BMW M4 रिकॉल
BMW M4 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 22 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
प्रभावित ड्राइवर या पैसेंजर एयरबैग अत्यधिक बल के साथ खुल सकता है और तेज धार वाले धातु के टुकड़े छोड़ सकता है, जिससे गंभीर या जानलेवा चोट लग सकती है। एयरबैग की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर उन्हें बदला जाएगा।
बैटरी केबल गलत तरीके से जुड़े हो सकते हैं
पॉज़िटिव बैटरी केबल पावर डिस्ट्रीब्यूशन बॉक्स से ठीक से जुड़े नहीं हो सकते, जिससे इंजन बंद हो सकता है या आग लग सकती है। डीलर जांच करेंगे और जरूरत के अनुसार केबल तथा पावर डिस्ट्रीब्यूशन बॉक्स मुफ्त में बदलेंगे।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
विनिर्माण में खराबी के कारण ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर खुलने के दौरान फट सकता है, जिससे यात्रियों में नुकीले धातु के टुकड़े जा सकते हैं और चोट लगने या मौत का खतरा बढ़ सकता है। ड्राइवर एयरबैग को मुफ्त में बदला जाएगा।
हेड एयरबैग इन्फ्लेटर लीक हो सकता है या फट सकता है
हेड एयरबैग इन्फ्लेटर वेल्ड पर फेल हो सकता है, जिससे गैस लीक हो सकती है या वह फट सकता है। फटने से वाहन के अंदर या बाहर नुकीले धातु के टुकड़े उड़ सकते हैं; लीक होने से एयरबैग अधूरा फूल सकता है। डीलर हेड एयरबैग को मुफ्त में बदलेंगे।
बॉडी डोमेन कंट्रोलर की सेटिंग्स गलत हो सकती हैं
बॉडी डोमेन कंट्रोलर में गलत सेटिंग हो सकती है। इसकी सेटिंग्स की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हुआ तो इन्हें रीसेट किया जाएगा।
एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
डिग्रेडेड एयरबैग प्रॉपेलेंट टैबलेट के कारण एयरबैग सक्रिय होने पर अत्यधिक तेज़ी से दहन हो सकता है, जिससे इन्फ्लेटर बॉडी फट सकती है। ड्राइवर एयरबैग मॉड्यूल को बदलें।
पैसेंजर सीट बेल्ट रिट्रैक्टर समय से पहले निष्क्रिय हो सकता है
पैसेंजर सीट बेल्ट का ऑटोमैटिक लॉकिंग रिट्रैक्टर वेम्बिंग पूरी तरह से वापस लौटने से पहले ही निष्क्रिय हो सकता है। दुर्घटना के दौरान, यदि रिट्रैक्टर काम नहीं करता है जैसा कि इरादा था, तो चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क सीट बेल्ट रिट्रैक्टर का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो उन्हें बदलेंगे।
ब्रेक सिस्टम हाइड्रोलिक यूनिट गलत तरीके से निर्मित हो सकती है
इंटीग्रेटेड ब्रेक सिस्टम हाइड्रोलिक यूनिट का निर्माण गलत तरीके से हुआ हो सकता है। यूनिट को बदला जाएगा।
ब्रेक सिस्टम का शाफ्ट अलग हो सकता है
इंटीग्रेटेड ब्रेक सिस्टम में रोटर और शाफ्ट की वेल्डिंग ठीक न होने से तेज ब्रेक लगाने पर वे अलग हो सकते हैं। इससे ABS बंद हो सकता है, ब्रेकिंग सहायता घट सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर इंटीग्रेटेड ब्रेक सिस्टम मुफ्त में बदलेंगे।
इंजेक्टर डैम्पिंग तत्व गायब होने से ईंधन लीक हो सकता है
कुछ इंजेक्टरों में गायब डैम्पिंग तत्व ईंधन लाइनों को प्रभावित कर सकते हैं और लीक का कारण बन सकते हैं। तत्वों की जाँच की जाएगी और उन्हें स्थापित किया जाएगा या बदला जाएगा; यदि आवश्यक हो तो हाई प्रेशर फ्यूल रेल को भी बदला जाएगा।
फ्यूल इन्जेक्टर डैम्पिंग कंपोनेंट गायब हो सकता है
डैम्पिंग कंपोनेंट के बिना, कंपन के कारण फ्यूल रेल से फ्यूल लाइन का कनेक्शन क्षतिग्रस्त हो सकता है, जिससे फ्यूल लीक हो सकता है और आग लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर इंजेक्टरों का निरीक्षण करेंगे और यदि कंपोनेंट गायब है तो इंजेक्टरों और फ्यूल रेल को मुफ्त में बदलेंगे।
घुटने के एयर बैग आवश्यकतानुसार नहीं खुल सकते हैं
ड्राइवर या यात्री के घुटने का एयर बैग गलत तरीके से मुड़ा या असेंबल किया जा सकता है और आवश्यकतानुसार नहीं खुल सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर घुटने के एयर बैग मॉड्यूल को मुफ्त में बदलेंगे।
प्रॉपशाफ्ट फ्लैंज निकल सकता है
प्रॉपशाफ्ट फ्लैंज समय के साथ टिकाऊ नहीं हो सकता है और निकल सकता है। प्रॉपशाफ्ट को वैकल्पिक निर्माण वाले प्रॉपशाफ्ट से बदला जाएगा।
ड्राइवशाफ़्ट का कनेक्शन खराब हो सकता है
ड्राइवशाफ़्ट और फ़्लैंज का कनेक्शन खराब हो सकता है, जिससे वाहन को आगे बढ़ाने की शक्ति खत्म हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ड्राइवशाफ़्ट को बिना शुल्क बदलेंगे।
आगे की सीट का फिक्सिंग बोल्ट ढीला हो सकता है
आगे की सीट का फिक्सिंग बोल्ट ढीला हो सकता है और निकल सकता है, जिससे पीछे से हुई टक्कर में सीट पीछे की ओर खिसक सकती है। डीलर अत्यधिक क्लीयरेंस की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर बोल्ट को बदलेंगे।
फ्रंट सीटबेल्ट सवारों को रोक नहीं सकती हैं
फ्रंट सीटबेल्ट असेंबली में असंगत लॉकिंग मैकेनिज़्म हाउसिंग के कारण दुर्घटना में बेल्ट सवार को रोकने में विफल हो सकती है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर फ्रंट सीटबेल्ट असेंबली निःशुल्क बदलेंगे।
सीट में लगा साइड एयरबैग नहीं खुल सकता
टक्कर में सीट में लगे साइड एयरबैग इन्फ्लेटर का इनिशिएटर प्रज्वलित न हो पाने से एयरबैग नहीं खुलेगा और चोट का जोखिम बढ़ेगा। डीलर एयरबैग मॉड्यूल मुफ्त में बदलेंगे।
टक्कर के समय एयरबैग नहीं खुल सकता है
गलत तरीके से निर्मित एयरबैग इग्नाइटर टक्कर में खुलने को प्रभावित कर सकता है। आवश्यकतानुसार प्रभावित एयरबैग मॉड्यूल बदले जाएंगे।
सीट में लगा साइड एयरबैग खुल नहीं सकता
सीट में लगे साइड एयरबैग का इग्नाइटर दुर्घटना के दौरान सक्रिय नहीं हो सकता, जिससे एयरबैग खुलने से रह सकता है और चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर एयरबैग मॉड्यूल मुफ्त में बदलेंगे।
रियर सबफ्रेम बोल्ट ढीले हो सकते हैं
सर्विसिंग के दौरान रियर सबफ्रेम बोल्ट दोबारा इस्तेमाल किए गए हो सकते हैं और ढीले पड़ सकते हैं, जिससे वाहन संभालने और नियंत्रण की क्षमता प्रभावित होगी। डीलर बिना किसी शुल्क के बोल्ट नए बोल्ट से बदलेंगे।
प्रोपशाफ्ट स्लाइड ज्वाइंट में स्नेहन की कमी हो सकती है
विनिर्माण के दौरान प्रोपशाफ्ट स्लाइड ज्वाइंट को लुब्रिकेट नहीं किया गया होगा। प्रोपशाफ्ट की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
ड्राइवशाफ्ट का स्लिप-जॉइंट विफल हो सकता है
ड्राइवशाफ्ट के स्लिप-जॉइंट में ग्रीस न होने से वह समय के साथ खराब हो सकता है, जिससे पीछे के एक्सल तक शक्ति पहुंचना बंद हो सकती है और वाहन रुक सकता है। इससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर ड्राइवशाफ्ट की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर मुफ्त में बदलेंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।