Chevrolet Cavalier रिकॉल
Chevrolet Cavalier के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 39 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
पीछे के लैम्प बल्ब का सॉकेट से संपर्क टूट सकता है
बल्ब और सॉकेट के बीच खराब संपर्क से पीछे का ब्रेक लैंप, टर्न सिग्नल या टेल लैंप काम करना बंद कर सकता है। खराब ब्रेक या टर्न सिग्नल लैंप पीछे चल रहे ड्राइवरों को संकेत नहीं दे पाएगा। डीलर सॉकेट की जाँच करके ग्रीस लगाएंगे या ज़रूरत पड़ने पर उन्हें बदलेंगे।
रियर सीट बेल्ट एंकरेज अलग हो सकता है
गलत तरीके से लगाए गए नट और बोल्ट के कारण गंभीर दुर्घटना होने पर पैसेंजर-साइड की रियर सीट बेल्ट एंकरेज अलग हो सकती है, जिससे बेल्ट की प्रभावशीलता कम हो जाती है और चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर एंकरेज का निरीक्षण करेंगे और जरूरत पड़ने पर नया नट और बोल्ट लगाएंगे।
इग्निशन स्विच गर्म होकर आग लगा सकता है
इंजन स्टार्ट न होने पर चाबी को लंबे समय तक Start पर रखने से इग्निशन स्विच में अधिक करंट जा सकता है और उसके अंदरूनी हिस्से पिघल सकते हैं। क्षतिग्रस्त स्विच से स्टीयरिंग कॉलम में आग लग सकती है, भले ही इंजन बंद हो और चाबी निकाली जा चुकी हो। डीलर रिले किट लगाएंगे, बैटरी जाँचेंगे और ज़रूरत पड़ने पर स्विच बदलेंगे।
स्टीयरिंग बेयरिंग खराब हो सकती है
निचले पिनियन बेयरिंग का रिटेनर खराब होकर बॉल बेयरिंग को बाहर निकलने दे सकता है, जिससे स्टीयरिंग घुमाना कठिन हो सकता है या दाईं ओर स्टीयरिंग असिस्ट अचानक मिल सकता है। इससे दुर्घटना हो सकती है। डीलर नया बेयरिंग लगाएंगे या ज़रूरत पड़ने पर गियर असेंबली बदलेंगे।
इग्निशन स्विच गर्म होकर आग लगा सकता है
अगर इंजन स्टार्ट न हो और चाबी को लंबे समय तक Start पर रखा जाए, तो इग्निशन स्विच गर्म होकर अंदर से पिघल सकता है। क्षतिग्रस्त स्विच से स्टीयरिंग कॉलम में आग लग सकती है, इंजन बंद होने और चाबी निकाल लेने के बाद भी। डीलर रिले किट बिना शुल्क लगाएंगे।
इंस्ट्रूमेंट पैनल की लाइट्स को डिम नहीं किया जा सकता है
इंस्ट्रूमेंट पैनल की लाइटें पूरी चमक पर रह सकती हैं और इन्हें समायोजित नहीं किया जा सकता है, जिससे रात में वाहन के बाहर की वस्तुओं को देखना कठिन हो जाता है। डीलर फ्यूल टाइप इंडिकेटर स्विच असेंबली को बदलेंगे, जिसमें इल्यूमिनेशन कंट्रोल शामिल है।
घिसने की वजह से फ्यूल या ब्रेक लाइन लीक हो सकती हैं
फ्यूल और कूलेंट पाइप, फ्यूल या ब्रेक लाइन से रगड़ खा सकते हैं, जिससे फ्यूल या ब्रेक फ्लूइड लीक हो सकता है। ब्रेक लीक होने से रुकने की दूरी (स्टॉपिंग डिस्टेंस) बढ़ सकती है; आग लगने के स्रोत के पास फ्यूल लीक होने से आग लग सकती है। डीलर पाइपों की स्थिति बदलेंगे और ज़रूरत पड़ने पर क्षतिग्रस्त लाइनों की मरम्मत करेंगे या उनकी स्थिति बदलेंगे।
इंस्ट्रूमेंट पैनल की बैकलाइटिंग बंद हो सकती है
इंटीरियर लाइट की तीव्रता समायोजित करने के बाद इंस्ट्रूमेंट पैनल की बैकलाइटिंग काम करना बंद कर सकती है। अगर रात में पैनल प्रकाशित न हो, तो चालक को कंट्रोल और डिस्प्ले दिखाई नहीं दे सकते। डीलर बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उसे बदलेंगे।
रियर सस्पेंशन ट्रेलिंग आर्म बोल्ट टूट सकता है
ड्राइविंग के दौरान रियर सस्पेंशन ट्रेलिंग आर्म बोल्ट थकान के कारण टूट सकता है, जिससे नियंत्रण खोने और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। रियर सस्पेंशन ट्रेलिंग आर्म फास्टनर बदलना इसका उपाय है।
एयरबैग अनचाहे खुल सकते हैं
एयरबैग सिस्टम का कैलिब्रेशन कम गति की दुर्घटना में या फ़्लोर पैन पर किसी वस्तु के टकराने पर एयरबैग को अनचाहे खोल सकता है। खुलने के बल से पास बैठे, सीट बेल्ट न पहने सवार गंभीर रूप से घायल हो सकते हैं। डीलर एयरबैग मॉड्यूल को फिर से कैलिब्रेट करेंगे।
गलत जगह लगे बॉडी वेल्ड दुर्घटना सुरक्षा को कम कर सकते हैं
बाएँ रॉकर पैनल रीइन्फोर्समेंट और बॉडी साइड रिंग पर गलत जगह के वेल्ड दुर्घटना में संरचना को अपेक्षित ढंग से काम करने से रोक सकते हैं, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर वेल्ड जाँचेंगे और जरूरत पड़ने पर पाँच वेल्ड जोड़कर प्राइमर और टॉपकोट लगाएंगे।
इंटीरियर लैंप अचानक चालू हो सकते हैं
ड्राइविंग के दौरान इंटीरियर लैंप चालू हो सकते हैं और ड्राइवर को चौंका सकते हैं, जिससे संभावित रूप से गाड़ी पर से पल भर के लिए नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। डीलर लैंप कंट्रोल मॉड्यूल का परीक्षण करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे बदल देंगे।
व्हील के ढीले नट व्हील स्टड को तोड़ सकते हैं
ठीक से न कसे गए व्हील नट व्हील स्टड तोड़ सकते हैं, जिससे पहिया अलग हो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। डीलर सभी व्हील नट का टॉर्क जाँचेंगे और निर्धारित स्तर से कम टॉर्क वाले नट कसेंगे।
कॉम्पैक्ट स्पेयर टायर की हवा तेजी से निकल सकती है
कॉम्पैक्ट स्पेयर के गलत रिम के कारण, टायर में हवा कम होने पर उसका बीड अलग हो सकता है। इससे हवा तेजी से निकल सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर रिम बदलने तक मालिकों को स्पेयर का उपयोग नहीं करना चाहिए।
हैज़र्ड वार्निंग लैंप फ्लैश नहीं हो सकते हैं
चालू करने पर फ्रंट और/या रियर हैज़र्ड लैंप फ्लैश नहीं हो सकते हैं, इसलिए अन्य ड्राइवर यह नहीं देख सकते हैं कि वाहन रुका हुआ है। डीलर या मालिक लैंप की जांच करेंगे; जरूरत पड़ने पर डीलर स्विच बदल देंगे।
ड्राइवर-साइड वाइपर ब्लेड बहुत छोटा हो सकता है
ड्राइवर-साइड वाइपर ब्लेड 22" के बजाय 17" का हो सकता है, जिससे वाइप होने वाला क्षेत्र कम हो जाता है और गीले मौसम में ड्राइवर की दृष्टि प्रभावित हो सकती है। डीलर ब्लेड की जांच करेंगे और सही लंबाई का ब्लेड लगाएंगे।
एक्सीलेरेटर कंट्रोल केबल फंस सकती है या टूट सकती है
मुड़ी हुई एक्सीलेरेटर कंट्रोल केबल फंस सकती है या टूट सकती है, जिससे अनचाहा एक्सीलेरेशन हो सकता है या थ्रॉटल नियंत्रण खो सकता है। डीलर एक्सीलेरेटर कंट्रोल केबल असेंबली को बदलेंगे।
बॉडी पिलर में वेल्ड गायब हो सकते हैं
बॉडी लॉक पिलर से कुछ वेल्ड छूट गए थे। दुर्घटना की स्थिति में, इससे सवार की सुरक्षा कम हो सकती है। इस रिकॉल वाले वाहनों को वापस खरीद लिया गया है और उनकी जगह पर तुलनीय वाहन दे दिए गए हैं।
फ्रंट लोअर कंट्रोल आर्म अलग हो सकता है
वेल्ड छूट जाने के कारण बाकी वेल्ड पर अधिक भार पड़ सकता है, जिससे फ्रंट बुशिंग स्लीव असेंबली कंट्रोल आर्म से अलग हो सकती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। डीलर दोनों फ्रंट लोअर कंट्रोल आर्म की जांच करेंगे और छूटे हुए वेल्ड वाले किसी भी हिस्से को बदल देंगे।
ड्राइव अक्ष या स्पिंडल नट फेल हो सकता है
अत्यधिक कसे गए ड्राइव अक्ष स्पिंडल नट अक्ष या नट पर अत्यधिक भार डाल सकते हैं, जिससे दोनों में से कोई एक फेल हो सकता है और स्टीयरिंग नकले और व्हील असेंबली अलग हो सकती है। इससे वाहन पर से नियंत्रण खत्म हो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। डीलर दोनों ड्राइव अक्ष, बेयरिंग-हब असेंबली, स्पिंडल नट और वॉशर बदल देंगे।
ब्रेक होज़ से ब्रेकिंग की प्रभावशीलता घट सकती है
गलत तरीके से बनाई गई ब्रेक होज़ से ब्रेकिंग की प्रभावशीलता घट सकती है या ब्रेक असमान रूप से लग सकते हैं, जिससे दुर्घटना हो सकती है। निर्धारित फ्रंट या रियर ब्रेक होज़ असेंबली बदली जाएंगी।
शोल्डर बेल्ट गाइड क्रैक हो सकते हैं
फ्रंट डोर शोल्डर बेल्ट गाइड लूप में दरारें हो सकती हैं और वे सुरक्षा आवश्यकताओं का पालन नहीं कर सकते, जिससे अचानक रुकने या दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ सकता है। दरार वाले गाइड पर रीइन्फोर्सिंग प्लेटें लगाई जाएंगी।
सेकेंडरी हुड लैच एंगेज नहीं हो सकता है
सेकेंडरी हुड लैच स्प्रिंग गायब या गलत तरीके से लगी हो सकती है, जिससे लैच लॉक नहीं हो सकता। यदि दोनों हुड लैच लॉक न हों तो गाड़ी चलाते समय हुड खुलकर ड्राइवर की दृष्टि रोक सकता है। लैच जांचा जाएगा और ज़रूरत पड़ने पर नया स्प्रिंग लगाया जाएगा।
फ्रंट डोर इंटरलॉक स्ट्राइकर विफल हो सकता है
फ्रंट डोर इंटरलॉक स्ट्राइकर विफल हो सकता है, जिससे दरवाजे का फ्रेम ढह सकता है और शोल्डर बेल्ट एंकरकेज कमजोर हो सकता है। वाहन FMVSS 210 का अनुपालन नहीं करता है। फ्रंट दरवाजों के स्ट्राइकर स्टड बदले जाएंगे।
फ्यूल टैंक में दरार आ सकती है और लीक हो सकता है
फ़्यूल टैंक के निचले हिस्से की छोटी सिलवटें सामान्य दबाव चक्र के दौरान चटक सकती हैं, जिससे फ़्यूल लीक हो सकता है। ईंधन किसी इग्निशन स्रोत के संपर्क में आए तो आग लग सकती है। फ़्यूल टैंक बदला जाएगा।
विंडशील्ड अलग हो सकती है
विंडशील्ड और उसके माउंट के बीच खराब चिपकाव से टक्कर में विंडशील्ड अलग हो सकती है, जिससे बिना सीट बेल्ट वाले यात्री के बाहर गिरने और चोट लगने का खतरा है। विंडशील्ड को सही चिपकाव के साथ फिर से लगाया जाएगा।
रियर लैंप की वायरिंग बीच-बीच में खराब हो सकती है
रियर लैंप वायरिंग में खुले या रुक-रुक कर टूटने वाले सर्किट के कारण बैकअप या लाइसेंस प्लेट लैंप झपक सकते हैं या काम करना बंद कर सकते हैं। नया वायरिंग हार्नेस लगाया जाएगा।
थ्रॉटल आइडल पर वापस नहीं आ सकता
पल्सएयर चेक वाल्व में जंग लगने से एग्जॉस्ट गैस प्लास्टिक शट-ऑफ वाल्व को पिघला सकती है और उसके टुकड़े थ्रॉटल प्लेट में फँस सकते हैं। इसके बाद इंजन आइडल पर वापस नहीं आ सकता, जिससे एक्सीलरेटर पर नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। दोनों वाल्व नए डिज़ाइन वाले वाल्वों से बदले जाएंगे।
चालक की सीट का एंकर बार टूट सकता है
ड्राइवर की सीट के नीचे फ्लोर पैन का एंकर बार थकान के कारण टूट सकता है, जिससे सीट एडजस्टर स्टड अलग हो सकता है। सीट अचानक पीछे की ओर झुक सकती है, जिससे वाहन का नियंत्रण खोने और दुर्घटना का जोखिम है। रीइन्फोर्समेंट ब्रैकेट लगाया जाएगा।
एक्सीलेटर केबल जम सकती है और गति सीमित हो सकती है
पार्क करते समय एक्सीलेटर केबल में पानी जम सकता है और थ्रॉटल खुलने पर केबल की गति सीमित हो सकती है। इंजन की गति कम नहीं हो सकती है, जिससे एक्सीलेटर नियंत्रण खत्म हो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। एक्सीलेटर कंट्रोल केबल को बदलें।
हेडलाइट स्विच के कारण लाइटें झिलमिला सकती हैं या बंद हो सकती हैं
हेडलाइट स्विच में इलेक्ट्रिकल कॉन्टैक्ट्स के कारण हेडलाइट्स झिलमिला सकती हैं या अचानक बंद हो सकती हैं, जिससे विजिबिलिटी कम हो जाती है और दुर्घटना की संभावना बढ़ जाती है। आवश्यकतानुसार हेडलाइट स्विच को बदला जाएगा।
पार्किंग ब्रेक लीवर ठीक से लॉक नहीं हो सकता है
इस्तेमाल के दौरान पार्किंग ब्रेक लीवर ठीक से एंगेज नहीं हो सकता है, जिससे वाहन लुढ़क सकता है और दुर्घटना की संभावना हो सकती है। पार्किंग ब्रेक लीवर असेंबली को बदला जाएगा।
इंजन एयर क्लीनर ट्रिम कवर से आग लग सकती है
प्लास्टिक ट्रिम कवर एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड पर गिर सकता है और इंजन कम्पार्टमेंट में आग का कारण बन सकता है। कवर को हटा दिया जाएगा और फेंक दिया जाएगा।
हेडलाइट स्विच के कारण लाइटें झिलमिला सकती हैं या बंद हो सकती हैं
हेडलाइट स्विच में इलेक्ट्रिकल संपर्क हेडलाइट्स को झिलमिलाने या अचानक बंद होने का कारण बन सकते हैं, जिससे विजिबिलिटी कम हो जाती है। आवश्यकतानुसार स्विच को बदला जाएगा।
एयर क्लीनर ट्रिम कवर एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड पर गिर सकता है
प्लास्टिक एयर क्लीनर ट्रिम कवर अलग होकर एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड पर गिर सकता है, जिससे वाहन चलाते समय इंजन कंपार्टमेंट में आग लग सकती है। कवर को हटाकर फेंक दिया जाएगा।
दुर्घटना के दौरान सीट बैक लॉक फेल हो सकता है
कुछ सीट बैक लॉक बताए गए सुरक्षा मानक को पूरा नहीं कर सकते हैं और दुर्घटना में काम करने में विफल हो सकते हैं। मुड़े हुए, टूटे हुए या गायब हुक वाले लॉक का निरीक्षण करने के बाद उन्हें बदला जाएगा।
ब्रेक प्रोपोर्शनर वाल्व टूट सकता है और लीक हो सकता है
ब्रेक प्रोपोर्शनर वाल्व मास्टर सिलेंडर से अलग हो सकता है, ब्रेक फ्लूइड लीक कर सकता है और ब्रेक सिस्टम के आंशिक नुकसान का कारण बन सकता है। डीलर जरूरत पड़ने पर संदिग्ध वाल्वों का निरीक्षण करेंगे और उन्हें बदल देंगे।
फ्रंट सस्पेंशन कंट्रोल आर्म ढीला हो सकता है
अपर्याप्त वेल्डिंग के कारण बायां फ्रंट सस्पेंशन कंट्रोल आर्म अपने माउंटिंग ब्रैकेट से ढीला हो सकता है। डीलर बिना किसी लागत के वाहन का निरीक्षण करेंगे और जरूरत पड़ने पर सपोर्ट असेंबली को बदल देंगे।
थ्रॉटल बॉडी कनेक्शन पर फ्यूल लीक हो सकता है
थ्रॉटल बॉडी इंजेक्शन फ्यूल फीड पाइप कनेक्शन पर फ्यूल लीक हो सकता है। डीलर बिना किसी लागत के फिटिंग बोल्ट और दो वॉशर बदल देंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।