BMW i3 रिकॉल

BMW i3 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 15 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

  1. हाई-वोल्टेज बैटरी सेल फिल्म खराब हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 14 नवंबर 2022मॉडल वर्ष 2018–2021DVSA रिकॉल अभियान R/2022/32218 वाहन प्रभावित

    हाई-वोल्टेज बैटरी सेल के अंदर की फिल्मों की वाइंडिंग में विनिर्माण दोष किसी सेल मॉड्यूल को प्रभावित कर सकता है। दोषपूर्ण सेल मॉड्यूल को बदला जाएगा।

  2. अगली सीटबेल्ट रिट्रैक्टर गैस जनरेटर क्षतिग्रस्त हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 30 मार्च 2022मॉडल वर्ष 2022DVSA रिकॉल अभियान R/2022/0898,072 वाहन प्रभावित

    फ्रंट सीटबेल्ट रिट्रैक्टर में क्षतिग्रस्त माइक्रो गैस जनरेटर दुर्घटना के समयspecification के अनुसार काम नहीं कर सकता है। फ्रंट सीटबेल्ट की जाँच की जाएगी और क्षतिग्रस्त होने पर उन्हें बदला जाएगा।

  3. सीटबेल्ट और रियर सीट के स्क्रू स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 29 दिसंबर 2021मॉडल वर्ष 2021DVSA रिकॉल अभियान R/2021/442304 वाहन प्रभावित

    कुछ सीट और सीटबेल्ट स्क्रू की सामग्री की गुणवत्ता स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकती है। विशिष्ट सीटबेल्ट या रियर सीट स्थानों में स्क्रू को बदला जाएगा।

  4. रियर सीट बैकरेस्ट रिक्लाइनर कंट्रोल रिंग टूट सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 28 अप्रैल 2021मॉडल वर्ष 2021DVSA रिकॉल अभियान R/2021/15882 वाहन प्रभावित

    अपर्याप्त सामग्री प्रदर्शन के कारण दूसरी पंक्ति की सीट के बैकरेस्ट रिक्लाइनर पर लगी कंट्रोल रिंग टूट सकती है। दूसरी पंक्ति के सीट फ्रेम को बदला जाएगा।

  5. रोलओवर डिटेक्शन सेंसर खराब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 8 जून 2020मॉडल वर्ष 2020DVSA रिकॉल अभियान R/2020/162378 वाहन प्रभावित

    एयरबैग कंट्रोल यूनिट में एक खराब रोलओवर डिटेक्शन सेंसर लगाया जा सकता है। प्रभावित एयरबैग कंट्रोल यूनिट को बदला जाएगा।

  6. इलेक्ट्रिक मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स सर्किट बोर्ड स्पेसिफिकेशन्स पर खरा नहीं उतर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 3 अप्रैल 2020मॉडल वर्ष 2019DVSA रिकॉल अभियान R/2019/289240 वाहन प्रभावित

    इलेक्ट्रिक मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स सर्किट बोर्ड स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है। इलेक्ट्रिक मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स यूनिट को बदला जाएगा।

  7. इलेक्ट्रिकल फॉल्ट के कारण प्रोपल्शन का नुकसान हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 14 अगस्त 2019मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 19V599000139 वाहन प्रभावित

    सर्किट बोर्ड की समस्या हाई-वोल्ट पावर की आपूर्ति को बंद कर सकती है, जिससे प्रोपल्शन का नुकसान होता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर इलेक्ट्रिक मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स मॉड्यूल को मुफ्त में बदल देंगे।

  8. इलेक्ट्रिक मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स मॉड्यूल पावर काट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 17 अप्रैल 2019मॉडल वर्ष 2018NHTSA अभियान 19V310000159 वाहन प्रभावित

    सर्किट बोर्ड में खराबी के कारण हाई-वोल्टेज पावर बंद हो सकती है, जिससे गाड़ी चलना बंद हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर मुफ्त में मॉड्यूल बदल देंगे।

  9. पोर्टेबल चार्जर के कैपेसिटर खराब हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 20 सितंबर 2018मॉडल वर्ष 2018NHTSA अभियान 18V6520003,501 वाहन प्रभावित

    पोर्टेबल चार्जर के कैपेसिटर खराब हो सकते हैं, जिससे बिजली का झटका लगने या आग लगने का जोखिम है। डीलर चार्जिंग केबल की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उसे बिना शुल्क बदलेंगे।

  10. ड्राइवर के एयरबैग से गर्दन की चोट का जोखिम बढ़ सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 16 नवंबर 2017मॉडल वर्ष 2014–2018NHTSA अभियान 17V72000032,000 वाहन प्रभावित

    कम कद के ऐसे ड्राइवर जिन्होंने सीट बेल्ट नहीं बाँधी है, उन्हें आमने-सामने की दुर्घटना में गर्दन की चोट का अधिक जोखिम हो सकता है। डीलर ड्राइवर के एयरबैग कंट्रोल यूनिट का सॉफ़्टवेयर बिना शुल्क अपडेट करेंगे।

  11. फ्यूल वेंट लाइन में रिसाव हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 फ़रवरी 2017मॉडल वर्ष 2014–2017NHTSA अभियान 17V08800019,130 वाहन प्रभावित

    फ्यूल टैंक की वेंट लाइन केबल स्लीव से रगड़ खाकर घिस सकती है और ईंधन वाष्प का रिसाव कर सकती है। वाष्प किसी प्रज्वलन स्रोत के संपर्क में आने पर आग का जोखिम बढ़ता है। डीलर लाइन की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उसे बदलेंगे, साथ ही रगड़ रोकने के लिए बिना शुल्क क्लिप लगाएंगे।

  12. सीट में लगा साइड एयरबैग खुल नहीं सकता

    रिपोर्ट की तारीख 20 दिसंबर 2016मॉडल वर्ष 2017NHTSA अभियान 16V9140003,506 वाहन प्रभावित

    सीट में लगे साइड एयरबैग का इग्नाइटर दुर्घटना के दौरान सक्रिय नहीं हो सकता, जिससे एयरबैग खुलने से रह सकता है और चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर एयरबैग मॉड्यूल मुफ्त में बदलेंगे।

  13. गलत सेंसर कैलिब्रेशन से स्टीयरिंग स्थिरता प्रभावित हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 3 दिसंबर 2015मॉडल वर्ष 2015DVSA रिकॉल अभियान R/2015/24482 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से कैलिब्रेट किए गए इंजन करंट सेंसर मंदी के दौरान रीजेनेरेटिव ब्रेकिंग टॉर्क को बढ़ा सकते हैं, जिससे ओवरस्टीयर या अंडरस्टीयर हो सकता है और फिसलन भरी सड़कों पर वाहन के फिसलने की संभावना बढ़ सकती है। सेंसर को कैलिब्रेट किया जाएगा।

  14. पैसेंजर एयरबैग ठीक से नहीं खुल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 7 अक्टूबर 2015मॉडल वर्ष 2014–2015NHTSA अभियान 15V6280006,073 वाहन प्रभावित

    विनिर्माण त्रुटि के कारण कम गति की दुर्घटना में पैसेंजर फ्रंटल एयरबैग को ठीक से खुलने से रोका जा सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बिना किसी शुल्क के एयरबैग मॉड्यूल को बदल देंगे।

  15. पैसेंजर एयरबैग ठीक से नहीं खुल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 14 जुलाई 2014मॉडल वर्ष 2014NHTSA अभियान 14V42200027 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से जुड़े एयरबैग इन्फ्लेटर के कारण दुर्घटना के समय फ्रंट पैसेंजर एयरबैग ठीक से खुलने से रुक सकता है, जिससे चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर फ्रंट पैसेंजर एयरबैग को मुफ्त में बदलेंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।

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