Fiat Bravo रिकॉल
Fiat Bravo के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 5 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
रियर क्रॉस मेंबर का वेल्ड क्रैक हो सकता है
रियर क्रॉस मेंबर एक्सल हब ब्रैकेट पर नॉन-कंफॉर्मिंग वेल्ड टूट सकता है और क्रॉस मेंबर में क्रैक आ सकता है, जिससे वाहन की स्थिरता प्रभावित होती है। क्रॉस मेंबर की पहचान और वेल्ड मार्किंग की जाँच की जाएगी, और यदि वे मानदंडों के अनुरूप नहीं हैं तो क्रॉस मेंबर को बदल दिया जाएगा।
वेस्टगेट पाइप रूटिंग से इंजन कम्पार्टमेंट में आग लग सकती है
गलत तरीके से रूट किया गया वेस्टगेट प्रेशर पाइप इंजन कम्पार्टमेंट में आग का कारण बन सकता है। पाइप को सही ढंग से रूट किया जाएगा और उसके क्लिप में सुरक्षित किया जाएगा।
ब्रेक होज़ फ्लुइड के प्रवाह को प्रतिबंधित कर सकते हैं
ब्रेक होज़ गलत तरीके से वल्केनाइज्ड हो सकते हैं और ब्रेक फ्लुइड के प्रवाह को प्रतिबंधित कर सकते हैं, जिससे ब्रेकिंग दक्षता कम हो जाती है। होज़ की जाँच की जाएगी और प्रभावित लोगों को बदल दिया जाएगा।
फ्रंट एंटी-रॉल बार बुश घिस सकते हैं
फ्रंट एंटी-रॉल बार बुश घिस सकते हैं, जिससे बार के बुश की मेटल स्लीव के संपर्क में आने पर शोर होता है। फ्रंट एंटी-रॉल बार को बदला जाएगा।
थ्रॉटल केबल ब्रेक पाइप को नुकसान पहुँचा सकती है
एक दोषपूर्ण रिटेनिंग क्लिप के कारण थ्रॉटल केबल कठोर ब्रेक पाइप से रगड़ खा सकती है और उन्हें नुकसान पहुँचा सकती है, जिससे ब्रेकिंग दक्षता कम हो जाती है। क्लिप को एक संशोधित संस्करण से बदला जाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।