Ferrari California रिकॉल

Ferrari California के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 16 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

  1. ब्रेक फ्लूइड रिजर्वॉयर कैप से फ्लूइड लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 26 जुलाई 2022मॉडल वर्ष 2009–2017NHTSA अभियान 22V53600023,555 वाहन प्रभावित

    ब्रेक फ्लूइड रिजर्वॉयर कैप ठीक से वेंट नहीं कर सकती है, जिससे एक वैक्यूम बन सकता है जो फ्लूइड लीक और ब्रेकिंग के आंशिक या पूर्ण नुकसान का कारण बन सकता है। डीलर कैप को बदलेंगे और कम-फ्लूइड की चेतावनी जोड़ने के लिए सॉफ्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।

  2. ब्रेक रिज़र्वोयर कैप ठीक से वेंटिलेशन नहीं कर सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 28 फ़रवरी 2022मॉडल वर्ष 2005–2022DVSA रिकॉल अभियान R/2022/066EU Safety Gate अभियान A12/00470/223,60,902 वाहन प्रभावित

    रिज़र्वोयर के अंदर वायुमंडलीय दबाव बनाए रखने के लिए ब्रेक रिज़र्वोयर कैप ठीक से वेंटिलेशन नहीं कर सकती है। इसका उपाय कैप को बदलना और इंस्ट्रूमेंट पैनल सॉफ़्टवेयर को अपडेट करना है।

  3. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 जनवरी 2020मॉडल वर्ष 2009–2011NHTSA अभियान 20V007000982 वाहन प्रभावित

    प्रोपेलेंट खराब होने के बाद पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े सवारों की ओर जा सकते हैं, जिससे गंभीर चोट या मृत्यु का जोखिम है। डीलर सामने के पैसेंजर एयरबैग असेंबली को अलग इन्फ्लेटर वाली असेंबली से बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।

  4. एयरबैग और सीटबेल्ट प्रिटेंशनर कंट्रोल यूनिट मानदंडों के अनुकूल नहीं हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 5 जून 2019मॉडल वर्ष 2015–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2019/1881,792 वाहन प्रभावित

    एयरबैग और सीटबेल्ट प्रिटेंशनर इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट मानदंडों के अनुकूल नहीं हो सकती है। कंट्रोल यूनिट को बदला जाएगा।

  5. एयर बैग कंट्रोल यूनिट के कारण एयर बैग गलत तरीके से खुल सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 4 जून 2019मॉडल वर्ष 2016–2018NHTSA अभियान 19V411000893 वाहन प्रभावित

    एयर बैग कंट्रोल यूनिट में खराबी के कारण एयर बैग या सीट बेल्ट प्रीटेंशनर या तो नहीं खुलेंगे या गलत तरीके से खुल सकते हैं, जिससे दुर्घटना की स्थिति में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर कंट्रोल यूनिट को मुफ्त में बदलेंगे।

  6. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 जनवरी 2019मॉडल वर्ष 2014–2018NHTSA अभियान 19V00600011,176 वाहन प्रभावित

    खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है, जिससे वाहन के अंदर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और occupants को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर मुफ्त में पैसेंजर एयरबैग असेंबली बदलेंगे।

  7. यात्री एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 7 जून 2018मॉडल वर्ष 2012NHTSA अभियान 18V3810001,507 वाहन प्रभावित

    खुलते समय यात्री एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े वाहन के अंदर जा सकते हैं, जिससे गंभीर चोट या मृत्यु हो सकती है। डीलर बिना किसी शुल्क के यात्री एयरबैग असेंबली को वैकल्पिक इन्फ्लेटर वाली असेंबली से बदलेंगे।

  8. पैसेंजर एयर बैग का इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 23 मार्च 2018मॉडल वर्ष 2009–2011NHTSA अभियान 18V1880001,870 वाहन प्रभावित

    एयर बैग खुलने पर पैसेंजर एयर बैग का इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर धातु के टुकड़े उड़कर जा सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर मुफ्त में वैकल्पिक इन्फ्लेटर का उपयोग करके एयर बैग असेंबली को बदलेंगे।

  9. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 जनवरी 2018मॉडल वर्ष 2013NHTSA अभियान 18V0400001,899 वाहन प्रभावित

    एयरबैग खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और सवारों को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर पैसेंजर फ्रंट एयरबैग असेंबली निःशुल्क बदलेंगे।

  10. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 31 मई 2016मॉडल वर्ष 2008–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2016/1153,47,172 वाहन प्रभावित

    एयरबैग खुलने पर फ्रंट पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है, जिससे वाहन के इंटीरियर में धातु के टुकड़े जा सकते हैं और संभावित रूप से यात्रियों को चोट लग सकती है। फ्रंट पैसेंजर एयरबैग को बदला जाएगा।

  11. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 23 मई 2016मॉडल वर्ष 2009–2011NHTSA अभियान 16V3410002,826 वाहन प्रभावित

    पैसेंजर एयरबैग खुलने वाली दुर्घटना में इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े वाहन के अंदर फेंक सकता है, जिससे सवारों को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर पैसेंजर एयरबैग असेंबली मुफ्त में बदलेंगे।

  12. फ्यूल पाइप लीक हो सकती है और आग लगने का जोखिम पैदा कर सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 9 दिसंबर 2015मॉडल वर्ष 2015DVSA रिकॉल अभियान R/2015/25112 वाहन प्रभावित

    कम दबाव वाली फ्यूल लाइन में उत्पादन दोष से इंजन स्टार्ट होते समय फ्यूल वाष्पित हो सकता है, जिससे धुआं निकल सकता है और असाधारण मामलों में आग लग सकती है। फ्यूल पाइप बदलें।

  13. फ्यूल लाइन गलत जुड़कर रिस सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 1 दिसंबर 2015मॉडल वर्ष 2016NHTSA अभियान 15V811000185 वाहन प्रभावित

    कम दबाव वाली फ्यूल लाइन फ्यूल पंप फीड पाइप से ठीक से नहीं जुड़ सकती, जिससे इंजन कंपार्टमेंट में रिसाव हो सकता है और आग का जोखिम बढ़ता है। डीलर फ्यूल लाइन असेंबली मुफ्त में बदलेंगे।

  14. ड्राइवर एयरबैग गलत तरीके से खुल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 जुलाई 2015मॉडल वर्ष 2014–2015DVSA रिकॉल अभियान R/2015/148EU Safety Gate अभियान A12/0965/15210 वाहन प्रभावित

    ड्राइवर एयरबैग मॉड्यूल विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है और टक्कर में गलत तरीके से खुल सकता है, जिससे सुरक्षा कम हो सकती है। मॉड्यूल बदला जाएगा।

  15. ड्राइवर का एयरबैग किसी कोण पर खुल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 7 जुलाई 2015मॉडल वर्ष 2015NHTSA अभियान 15V433000814 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से असेंबल किया गया ड्राइवर एयरबैग मॉड्यूल मुड़ी हुई स्थिति में खुल सकता है, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में ड्राइवर एयरबैग मॉड्यूल को बदल देंगे।

  16. क्रैंकशाफ्ट फेल हो सकता है, जिससे इंजन सीज़ हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 मई 2012मॉडल वर्ष 2011DVSA रिकॉल अभियान R/2012/06430 वाहन प्रभावित

    क्रैंकशाफ्ट में मशीनिंग की खराबी के कारण थर्मल और डायनेमिक तनाव के तहत यह फेल हो सकता है। क्रैंकशाफ्ट और इसके मेन और कनेक्टिंग रॉड बियरिंग्स को बदला जाएगा।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।

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