Buick Skylark रिकॉल
Buick Skylark के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 25 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
इग्निशन स्विच गर्म होकर आग लगा सकता है
इंजन स्टार्ट न होने पर चाबी को लंबे समय तक Start पर रखने से इग्निशन स्विच में अधिक करंट जा सकता है और उसके अंदरूनी हिस्से पिघल सकते हैं। क्षतिग्रस्त स्विच से स्टीयरिंग कॉलम में आग लग सकती है, भले ही इंजन बंद हो और चाबी निकाली जा चुकी हो। डीलर रिले किट लगाएंगे, बैटरी जाँचेंगे और ज़रूरत पड़ने पर स्विच बदलेंगे।
इग्निशन स्विच गर्म होकर आग लगा सकता है
अगर इंजन स्टार्ट न हो और चाबी को लंबे समय तक Start पर रखा जाए, तो इग्निशन स्विच गर्म होकर अंदर से पिघल सकता है। क्षतिग्रस्त स्विच से स्टीयरिंग कॉलम में आग लग सकती है, इंजन बंद होने और चाबी निकाल लेने के बाद भी। डीलर रिले किट बिना शुल्क लगाएंगे।
स्टार्टर दोष इग्निशन स्विच को ओवरहीट कर सकता है
यदि स्टार्टर जुड़ने में विफल रहता है और चाबी को स्टार्ट स्थिति में रखा जाता है, तो उच्च करंट इग्निशन स्विच के हिस्सों को गर्म और पिघला सकता है। स्टीयरिंग कॉलम में आग लग सकती है और वाहन में फैल सकती है। डीलर एक रिले किट स्थापित करेंगे और ठीक से चार्ज बैटरी के साथ शुरुआत की जाँच करेंगे।
इंटीरियर लैंप अचानक चालू हो सकते हैं
ड्राइविंग के दौरान इंटीरियर लैंप चालू हो सकते हैं और ड्राइवर को चौंका सकते हैं, जिससे संभावित रूप से गाड़ी पर से पल भर के लिए नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। डीलर लैंप कंट्रोल मॉड्यूल का परीक्षण करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे बदल देंगे।
फ्यूज कवर गायब होने से हुड के नीचे आग लग सकती है
फ्यूज सेंटर कवर के बिना, यदि बैटरी के नेगेटिव केबल का इंसुलेशन घिस जाए तो पॉजिटिव टर्मिनल बोल्ट उसके संपर्क में आ सकता है। शॉर्ट सर्किट से चिंगारी (आर्क़िंग) निकल सकती है और हुड के नीचे आग लग सकती है। डीलर कवर की जाँच करेंगे और यदि आवश्यक हो तो एक नया कवर लगाएंगे।
स्टीयरिंग कॉलम पिंच बोल्ट ढीला हो सकता है
निचला स्टीयरिंग कॉलम पिंच बोल्ट कम कसा जा सकता है, जिससे खड़खड़ाहट और स्टीयरिंग ढीली हो सकती है। अगर यह बाहर निकल जाता है, तो स्टीयरिंग खो सकती है। डीलर बोल्ट टॉर्क की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे स्पेसिफिकेशन के अनुसार कसेंगे।
बॉडी वेल्ड गायब होने से दुर्घटना में ईंधन लीक हो सकता है
गायब वेल्ड रियर-एंड टक्कर में बॉडी स्ट्रक्चर को अप्रत्याशित रूप से विकृत होने दे सकते हैं, जिससे टैंक या फ्यूल लाइन को नुकसान पहुंच सकता है और ऐसा रिसाव हो सकता है जिससे आग लग सकती है। डीलर गायब वेल्ड की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर तीन वेल्ड, प्राइमर, सीलर और एंटी-कॉर्रोजन सामग्री जोड़ेंगे।
पैसेंजर एयर बैग डिप्लॉयमेंट के दौरान फंस सकता है
पैसेंजर एयर बैग का कपड़ा इंस्ट्रूमेंट पैनल रिइंफोर्समेंट में फंस सकता है और अपने खुलने के रास्ते की बजाय पैनल के नीचे डिप्लॉय हो सकता है। इससे पैसेंजर टूटे हुए रिइंफोर्समेंट के संपर्क में आ सकता है या डिप्लॉयमेंट प्रभावित हो सकता है। डीलर कुछ वाहनों में पैनल का निरीक्षण करेंगे और एज प्रोटेक्टर फिट करेंगे या पैड बदल देंगे।
रियर कम्पार्टमेंट के वेल्ड्स से ईंधन टैंक लीक हो सकता है
रियर इम्पैक्ट यानी पीछे से टक्कर होने पर रियर कम्पार्टमेंट के वेल्ड्स ईंधन टैंक को लीक होने से नहीं रोक सकते हैं, जिससे आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर प्रभावित वेल्ड्स के पास रिवेट्स लगाएंगे।
न्यूट्रल स्टार्ट स्विच टूट सकता है
टूटा हुआ स्विच वाहन को स्टार्ट होने से रोक सकता है या इसे गियर में ही स्टार्ट होकर अचानक आगे बढ़ने दे सकता है, जिससे संभावित रूप से दुर्घटना हो सकती है। डीलर स्विच को बदलेंगे और ट्रांसमिशन मैनुअल स्विच का निरीक्षण करेंगे, और यदि वह बड़े आकार का है तो उसे बदल देंगे।
फ्रंट फ्यूल फीड होज क्रैक हो सकता है या अलग हो सकता है
फ्रंट फ्यूल फीड होज अपने इंजन वाले सिरे पर क्रैक हो सकता है या अलग हो सकता है, जिससे इंजन कम्पार्टमेंट में फ्यूल लीक हो सकता है और संभावित रूप से आग लग सकती है। होज असेंबली को बदलें।
फ्यूल टैंक फिलर पाइप कट सकता है
रियर इम्पैक्ट में, व्हील हाउस फ्लैंग फ्यूल टैंक फिलर पाइप को काट सकता है, जिससे फ्यूल फैल सकता है और संभावित रूप से आग लग सकती है। गलत अपर स्प्रिंग सीट का निरीक्षण करें और उसे बदलें।
पॉवर विंडो मॉड्यूल शॉर्ट सर्किट कर सकता है
नमी एक्सप्रेस-डाउन विंडो कंट्रोल मॉड्यूल में जाकर शॉर्ट सर्किट, अनियंत्रित विंडो संचालन और ओवरहीटिंग कर सकती है, जिससे दरवाज़े के अंदर आग लग सकती है। मॉड्यूल बदला जाएगा।
पार्क लॉक केबल के कारण गति के दौरान स्टीयरिंग कॉलम लॉक हो सकता है
गलत तरीके से एडजस्ट की गई पार्क लॉक केबल इग्निशन बंद होने पर गाड़ी चलाते समय स्टीयरिंग कॉलम लॉक होने दे सकती है, जिससे नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। केबल एडजस्ट की जाएगी और ब्रेक ट्रांसमिशन शिफ्ट इंटरलॉक हार्नेस तथा कनेक्टर को नए रास्ते से रूट करके सुरक्षित किया जाएगा।
पैसेंजर सीट एडजस्टर लॉक नहीं हो सकता है
सीट को आगे झुकाकर खिसकाने के बाद पैसेंजर सीट एडजस्टर लॉक नहीं हो सकता, जिससे अचानक रुकने या दुर्घटना में सीट आगे फिसलकर चोट का जोखिम बढ़ा सकती है। एडजस्टर असेंबली बदली जाएगी।
फ्यूल होज़ कनेक्शन ढीले हो सकते हैं और लीक हो सकते हैं
गलत टॉर्क पर कसे फ़्यूल फीड और रिटर्न होज़ कनेक्शन ढीले होकर हुड के नीचे ईंधन लीक कर सकते हैं। ईंधन किसी इग्निशन स्रोत के संपर्क में आए तो आग लग सकती है। कनेक्शन सही टॉर्क पर कसे जाएंगे।
फ्रंट फ्यूल होज़ में क्रैक आ सकता है या वह अलग हो सकता है
फ्रंट फ़्यूल फीड होज़ इंजन कपलिंग के पास फट या अलग हो सकती है, जिससे इंजन कम्पार्टमेंट में ईंधन लीक होकर आग का खतरा पैदा कर सकता है। फ्रंट फ़्यूल फीड होज़ असेंबली बदली जाएगी।
फ़्यूल होज़ शिफ्ट लीवर से रगड़ खा सकते हैं
फ़्यूल होज़ शिफ्ट लीवर से रगड़ खा सकता है, घिस कर फट सकता है और इंजन कंपार्टमेंट में फ़्यूल लीक कर सकता है, जिससे आग लगने का खतरा पैदा हो सकता है। डीलर फ़्यूल फ़ीड और रिटर्न होज़ और पाइप असेंबली को बदलेंगे।
हेडलाइट स्विच ज़्यादा गरम हो सकता है और लाइटें चालू-बंद हो सकती हैं
हेडलैम्प का लंबे समय तक उपयोग प्रतिरोध बढ़ा सकता है और स्विच पैनल में अत्यधिक गर्मी पैदा कर सकता है। हेडलाइट्स चालू और बंद हो सकती हैं, और लाइटों के अचानक चले जाने से दुर्घटना हो सकती है। स्विच को एक संशोधित स्विच से बदला जाएगा।
हेडलाइट स्विच टेल और साइड मार्कर लैंप बंद कर सकता है
हेडलाइट स्विच से टेल लैंप और साइड मार्कर लैंप अचानक बंद हो सकते हैं, जिससे दूसरों को वाहन देखना मुश्किल हो सकता है और कम दृश्यता, खराब मौसम या रात में दुर्घटना हो सकती है। हेडलाइट स्विच पैनल बदला जाएगा।
फ्यूल फीड पाइप का कनेक्शन लीक हो सकता है
थ्रॉटल बॉडी इंजेक्शन फ्यूल फीड पाइप कनेक्शन पर ईंधन लीक हो सकता है, जिससे संभावित रूप से हुड के नीचे आग लग सकती है जो पैसेंजर कंपार्टमेंट तक फैल सकती है। फ्यूल फीड पाइप को बदल दिया जाएगा।
पिछले कंट्रोल आर्म ब्रैकेट के बोल्ट टूट सकते हैं
यदि एक तरफ के सभी चार बोल्ट टूट जाएं, तो कंट्रोल आर्म नीचे गिरकर पिछली ब्रेक होज़ काट सकता है, जिससे फ्लुइड निकल सकता है और ब्रेक आंशिक रूप से काम करना बंद कर सकते हैं। डीलर बिना शुल्क ब्रैकेट के सभी आठ बोल्ट बदलेगा।
थ्रॉटल लिंकेज अटक सकता है
थ्रॉटल बॉडी का आवरण लिंकेज से टकराकर चालक के एक्सेलरेटर छोड़ने पर थ्रॉटल को बंद होने से रोक सकता है। डीलर जांच करेगा और जरूरत पड़ने पर बिना शुल्क पर्याप्त जगह बनाएगा।
दुर्घटना के दौरान सीट बैक लॉक फेल हो सकता है
कुछ सीट बैक लॉक बताए गए सुरक्षा मानक को पूरा नहीं कर सकते हैं और दुर्घटना में काम करने में विफल हो सकते हैं। मुड़े हुए, टूटे हुए या गायब हुक वाले लॉक का निरीक्षण करने के बाद उन्हें बदला जाएगा।
ब्रेक प्रोपोर्शनर वाल्व टूट सकता है और लीक हो सकता है
ब्रेक प्रोपोर्शनर वाल्व मास्टर सिलेंडर से अलग हो सकता है, ब्रेक फ्लूइड लीक कर सकता है और ब्रेक सिस्टम के आंशिक नुकसान का कारण बन सकता है। डीलर जरूरत पड़ने पर संदिग्ध वाल्वों का निरीक्षण करेंगे और उन्हें बदल देंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।