Chrysler New Yorker रिकॉल
Chrysler New Yorker के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 15 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
लोअर कंट्रोल आर्म ब्रैकेट में दरार आ सकती है
लोअर कंट्रोल आर्म को जोड़ने वाले ब्रैकेट थकान से चटककर इंजन क्रैडल से अलग हो सकते हैं। ट्रांसमिशन हाफ-शाफ्ट ट्रांसएक्सल से बाहर निकल सकता है, जिससे वाहन की शक्ति चली जाएगी। डीलर जोड़ वाले स्थान पर इंजन क्रैडल मजबूत करेंगे।
फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम से ईंधन रिस सकता है
सीलिंग O-ring या फ्यूल रेल की दरारों से ईंधन लीक हो सकता है, जिससे इग्निशन स्रोत के पास आग लगने का जोखिम पैदा होता है। डीलर रेल के O-ring बदलेंगे और आउटलेट रेल मजबूत करेंगे; लीक होती आउटलेट रेल बदली जाएगी। जिन वाहनों से ईंधन लीक हो रहा है, उन्हें जल्द से जल्द मरम्मत के लिए डीलर के पास ले जाएँ।
ABS यूनिट घिस सकती है और काम करना बंद कर सकती है
ABS हाइड्रोलिक कंट्रोल यूनिट में अत्यधिक घिसाव के कारण पंप-मोटर खराब हो सकती है। ABS काम करना बंद कर सकता है और ब्रेकिंग पावर असिस्ट कम हो सकता है। डीलर सिस्टम का परीक्षण करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसकी मरम्मत करेंगे; ABS घटक कवरेज को बढ़ाया जाएगा, और निर्दिष्ट असेंबली वाहन के जीवनकाल तक कवर रहेंगी।
स्टीयरिंग टाई रॉड ट्रांसमिशन वायरिंग को नुकसान पहुँचा सकती है
दाहिनी टाई रॉड ट्रांसमिशन वायरिंग हार्नेस को घिस सकती है, जिससे इंजन बंद होने या ट्रांसमिशन पार्क में न होने पर भी इंजन चालू होने जैसी विद्युत संबंधी समस्याएँ हो सकती हैं। इसके परिणामस्वरूप दुर्घटना हो सकती है। एक संशोधित हार्नेस ब्रैकेट और सुरक्षात्मक स्लीव लगाई जाएगी।
स्टीयरिंग कॉलम कपलिंग बोल्ट टूट सकता है
जिंक प्लेटिंग से हाइड्रोजन एम्ब्रिटलमेंट के कारण ऊपरी स्टीयरिंग कॉलम कपलिंग बोल्ट टूट सकता है, जिससे स्टीयरिंग नियंत्रण खो सकता है। जिंक-प्लेटेड बोल्ट को फॉस्फेट-प्लेटेड बोल्ट से बदला जाएगा।
ABS हाई-प्रेशर होज़ लीक हो सकता है या अलग हो सकता है
ABS हाई-प्रेशर होज़ अपनी क्रिम्प की गई फिटिंग पर लीक या अलग हो सकती है, जिससे अंततः ABS और हाइड्रोलिक ब्रेक असिस्ट बंद हो सकते हैं। इससे ब्रेक लॉक होने की आशंका बढ़ सकती है और रुकने की दूरी लंबी हो सकती है। होज़ को अलग डिज़ाइन वाली होज़ से बदला जाएगा।
पानी के रिसाव से हीटर ब्लोअर वायरिंग ज़्यादा गरम हो सकती है
विंडशील्ड काउल के नीचे जाने वाला पानी ब्लोअर मोटर रेसिस्टर टर्मिनलों को संक्षारित कर सकता है। इससे पैदा हुई गर्मी वायरिंग कनेक्टर या इंसुलेशन को जला सकती है और आग लगा सकती है। रेसिस्टर ब्लॉक बदला जाएगा, काउल को मैस्टिक पैच से सील किया जाएगा और क्षतिग्रस्त वायर कनेक्टर बदले जाएंगे।
आगे की सीट बेल्ट का बकल खुल सकता है
वेबिंग स्टिफनर बकल लैच गाइड को हटाकर बेल्ट लगाना या खोलना मुश्किल कर सकता है। अचानक रुकने या दुर्घटना में लैच खुल सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ सकता है। बकल लैच के जुड़ाव वाले हिस्से को बदलें।
आगे के सस्पेंशन क्रॉसमेम्बर में जंग लग सकता है और वह फेल हो सकता है
जहाँ बर्फ हटाने के लिए नमक इस्तेमाल किया जाता है, वहाँ फ्रंट सस्पेंशन क्रॉसमेम्बर निचले कंट्रोल आर्म के पिछले पिवट माउंट पर जंग खाकर टूट सकता है। कंट्रोल आर्म अलग हो सकता है, जिससे दिशा स्थिरता प्रभावित हो सकती है और दुर्घटना हो सकती है। रीइन्फोर्समेंट ब्रैकेट लगाए जाएंगे।
ठंडे मौसम में फ्यूल होज़ कनेक्शन लीक हो सकते हैं
कम तापमान में प्रेशर रेगुलेटर और फ़्यूल रेल से जुड़े होज़ कनेक्शन पर ईंधन लीक हो सकता है। ईंधन किसी इग्निशन स्रोत तक पहुँचे तो आग लग सकती है। रेगुलेटर को दूसरी जगह लगाया जाएगा तथा फ़्यूल सप्लाई होज़ बदली जाएगी और नए रास्ते से रूट की जाएगी।
गलत सीट कुशन पावर सीट फ्रेम को नुकसान पहुँचा सकता है
गलत रिप्लेसमेंट सीट कुशन पावर सीट एडजस्टर में बाधा डालकर फ्रेम पर दबाव डाल सकता है। फ्रेम टूट सकता है, जिससे सीट बैक काफी पीछे की ओर खिसक सकती है। फ्रेम को सही पावर सीट फ्रेम से बदला जाएगा।
अवरुद्ध बैटरी वेंट से केस फट सकता है
प्लास्टिक की अतिरिक्त परत बैटरी कैप के वेंट को अवरुद्ध कर सकती है, जिससे गैस का दबाव बढ़कर केस फट सकता है, खासकर चार्जिंग के बाद। बाहर निकली गैस या एसिड पास खड़े व्यक्ति को चोट पहुँचा सकता है। दोनों वेंट के छेदों की जाँच करके कोई भी रुकावट साफ की जाएगी।
इंस्ट्रूमेंट पैनल का रेसिस्टर ज़्यादा गरम होकर आग पकड़ सकता है
एक खराब स्विचिंग ट्रांजिस्टर इंस्ट्रूमेंट पैनल के रेसिस्टर पर ओवरलोड डाल सकता है, जिससे वह ज़्यादा गरम होकर आग पकड़ सकता है। रेसिस्टर को फ़्यूज़ वाले रेसिस्टर से बदला जाएगा, जो ओवरलोड होने पर आग नहीं पकड़ेगा।
फ्यूल होज़ का क्लैंप ढीला हो सकता है
इंजन कंपार्टमेंट की फ्यूल होज़ पर ठीक से न कसा गया क्लैंप ईंधन रिसने दे सकता है और आग लग सकती है। क्लैंप को सही जगह रखकर निर्धारित टॉर्क तक कसा जाएगा।
रियर ब्रेक ट्यूब घिस सकती हैं
रियर ब्रेक ट्यूब सस्पेंशन ब्रैकेट से रगड़ खा सकती हैं और क्षतिग्रस्त हो सकती हैं। डीलर क्लीयरेंस के लिए ट्यूबों का निरीक्षण करेंगे और उन्हें दोबारा रूट करेंगे, तथा किसी भी क्षतिग्रस्त ट्यूब को बदल देंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।