Citroën C4 Picasso रिकॉल
Citroën C4 Picasso के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 39 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक्स उत्सर्जन दोषों का पता नहीं लगा सकते हैं
चयनात्मक उत्प्रेरक अपचयन प्रणाली या डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर के डायग्नोस्टिक्स में खराबी के कारण खराबी संकेतक लैंप नहीं जल सकता है। इसलिए वाहन उत्सर्जन नियमों का पालन नहीं कर सकता है। इंजन कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
इंजन सॉफ्टवेयर के कारण एमिशन नियमों का पालन नहीं हो सकता है
कुछ खास परिस्थितियों में, प्रभावित वाहनों पर 12500 मील से कम चलने पर इंजन का धुआँ विनियामक आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है। माइलेज की जाँच की जाएगी और यदि वाहन 12500 मील से कम चला है तो इंजन कंट्रोल यूनिट कैलिब्रेशन को अपडेट किया जाएगा।
टाइमिंग बेल्ट का मलबा ब्रेक सहायता को प्रभावित कर सकता है
पुराने इंजन ऑयल के कारण टाइमिंग बेल्ट की सामग्री अलग हो सकती है और ब्रेक वैक्यूम पंप को प्रभावित कर सकती है, जिससे कम या खोई हुई ब्रेकिंग सहायता का जोखिम हो सकता है। पहले चेतावनी देने के लिए सॉफ़्टवेयर को अपडेट किया जाएगा; आवश्यकतानुसार अन्य ब्रेक सहायता भागों और वैक्यूम पंप के साथ-साथ बेल्ट की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
टाइमिंग बेल्ट की सामग्री ब्रेक वैक्यूम पंप को प्रभावित कर सकती है
इंजन ऑयल के पुराने होने पर टाइमिंग बेल्ट से अलग होने वाली सामग्री ब्रेक वैक्यूम पंप को प्रभावित कर सकती है। एक सॉफ़्टवेयर अपडेट ब्रेकिंग सहायता के संभावित नुकसान या कमी के बारे में पहले से चेतावनी देने के लिए वैक्यूम निदान में सुधार करेगा।
डीजल पार्टिकल फिल्टर ज़्यादा गरम होकर क्रैक हो सकता है
डीजल पार्टिकल फिल्टर ज़्यादा गरम हो सकता है और क्रैक हो सकता है, जिससे पर्यावरण को नुकसान पहुँच सकता है। इसका उपाय उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाना है।
टाइमिंग बेल्ट की सामग्री ब्रेक वैक्यूम पंप को प्रभावित कर सकती है
टाइमिंग बेल्ट से अलग होने वाली सामग्री ब्रेक वैक्यूम पंप को प्रभावित कर सकती है। डिटेक्शन सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा, और पंप और टाइमिंग बेल्ट का निरीक्षण किया जाएगा और यदि आवश्यक हो तो उन्हें बदला जाएगा।
डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर आवश्यकतानुसार फिल्टर नहीं कर सकता है
डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर आवश्यक फिल्टरिंग विनिर्देश को पूरा नहीं कर सकता है। फिल्टर को बदला जाएगा।
इंजन सॉफ्टवेयर कैलिब्रेशन के कारण अत्यधिक NOx उत्सर्जन हो सकता है
इंजन मैनेजमेंट सॉफ्टवेयर कैलिब्रेशन के कारण NOx उत्सर्जन विनियामक सीमाओं से अधिक हो सकता है। इंजन मैनेजमेंट सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
ऑयल गैलरी प्लग से ऑयल लीक हो सकता है
गलत तरीके से कसा गया सिलेंडर-हाउसिंग ऑयल गैलरी प्लग ऑयल लीक कर सकता है, जिससे पीछे आ रहे ट्रैफिक के लिए फिसलने का खतरा पैदा हो सकता है। इसका उपाय उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाना है।
इंजन सॉफ्टवेयर के कारण ओवरहीटिंग और विफलता हो सकती है
गलत इंजन सॉफ्टवेयर के कारण कूलिंग में त्रुटियां और उच्च तापमान की चेतावनी में खराबी आ सकती है, जिससे इंजन बिना ध्यान दिए गर्म हो सकता है, तेल लीक कर सकता है या खराब हो सकता है। इसका उपाय उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाना है।
टक्कर की स्थिति में एयरबैग नहीं खुल सकते हैं
एयरबैग ट्रिगरिंग ECU में आंतरिक कंपोनेंट को क्षति पहुँचने से एयरबैग खुलने से रुक सकता है, बिना किसी चेतावनी संकेत के। एहतियात के तौर पर सभी प्रभावित ECU को बदलें।
इंजन ज़्यादा गरम हो सकता है
इंजन कूलिंग नियंत्रण रणनीति और तापमान चेतावनी सीमा के कारण इंजन ज़्यादा गरम हो सकता है, जिससे चेतावनी लाइट और संदेश चालू हो सकते हैं। तापमान नियंत्रण में सुधार के लिए इंजन मैनेजमेंट सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इंजन कंपोनेंट के कारण परफॉर्मेंस कम हो सकती है
एक इंजन कंपोनेंट स्पेसिफिकेशन से बाहर हो सकता है, जिससे परफॉर्मेंस में कमी या गाड़ी बंद होना और संभावित रूप से इंजन फेल हो सकता है। बहुत कम संभावना वाली परिस्थितियों में, बिना चेतावनी के गति थोड़े समय के लिए बढ़ सकती है। इंजन की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर बदला जाएगा।
बोनट की इनर स्किन अलग हो सकती है
बोनट की इनर स्किन को सुरक्षित रूप से नहीं पकड़ा जा सकता है और यह वाइब्रेट, विकृत या अलग हो सकती है। स्किन और इनर पैनल के बीच अतिरिक्त एडहेसिव लगाया जाएगा।
स्टार्टर मोटर की वायरिंग में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
स्टार्टर सप्लाई टर्मिनल गलत तरीके से स्थित हो सकता है और अन्य घटकों में उलझ सकता है, जिससे शॉर्ट सर्किट हो सकता है। इसकी स्थिति की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर सुधारा जाएगा, और अतिरिक्त सुरक्षा जोड़ी जाएगी।
स्टार्टर मोटर रिले ज़्यादा गरम हो सकता है
एक दोषपूर्ण आंतरिक रिले घटक स्टार्टर के संचालन को प्रभावित कर सकता है और स्टार्टर मोटर को ज़्यादा गरम कर सकता है, अत्यधिक मामलों में आग लगने का खतरा होता है। रिले की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो इसे बदला जाएगा।
फ्रंट सस्पेंशन बोल्ट टूट सकते हैं
विशबोर्न फिक्सिंग बोल्ट स्पेसिफिकेशन को पूरा नहीं कर सकते हैं और टूट सकते हैं, जिससे वाहन को नियंत्रित करने की ड्राइवर की क्षमता प्रभावित हो सकती है। बोल्ट को बदला जाएगा।
दुर्घटना में पीछे की सीट बेल्ट का बकल स्ट्रैप फेल हो सकता है
रियर सीट बेल्ट का बकल स्ट्रैप टक्कर में फेल हो सकता है और यात्री को सही ढंग से रोक नहीं पाएगा। बकल के बैच नंबर जांचे जाएंगे और जरूरत पड़ने पर प्रभावित बकल बदले जाएंगे।
डोर लॉक जाम हो सकता है या अचानक खुल सकता है
डोर लॉक के पुर्जे में खराबी से मैकेनिज्म जाम होकर दरवाजा बंद होने से रुक सकता है। दुर्लभ मामलों में दरवाजा अनलॉक होकर अचानक खुल सकता है। डीलर लॉक जांचेंगे और जरूरत पड़ने पर बदलेंगे।
डोर लॉक जाम हो सकता है या अचानक खुल सकता है
डोर लॉक का पुर्जा जाम होकर दरवाजा बंद होने से रोक सकता है। दुर्लभ मामलों में दरवाजा अनलॉक होकर अचानक खुल सकता है। डोर लॉक जांचे जाएंगे और जरूरत पड़ने पर बदले जाएंगे।
डोर लॉक जाम हो सकता है और दरवाजा अचानक खुल सकता है
डोर लॉक का एक पुर्जा जाम होकर दरवाजा बंद होने से रोक सकता है; दुर्लभ मामलों में दरवाजा अनलॉक होकर अचानक खुल सकता है। डोर लॉक जांचे जाएंगे और जरूरत पड़ने पर बदले जाएंगे।
टर्बोचार्जर ऑयल लीक से इंजन को नुकसान पहुंच सकता है
एक खराब रिटेनिंग बोल्ट की वजह से टर्बोचार्जर लुब्रिकेशन यूनियन पर ऑयल लीक हो सकता है। डीलर बोल्ट और सील बदलेंगे।
डोर लॉक जाम हो सकते हैं या अचानक अनलॉक हो सकते हैं
डोर लॉक की खराबी से मैकेनिज्म जाम हो सकता है और दरवाजा बंद होने से रुक सकता है, या दुर्लभ मामलों में दरवाजा अनलॉक होकर अचानक खुल सकता है। प्रभावित लॉक जांचे जाएंगे और जरूरत पड़ने पर बदले जाएंगे।
फ्यूल हीटर कवर विकृत हो सकता है और लीक हो सकता है
खराब फ्यूल फ़िल्टर हीटर का कवर विकृत हो सकता है, जिससे हवा अंदर और फ्यूल बाहर आ सकता है। इससे इंजन स्टार्ट करने में परेशानी हो सकती है और चेतावनी लाइट जल सकती है। कवर बदला जाएगा और कनेक्टर की जांच करके जरूरत पड़ने पर बदला जाएगा।
पावर स्टीयरिंग सहायता कम हो सकती है
इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट में खराबी के कारण ड्राइविंग या पैंतरेबाज़ी करते समय स्टीयरिंग सहायता कम हो सकती है। इसका उपाय उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाना है।
फ्रंट सस्पेंशन विशबोन बोल्ट फेल हो सकते हैं
फ्रंट सस्पेंशन विशबोन फिक्सिंग बोल्ट विनिर्देश के अनुरूप नहीं हो सकते हैं और फेल हो सकते हैं, जिससे विशबोन असुरक्षित हो सकते हैं और वाहन की दिशा पर नियंत्रण प्रभावित हो सकता है। बोल्ट बदले जाएंगे।
रिवर्स गियर लॉकिंग कॉलर के कारण गलत गियर चयन हो सकता है
स्पेसिफिकेशन के अनुरूप न होने वाला लॉकिंग कॉलर गलत गियर चुने जाने का कारण बन सकता है। कॉलर को बदला जाएगा।
फ्यूल रेल पाइप से रिसाव हो सकता है और आग लगने का खतरा पैदा हो सकता है
हाई-प्रेशर फ्यूल रेल पाइप्स को तय स्पेसिफिकेशन पर टाइट नहीं किया गया हो सकता है, जिससे इंजन पर ईंधन लीक हो सकता है। किसी गर्म कंपोनेंट के संपर्क में आने वाली वाष्प इंजन बे में आग लगा सकती है। पाइपों को दोबारा स्पेसिफिकेशन के अनुसार टाइट किया जाएगा।
स्टार्टर मोटर की वायरिंग घिस सकती है और आग का कारण बन सकती है
रगड़ खाने के कारण समय के साथ स्टार्टर मोटर वायरिंग हार्नेस घिस सकती है, जिससे विद्युत समस्याएं हो सकती हैं या सबसे खराब स्थिति में आग लग सकती है। हार्नेस पर अतिरिक्त सुरक्षा फिट की जाएगी।
सामने की सीटबेल्ट फिक्सिंग बोल्ट ढीले हो सकते हैं या टूट सकते हैं
सामने की सीटबेल्ट रिटर्न रेल फिक्सिंग बोल्ट ढीले हो सकते हैं और अत्यधिक बल के तहत टूट सकते हैं। दोनों तरफ के बोल्ट बदले जाएंगे।
इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक केबल पर्याप्त बल नहीं लगा सकती है
खराब ऑपरेटिंग केबल के कारण इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक पर्याप्त बल नहीं लगा पाएगा, जिससे केवल एक पहिया काम करेगा या लॉक रहेगा। एक वार्निंग लैंप और संदेश दिखाई देगा। डीलर इसकी जाँच करेंगे और आवश्यकतानुसार केबल की मरम्मत करेंगे या उसे बदलेंगे।
फ्यूल रिटर्न पाइप रगड़ खाकर लीक हो सकता है
फ्यूल रिटर्न पाइप डीजल फिल्टर सपोर्ट से रगड़ खा सकता है और इसमें फ्यूल लीक हो सकता है। पाइप पर एक सुरक्षात्मक आस्तीन लगाई जाएगी।
अगली सीट बेल्ट ठीक से लॉक नहीं हो सकती है
अगली सीट बेल्ट अपने बकल में ठीक से लॉक नहीं हो सकती है, जिससे गंभीर टक्कर में सवार को पर्याप्त सुरक्षा नहीं मिलती है। लॉकिंग मैकेनिज्म की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर मरम्मत की जाएगी।
इंजन रिले यूनिट के कारण उपकरण में खराबी आ सकती है
एक गलत इंजन रिले यूनिट खराब हो सकती है और संचालन में खराबी या कुछ उपकरणों के फेल होने का कारण बन सकती है। यूनिट की जाँच की जाएगी और यदि यह सही स्पेसिफिकेशन के अनुसार नहीं है तो इसे बदला जाएगा।
तेज़ ढलान पर पार्किंग ब्रेक गाड़ी को रोक नहीं सकता है
केबल उत्पादन में खराबी के कारण पार्किंग ब्रेक वाहन को तेज़ ढलान पर सुरक्षित रूप से रोक नहीं सकता है। केबलों की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
फ्रंट ब्रेक कैलिपर्स फिक्सिंग स्क्रू ढीले हो सकते हैं
फ्रंट ब्रेक कैलिपर फिक्सिंग स्क्रू आवश्यक मानक को पूरा नहीं कर सकते हैं और ढीले हो सकते हैं। उन्हें स्वीकृत स्क्रू से बदला जाएगा।
पैनोरमिक रूफ मोल्डिंग निकल सकती है
गलत बॉन्डिंग के कारण ग्लास पैनोरमिक रूफ मोल्डिंग आंशिक रूप से निकल सकती है और ड्राइवर को दिखाई दे सकती है; समय के साथ यह अलग हो सकती है। बॉन्डिंग की जांच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो मोल्डिंग को बदला जाएगा।
ब्रेक असिस्टेंस कम हो सकती है
ब्रेक वैक्यूम पंप में एक खराब चेक वाल्व समय के साथ ब्रेकिंग असिस्टेंस को कम कर सकता है। वाल्व को बदला जाएगा; कुछ वाहनों में एयर डोजिंग यूनिट को भी बदला जाएगा।
अगली सीट की सीट बेल्ट कम संयम (रिस्ट्रेंट) प्रदान कर सकती है
बहुत ही दुर्लभ मामलों में और कुछ टक्कर की स्थिति में, अगली सीट की सीट बेल्ट कम सुरक्षा प्रदान कर सकती है। एहतियात के तौर पर अगली सीट की सीट बेल्ट के बकल बदले जाएंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।