।

  40. व्हीलचेयर लिफ्ट फर्श के स्तर से ऊपर जा सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 2 अप्रैल 2010मॉडल वर्ष 2007–2009NHTSA अभियान 10V130000200 वाहन प्रभावित

    स्विच छोड़े जाने के बाद भी लिफ्ट ऊपर की ओर बढ़ना जारी रख सकती है और फर्श के स्तर से आगे निकल सकती है। प्लेटफॉर्म एक कोण पर रुक सकता है, जिससे व्हीलचेयर उपयोगकर्ता पलट सकता है या उस पर खड़ा व्यक्ति गिर सकता है। अधिकृत Ricon डीलर बिना किसी शुल्क के मरम्मत करेंगे; तब तक, मालिकों को बिना किसी लागत के संचालन मार्गदर्शन और एक प्रशिक्षण डीवीडी प्राप्त होगी।

  41. लिफ्ट रिस्ट्रेंट बेल्ट ऐसा लग सकता है जैसे वह लॉक है जबकि वह नहीं है

    रिपोर्ट की तारीख 2 अप्रैल 2010मॉडल वर्ष 2007–2009NHTSA अभियान 10V12800041 वाहन प्रभावित

    रिस्ट्रेंट बेल्ट की जीभ लैच में लगे बिना बकल में जा सकती है। इससे बेल्ट सुरक्षित दिखाई दे सकती है, जबकि लिफ्ट पर सवार व्यक्ति के साथ भी लिफ्ट चल सकती है। लिफ्ट का उपयोग करने वाला व्यक्ति घायल हो सकता है। Ricon चेतावनी डीकल और DVD आधारित प्रशिक्षण सामग्री देगा।

  42. एयर कंडीशनर का हीटर एलिमेंट चिंगारी या धुआँ पैदा कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 19 नवंबर 2009मॉडल वर्ष 2007NHTSA अभियान 09V456000269 वाहन प्रभावित

    खराब हीटर एलिमेंट के कारण यूनिट से धुआँ या चिंगारियाँ निकल सकती हैं, जिससे आग लग सकती है। यूनिट की मरम्मत निःशुल्क की जाएगी।

  43. एयर कंडीशनर का हीटर एलिमेंट चिंगारी या धुआँ पैदा कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 नवंबर 2009मॉडल वर्ष 2006–2009NHTSA अभियान 09V43400053 वाहन प्रभावित

    खराब हीटर एलिमेंट के कारण यूनिट से धुआँ या चिंगारियाँ निकल सकती हैं, जिससे आग लग सकती है। यूनिट की मरम्मत निःशुल्क की जाएगी।

  44. स्पीड कंट्रोल स्विच ज़्यादा गरम हो सकता है या जल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 अक्टूबर 2009मॉडल वर्ष 1992–2003NHTSA अभियान 09V39900045,00,000 वाहन प्रभावित

    स्पीड कंट्रोल डीएक्टिवेटिंग स्विच आंतरिक रूप से लीक हो सकता है और ज़्यादा गरम हो सकता है, धुआँ दे सकता है या जल सकता है, जिससे इंजन बंद होने पर भी संभावित रूप से आग लग सकती है। डीलर प्रभावित वाहनों पर फ्यूज़्ड वायरिंग हार्नेस नि:शुल्क लगाएंगे और ABS कनेक्टर की जाँच करके ज़रूरत के अनुसार उसकी मरम्मत करेंगे।

  45. व्हीलचेयर लिफ्ट इंटरलॉक किसी उपयोगकर्ता का पता नहीं लगा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 18 अगस्त 2009मॉडल वर्ष 2006–2007NHTSA अभियान 09V3300002 वाहन प्रभावित

    लिफ्ट का प्रेशर स्विच प्लेटफ़ॉर्म पर किसी व्यक्ति या वस्तु का पता नहीं लगा सकता है, जिससे लिफ्ट के अंदर व्यक्ति होने पर भी वह फोल्ड हो सकती है और संभावित रूप से उपयोगकर्ता को चोट पहुँचा सकती है। लिफ्टों को नि:शुल्क ठीक किया जाएगा।

  46. व्हीलचेयर लिफ्ट चेतावनी प्रणाली किसी उपयोगकर्ता को छोड़ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 18 अगस्त 2009मॉडल वर्ष 2006–2007NHTSA अभियान 09V3290002 वाहन प्रभावित

    लिफ्ट की थ्रेशोल्ड चेतावनी प्रणाली थ्रेशोल्ड क्षेत्र के एक हिस्से में व्हीलचेयर या मोबिलिटी सहायता उपयोगकर्ता का पता नहीं लगा सकती है। लिफ्ट अनजाने में हिल सकती है और उपयोगकर्ता को चोट पहुँचा सकती है। लिफ्ट को नि:शुल्क ठीक किया जाएगा।

  47. व्हीलचेयर लिफ्ट इंटरलॉक किसी उपयोगकर्ता का पता नहीं लगा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 3 अगस्त 2009मॉडल वर्ष 2004–2006NHTSA अभियान 09V3260008 वाहन प्रभावित

    लिफ्ट का प्रेशर स्विच प्लेटफ़ॉर्म पर किसी व्यक्ति या वस्तु का पता नहीं लगा सकता है, जिससे लिफ्ट के अंदर व्यक्ति होने पर भी वह फोल्ड हो सकती है और संभावित रूप से उपयोगकर्ता को चोट पहुँचा सकती है। लिफ्टों को नि:शुल्क ठीक किया जाएगा।

  48. व्हीलचेयर लिफ्ट चेतावनी प्रणाली किसी उपयोगकर्ता को छोड़ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 3 अगस्त 2009मॉडल वर्ष 2004–2006NHTSA अभियान 09V32500014 वाहन प्रभावित

    लिफ्ट की थ्रेशोल्ड चेतावनी प्रणाली थ्रेशोल्ड क्षेत्र के एक हिस्से में व्हीलचेयर या मोबिलिटी सहायता उपयोगकर्ता का पता नहीं लगा सकती है। लिफ्ट अनजाने में हिल सकती है और उपयोगकर्ता को चोट पहुँचा सकती है। लिफ्टों को नि:शुल्क ठीक किया जाएगा।

  49. व्हीलचेयर लिफ्ट चेतावनी प्रणाली किसी उपयोगकर्ता को छोड़ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 29 जुलाई 2009मॉडल वर्ष 2007–2008NHTSA अभियान 09V3080003 वाहन प्रभावित

    थ्रेशोल्ड चेतावनी प्रणाली लिफ्ट क्षेत्र के एक हिस्से में व्हीलचेयर या मोबिलिटी सहायता उपयोगकर्ता का पता लगाने में विफल हो सकती है। लिफ्ट अप्रत्याशित रूप से हिल सकती है और उपयोगकर्ता को चोट पहुँचा सकती है। लिफ्टों को नि:शुल्क ठीक किया जाएगा।

  50. व्हीलचेयर लिफ्ट चेतावनी प्रणाली किसी उपयोगकर्ता को छोड़ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 29 जुलाई 2009मॉडल वर्ष 2005NHTSA अभियान 09V3060006 वाहन प्रभावित

    थ्रेशोल्ड चेतावनी प्रणाली लिफ्ट क्षेत्र के एक हिस्से में व्हीलचेयर या मोबिलिटी सहायता उपयोगकर्ता का पता लगाने में विफल हो सकती है। लिफ्ट अप्रत्याशित रूप से हिल सकती है और उपयोगकर्ता को चोट पहुँचा सकती है। लिफ्टों को नि:शुल्क ठीक किया जाएगा।

  51. व्हीलचेयर लिफ्ट चेतावनी प्रणाली किसी उपयोगकर्ता को छोड़ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 29 जुलाई 2009मॉडल वर्ष 2007NHTSA अभियान 09V3050001 वाहन प्रभावित

    थ्रेशोल्ड चेतावनी प्रणाली लिफ्ट क्षेत्र के एक हिस्से में व्हीलचेयर या मोबिलिटी सहायता उपयोगकर्ता का पता लगाने में विफल हो सकती है। लिफ्ट अप्रत्याशित रूप से हिल सकती है और उपयोगकर्ता को चोट पहुँचा सकती है। लिफ्ट को नि:शुल्क ठीक किया जाएगा।

  52. व्हीलचेयर लिफ्ट किसी व्यक्ति के साथ ही फोल्ड हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 29 जुलाई 2009मॉडल वर्ष 2004–2006NHTSA अभियान 09V3040008 वाहन प्रभावित

    एंटी-स्टो इंटरलॉक प्लेटफ़ॉर्म पर किसी व्यक्ति या वस्तु का पता नहीं लगा सकता है, इसलिए लिफ्ट अप्रत्याशित रूप से बंद हो सकती है और उसके उपयोगकर्ता को चोट पहुँचा सकती है। लिफ्टों को नि:शुल्क ठीक किया जाएगा।

  53. व्हीलचेयर लिफ्ट चेतावनी प्रणाली किसी उपयोगकर्ता को छोड़ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 29 जुलाई 2009मॉडल वर्ष 2004–2007NHTSA अभियान 09V3030008 वाहन प्रभावित

    थ्रेशोल्ड चेतावनी प्रणाली लिफ्ट क्षेत्र के एक हिस्से में व्हीलचेयर या मोबिलिटी सहायता उपयोगकर्ता का पता लगाने में विफल हो सकती है। लिफ्ट अप्रत्याशित रूप से हिल सकती है और उपयोगकर्ता को चोट पहुँचा सकती है। लिफ्टों को नि:शुल्क ठीक किया जाएगा।

  54. व्हीलचेयर लिफ्ट किसी व्यक्ति के साथ ही फोल्ड हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 29 जुलाई 2009मॉडल वर्ष 2006NHTSA अभियान 09V3020001 वाहन प्रभावित

    एंटी-स्टो इंटरलॉक प्लेटफ़ॉर्म पर किसी व्यक्ति या वस्तु का पता नहीं लगा सकता है, इसलिए लिफ्ट अप्रत्याशित रूप से बंद हो सकती है और उसके उपयोगकर्ता को चोट पहुँचा सकती है। लिफ्टों को नि:शुल्क ठीक किया जाएगा।

  55. व्हीलचेयर लिफ्ट चेतावनी प्रणाली किसी उपयोगकर्ता को छोड़ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 29 जुलाई 2009मॉडल वर्ष 2006NHTSA अभियान 09V3010003 वाहन प्रभावित

    थ्रेशोल्ड चेतावनी प्रणाली लिफ्ट क्षेत्र के एक हिस्से में व्हीलचेयर या मोबिलिटी सहायता उपयोगकर्ता का पता लगाने में विफल हो सकती है। लिफ्ट अप्रत्याशित रूप से हिल सकती है और उपयोगकर्ता को चोट पहुँचा सकती है। लिफ्ट को नि:शुल्क ठीक किया जाएगा।

  56. व्हीलचेयर लिफ्ट किसी व्यक्ति के साथ ही फोल्ड हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 29 जुलाई 2009मॉडल वर्ष 1994–2004NHTSA अभियान 09V2980007 वाहन प्रभावित

    एंटी-स्टो इंटरलॉक प्लेटफ़ॉर्म पर किसी व्यक्ति या वस्तु का पता नहीं लगा सकता है, इसलिए लिफ्ट अप्रत्याशित रूप से बंद हो सकती है और उसके उपयोगकर्ता को चोट पहुँचा सकती है। लिफ्टों को नि:शुल्क ठीक किया जाएगा।

  57. व्हीलचेयर लिफ्ट चेतावनी प्रणाली किसी उपयोगकर्ता को छोड़ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 29 जुलाई 2009मॉडल वर्ष 1994–2004NHTSA अभियान 09V2970007 वाहन प्रभावित

    थ्रेशोल्ड चेतावनी प्रणाली लिफ्ट क्षेत्र के एक हिस्से में व्हीलचेयर या मोबिलिटी सहायता उपयोगकर्ता का पता लगाने में विफल हो सकती है। लिफ्ट अप्रत्याशित रूप से हिल सकती है और उपयोगकर्ता को चोट पहुँचा सकती है। लिफ्ट को नि:शुल्क ठीक किया जाएगा।

  58. व्हीलचेयर लिफ्ट किसी व्यक्ति के साथ ही फोल्ड हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 29 जुलाई 2009मॉडल वर्ष 2004NHTSA अभियान 09V2960003 वाहन प्रभावित

    एंटी-स्टो इंटरलॉक प्लेटफ़ॉर्म पर किसी व्यक्ति या वस्तु का पता नहीं लगा सकता है, इसलिए लिफ्ट अप्रत्याशित रूप से बंद हो सकती है और उसके उपयोगकर्ता को चोट पहुँचा सकती है। लिफ्टों को नि:शुल्क ठीक किया जाएगा।

  59. व्हीलचेयर लिफ्ट चेतावनी प्रणाली किसी उपयोगकर्ता को छोड़ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 29 जुलाई 2009मॉडल वर्ष 2004NHTSA अभियान 09V2950003 वाहन प्रभावित

    थ्रेशोल्ड चेतावनी प्रणाली लिफ्ट क्षेत्र के एक हिस्से में व्हीलचेयर या मोबिलिटी सहायता उपयोगकर्ता का पता लगाने में विफल हो सकती है। लिफ्ट अप्रत्याशित रूप से हिल सकती है और उपयोगकर्ता को चोट पहुँचा सकती है। लिफ्ट को नि:शुल्क ठीक किया जाएगा।

  60. व्हीलचेयर लिफ्ट चेतावनी प्रणाली किसी उपयोगकर्ता को छोड़ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 15 जुलाई 2009मॉडल वर्ष 2006NHTSA अभियान 09V2760001 वाहन प्रभावित

    थ्रेशोल्ड चेतावनी प्रणाली लिफ्ट क्षेत्र के एक हिस्से में व्हीलचेयर या मोबिलिटी सहायता उपयोगकर्ता का पता लगाने में विफल हो सकती है। लिफ्ट अप्रत्याशित रूप से हिल सकती है और उपयोगकर्ता को चोट पहुँचा सकती है। लिफ्ट को नि:शुल्क ठीक किया जाएगा।

  61. व्हीलचेयर लिफ्ट किसी व्यक्ति के साथ ही फोल्ड हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 15 जुलाई 2009मॉडल वर्ष 2005–2006NHTSA अभियान 09V2750004 वाहन प्रभावित

    एंटी-स्टो इंटरलॉक प्लेटफ़ॉर्म पर किसी व्यक्ति या वस्तु का पता नहीं लगा सकता है, इसलिए लिफ्ट अप्रत्याशित रूप से बंद हो सकती है और उसके उपयोगकर्ता को चोट पहुँचा सकती है। लिफ्टों को नि:शुल्क ठीक किया जाएगा।

  62. व्हीलचेयर लिफ्ट किसी व्यक्ति के साथ ही फोल्ड हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 14 जुलाई 2009मॉडल वर्ष 2006NHTSA अभियान 09V2740002 वाहन प्रभावित

    एंटी-स्टो इंटरलॉक प्लेटफ़ॉर्म पर किसी व्यक्ति या वस्तु का पता नहीं लगा सकता है, इसलिए लिफ्ट अप्रत्याशित रूप से बंद हो सकती है और उसके उपयोगकर्ता को चोट पहुँचा सकती है। लिफ्टों को नि:शुल्क ठीक किया जाएगा।

  63. व्हीलचेयर लिफ्ट चेतावनी प्रणाली किसी उपयोगकर्ता को छोड़ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 14 जुलाई 2009मॉडल वर्ष 2006NHTSA अभियान 09V2730002 वाहन प्रभावित

    थ्रेशोल्ड चेतावनी प्रणाली लिफ्ट क्षेत्र के एक हिस्से में व्हीलचेयर या मोबिलिटी सहायता उपयोगकर्ता का पता लगाने में विफल हो सकती है। लिफ्ट अप्रत्याशित रूप से हिल सकती है और उपयोगकर्ता को चोट पहुँचा सकती है। लिफ्टों को नि:शुल्क ठीक किया जाएगा।

  64. व्हीलचेयर लिफ्ट चेतावनी प्रणाली किसी उपयोगकर्ता को छोड़ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 14 जुलाई 2009मॉडल वर्ष 2005–2006NHTSA अभियान 09V2710004 वाहन प्रभावित

    थ्रेशोल्ड चेतावनी प्रणाली लिफ्ट क्षेत्र के एक हिस्से में व्हीलचेयर या मोबिलिटी सहायता उपयोगकर्ता का पता लगाने में विफल हो सकती है। लिफ्ट अप्रत्याशित रूप से हिल सकती है और उपयोगकर्ता को चोट पहुँचा सकती है। लिफ्टों को नि:शुल्क ठीक किया जाएगा।

  65. प्लेटफॉर्म पर किसी के होने पर भी व्हीलचेयर लिफ्ट फोल्ड हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 1 जुलाई 2009मॉडल वर्ष 2005NHTSA अभियान 09V2500001 वाहन प्रभावित

    एंटी-स्टो इंटरलॉक इसके प्रेशर स्विच के पर्याप्त संवेदनशील न होने के कारण प्लेटफॉर्म पर किसी व्यक्ति या मोबिलिटी एड का पता नहीं लगा सकता है। लिफ्ट फोल्ड हो सकती है और यूजर को चोट पहुँचा सकती है। लिफ्ट को निःशुल्क ठीक किया जाएगा।

  66. व्हीलचेयर लिफ्ट चेतावनी किसी यूजर का पता लगाने में विफल हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 1 जुलाई 2009मॉडल वर्ष 2005NHTSA अभियान 09V2490001 वाहन प्रभावित

    थ्रेशोल्ड वार्निंग सिस्टम परिभाषित क्षेत्र के कुछ हिस्से में व्हीलचेयर या मोबिलिटी एड यूजर का पता लगाने में विफल हो सकता है। लिफ्ट अनजाने में हिल सकती है और यूजर को चोट पहुँचा सकती है। लिफ्ट को निःशुल्क ठीक किया जाएगा।

  67. प्लेटफॉर्म पर किसी के होने पर भी व्हीलचेयर लिफ्ट फोल्ड हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 29 जून 2009मॉडल वर्ष 2004–2005NHTSA अभियान 09V2430003 वाहन प्रभावित

    एंटी-स्टो इंटरलॉक इसके प्रेशर स्विच के पर्याप्त संवेदनशील न होने के कारण प्लेटफॉर्म पर किसी व्यक्ति या मोबिलिटी एड का पता नहीं लगा सकता है। लिफ्ट फोल्ड हो सकती है और यूजर को चोट पहुँचा सकती है। लिफ्टों को निःशुल्क ठीक किया जाएगा।

  68. व्हीलचेयर लिफ्ट चेतावनी किसी यूजर का पता लगाने में विफल हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 26 जून 2009मॉडल वर्ष 2004–2005NHTSA अभियान 09V2420003 वाहन प्रभावित

    थ्रेशोल्ड वार्निंग सिस्टम परिभाषित क्षेत्र के कुछ हिस्से में व्हीलचेयर या मोबिलिटी एड यूजर का पता लगाने में विफल हो सकता है। लिफ्ट अनजाने में हिल सकती है और यूजर को चोट पहुँचा सकती है। लिफ्टों को निःशुल्क ठीक किया जाएगा।

  69. फ्यूल टैंक प्रोटेक्शन ब्रैकेट गायब हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 23 जून 2009मॉडल वर्ष 2008–2009NHTSA अभियान 09V23100065 वाहन प्रभावित

    स्कूल बस अनुप्रयोगों के लिए आवश्यक फ्यूल टैंक प्रोटेक्शन ब्रैकेट गायब हो सकते हैं। कुछ गंभीर दुर्घटनाओं में, टैंक क्षतिग्रस्त हो सकता है और ईंधन लीक हो सकता है; प्रज्वलन स्रोत के पास ईंधन से आग लग सकती है। डीलर जाँच करेंगे और ब्रैकेट निःशुल्क लगाएंगे।

  70. फ्यूल टैंक प्रोटेक्शन ब्रैकेट गलत जगह पर लगा हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 7 अप्रैल 2009मॉडल वर्ष 2009NHTSA अभियान 09V112000429 वाहन प्रभावित

    कुछ बहुत गंभीर दुर्घटनाओं में, फ्यूल टैंक क्षतिग्रस्त हो सकता है और लीक हो सकता है; प्रज्वलन स्रोत के पास ईंधन से आग लग सकती है। डीलर ऊपरी फ्यूल टैंक प्रोटेक्शन ब्रैकेट को निःशुल्क दोबारा व्यवस्थित करेंगे।

  71. लिफ्ट थ्रेशोल्ड चेतावनी किसी यूजर का पता लगाने में विफल हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 27 मार्च 2009मॉडल वर्ष 2004–2007NHTSA अभियान 09V10200074 वाहन प्रभावित

    थ्रेशोल्ड वार्निंग सिस्टम थ्रेशोल्ड क्षेत्र के कुछ हिस्से में किसी व्यक्ति या मोबिलिटी एड का पता लगाने में विफल हो सकता है। लिफ्ट अचानक हिल सकती है और यूजर को चोट पहुँचा सकती है। लिफ्ट निर्माता लिफ्ट को निःशुल्क ठीक करने के लिए कन्वर्जन कंपनी के साथ काम कर रहा है।

  72. प्लेटफॉर्म पर किसी के होने पर भी व्हीलचेयर लिफ्ट फोल्ड हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 27 मार्च 2009मॉडल वर्ष 2004–2007NHTSA अभियान 09V10000052 वाहन प्रभावित

    लिफ्ट का प्रेशर स्विच प्लेटफॉर्म पर किसी व्यक्ति या मोबिलिटी एड का पता नहीं लगा सकता है, जिससे लिफ्ट अचानक फोल्ड हो सकती है और किसी को चोट पहुँचा सकती है। लिफ्ट निर्माता लिफ्ट को निःशुल्क ठीक करने के लिए कन्वर्जन कंपनी के साथ काम कर रहा है।

  73. व्हीलचेयर लिफ्ट पर किसी व्यक्ति के होने के बावजूद वह फोल्ड हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 11 फ़रवरी 2009मॉडल वर्ष 2005–2007NHTSA अभियान 09V054000814 वाहन प्रभावित

    एंटी-स्टो इंटरलॉक प्लेटफ़ॉर्म पर किसी व्यक्ति या गतिशीलता सहायता का पता लगाने में विफल हो सकता है, जिससे लिफ़्ट फोल्ड हो सकती है और संभावित रूप से इसके यात्री को चोट पहुँचा सकती है। लिफ़्ट को निःशुल्क ठीक किया जाएगा।

  74. व्हीलचेयर लिफ्ट पर किसी व्यक्ति के होने के बावजूद वह फोल्ड हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 16 जनवरी 2009मॉडल वर्ष 2005–2006NHTSA अभियान 09V01600014 वाहन प्रभावित

    एंटी-स्टो इंटरलॉक प्लेटफ़ॉर्म पर किसी व्यक्ति या गतिशीलता सहायता का पता लगाने में विफल हो सकता है, जिससे लिफ़्ट फोल्ड हो सकती है और संभावित रूप से इसके यात्री को चोट पहुँचा सकती है। लिफ़्ट को निःशुल्क ठीक किया जाएगा।

  75. व्हीलचेयर लिफ्ट चेतावनी प्रणाली किसी उपयोगकर्ता को छोड़ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 15 जनवरी 2009मॉडल वर्ष 2005–2006NHTSA अभियान 09V01500014 वाहन प्रभावित

    थ्रेशोल्ड चेतावनी प्रणाली क्षेत्र के एक हिस्से में व्हीलचेयर या गतिशीलता सहायता उपयोगकर्ता का पता नहीं लगा सकती है, इसलिए लिफ़्ट अनजाने में आगे बढ़ सकती है और उपयोगकर्ता को चोट पहुँचा सकती है। लिफ़्ट को निःशुल्क ठीक किया जाएगा।

  76. व्हीलचेयर लिफ्ट पर किसी व्यक्ति के होने के बावजूद वह फोल्ड हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 14 जनवरी 2009मॉडल वर्ष 1998–2006NHTSA अभियान 09V01400019 वाहन प्रभावित

    एंटी-स्टो इंटरलॉक प्लेटफ़ॉर्म पर किसी व्यक्ति या गतिशीलता सहायता का पता लगाने में विफल हो सकता है, जिससे लिफ़्ट फोल्ड हो सकती है और संभावित रूप से इसके यात्री को चोट पहुँचा सकती है। लिफ़्ट को निःशुल्क ठीक किया जाएगा।

  77. व्हीलचेयर लिफ्ट चेतावनी प्रणाली किसी उपयोगकर्ता को छोड़ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 14 जनवरी 2009मॉडल वर्ष 2006NHTSA अभियान 09V0130002 वाहन प्रभावित

    थ्रेशोल्ड चेतावनी प्रणाली क्षेत्र के एक हिस्से में व्हीलचेयर या गतिशीलता सहायता उपयोगकर्ता का पता नहीं लगा सकती है, इसलिए लिफ़्ट अनजाने में आगे बढ़ सकती है और उपयोगकर्ता को चोट पहुँचा सकती है। लिफ़्ट को निःशुल्क ठीक किया जाएगा।

  78. लिफ़्ट चेतावनी प्रणाली अपने रास्ते में किसी व्यक्ति का पता लगाने में विफल हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 18 दिसंबर 2008मॉडल वर्ष 2006–2008NHTSA अभियान 08V67700050 वाहन प्रभावित

    थ्रेशोल्ड चेतावनी प्रणाली थ्रेशोल्ड क्षेत्र के एक हिस्से में व्हीलचेयर या गतिशीलता सहायता उपयोगकर्ता का पता लगाने में विफल हो सकती है। लिफ़्ट अप्रत्याशित रूप से आगे बढ़ सकती है और उपयोगकर्ता को चोट पहुँचा सकती है। लिफ़्ट को निःशुल्क ठीक किया जाएगा।

  79. व्हीलचेयर लिफ्ट प्लेटफ़ॉर्म पर किसी व्यक्ति के होने के बावजूद फोल्ड हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 18 दिसंबर 2008मॉडल वर्ष 2006–2008NHTSA अभियान 08V67600050 वाहन प्रभावित

    लिफ़्ट का प्रेशर सेंसर प्लेटफ़ॉर्म पर किसी व्यक्ति या वस्तु को नहीं पहचान सकता है, जिससे यह फोल्ड हो सकती है और संभावित रूप से किसी यात्री को चोट पहुँचा सकती है। लिफ़्ट को निःशुल्क ठीक किया जाएगा।

  80. लिफ़्ट चेतावनी प्रणाली अपने रास्ते में किसी व्यक्ति का पता लगाने में विफल हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 18 दिसंबर 2008मॉडल वर्ष 2007NHTSA अभियान 08V6750003 वाहन प्रभावित

    थ्रेशोल्ड चेतावनी प्रणाली थ्रेशोल्ड क्षेत्र के एक हिस्से में व्हीलचेयर या गतिशीलता सहायता उपयोगकर्ता का पता लगाने में विफल हो सकती है। लिफ़्ट अप्रत्याशित रूप से आगे बढ़ सकती है और उपयोगकर्ता को चोट पहुँचा सकती है। लिफ़्ट को निःशुल्क ठीक किया जाएगा।

  81. व्हीलचेयर लिफ्ट प्लेटफ़ॉर्म पर किसी व्यक्ति के होने के बावजूद फोल्ड हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 10 दिसंबर 2008मॉडल वर्ष 2006NHTSA अभियान 08V6540001 वाहन प्रभावित

    लिफ़्ट का प्रेशर सेंसर प्लेटफ़ॉर्म पर किसी व्यक्ति या वस्तु को नहीं पहचान सकता है, जिससे यह फोल्ड हो सकती है और संभावित रूप से किसी यात्री को चोट पहुँचा सकती है। लिफ़्ट को निःशुल्क ठीक किया जाएगा।

  82. लिफ़्ट चेतावनी प्रणाली अपने रास्ते में किसी व्यक्ति का पता लगाने में विफल हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 10 दिसंबर 2008मॉडल वर्ष 2006NHTSA अभियान 08V6530001 वाहन प्रभावित

    थ्रेशोल्ड चेतावनी प्रणाली थ्रेशोल्ड क्षेत्र के एक हिस्से में व्हीलचेयर या गतिशीलता सहायता उपयोगकर्ता का पता लगाने में विफल हो सकती है। लिफ़्ट अप्रत्याशित रूप से आगे बढ़ सकती है और उपयोगकर्ता को चोट पहुँचा सकती है। लिफ़्ट को निःशुल्क ठीक किया जाएगा।

  83. व्हीलचेयर लिफ्ट प्लेटफ़ॉर्म पर किसी व्यक्ति के होने के बावजूद फोल्ड हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 24 अक्टूबर 2008मॉडल वर्ष 2006–2008NHTSA अभियान 08V56900042 वाहन प्रभावित

    लिफ़्ट का प्रेशर सेंसर प्लेटफ़ॉर्म पर किसी व्यक्ति या वस्तु को नहीं पहचान सकता है, जिससे यह फोल्ड हो सकती है और संभावित रूप से किसी यात्री को चोट पहुँचा सकती है। लिफ़्ट को निःशुल्क ठीक किया जाएगा।

  84. व्हीलचेयर लिफ्ट का चेतावनी सिस्टम उपयोगकर्ता को पहचान नहीं सकता

    रिपोर्ट की तारीख 24 अक्टूबर 2008मॉडल वर्ष 2006–2008NHTSA अभियान 08V56800042 वाहन प्रभावित

    लिफ्ट का थ्रेशहोल्ड चेतावनी सिस्टम थ्रेशहोल्ड क्षेत्र के एक हिस्से में व्हीलचेयर या मोबिलिटी सहायता उपकरण का उपयोग करने वाले व्यक्ति को पहचानने में विफल हो सकता है। लिफ्ट अनजाने में चल सकती है और उपयोगकर्ता को चोट पहुंचा सकती है। लिफ्टों को निःशुल्क ठीक किया जाएगा।

  85. किसी के लिफ्ट पर रहते हुए व्हीलचेयर लिफ्ट समेटी जा सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 6 अक्टूबर 2008मॉडल वर्ष 2006–2008NHTSA अभियान 08V537000890 वाहन प्रभावित

    एंटी-स्टो इंटरलॉक व्हीलचेयर या मोबिलिटी सहायता उपकरण का उपयोग करने वाले व्यक्ति को पहचानने में विफल हो सकता है, क्योंकि प्रेशर स्विच पर्याप्त संवेदनशील नहीं है। लिफ्ट पर कोई व्यक्ति या सामान होने पर भी वह समेटी जा सकती है, जिससे चोट लग सकती है। लिफ्टों को निःशुल्क ठीक किया जाएगा।

  86. व्हीलचेयर लिफ्ट का चेतावनी सिस्टम उपयोगकर्ता को पहचान नहीं सकता

    रिपोर्ट की तारीख 6 अक्टूबर 2008मॉडल वर्ष 2006–2008NHTSA अभियान 08V536000890 वाहन प्रभावित

    लिफ्ट का थ्रेशहोल्ड चेतावनी सिस्टम थ्रेशहोल्ड क्षेत्र के एक हिस्से में व्हीलचेयर या मोबिलिटी सहायता उपकरण का उपयोग करने वाले व्यक्ति को पहचानने में विफल हो सकता है। लिफ्ट अनजाने में चल सकती है और उपयोगकर्ता को चोट पहुंचा सकती है। लिफ्टों को निःशुल्क ठीक किया जाएगा।

  87. किसी के लिफ्ट पर रहते हुए व्हीलचेयर लिफ्ट समेटी जा सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 6 अक्टूबर 2008मॉडल वर्ष 2000–2006NHTSA अभियान 08V519000133 वाहन प्रभावित

    एंटी-स्टो इंटरलॉक व्हीलचेयर या मोबिलिटी सहायता उपकरण का उपयोग करने वाले व्यक्ति को पहचानने में विफल हो सकता है, क्योंकि प्रेशर स्विच पर्याप्त संवेदनशील नहीं है। लिफ्ट पर कोई व्यक्ति या सामान होने पर भी वह समेटी जा सकती है, जिससे चोट लग सकती है। लिफ्टों को निःशुल्क ठीक किया जाएगा।

  88. व्हीलचेयर लिफ्ट का चेतावनी सिस्टम उपयोगकर्ता को पहचान नहीं सकता

    रिपोर्ट की तारीख 6 अक्टूबर 2008मॉडल वर्ष 2004–2008NHTSA अभियान 08V518000224 वाहन प्रभावित

    लिफ्ट का थ्रेशहोल्ड चेतावनी सिस्टम थ्रेशहोल्ड क्षेत्र के एक हिस्से में व्हीलचेयर या मोबिलिटी सहायता उपकरण का उपयोग करने वाले व्यक्ति को पहचानने में विफल हो सकता है। लिफ्ट अनजाने में चल सकती है और उपयोगकर्ता को चोट पहुंचा सकती है। लिफ्टों को निःशुल्क ठीक किया जाएगा।

  89. किसी के लिफ्ट पर रहते हुए व्हीलचेयर लिफ्ट समेटी जा सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 22 सितंबर 2008मॉडल वर्ष 2005–2007NHTSA अभियान 08V48900018 वाहन प्रभावित

    एंटी-स्टो इंटरलॉक व्हीलचेयर या मोबिलिटी सहायता उपकरण का उपयोग करने वाले व्यक्ति को पहचानने में विफल हो सकता है, क्योंकि प्रेशर स्विच पर्याप्त संवेदनशील नहीं है। लिफ्ट पर कोई व्यक्ति या सामान होने पर भी वह समेटी जा सकती है, जिससे चोट लग सकती है। लिफ्टों को निःशुल्क ठीक किया जाएगा।

  90. व्हीलचेयर लिफ्ट का चेतावनी सिस्टम उपयोगकर्ता को पहचान नहीं सकता

    रिपोर्ट की तारीख 22 सितंबर 2008मॉडल वर्ष 2005–2007NHTSA अभियान 08V48800018 वाहन प्रभावित

    लिफ्ट का थ्रेशहोल्ड चेतावनी सिस्टम थ्रेशहोल्ड क्षेत्र के एक हिस्से में व्हीलचेयर या मोबिलिटी सहायता उपकरण का उपयोग करने वाले व्यक्ति को पहचानने में विफल हो सकता है। लिफ्ट अनजाने में चल सकती है और उपयोगकर्ता को चोट पहुंचा सकती है। लिफ्टों को निःशुल्क ठीक किया जाएगा।

  91. व्हीलचेयर लिफ्ट का चेतावनी सिस्टम उपयोगकर्ता को पहचान नहीं सकता

    रिपोर्ट की तारीख 18 सितंबर 2008मॉडल वर्ष 2003–2006NHTSA अभियान 08V4780006 वाहन प्रभावित

    लिफ्ट का थ्रेशहोल्ड चेतावनी सिस्टम थ्रेशहोल्ड क्षेत्र के एक हिस्से में व्हीलचेयर या मोबिलिटी सहायता उपकरण का उपयोग करने वाले व्यक्ति को पहचानने में विफल हो सकता है। लिफ्ट अनजाने में चल सकती है और उपयोगकर्ता को चोट पहुंचा सकती है। लिफ्टों को निःशुल्क ठीक किया जाएगा।

  92. ड्राइव शाफ्ट स्लिप योके में दरार आ सकती है और वह टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 11 अप्रैल 2008मॉडल वर्ष 2008NHTSA अभियान 08V1650003,331 वाहन प्रभावित

    ड्राइव शाफ्ट स्लिप योके में दरारें तब तक बढ़ सकती हैं जब तक कि वह बिना किसी चेतावनी के टूट न जाए, जिससे ड्राइविंग के दौरान ड्राइव शाफ्ट अलग हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ड्राइव शाफ्ट का निरीक्षण करेंगे और इसे मुफ्त में बदलेंगे।

  93. फ्यूल रेल क्रॉसोवर होज़ में दरार आ सकती है और लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 5 फ़रवरी 2008मॉडल वर्ष 2006–2007NHTSA अभियान 08V05700057,199 वाहन प्रभावित

    फ्यूल रेल क्रॉसओवर होज़ के कमजोर हिस्सों के कारण उसमें दरार आ सकती है और फ्यूल लीक हो सकता है। फ्यूल किसी इग्निशन स्रोत तक पहुँचने पर आग लग सकती है। डीलर फ्यूल रेल असेंबली बदलेंगे।

  94. क्रूज़ कंट्रोल वायरिंग हार्नेस शॉर्ट-सर्किट से सुरक्षा प्रदान नहीं कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 4 फ़रवरी 2008मॉडल वर्ष 1992–2003NHTSA अभियान 08V0510002,25,000 वाहन प्रभावित

    पहले से स्थापित वायरिंग हार्नेस सर्किट पोलरिटी के अनुकूल नहीं है, जिससे फ्यूज गलत सर्किट में चला गया है। यह ग्राउंड में इलेक्ट्रिकल शॉर्ट-सर्किट से सुरक्षा प्रदान नहीं कर सकता है। डीलर एक नया हार्नेस स्थापित करेंगे या संगत इलेक्ट्रिकल कंपोनेंट को बदलेंगे।

  95. जंग लगा फ्यूज़ पेशेंट कंपार्टमेंट की बिजली काट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 15 दिसंबर 2007मॉडल वर्ष 2004–2007NHTSA अभियान 07V5690001,006 वाहन प्रभावित

    सड़क के नमक के संपर्क में आने से 400 amp फ्यूज़ में जंग लग सकती है और पेशेंट कंपार्टमेंट की बिजली बाधित हो सकती है। रेट्रोफिट किट और लगाने के निर्देश बिना शुल्क डाक से भेजे जाएंगे।

  96. स्पीड कंट्रोल स्विच ज़्यादा गरम हो सकता है या जल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 3 अगस्त 2007मॉडल वर्ष 1992–2003NHTSA अभियान 07V33600036,00,000 वाहन प्रभावित

    स्पीड कंट्रोल डीएक्टिवेट होने का स्विच अंदर से लीक हो सकता है और ज़्यादा गरम हो सकता है, धुआँ दे सकता है या जल सकता है, जिससे संभावित रूप से बोनट के नीचे आग लग सकती है। डीलर फ़्यूज़्ड वायरिंग हार्नेस इंस्टॉल करेंगे। यात्री कारों के लिए, शुरुआती मरम्मत के रूप में स्विच को पहले डिस्कनेक्ट किया जाएगा।

  97. स्पीड कंट्रोल स्विच ओवरहीट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 अगस्त 2006मॉडल वर्ष 1994–1996NHTSA अभियान 06V28600012,00,000 वाहन प्रभावित

    स्पीड कंट्रोल डीएक्टिवेटिंग स्विच ओवरहीट हो सकता है, जिससे धुआं, जलने की गंध या बोनट के नीचे आग लग सकती है। डीलर स्पीड कंट्रोल सिस्टम में मुफ्त में फ्यूज्ड वायरिंग हार्नेस स्थापित करेंगे।

  98. वाइपर मोटर का गियर खराब होकर वाइपर रोक सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 नवंबर 2005मॉडल वर्ष 2006NHTSA अभियान 05V5200001,99,942 वाहन प्रभावित

    ग्रीस न होने पर हाई स्पीड पर लगातार इस्तेमाल के बाद वाइपर मोटर का गियर विकृत या टूट सकता है, जिससे वाइपर रुक सकते हैं। खराब मौसम में दृश्यता कम होने से दुर्घटना हो सकती है। डीलर मोटर की जांच कर जरूरत पड़ने पर उसके गियर में ग्रीस लगाएंगे।

  99. इंजन बिना चेतावनी के बंद हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 जून 2005मॉडल वर्ष 2004–2005NHTSA अभियान 05V2700001,80,104 वाहन प्रभावित

    वायरिंग की समस्या के कारण ड्राइविंग के दौरान इंजन बिना चेतावनी के बंद हो सकता है; यह फिर से चालू हो भी सकता है और नहीं भी। इंजन बंद होने से दुर्घटना हो सकती है। डीलर ईंधन इंजेक्शन कंट्रोल मॉड्यूल वायर हार्नेस को अपग्रेड या बदल देंगे और/या बिना किसी शुल्क के एक नया इंजेक्शन कंट्रोल प्रेशर सेंसर कनेक्टर लगाएंगे।

  100. व्हीलचेयर सुरक्षित करने वाले रिट्रैक्टर के दांत असंतुलित हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 15 दिसंबर 2004मॉडल वर्ष 2002–2004NHTSA अभियान 04V589000501 वाहन प्रभावित

    स्प्राकेट के दांत असंतुलित होने के कारण दुर्घटना के समय व्हीलचेयर को ठीक से सुरक्षित नहीं किया जा सकता है, जिससे उसमें बैठे व्यक्ति को चोट लगने का खतरा हो सकता है। डीलर आवश्यकतानुसार रिट्रैक्टर का निरीक्षण करेंगे और उन्हें बदलेंगे।

  101. व्हीलचेयर बाँधने वाला रिट्रैक्टर ठीक से पकड़ नहीं सकता

    रिपोर्ट की तारीख 26 नवंबर 2004मॉडल वर्ष 1997–2004NHTSA अभियान 04V5620001,660 वाहन प्रभावित

    व्हीलचेयर सुरक्षित करने वाले रिट्रैक्टर में स्प्रॉकेट के दाँत ठीक से संरेखित न होने से दुर्घटना में व्हीलचेयर पर्याप्त रूप से सुरक्षित नहीं रह सकती और उसमें बैठे व्यक्ति को चोट लग सकती है। रिट्रैक्टर की जाँच करके ज़रूरत पड़ने पर उसे बदला जाएगा।

  102. एयर फ़िल्टर सुलग या जल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 सितंबर 2004मॉडल वर्ष 2003–2004NHTSA अभियान 04V4450002,53,076 वाहन प्रभावित

    गर्म कार्बन कण एयर फ़िल्टर को जला सकते हैं, जिससे एयर इनडक्शन सिस्टम को नुकसान हो सकता है या हुड के नीचे आग लग सकती है। डीलर एयर फ़िल्टर एलिमेंट की जाँच करके उसे बदलेंगे।

  103. ABS मॉड्यूल का डायोड शॉर्ट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 सितंबर 2004मॉडल वर्ष 2003–2004NHTSA अभियान 04V4440002,14,849 वाहन प्रभावित

    ABS मॉड्यूल का डायोड शॉर्ट हो सकता है, जिससे ABS चेतावनी लाइट जल सकती है या मॉड्यूल ज़्यादा गर्म हो सकता है, जलने की गंध आ सकती है, धुआँ निकल सकता है या आग लग सकती है। डीलर नया ABS सर्किट फ़्यूज़ और मॉड्यूल के ऊपर हीट शील्ड लगाएंगे। मॉड्यूल के लिए एक बार बदलने को सीमित वारंटी विस्तार भी दिया गया है।

  104. लेबल पर टायर या एक्सल की जानकारी गलत हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 13 मई 2004मॉडल वर्ष 2002–2003NHTSA अभियान 04V23200028,456 वाहन प्रभावित

    लेबल पर एक्सल रेटिंग या टायर प्रेशर की गलत जानकारी से वाहन पर गलत लोड पड़ सकता है या टायरों में हवा गलत भरी जा सकती है। टायर खराब होने से दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। मालिकों को सही लेबल और लगाने के निर्देश भेजे जाएंगे; अनुरोध करने पर डीलर उन्हें लगा सकते हैं।

  105. फ्यूल टैंक फ्रेम से रगड़कर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 5 अप्रैल 2001मॉडल वर्ष 1997–2001NHTSA अभियान 01V1140001,51,000 वाहन प्रभावित

    फ्रेम के क्रॉस मेंबर से संपर्क वाली जगह पर फ्यूल टैंक फट सकता है। इससे फ्यूल रिस सकता है और इग्निशन स्रोत के पास आग लग सकती है। डीलर टैंक की जांच करेंगे, दरार होने पर उसे बदलेंगे और इंसुलेटर पैड लगाएंगे।

  106. फ्यूल टैंक लेबल में आवश्यक निरीक्षण निर्देश गायब हैं

    रिपोर्ट की तारीख 21 सितंबर 2000मॉडल वर्ष 1998–2000NHTSA अभियान 00V2840004,500 वाहन प्रभावित

    फ्यूल फिलर डोर लेबल में संपीड़ित प्राकृतिक गैस टैंक का निरीक्षण और सर्विसिंग करने के बारे में आवश्यक कथन शामिल नहीं है। मालिकों को एक संशोधित लेबल और इसे संलग्न करने के निर्देश प्राप्त होंगे।

  107. पिछले पहिये के लग नट सुरक्षित रूप से कस नहीं सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 19 अप्रैल 2000मॉडल वर्ष 1999–2000NHTSA अभियान 00V1150003,300 वाहन प्रभावित

    व्हील स्टड पर बने शोल्डर पर लग नट तली तक पहुँच सकते हैं, जिससे पहिया पर्याप्त रूप से कस नहीं पाएगा। इससे आवाज या नुकसान हो सकता है, या अत्यधिक मामलों में गाड़ी चलाते समय पिछला पहिया निकल सकता है। डीलर पिछले पहिए को जोड़ने वाले स्टड को बदलेंगे।

  108. साइड डोर स्ट्राइकर में स्ट्रेस क्रैक हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 15 मार्च 1999मॉडल वर्ष 1999NHTSA अभियान 99V0460002,893 वाहन प्रभावित

    साइड डोर स्ट्राइकर में तनाव से दरारें पड़ने पर वे दुर्घटना में दरवाज़े को थाम नहीं पाएंगे, जिससे चोट या संपत्ति के नुकसान का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर डोर स्ट्राइकर बदलेंगे।

  109. स्पीडोमीटर वास्तविक गति से कम गति दिखा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 14 अक्टूबर 1998मॉडल वर्ष 1999NHTSA अभियान 98V257000350 वाहन प्रभावित

    गलत स्पीडोमीटर गियर के कारण स्पीडोमीटर वाहन की वास्तविक गति से कम गति पढ़ सकता है। ड्राइवर बिना जाने असुरक्षित या अवैध गति से यात्रा कर सकते हैं। सही गियर स्थापित करना इसका उपाय है।

  110. नियॉन लाइट ट्रांसफॉर्मर ज़्यादा गर्म हो सकता है और इसमें आग लग सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 11 जुलाई 1994मॉडल वर्ष 1993–1994NHTSA अभियान 94V1280006,088 वाहन प्रभावित

    नियॉन सेंटर लाइटबीम का ट्रांसफॉर्मर ज़्यादा गर्म हो सकता है और उसमें आग लग सकती है, जिससे लाइटबीम असेंबली या छत को नुकसान पहुँच सकता है और संभवतः वाहन में आग लग सकती है। डीलर नियॉन फिक्चर को हटा देंगे और उसकी जगह वाहन की 12-वोल्ट बैटरी से चलने वाली इनकैंडेसेंट लाइट्स लगा देंगे।

  111. आवश्यक वाहन लेबल गायब हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 9 मई 1994मॉडल वर्ष 1994NHTSA अभियान 94V0870002,255 वाहन प्रभावित

    सर्टिफ़िकेशन लेबल या ड्राइवर एयरबैग एडवाइजरी लेबल गायब हो सकता है, जिससे मालिकों को लोड क्षमता, निर्माण तिथि या वाहन संघीय सुरक्षा मानकों को पूरा करता है या नहीं, इसके बारे में जानकारी नहीं मिल पाती है। मालिकों को लगाने के लिए लेबल प्रदान किए जाएंगे।

  112. पार्किंग ब्रेक पैडल पूरी तरह से सेट नहीं हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 23 नवंबर 1993मॉडल वर्ष 1994NHTSA अभियान 93V194000106 वाहन प्रभावित

    वायर हार्नेस पार्किंग ब्रेक पैडल में बाधा डाल सकता है, जिससे इसे पूरी तरह से सेट करना कठिन हो जाता है। ढलान पर खड़ा वाहन लुढ़क सकता है और दुर्घटना का कारण बन सकता है। अंतिम चरण के निर्माताओं को हस्तक्षेप को ठीक करने के लिए भाग और निर्देश प्राप्त होंगे।

  113. टायर सर्टिफ़िकेशन लेबल पर गलत टायर लोड सूचीबद्ध है

    रिपोर्ट की तारीख 24 अगस्त 1992मॉडल वर्ष 1992NHTSA अभियान 92V12300029,052 वाहन प्रभावित

    टायर लेबल पर एक्स्ट्रा लोड टायरों के बजाय स्टैंडर्ड लोड टायर सूचीबद्ध हैं। गलत टायर चयन के कारण अचानक टायर फेल हो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। सही टायर जानकारी के लेबल और इंस्टॉलेशन निर्देश मेल द्वारा भेजे जाएंगे; यदि मालिक चाहें तो डीलर लेबल लगा सकते हैं।

  114. फ्यूल टैंक चयनकर्ता वाल्व ओवरफ्लो का कारण बन सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 4 सितंबर 1991मॉडल वर्ष 1989–1991NHTSA अभियान 91V1460003,50,000 वाहन प्रभावित

    खराब चयनकर्ता वाल्व टैंक को जरूरत से ज्यादा भर सकता है, जिससे फिलर कैप से ईंधन छलक सकता है। इग्निशन स्रोत के पास ईंधन होने से आग लग सकती है। डुअल फ़्यूल टैंक चयनकर्ता वाल्व बदलें।

  115. सीट बेल्ट एंकरेज फर्श को चीरकर निकल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 3 जुलाई 1991मॉडल वर्ष 1990NHTSA अभियान 91V11900030 वाहन प्रभावित

    आवश्यक परीक्षण भार पड़ने पर सीट बेल्ट एंकरेज बार फर्श को चीरकर निकल सकता है, जिससे अचानक रुकने या दुर्घटना में यात्रियों की सुरक्षा घट सकती है और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। अतिरिक्त मजबूती के लिए बार को वाहन फ्रेम से सुरक्षित करें।

  116. सीट बेल्ट माउंटिंग हार्डवेयर गलत हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 18 जुलाई 1990मॉडल वर्ष 1983–1984NHTSA अभियान 90V13700013,637 वाहन प्रभावित

    सीट बेल्ट दुर्घटना या अचानक रुकने पर यात्रियों की पर्याप्त रक्षा नहीं कर सकतीं। सही माउंटिंग हार्डवेयर और सीट बेल्ट लगाए जाएंगे।

  117. ट्रांसमिशन पार्क गियर एंगेज नहीं हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 जून 1990मॉडल वर्ष 1989–1990NHTSA अभियान 90V1010001,11,000 वाहन प्रभावित

    ट्रांसमिशन पार्क गियर को अपनी जगह पर रखने वाला स्नैप रिंग टूट सकता है, जिससे गियर पार्क में लॉक नहीं हो पाएगा। पार्किंग ब्रेक ठीक से न लगा हो तो वाहन लुढ़क सकता है और दुर्घटना हो सकती है। बेहतर स्नैप रिंग और संशोधित ट्रांसमिशन एक्सटेंशन हाउसिंग लगाएं।

  118. हीटर होज़ घिसकर लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 अक्टूबर 1989मॉडल वर्ष 1987NHTSA अभियान 89V1500003 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से रूट किया गया हीटर होज़ घिसकर लीक हो सकता है, जिससे संभावित रूप से इंजन के नीचे आग लग सकती है। आवश्यकतानुसार होज़ को दोबारा रूट किया जाएगा।

  119. हीटर होज़ घिस सकता है और लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 15 अगस्त 1989मॉडल वर्ष 1983–1986NHTSA अभियान 89V1400002,700 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से रूट किया गया हीटर होज़ घिस सकता है और लीक हो सकता है, जिससे इंजन के नीचे आग लग सकती है। होज़ को आवश्यकतानुसार फिर से रूट किया जाएगा और मरम्मत की जाएगी।

  120. हीटर होज़ घिस सकता है और लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 15 अगस्त 1989मॉडल वर्ष 1985–1987NHTSA अभियान 89V139000500 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से रूट किया गया हीटर होज़ घिस सकता है और लीक हो सकता है, जिससे इंजन के नीचे आग लग सकती है। होज़ को आवश्यकतानुसार फिर से रूट किया जाएगा और मरम्मत की जाएगी।

  121. हीटर होज़ घिस सकता है और लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 मई 1989मॉडल वर्ष 1986–1987NHTSA अभियान 89V075000300 वाहन प्रभावित

    गलत रास्ते से रूट किया गया हीटर होज़ घिसकर लीक हो सकता है, जिससे हुड के नीचे आग लग सकती है। होज़ को ज़रूरत के अनुसार नए रास्ते से रूट करके जोड़ा जाएगा।

  122. वायरिंग हार्नेस इंजन के पुर्जों पर गिर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 17 अप्रैल 1989मॉडल वर्ष 1984–1989NHTSA अभियान 89V062000228 वाहन प्रभावित

    मुख्य वायरिंग हार्नेस को सहारा देने वाली नायलॉन टाई कंपन के कारण घिसकर टूट सकती हैं, जिससे हार्नेस इंजन के पुर्जों पर गिरकर शॉर्ट सर्किट कर सकता है। इससे इलेक्ट्रिकल सिस्टम फेल हो सकता है और हुड के नीचे आग लग सकती है। प्लास्टिक-लेपित धातु क्लैंप और केबल लूम लगाए जाएंगे तथा वायरिंग को नए रास्ते से रूट किया जाएगा।

  123. हीटर या बाईपास होज़ खराब हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 9 अगस्त 1988मॉडल वर्ष 1983–1987NHTSA अभियान 88V13300014,975 वाहन प्रभावित

    अत्यधिक परिचालन स्थितियों के कारण हीटर या इंजन बाईपास होज़ खराब हो सकते हैं, जिससे कूलेंट इंजन और एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड तक पहुँच सकता है और आग लगने का खतरा पैदा हो सकता है। होज़ और रेडिएटर कैप को बदला जाएगा, और उच्च ताप प्रतिरोध वाले एल्युमिनियमयुक्त स्टेनलेस स्टील मफलर लगाए जाएंगे।

  124. फिलर पाइप से ईंधन निकल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 सितंबर 1987मॉडल वर्ष 1983–1987NHTSA अभियान 87V1440001,88,000 वाहन प्रभावित

    कठिन उपयोग में हुड के नीचे का अधिक तापमान और फ़्यूल सिस्टम का दबाव फिलर पाइप से ईंधन बाहर निकलने का कारण बन सकते हैं। इग्निशन स्रोत के संपर्क में आने पर आग लग सकती है। ईंधन बाहर निकलने का जोखिम घटाने और अंडरबॉडी पुर्जों को एग्जॉस्ट की गर्मी से बचाने के लिए मॉडिफिकेशन किट लगाई जाएंगी।

  125. फ्यूल सिस्टम से दबाव में ईंधन निकल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 21 जुलाई 1987मॉडल वर्ष 1983–1987NHTSA अभियान 87V11300016,000 वाहन प्रभावित

    अधिक दबाव के कारण ईंधन बाहर निकल सकता है; प्रज्वलन स्रोत के पास ईंधन या वाष्प होने से आग लग सकती है। ऑपरेटिंग तापमान और फ्यूल सिस्टम का दबाव घटाने के लिए बेस फ्यूल वेंटिंग और उत्सर्जन नियंत्रण सिस्टम में बदलाव किया जाएगा।

  126. फ्यूल टैंक के वेपर वाल्व का ग्रॉमेट फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 16 जुलाई 1987मॉडल वर्ष 1984–1987NHTSA अभियान 87V111000250 वाहन प्रभावित

    वेपर वाल्व का ग्रॉमेट दबाव पड़ने पर फट सकता है, जिससे आगे वाले फ़्यूल टैंक के ऊपर से ईंधन लीक होकर आग का स्रोत बन सकता है। नए डिज़ाइन का ग्रॉमेट लगाया जाएगा।

  127. ब्रेक रॉड कवर एक्सीलरेटर को वापस आने से रोक सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 30 दिसंबर 1986मॉडल वर्ष 1986NHTSA अभियान 86V174000629 वाहन प्रभावित

    विकृत ब्रेक रॉड कवर एक्सीलेटर पैडल को खुले थ्रॉटल पोजीशन से वापस आने से रोक सकता है, जिससे पैडल छोड़ने पर इंजन धीमा नहीं हो सकता है। इससे दुर्घटना हो सकती है। पैडल को वापस आने की अनुमति देने के लिए ब्रेक रॉड कवर को संशोधित किया जाएगा।

  128. स्टीयरिंग ड्रैग लिंक ज्वाइंट अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 30 दिसंबर 1986मॉडल वर्ष 1985–1986NHTSA अभियान 86V17300028,791 वाहन प्रभावित

    ड्रैग लिंक और पिटमैन आर्म ज्वाइंट के आस-पास की रबर खराब हो सकती है, जिससे मेटल-से-मेटल संपर्क हो सकता है और ज्वाइंट अलग हो सकता है, जिससे स्टीयरिंग नियंत्रण खत्म हो सकता है। पिटमैन आर्म कनेक्शन पर स्टील बॉल और सॉकेट ज्वाइंट वाले ड्रैग लिंक असेंबली लगाए जाएंगे।

  129. स्टीयरिंग ड्रैग लिंक कनेक्शन अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 15 जुलाई 1986मॉडल वर्ष 1985–1986NHTSA अभियान 86V09400070,125 वाहन प्रभावित

    स्टीयरिंग ड्रैग लिंक बॉल और सॉकेट जोड़ के आस-पास का रबर खराब हो सकता है, जिससे मेटल का संपर्क हो सकता है और अंततः अलगाव हो सकता है। इससे स्टीयरिंग नियंत्रण खो सकता है। पिटमैन आर्म कनेक्शन पर स्टील बॉल और सॉकेट जोड़ों के साथ नए ड्रैग लिंक असेंबली लगाए जाएंगे।

  130. ड्राइवशाफ्ट ज़्यादा गरम होकर डिस्कनेक्ट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 14 जुलाई 1986मॉडल वर्ष 1984–1986NHTSA अभियान 86V0920002,100 वाहन प्रभावित

    कंपोज़िट ग्रेफाइट ड्राइवशाफ्ट आइडलिंग के दौरान ज़्यादा गरम होकर मुड़ सकता है और छोटा हो सकता है, फिर ट्रांसमिशन से अलग हो सकता है, जिससे वाहन चलने लायक नहीं रहेगा। मेटल ड्राइवशाफ्ट लगाया जाएगा।

  131. दुर्घटना के बाद फ्यूल-वॉटर सेपरेटर लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 14 मई 1985मॉडल वर्ष 1983–1985NHTSA अभियान 85V0610008,500 वाहन प्रभावित

    फ्रंटल क्रैश में, फ्रेम रेल की गति फ्यूल-वॉटर सेपरेटर ड्रेन रॉड को विस्थापित कर सकती है और ईंधन को लीक होने दे सकती है, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। एक कनस्तर ढाल और संशोधित ड्रेन रॉड ढाल स्थापित की जाएगी, और माउंटिंग ब्रैकेट को संशोधित किया जाएगा।

  132. सेकंडरी थ्रॉटल शाफ्ट खुली स्थिति में अटक सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 अक्टूबर 1984मॉडल वर्ष 1984NHTSA अभियान 84V11900085,000 वाहन प्रभावित

    सेकंडरी थ्रॉटल शाफ्ट आंशिक रूप से खुली स्थिति में अटक सकता है, जिससे वाहन इरादे से अधिक तेज चल सकता है और दुर्घटना हो सकती है। कार्ब्यूरेटर का थ्रॉटल क्लोज़र लिंक मुफ्त में बदला जाएगा।

  133. फ्यूल टैंक सपोर्ट चटक सकते हैं और ईंधन लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 23 मार्च 1984मॉडल वर्ष 1983–1984NHTSA अभियान 84V0340004,000 वाहन प्रभावित

    ढीले बोल्ट और पतले सपोर्ट के कारण सपोर्ट स्ट्रैप चटक सकते हैं, जिससे टैंक खिसक सकता है और ईंधन लीक हो सकता है। बिना किसी शुल्क के सपोर्ट और फास्टनर को बदला जाएगा।

  134. पहिए के वेल्ड चटक सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 7 जनवरी 1984मॉडल वर्ष 1984NHTSA अभियान 84V0140001,050 वाहन प्रभावित

    पहिए के सेंटर को रिम से सुरक्षित करने वाले वेल्ड थकान के कारण चटक सकते हैं। प्रभावित पहियों को बदला जाएगा।

  135. फ्यूल होज़ अलग हो सकता है और लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 21 सितंबर 1983मॉडल वर्ष 1984NHTSA अभियान 83V094000283 वाहन प्रभावित

    फ्यूल सप्लाई की छोटी ट्यूब जुड़े हुए होज़ को कड़ा (टाइट) रख सकती हैं, जिससे कनेक्शन की टिकाऊपन कम हो जाती है। यदि होज़ अलग होता है, तो ईंधन बाहर गिर सकता है। डीलर सही लंबाई के फ्यूल होज़ का निरीक्षण करेंगे और उसे लगाएंगे।

  136. फ्यूल पंप फ्यूल सप्लाई करना बंद कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 दिसंबर 1982मॉडल वर्ष 1983NHTSA अभियान 82V124000650 वाहन प्रभावित

    इंजन चालू करते समय फ्यूल पंप सर्किट में एक डायोड शॉर्ट हो सकता है। इंजन सामान्य रूप से चालू हो सकता है, लेकिन उसके बाद पंप फ्यूल सप्लाई करना बंद कर सकता है। डीलर बड़े क्षमता वाले डायोड वाली वायरिंग असेंबली के साथ खराब सर्किट एलिमेंट को बिना किसी शुल्क के बदल देंगे।

  137. एक्सल बेयरिंग का नट ढीला हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 26 अक्टूबर 1982मॉडल वर्ष 1983NHTSA अभियान 82V10400074,985 वाहन प्रभावित

    एक लॉक वेज अपनी जगह से हट सकता है और एक्सल बेयरिंग के नट को ढीला होने दे सकता है। बायां नट गिर सकता है, जिससे एक्सल शाफ्ट हिल सकता है। डीलर खराब वेज को बदल देंगे और जरूरत पड़ने पर व्हील बेयरिंग की जाँच करेंगे, एडजस्ट करेंगे या उन्हें बदल देंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।

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