Fiat Tipo रिकॉल
Fiat Tipo के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 5 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
सर्टिफिकेट पर टायर का साइज गलत हो सकता है
सर्टिफिकेट ऑफ कन्फर्मेसी पर गलत टायर साइज की जानकारी दिखाई दे सकती है। सर्टिफिकेट को बदलना होगा।
खराब 48-वोल्ट बैटरी काम करना बंद कर सकती है या ज़्यादा गरम हो सकती है
खराब 48-वोल्ट बैटरी काम करना बंद कर सकती है और यदि पानी प्रवेश करता है तो थर्मल रनअवे से गुजर सकती है। PBU वाल्व कोड की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बैटरी को बदला जाएगा।
एयरबैग सिस्टम बिना किसी चेतावनी के निष्क्रिय हो सकता है
सॉफ़्टवेयर की खराबी के कारण इंस्ट्रूमेंट पैनल पर बिना किसी चेतावनी के एयरबैग सिस्टम निष्क्रिय हो सकता है। एयरबैग कंट्रोल मॉड्यूल और इंस्ट्रूमेंट पैनल का सॉफ़्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
ड्राइवर एयरबैग डिप्लॉय होने में विफल हो सकता है
गलत तरीके से निर्मित इन्फ्लेटर इनिशिएटर को डिप्लॉयमेंट वोल्टेज मिलने पर वह प्रज्वलित नहीं हो सकता है। इसलिए, जिस दुर्घटना में इसकी जरूरत हो उसमें ड्राइवर एयरबैग नहीं खुल सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ जाता है। ड्राइवर एयरबैग यूनिट बदली जाएगी।
स्टियरिंग व्हील एयरबैग की वायरिंग के कारण डिप्लॉयमेंट हो सकता है
एयरबैग की वायरिंग स्टियरिंग व्हील वायरिंग टर्मिनल से घिस सकती है, जिससे शॉर्ट सर्किट हो सकता है और अनजाने में एयरबैग डिप्लॉय हो सकता है। वायरिंग का निरीक्षण किया जाएगा और पैडेड टेप से सुरक्षित किया जाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।