आधिकारिक डेटा में यूरोपीय संघ, यूनाइटेड किंगडम, और फ्रांस में Citroën C-Zero (2010–2021) के 10 संस्करण सूचीबद्ध हैं। प्रत्येक बाज़ार अपनी परीक्षण प्रक्रिया के आधार पर अपने आंकड़े प्रकाशित करता है।
एक नजर में
डेटा में शामिल वर्ष
2010–2021
मार्केट
यूरोपीय संघ, यूनाइटेड किंगडम, फ्रांस
पावर
35 kW (48 PS) से 49 kW (67 PS)
ईंधन
इलेक्ट्रिक
EU में नए रजिस्ट्रेशन
23,667
Citroën C-Zero क्या है?
C-Zero एक छोटी इलेक्ट्रिक सिटी कार है, जिसका कॉम्पैक्ट आकार शहरी सड़कों और तंग पार्किंग के लिए उपयुक्त है। Citroën ने इसे Mitsubishi के साथ मिलकर विकसित किया था, और यह Mitsubishi i-MiEV से निकटता से जुड़ी हुई है।
पहली पीढ़ी 2010 से 2020 तक चली। इसके इलेक्ट्रिक पावरट्रेन ने Citroën को शहर के उपयोग के लिए एक छोटी, बैटरी से चलने वाली कार दी।
इलेक्ट्रिक पावर और आधिकारिक आंकड़े
EU के पंजीकरण आंकड़े 2010 से 2021 तक इलेक्ट्रिक और अन्य ईंधन प्रविष्टियों को सूचीबद्ध करते हैं, जिनकी पावर 35 kW (48 PS) और 49 kW (67 PS) के बीच है। 2012 से 2015 के फ्रांसीसी ADEME प्रविष्टियों में 35 kW (48 PS) पर इलेक्ट्रिक वर्ज़न सूचीबद्ध हैं।
C-Zero के 23,667 EU पंजीकरण दर्ज किए गए। सूचीबद्ध आंकड़ों में सबसे अधिक पंजीकृत व्यक्तिगत वर्ज़न 2012 का इलेक्ट्रिक 35 kW (48 PS) मॉडल था, जिसके 4,509 पंजीकरण हुए।
C-Zero कहाँ बेची गई थी?
EU पंजीकरण के आंकड़े 2010 से 2021 को कवर करते हैं, UK VCA प्रविष्टियां 2013 से 2018 को कवर करती हैं, और फ्रांसीसी ADEME प्रविष्टियां 2012 से 2015 को कवर करती हैं। UK की सूची में एक इलेक्ट्रिक वर्ज़न शामिल है; फ्रांसीसी प्रविष्टियां तीन इलेक्ट्रिक वर्ज़न सूचीबद्ध करती हैं, जो सभी 35 kW (48 PS) पर हैं।
प्रश्न और उत्तर
क्या Citroën C-Zero पूरी तरह से इलेक्ट्रिक थी?
हाँ। EU, UK और फ्रांसीसी प्रविष्टियां इसे एक इलेक्ट्रिक कार के रूप में सूचीबद्ध करती हैं।
C-Zero में कितनी पावर थी?
EU के आंकड़े 35 kW (48 PS) से 49 kW (67 PS) तक हैं; फ्रांसीसी प्रविष्टि 35 kW (48 PS) सूचीबद्ध करती है।
C-Zero कब बेची गई थी?
यह पीढ़ी 2010 से 2020 तक चली। EU पंजीकरण के आंकड़े 2021 तक हैं, और UK प्रविष्टियां 2013 से 2018 को कवर करती हैं।
यूरोपीय पर्यावरण एजेंसी के अनुसार, EU (साथ ही नॉर्वे और आइसलैंड) में रजिस्टर्ड नई कारें। 2020 तक NEDC प्रक्रिया के आंकड़े और 2021 से WLTP के आंकड़े; वर्ज़न को उनके इंजन, पावर और रजिस्ट्रेशन की संख्या के आधार पर समूहीकृत किया गया है।
वर्ष और संस्करण
इंजन
पावर
ईंधन
खपत (संयुक्त)
CO₂
इलेक्ट्रिक रेंज
EU पंजीकरण
2011–2020
इलेक्ट्रिक मोटर
35 kW (48 PS)
इलेक्ट्रिक
12.6–17.0 kWh/100 km NEDC
0–6 g/km
100 किमी
21,600
2015–2020
इलेक्ट्रिक मोटर
49 kW (67 PS)
इलेक्ट्रिक
12.6–16.8 kWh/100 km NEDC
0 g/km
102 किमी
1,537
2017
–
–
अन्य ईंधन
12.6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
–
482
2012
इलेक्ट्रिक मोटर
49 kW (67 PS)
इलेक्ट्रिक
–
0 g/km
–
14
2010
इलेक्ट्रिक मोटर
–
इलेक्ट्रिक
13.5 kWh/100 km NEDC
0 g/km
–
20
यूनाइटेड किंगडम 1 संस्करण
वाहन प्रमाणन एजेंसी के अनुसार, UK में बिक्री के लिए उपलब्ध नई कारें। 2018 तक NEDC के आंकड़े और उसके बाद WLTP के आंकड़े; वर्ष वे संस्करण हैं जिनमें कोई वर्ज़न आया था।
वर्ष और संस्करण
इंजन
ईंधन
खपत (संयुक्त)
CO₂
इलेक्ट्रिक रेंज
2013–2018C-Zero
इलेक्ट्रिक मोटर
इलेक्ट्रिक
12.6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
150 किमी
फ्रांस 3 संस्करण
ADEME कार लेबलिंग के अनुसार, फ्रांस में बिक्री के लिए उपलब्ध नई कारें। 2015 तक NEDC के आंकड़े, वर्तमान कैटलॉग में WLTP के आंकड़े।
वर्ष और संस्करण
इंजन
पावर
ईंधन
गियरबॉक्स
2015C-ZERO
इलेक्ट्रिक मोटर
–
इलेक्ट्रिक
कंटीन्यूअसली वेरिएबल (CVT)
2013–2014C-ZERO
इलेक्ट्रिक मोटर
35 kW (48 PS)
इलेक्ट्रिक
कंटीन्यूअसली वेरिएबल (CVT)
2012C-ZERO Airdream
इलेक्ट्रिक मोटर
35 kW (48 PS)
इलेक्ट्रिक
कंटीन्यूअसली वेरिएबल (CVT)
इन पीढ़ियों के बाहर के संस्करण
यूरोपीय संघ 1 संस्करण
यूरोपीय पर्यावरण एजेंसी के अनुसार, EU (साथ ही नॉर्वे और आइसलैंड) में रजिस्टर्ड नई कारें। 2020 तक NEDC प्रक्रिया के आंकड़े और 2021 से WLTP के आंकड़े; वर्ज़न को उनके इंजन, पावर और रजिस्ट्रेशन की संख्या के आधार पर समूहीकृत किया गया है।
वर्ष और संस्करण
इंजन
पावर
ईंधन
खपत (संयुक्त)
CO₂
इलेक्ट्रिक रेंज
EU पंजीकरण
2021
इलेक्ट्रिक मोटर
35 kW (48 PS)
इलेक्ट्रिक
17.0 kWh/100 km WLTP
0 g/km
100 किमी
14
Citroën C-Zero रिकॉल
Citroën C-Zero के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 10 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है2010–2016
पानी से ब्रेक वैक्यूम पंप में जंग लग सकती है2010–2019
वैक्यूम पंप में खराबी से ब्रेक सहायता कम हो सकती है
पैसेंजर एयरबैग शायद ठीक से न खुले
इंजन कंट्रोल यूनिट रीस्टार्ट होने से रोक सकती है2011–2012
आधिकारिक आंकड़े मानक परीक्षण प्रक्रियाओं पर मापे जाते हैं और बाजारों के बीच भिन्न होते हैं। आपकी खपत इस बात पर निर्भर करती है कि आप कैसे, कहाँ और किन परिस्थितियों में गाड़ी चलाते हैं।
