Buick Park Avenue रिकॉल
Buick Park Avenue के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 16 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ईंधन प्रेशर रेगुलेटर के रिसाव से आग लग सकती है
रेगुलेटर में रिसाव से ईंधन इनटेक मैनिफोल्ड में जा सकता है और बैकफायर होकर उसे तोड़ सकता है। इससे ईंधन लाइन अपनी जगह से हट सकती है, रिसाव हो सकता है और आग लग सकती है। डीलर बेहतर डायाफ्राम वाले रेगुलेटर लगाएंगे।
इमरजेंसी ट्रंक रिलीज़ केबल अपनी जगह से हट सकती है
इमरजेंसी ट्रंक रिलीज़ केबल अपनी जगह से हट सकती है, जिससे हैंडल चलाना कठिन हो सकता है और ट्रंक में फंसा व्यक्ति लैच नहीं खोल पाएगा। डीलर केबल को सुरक्षित करेंगे ताकि हैंडल ठीक से काम करे। मरम्मत मुफ्त है।
आवश्यक गति पर विंडशील्ड वाइपर काम करना बंद कर सकते हैं
वोल्टेज में बदलाव के कारण वाइपर सिस्टम कंट्रोलर लॉक हो सकता है, जिससे आवश्यक निम्न और उच्च गति पर संचालन रुक जाता है। डीलर माइक्रोप्रोसेसर वाले मोटर कवर को बदलेंगे।
आगे की सीट बेल्ट की वेबिंग फंस सकती है
आगे की शोल्डर बेल्ट की वेबिंग मुड़ सकती है और रेट्रैक्टर में फंस सकती है, जिससे बेल्ट उपयोग के अयोग्य हो जाएगी। डीलर बेल्ट ओपनिंग बेजल्स का निरीक्षण करेंगे और जरूरत पड़ने पर नए अपडेटेड किट स्थापित करेंगे।
ब्रेक कंट्रोल यूनिट में आंतरिक रूप से लीक हो सकता है
ब्रेक हाइड्रोलिक कंट्रोल यूनिट में आंतरिक तरल रिसाव के कारण कुछ स्थितियों में रियर ब्रेक प्रोपोर्शनिंग, एंटी-लॉक ब्रेकिंग, ट्रैक्शन कंट्रोल या स्टेबिलिटी कंट्रोल अपनी तय क्षमता के अनुसार काम करने में विफल हो सकते हैं। डीलर यूनिट का निरीक्षण करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे बदलेंगे।
ब्रेक बूस्टर अटैचमेंट नट ढीले हो सकते हैं
ब्रेक बूस्टर के ढीले अटैचमेंट नट से पैडल नीचे या ढीला महसूस हो सकता है, ब्रेक रिलीज़ नहीं हो सकते या नट निकलने पर ब्रेक काम करना बंद कर सकते हैं। धुआँ या पानी पैसेंजर कंपार्टमेंट में भी आ सकता है। डीलर गायब नट बदलेंगे और चारों नट निर्धारित टॉर्क पर कसेंगे।
गलत फ्रंट ब्रेक पार्ट्स ब्रेकिंग को प्रभावित कर सकते हैं
एक तरफ गलत फ्रंट ब्रेक पार्ट्स ब्रेकिंग के दौरान वाहन को एक तरफ खींच सकते हैं और रुकने की दूरी बढ़ा सकते हैं। डीलर ब्रेक का निरीक्षण करेंगे और किसी भी गलत रोटर, कैलिपर, पैड या माउंटिंग ब्रैकेट को बदलेंगे।
सामान्य ब्रेकिंग के दौरान ABS एक्टिवेट हो सकता है
ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल ऐसी ब्रेकिंग के दौरान भी ABS एक्टिवेट कर सकता है जहाँ इसकी आवश्यकता नहीं होती है, जिससे रुकने की दूरी (स्टॉपिंग डिस्टेंस) बढ़ जाती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल को बदलेंगे।
रियर सीट बेल्ट एंकर बोल्ट ढीले हो सकते हैं
बीच वाले पिछले सीट बेल्ट के एंकर बोल्ट ठीक से इंस्टॉल नहीं हो सकते हैं। दुर्घटना की स्थिति में, बेल्ट सिस्टम आवश्यक भार को सहन नहीं कर पाएगा, जिससे यात्री के घायल होने का जोखिम रहता है। डीलर बोल्ट को तय स्पेसिफिकेशन के अनुसार टाइट करेंगे।
बैकफ़ायर से इनटेक मैनिफोल्ड टूट सकता है
चालू करते समय बैकफ़ायर होने से ऊपरी इनटेक मैनिफोल्ड टूट सकता है, जिससे गाड़ी स्टार्ट न होने की समस्या या संभवतः इंजन कम्पार्टमेंट में आग लग सकती है। डीलर पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल प्रोग्रामिंग को अपडेट करेंगे। मरम्मत होने तक, स्टार्ट करते समय हुड बंद होना चाहिए।
सीट बेल्ट के हिस्से ठीक से लैच नहीं हो सकते हैं
गलत सीट बेल्ट या बकल छोर बेल्ट को ठीक से लैच होने से रोक सकते हैं, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर फ्रंट और रियर बेल्ट लैच छोर और बकल का निरीक्षण करेंगे और गलत हिस्सों को बदल देंगे।
ट्रांसमिशन कूलर लाइन अलग हो सकती है
कम तापमान में उच्च ट्रांसमिशन लोड के तहत ट्रांसमिशन ऑयल कूलर लाइन अलग हो सकती है, जिससे फ्लूइड फैल सकता है और संभावित रूप से आग लग सकती है। डीलर कूलर लाइनों को बदल देंगे।
चेतावनी चाइम्स और संकेतक काम करना बंद कर सकते हैं
क्षतिग्रस्त मॉड्यूल कैपेसिटर की-इन-इग्निशन और बिना बंधी सीट बेल्ट की चेतावनियों के साथ-साथ अन्य रिमाइंडर, लाइटिंग और डोर लॉक कार्यों को अक्षम कर सकता है। डीलर मॉड्यूल का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार इसे बदलेंगे।
हेडलाइट ऐमिंग मार्क गलत हो सकता है
ड्राइवर साइड हेडलाइट लेंस पर गलत ऐमिंग पैड नंबर है। यदि कोई मैकेनिकल ऐमिंग डिवाइस उस नंबर का उपयोग करता है, तो हेडलाइट निर्दिष्ट सीमा से बाहर ऐम हो सकती है और विजिबिलिटी को प्रभावित कर सकती है। डीलर हेडलाइट को सही नंबर वाले हेडलाइट से बदल देंगे।
पार्किंग ब्रेक लीवर रिलीज हो सकता है
पार्किंग ब्रेक लीवर एक या अधिक दाँत छोड़ सकता है, जिससे पिछले ब्रेक पर बल घट सकता है। ब्रेक वाहन को रोककर नहीं रख पाएगा और वाहन लुढ़क सकता है; वाहन FMVSS 105 का अनुपालन नहीं करता। पार्किंग ब्रेक लीवर असेंबली बदली जाएगी।
ओनर मैनुअल में सीट बेल्ट के निर्देश नहीं हैं
मैनुअल फ्रंट शोल्डर बेल्ट के कम्फर्ट फीचर को पूरी तरह नहीं समझाता। रेस्ट्रेंट का गलत इस्तेमाल दुर्घटना में चोट पहुँचा सकता है। छूटी जानकारी वाला स्टिकर मैनुअल में जोड़ा जाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।