Chevrolet HHR रिकॉल

Chevrolet HHR के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 7 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

  1. इग्निशन बंद होने से पहले चाबी निकल सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 10 अप्रैल 2014मॉडल वर्ष 2006–2011NHTSA अभियान 14V17100021,91,014 वाहन प्रभावित

    इग्निशन बंद होने से पहले चाबी निकाली जा सकती है। अगर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन Park में न हो, या मैनुअल ट्रांसमिशन Reverse में और पार्किंग ब्रेक लगा हुआ न हो, तो वाहन लुढ़क सकता है। डीलर ज़रूरत पड़ने पर इग्निशन सिलिंडर बदलेंगे और ज़रूरत के अनुसार 2 चाबियाँ काटेंगे या दोबारा प्रोग्राम करेंगे।

  2. इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग की सहायता बंद हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 31 मार्च 2014मॉडल वर्ष 2009–2010NHTSA अभियान 14V15300013,73,177 वाहन प्रभावित

    गाड़ी चलाते समय इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग की सहायता अचानक बंद हो सकती है। कम गति पर स्टीयरिंग मोड़ने में अधिक ज़ोर लगाना पड़ेगा और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाएगा। डीलर लागू रिपेयर बुलेटिन के अनुसार मरम्मत करेंगे; इसमें स्टीयरिंग मोटर, टॉर्क सेंसर असेंबली या मोटर कंट्रोलर बदलना शामिल हो सकता है।

  3. इग्निशन स्विच इंजन को बंद कर सकता है और एयरबैग को खुलने से रोक सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 फ़रवरी 2014मॉडल वर्ष 2006–2011NHTSA अभियान 14V04700021,90,934 वाहन प्रभावित

    इग्निशन स्विच रन पोजीशन से हट सकता है, जिससे इंजन बंद हो जाएगा; इसके बाद दुर्घटना के समय एयरबैग नहीं खुल पाएंगे। डीलर इग्निशन स्विच को नि:शुल्क बदलेंगे। मरम्मत होने तक, की रिंग से अन्य सभी आइटम और किसी भी की फोब को हटा दें, और केवल इग्निशन की ही रहने दें।

  4. शिफ्ट केबल क्लिप पूरी तरह से लग नहीं सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 6 मार्च 2009मॉडल वर्ष 2009NHTSA अभियान 09V0730002,76,729 वाहन प्रभावित

    यदि शिफ्ट केबल क्लिप पूरी तरह से नहीं लगी है, तो चुना गया गियर शिफ्टर की स्थिति से भिन्न हो सकता है। गाड़ी दोबारा शुरू नहीं हो सकती है या पार्क में छोड़ने के बाद लुढ़क सकती है। यदि क्लिप नहीं लगती है, तो डीलर क्लिप की जाँच करेंगे और शिफ्ट केबल को निःशुल्क बदलेंगे।

  5. डैशबोर्ड के स्टोरेज बिन का ढक्कन बंद नहीं रह सकता

    रिपोर्ट की तारीख 3 सितंबर 2008मॉडल वर्ष 2006–2008NHTSA अभियान 08V4440002,96,422 वाहन प्रभावित

    डैशबोर्ड के ऊपरी मध्य वाले स्टोरेज बिन का दरवाज़ा बंद नहीं रह सकता, जिससे सिर की चोट से बचाव संबंधी आवश्यकताएँ पूरी नहीं होंगी। नया डिज़ाइन किया हुआ लैच उपलब्ध कराया जाएगा।

  6. इंटीरियर ट्रिम सिर को पर्याप्त प्रभाव सुरक्षा प्रदान नहीं कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 30 जनवरी 2008मॉडल वर्ष 2006–2008NHTSA अभियान 08V0460001,81,516 वाहन प्रभावित

    एक इंटीरियर इम्पैक्ट टेस्ट पॉइंट आवश्यक सीमा से अधिक हो गया, जिससे ट्रिम सिर को पर्याप्त प्रभाव सुरक्षा प्रदान करने में विफल हो सकता है। डीलर हेडर ट्रिम में एक ऊर्जा-अवशोषित प्लास्टिक का टुकड़ा जोड़ेंगे।

  7. आफ्टरमार्केट सीट कवर यात्री एयरबैग सेंसरिंग को प्रभावित कर सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 31 अक्टूबर 2006मॉडल वर्ष 2006NHTSA अभियान 06V417000794 वाहन प्रभावित

    आफ्टरमार्केट चमड़े के सीट कवर से यात्री सेंसिंग सिस्टम खराब हो सकता है। इससे जरूरत पड़ने पर फ्रंट पैसेंजर एयरबैग निष्क्रिय रह सकता है या बंद रहना चाहिए तब सक्रिय हो सकता है। मालिकों को दी गई शर्तों के अनुसार वाहन वापस खरीदा जाएगा।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।

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