BMW i4 रिकॉल
BMW i4 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 19 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
पॉजिटिव बैटरी केबल का कनेक्शन ढीला हो सकता है
पॉजिटिव बैटरी केबल का कनेक्शन ढीला हो सकता है, जिससे वाहन बंद पड़ सकता है या केबल ज़्यादा गर्म हो सकती है। इससे दुर्घटना और आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर कनेक्शन जांचकर जरूरत पड़ने पर उसकी मरम्मत बिना किसी शुल्क के करेंगे।
हाई-वोल्टेज बैटरी मॉड्यूल फेल हो सकता है
बैटरी मॉड्यूल फ्रेम के निर्माण के दौरान अत्यधिक बल, बैटरी के फूलने के साथ मिलकर, विफलता और संभावित थर्मल घटना का कारण बन सकता है। मॉड्यूल को बदल दिया जाएगा।
ड्राइव मोटर सॉफ्टवेयर हाई-वोल्टेज सिस्टम को बंद कर सकता है
इलेक्ट्रिक ड्राइव मोटर का सॉफ्टवेयर हाई-वोल्टेज सिस्टम को बंद कर सकता है, जिससे ड्राइव पावर खत्म हो जाती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। सॉफ्टवेयर को ओवर-द-एयर या डीलर द्वारा मुफ्त में अपडेट किया जाएगा।
हाई-वोल्टेज बैटरी मॉड्यूल खराब हो सकते हैं
गलत तरीके से असेंबल किए गए बैटरी सेल मॉड्यूल पर दबाव पड़ सकता है और वे खराब हो सकते हैं, जिससे हाई-वोल्टेज सिस्टम बंद हो जाता है और ड्राइव पावर खत्म हो जाती है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। मॉड्यूल के खराब होने से आग लगने का जोखिम भी बढ़ जाता है। डीलर बताए गए बैटरी सेल मॉड्यूल को मुफ्त में बदलेंगे।
चैसिस बीम में दरार आ सकती है
बाएँ तरफ की लोंगिट्यूडिनल बीम में दरार आ सकती है, जिससे चैसिस कमज़ोर हो जाती है। दुर्घटना की स्थिति में, यह हाई-वोल्टेज बैटरी को नुकसान पहुँचा सकती है और आग लगने का जोखिम बढ़ा सकती है। डीलर आवश्यकतानुसार बीम का निरीक्षण करेंगे और उसे बदलेंगे, निःशुल्क।
रियर चेसिस बीम में दरार आ सकती है
उत्पादन के दौरान अत्यधिक बल के कारण रियर लेफ्ट चेसिस बीम कमजोर हो सकता है, जिसमें दरार आ सकती है और संरचनात्मक मजबूती प्रभावित हो सकती है। बीम की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
हाई-वोल्टेज बैटरी सेल मॉड्यूल में खराबी आ सकती है
हाई-वोल्टेज बैटरी में खराब सेल मॉड्यूल के कारण खराबी आ सकती है। खराब मॉड्यूल को बदला जाएगा।
बैटरी मॉड्यूल ज़्यादा गरम हो सकता है
हाई-वोल्टेज बैटरी मॉड्यूल में अपर्याप्त वेल्ड सीम के कारण यह ज़्यादा गरम हो सकता है, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में बैटरी मॉड्यूल बदल देंगे।
चार्जिंग यूनिट क्षतिग्रस्त हो सकती है
आपूर्तिकर्ता की उत्पादन त्रुटि के कारण एक क्षतिग्रस्त संयुक्त चार्जिंग यूनिट स्थापित की गई हो सकती है। यूनिट को बदला जाएगा।
चार्जिंग यूनिट बिजली आपूर्ति बाधित कर सकती है
हाई वोल्टेज बैटरी चार्जिंग यूनिट के गलत तरीके से जुड़े या जोड़े गए पुर्जों से गाड़ी चलाते समय बिजली आपूर्ति बाधित हो सकती है और इंजन बंद पड़ सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर यूनिट को बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
हाई-वोल्टेज बैटरी सर्किट कनेक्शन गलत तरीके से इंस्टॉल हो सकता है
सेल सुपरविजन सर्किट में सर्किट बोर्ड के बीच का केबल कनेक्शन शायद सही तरीके से इंस्टॉल नहीं किया गया होगा। हाई-वोल्टेज बैटरी के अंदर का सर्किट बदला जाएगा।
बैटरी मॉनिटरिंग सर्किट के कनेक्शन ढीले हो सकते हैं
हाई-वोल्टेज बैटरी मॉनिटरिंग सर्किट के ठीक से सुरक्षित न किए गए विद्युत कनेक्शन वाहन को बंद कर सकते हैं, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सर्किट बदलेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के किया जाएगा।
डोर कंट्रोल सॉफ्टवेयर के कारण लॉक एंगेज होने से रुक सकते हैं
गलत ECU प्रोग्रामिंग के कारण ऑटोमैटिक डोर लॉक इच्छित रूप से काम करने से रुक सकते हैं। दुर्घटना के दौरान दरवाजे खुल सकते हैं, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में ECU सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे।
पैदल यात्री चेतावनी ध्वनि शुरू होने पर विफल हो सकती है
साउंड जेनरेटर कंट्रोल यूनिट में खराबी के कारण वाहन को स्टार्ट होने पर बाहरी पैदल यात्री चेतावनी ध्वनि बनाने से रोका जा सकता है। पैदल यात्री आने वाले वाहन को नहीं सुन सकते हैं, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
बैटरी कंट्रोल सॉफ्टवेयर बिजली की आपूर्ति में रुकावट डाल सकता है
हाई-वोल्टेज बैटरी कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर बिजली की आपूर्ति में रुकावट डाल सकता है, जिससे अचानक ड्राइव पावर खत्म हो सकती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। डीलर सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
हाई-वोल्टेज बैटरी सेल में कैथोड का टूटा हुआ टुकड़ा हो सकता है
क्षतिग्रस्त कैथोड प्लेट हाई-वोल्टेज बैटरी सेल के अंदर एक टूटा हुआ टुकड़ा छोड़ सकती है। दोषपूर्ण सेल मॉड्यूल को बदला जाएगा।
हाई-वोल्टेज बैटरी में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।
हाई-वोल्टेज बैटरी को अंदरूनी नुकसान होने से शॉर्ट सर्किट हो सकता है और आग लगने का जोखिम बढ़ सकता है। मालिकों को सलाह दी जाती है कि वे उपाय पूरा होने तक वाहन को न चलाएं और न ही चार्ज करें, और इसे संरचनाओं से दूर बाहर पार्क करें। डीलर बैटरी को निःशुल्क बदलेंगे।
वैलेट मोड में डिस्प्ले से महत्वपूर्ण सुरक्षा जानकारी छूट सकती है
वैलेट पार्किंग मोड में, सेंट्रल डिस्प्ले से चेतावनियाँ और चेतावनी लाइट जैसी सुरक्षा जानकारी छूट सकती है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क डिस्प्ले हेड यूनिट सॉफ्टवेयर को अपडेट करेंगे।
हाई-वोल्टेज बैटरी क्रैश पैड गायब हो सकते हैं
हाई-वोल्टेज बैटरी पर क्रैश पैड इंस्टॉल नहीं किए गए हो सकते हैं। वाहन का निरीक्षण किया जाएगा और यदि आवश्यक हो तो पैड लगाए जाएंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।