Citroën C4 Cactus रिकॉल
Citroën C4 Cactus के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 13 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
टाइमिंग बेल्ट का मलबा ब्रेक सहायता को प्रभावित कर सकता है
पुराने इंजन ऑयल के कारण टाइमिंग बेल्ट की सामग्री अलग हो सकती है और ब्रेक वैक्यूम पंप को प्रभावित कर सकती है, जिससे कम या खोई हुई ब्रेकिंग सहायता का जोखिम हो सकता है। पहले चेतावनी देने के लिए सॉफ़्टवेयर को अपडेट किया जाएगा; आवश्यकतानुसार अन्य ब्रेक सहायता भागों और वैक्यूम पंप के साथ-साथ बेल्ट की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
टाइमिंग बेल्ट की सामग्री ब्रेक वैक्यूम पंप को प्रभावित कर सकती है
इंजन ऑयल के पुराने होने पर टाइमिंग बेल्ट से अलग होने वाली सामग्री ब्रेक वैक्यूम पंप को प्रभावित कर सकती है। एक सॉफ़्टवेयर अपडेट ब्रेकिंग सहायता के संभावित नुकसान या कमी के बारे में पहले से चेतावनी देने के लिए वैक्यूम निदान में सुधार करेगा।
टाइमिंग बेल्ट की सामग्री ब्रेक वैक्यूम पंप को प्रभावित कर सकती है
टाइमिंग बेल्ट से अलग होने वाली सामग्री ब्रेक वैक्यूम पंप को प्रभावित कर सकती है। डिटेक्शन सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा, और पंप और टाइमिंग बेल्ट का निरीक्षण किया जाएगा और यदि आवश्यक हो तो उन्हें बदला जाएगा।
रियर लेफ्ट ब्रेक पाइप गलत तरीके से फिट हो सकता है
रियर लेफ्ट ब्रेक पाइप विनिर्देश के अनुसार फिट नहीं हो सकता है। इसकी फिटिंग की जांच की जाएगी और आवश्यकतानुसार पाइप को समायोजित किया जाएगा या बदला जाएगा।
एग्जॉस्ट कंपोनेंट पार्टिकुलेट फिल्टर को नुकसान पहुँचा सकता है
कुछ निश्चित परिस्थितियों में एग्जॉस्ट लाइन के अंदर एक प्लास्टिक कंपोनेंट डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर को नुकसान पहुँचा सकता है। फिल्टर की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो इसे बदला जाएगा।
बोनट स्ट्राइकर बोनट को सुरक्षित नहीं कर सकता है
स्ट्राइकर तार के लिए अपर्याप्त समर्थन के कारण बोनट गलत तरीके से लॉक हो सकता है और अनजाने में रिलीज़ हो सकता है। जरूरत पड़ने पर स्ट्राइकर केबल को मजबूत किया जाएगा; कुछ मामलों में बोनट को बदला जाएगा।
फ्रंट बम्पर ट्रिम अलग हो सकता है
फ्रंट बम्पर ट्रिम की बॉन्डिंग स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकती है, जिससे समय के साथ ट्रिम अलग हो सकता है। निचले ट्रिम की बॉन्डिंग की जाँच की जाएगी और मरम्मत की जाएगी या जरूरत पड़ने पर ट्रिम को बदल दिया जाएगा।
ईंधन पाइप घिस सकता है और लीक हो सकता है
एक सुरक्षात्मक स्लीव आस-पास के हिस्सों से रगड़ खाकर ईंधन पाइप को घिसा सकती है, जिससे लीक हो सकता है। स्लीव को दोबारा अपनी जगह पर लगाया जाएगा या घिस जाने पर पाइप को बदल दिया जाएगा।
बम्पर गार्ड निकल सकता है
गार्ड बम्पर पर गलत तरीके से लगाया जा सकता है और निकल सकता है, जिससे अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए चोट लगने का जोखिम पैदा होता है। उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जाता है।
स्टार्टर मोटर रिले ज़्यादा गरम हो सकता है
एक दोषपूर्ण आंतरिक रिले घटक स्टार्टर के संचालन को प्रभावित कर सकता है और स्टार्टर मोटर को ज़्यादा गरम कर सकता है, अत्यधिक मामलों में आग लगने का खतरा होता है। रिले की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो इसे बदला जाएगा।
गियरबॉक्स एक्चुएटर गियर चयन को प्रभावित कर सकता है
एक गियरबॉक्स एक्चुएटर घटक विनिर्देश से बाहर हो सकता है और गियर चयन को प्रभावित कर सकता है। एक्चुएटर को बदल दिया जाएगा।
बोनट अप्रत्याशित रूप से खुल सकता है
बोनट स्ट्राइकर वायर के लिए अपर्याप्त सपोर्ट के कारण गलत तरीके से लॉक हो सकता है और बोनट को खुलने की अनुमति मिल सकती है। स्ट्राइकर केबल सपोर्ट का निरीक्षण किया जाएगा और यदि आवश्यक हो तो मजबूत किया जाएगा; कुछ मामलों में बोनट को बदला जाएगा।
फ्यूल रेल लीक हो सकती है
इंजन फ्यूल रेल में समस्या के कारण ईंधन लीक हो सकता है। इस उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जा रहा है।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।