BMW 5 Series रिकॉल
BMW 5 Series के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 159 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ड्राइवशाफ्ट का कनेक्शन फेल हो सकता है
रियर डिफरेंशियल से ड्राइवशाफ्ट का कनेक्शन क्षतिग्रस्त हो सकता है, जिससे रियर पहियों को मिलने वाली पावर बंद हो सकती है या यदि पार्किंग ब्रेक न लगाया गया हो तो वाहन लुढ़क सकता है। डीलर कनेक्शन का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार एशिएसिव लगाएंगे या पार्ट्स बदलेंगे, जो कि निःशुल्क होगा।
स्टार्टर रिले ज़्यादा गरम हो सकता है और शॉर्ट सर्किट हो सकता है
बाहर पार्क करें: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें इमारतों से दूर, खुले में पार्क करने की सलाह देता है।
इंजन स्टार्टर रिले में जंग लग सकती है, वह ज़्यादा गरम हो सकता है और शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर इंजन स्टार्टर को मुफ्त में बदलेंगे। मरम्मत पूरी होने तक बाहर और ढांचों से दूर पार्क करें।
ब्रेक सिस्टम में असिस्ट या स्टेबिलिटी कंट्रोल खत्म हो सकता है
इंटीग्रेटेड ब्रेक सिस्टम में पावर ब्रेक असिस्ट खत्म हो सकता है या एंटीलॉक ब्रेक और स्टेबिलिटी कंट्रोल ठीक से काम नहीं कर सकते हैं। रुकने की दूरियां बढ़ सकती हैं या नियंत्रण खो सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। सिस्टम की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर मुफ्त में बदला जाएगा।
एयर-कंडीशनिंग वायरिंग में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
फ़िल्टर बदलते समय डैशबोर्ड के पीछे की वायरिंग क्षतिग्रस्त हो सकती है या फँस सकती है। इससे एयर कंडीशनिंग प्रभावित हो सकती है, शॉर्ट सर्किट हो सकता है और ओवरहीटिंग, धुआँ या आग लग सकती है। वायरिंग की जाँच और ज़रूरत पड़ने पर मरम्मत करके उसे संशोधित फिक्सिंग में सुरक्षित किया जाएगा।
स्टार्टर मोटर रिले में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
स्टार्टर मोटर रिले में जमा परत से संपर्क प्रतिरोध बढ़ सकता है, जिससे गाड़ी स्टार्ट न हो पाने या शॉर्ट सर्किट का जोखिम है। इससे थर्मल घटना हो सकती है। स्टार्टर मोटर को नए डिज़ाइन वाले मोटर से बदला जाएगा।
एयर कंडीशनिंग वायरिंग हार्नेस क्षतिग्रस्त हो सकता है
केबिन एयर फ़िल्टर बदलते समय एयर कंडीशनिंग का वायरिंग हार्नेस क्षतिग्रस्त हो सकता है। इसमें शॉर्ट सर्किट होकर आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ज़रूरत के अनुसार हार्नेस की जाँच कर उसे बदलेंगे और बिना शुल्क एक रिटेनिंग स्ट्रैप या ब्रैकेट जोड़ेंगे।
इंजन स्टार्टर ज़्यादा गर्म होकर आग पकड़ सकता है
अंदरूनी पुर्ज़े के घिसने से इंजन स्टार्टर ज़्यादा गर्म होकर आग पकड़ सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर स्टार्टर बिना शुल्क बदलेंगे।
एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
प्रभावित ड्राइवर या पैसेंजर एयरबैग अत्यधिक बल के साथ खुल सकता है और तेज धार वाले धातु के टुकड़े छोड़ सकता है, जिससे गंभीर या जानलेवा चोट लग सकती है। एयरबैग की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर उन्हें बदला जाएगा।
कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर दस्तावेजों से मेल नहीं खा सकता है
वाहन का सॉफ्टवेयर सर्टिफिकेट ऑफ कॉनफॉर्मिटी दस्तावेज़ों से मेल नहीं खा सकता है। सॉफ्टवेयर को दस्तावेज़ों के अनुरूप करने के लिए कंट्रोल यूनिटों को प्रोग्राम किया जाएगा। यह काम निःशुल्क होगा।
पानी जाने से स्टार्टर मोटर में जंग लग सकती है
पानी अंदर जा सकता है और स्टार्टर मोटर में जंग लग सकती है, और शॉर्ट सर्किट से इंकार नहीं किया जा सकता है। स्टार्टर मोटर को बदला जाएगा। मरम्मत होने तक, बाहर और इमारतों से दूर पार्क करें।
स्टार्टर रिले गर्म होकर शॉर्ट सर्किट कर सकता है
बाहर पार्क करें: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें इमारतों से दूर, खुले में पार्क करने की सलाह देता है।
इंजन स्टार्टर रिले में जंग लग सकती है, वह गर्म होकर शॉर्ट सर्किट कर सकता है, जिससे आग का जोखिम बढ़ता है। डीलर इंजन स्टार्टर मुफ्त में बदलेंगे। मरम्मत पूरी होने तक वाहन को बाहर और इमारतों से दूर पार्क करें।
स्टार्टर-जेनरेटर कनेक्शन ढीला हो सकता है
स्टार्टर-जेनरेटर कनेक्शन ढीला हो सकता है, जिससे इंजन बंद हो सकता है या वायरिंग ओवरहीट हो सकती है जिससे आग लगने का खतरा बढ़ सकता है। डीलर जरूरत के अनुसार स्टार्टर-जेनरेटर और पॉजिटिव बैटरी केबल का निरीक्षण करके उन्हें मुफ्त में बदलेंगे।
एयर बैग कंट्रोल यूनिट ठीक से खुलने से रोक सकती है
गलत तरीके से निर्मित एयर बैग कंट्रोल यूनिट एयर बैग को उनकी योजना के अनुसार खुलने से रोक सकती है, जिससे दुर्घटना की स्थिति में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में कंट्रोल यूनिट बदलेंगे।
ब्रेक यूनिट वेल्ड विफल हो सकता है और रुकने की दूरी बढ़ा सकता है
उच्च ब्रेक दबाव के तहत ब्रेक सर्वोमोटर वेल्ड विफल हो सकता है, जिससे अधिक पेडल प्रयास की आवश्यकता होती है और ब्रेकिंग दूरी बढ़ जाती है। हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम यूनिट को बदला जाएगा।
कुछ खास मूवमेंट के दौरान स्टीयरिंग ज्वाइंट फेल हो सकता है
उत्पादन संबंधी समस्या के कारण स्टीयरिंग कॉलम का डबल यूनिवर्सल ज्वाइंट कुछ स्टीयरिंग मूवमेंट के दौरान विफल हो सकता है। ज्वाइंट को बदला जाएगा।
ड्राइवर का एयरबैग धातु के टुकड़े छोड़ सकता है
रेट्रोफिट या रूपांतरण के दौरान लगाया गया पहले से वापस मंगाया गया एयरबैग अत्यधिक बल के साथ तैनात हो सकता है और तेज धातु के टुकड़े छोड़ सकता है, जिससे संभावित रूप से गंभीर या घातक चोट लग सकती है। एयरबैग की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर बदला जाएगा।
ब्रेक सिस्टम में असिस्ट काम करना बंद कर सकता है या खराबी आ सकती है
इंटीग्रेटेड ब्रेक सिस्टम में पावर ब्रेक असिस्ट काम करना बंद कर सकता है या ABS या स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम में खराबी आ सकती है। रुकने की दूरी बढ़ सकती है या वाहन पर से नियंत्रण छूट सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर इंटीग्रेटेड ब्रेक मॉड्यूल मुफ्त में बदलेंगे।
स्टीयरिंग स्पिंडल टूट सकता है
स्टीयरिंग स्पिंडल टूट सकता है, जिससे स्टीयरिंग घुमाने के लिए अचानक ज़्यादा जोर लगाना पड़ सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर स्टीयरिंग स्पिंडल का डबल यूनिवर्सल जॉइंट मुफ्त में बदलेंगे।
ब्रेक सिस्टम के वेल्ड टूट सकते हैं
इंटीग्रेटेड ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल सर्वोमोटर के वेल्ड टूट सकते हैं, जिससे पावर ब्रेक असिस्ट या रियर ब्रेक फंक्शन का नुकसान हो सकता है, और संभवतः ABS तथा स्टेबिलिटी कंट्रोल अक्षम हो सकते हैं। इससे रुकने की दूरी लंबी हो सकती है या हैंडलिंग और नियंत्रण कम हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर ब्रेक सिस्टम को निःशुल्क बदलेंगे।
संपर्क संदूषण द्वारा ब्रेक सिस्टम ख़राब हो सकता है
इलेक्ट्रिकल संपर्कों के बीच संदूषण इंटीग्रेटेड ब्रेकिंग सिस्टम को ख़राब कर सकता है। सिग्नल इंटरफेरेंस का पता लगाने के लिए सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा। यदि लक्षण पाए जाते हैं, तो वाहन का उपयोग करना बंद कर दें; प्रभावित ब्रेक सिस्टम कंपोनेंट को बदल दिया जाएगा।
वाटर पंप कनेक्टर में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
पानी वाटर पंप पर ठीक से सील न किए गए इलेक्ट्रिकल कनेक्टर तक पहुँच सकता है और शॉर्ट सर्किट का कारण बन सकता है, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार वाटर पंप और कनेक्टर का निरीक्षण करके उन्हें बदलेंगे, और एक सुरक्षात्मक ढाल स्थापित करेंगे, निःशुल्क।
EGR कूलर लीक होने से इंजन में आग लग सकती है
EGR कूलर आंतरिक रूप से लीक हो सकता है, जिससे कूलेंट डीजल कालिख के साथ मिल सकता है और सुलगने वाले कण बन सकते हैं जो इनटेक मैनिफोल्ड को पिघला सकते हैं और इंजन में आग लगने के जोखिम को बढ़ा सकते हैं। डीलर आवश्यकतानुसार EGR मॉड्यूल और इनटेक मैनिफोल्ड का निरीक्षण करेंगे और उन्हें बदलेंगे, जो कि मुफ्त में होगा।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
विनिर्माण में खराबी के कारण ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर खुलने के दौरान फट सकता है, जिससे यात्रियों में नुकीले धातु के टुकड़े जा सकते हैं और चोट लगने या मौत का खतरा बढ़ सकता है। ड्राइवर एयरबैग को मुफ्त में बदला जाएगा।
VANOS यूनिट के पेंच ढीले हो सकते हैं या टूट सकते हैं
वेरिएबल कैम्शाफ्ट टाइमिंग यूनिट पर लगे एल्युमीनियम के पेंच ढीले हो सकते हैं या टूट सकते हैं, जिससे संभावित रूप से इंजन इमरजेंसी मोड एक्टिवेट हो सकता है। आठों पेंचों को बदला जाएगा; यदि खराब पेंच मिलते हैं तो एडजस्टमेंट यूनिट को भी बदला जाएगा।
ब्रेक असिस्टेंस खत्म हो सकती है
हाइड्रोलिक ब्रेक असिस्टेंस अप्रत्याशित रूप से खत्म हो सकती है, जिससे पैडल का व्यवहार बदल जाएगा और ब्रेकिंग दूरी बढ़ जाएगी। ABS या स्टेबिलिटी कंट्रोल भी प्रभावित हो सकता है। इंटीग्रेटेड ब्रेकिंग सिस्टम को बदला जाएगा।
रियर सीट ISOFIX ब्रैकेट क्षतिग्रस्त हो सकता है
क्षतिग्रस्त रियर सीट ISOFIX ब्रैकेट के कारण दुर्घटना में सीट अलग हो सकती है। फिक्सिंग का निरीक्षण किया जाएगा और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
इंटीग्रेटेड ब्रेक सिस्टम में खराबी आ सकती है
खराबी से पावर ब्रेक असिस्ट कम हो सकता है, रुकने की दूरी लंबी हो सकती है, या ABS और स्टेबिलिटी कंट्रोल प्रभावित हो सकता है, जिससे संभावित रूप से कंट्रोल खत्म हो सकता है। डीलर मुफ्त में इंटीग्रेटेड ब्रेक सिस्टम बदल देंगे।
ट्रांसमिशन ऑयल कंट्रोल यूनिट में लीक हो सकता है
ट्रांसमिशन कंट्रोल यूनिट कवर पर खराब तरीके से किए गए वेल्ड के कारण ट्रांसमिशन ऑयल यूनिट में लीक हो सकता है। इससे ट्रांसमिशन गियर जाम हो सकते हैं और अचानक ड्राइव पावर खत्म हो सकती है। डीलर आवश्यकतानुसार ट्रांसमिशन मेकाट्रॉनिक्स मॉड्यूल और ट्रांसमिशन फ्लूइड को निःशुल्क बदलेंगे।
स्टीयरिंग व्हील ग्राउंड कनेक्शन ढीला हो सकता है
पर्याप्त रूप से न कसा हुआ स्टीयरिंग व्हील ग्राउंड कनेक्शन सिस्टम को यह पता लगाने का कारण बन सकता है कि जब हाथ पहिए पर नहीं हैं तब भी वे उस पर हैं। कनेक्शन की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यकता हो तो उसे फिर से ठीक किया जाएगा।
कैमशाफ़्ट टाइमिंग यूनिट के बोल्ट ढीले या टूट सकते हैं
वैरिएबल कैमशाफ़्ट टाइमिंग यूनिट हाउसिंग को सुरक्षित रखने वाले बोल्ट ढीले या टूट सकते हैं, जिससे इंजन बंद हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर चारों बोल्ट निःशुल्क बदलेंगे।
स्टीयरिंग व्हील सेंसर का ग्राउंड कनेक्शन टूट सकता है
स्टीयरिंग व्हील का ग्राउंड कनेक्शन गलत तरीके से जुड़ा होने से हाथ स्टीयरिंग पर होने का पता लगाने की सुविधा बंद हो सकती है। इससे ज़रूरत पड़ने पर आपातकालीन स्टॉपिंग असिस्टेंट सक्रिय नहीं होगा और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर कनेक्शन का निरीक्षण करके ज़रूरत के अनुसार उसे फिर से जोड़ेंगे, निःशुल्क।
एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
डिग्रेडेड एयरबैग प्रॉपेलेंट टैबलेट के कारण एयरबैग सक्रिय होने पर अत्यधिक तेज़ी से दहन हो सकता है, जिससे इन्फ्लेटर बॉडी फट सकती है। ड्राइवर एयरबैग मॉड्यूल को बदलें।
स्टार्टर मोटर सक्रिय रह सकती है
स्टार्टर मोटर सक्रिय बनी रह सकती है, जिससे थर्मल घटना का जोखिम पैदा हो सकता है। स्टार्टर मोटर असेंबली को दोबारा ठीक किया जाएगा।
सीट और सीटबेल्ट के पेंच काफी कसकर नहीं बंधे हो सकते हैं
कुछ सीट और सीटबेल्ट के पेंच कनेक्शन ठीक से कसे नहीं हो सकते हैं। डीलर प्रभावित सीटों और बेल्टों का निरीक्षण करेंगे और उन्हें सुरक्षित करके निर्धारित विनिर्देश के अनुसार कसेंगे।
EGR लीक होने से इनटेक मैनिफोल्ड में गर्मी पैदा हो सकती है
EGR सिस्टम में अनचाहे लीक के कारण इनटेक मैनिफोल्ड में थर्मल गतिविधि हो सकती है। डीलर नवीनतम OBD कार्यक्षमता के साथ इंजन मैनेजमेंट कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे।
EGR कूलर लीक होने से इनटेक मैनिफोल्ड पिघल सकता है
EGR कूलर आंतरिक रूप से लीक हो सकता है, जिससे कूलेंट डीजल कालिख के साथ मिल सकता है और सुलगते कण पैदा हो सकते हैं जो इनटेक मैनिफोल्ड को पिघला सकते हैं, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर EGR मॉड्यूल को बदलेंगे और ज़रूरत के अनुसार इनटेक मैनिफोल्ड की जाँच करके उसे बदलेंगे, जो निःशुल्क होगा।
EGR कूलर लीक हो सकता है और थर्मल घटना का कारण बन सकता है
EGR कूलर समय के साथ लीक हो सकता है और थर्मल घटना का कारण बन सकता है। EGR कूलर मॉड्यूल को बदला जाएगा।
इंजन मैनेजमेंट सॉफ्टवेयर इनपुट पैरामीटर को गलत पढ़ सकता है
सर्विस विजिट के दौरान इंस्टॉल किया गया सॉफ्टवेयर कुछ इंजन मैनेजमेंट इनपुट पैरामीटर की गलत व्याख्या कर सकता है। बेहतर सॉफ्टवेयर के साथ कंट्रोल यूनिट्स को रीप्रोग्राम किया जाएगा।
PCV वाल्व हीटर ज़्यादा गरम हो सकता है और आग लग सकती है
PCV वाल्व हीटर में शॉर्ट सर्किट हो सकता है और वह ज़्यादा गरम हो सकता है, जिससे गाड़ी चलाते समय या पार्क करने के तुरंत बाद आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में एक फ्यूज-सुरक्षित वायरिंग हार्नेस लगाएंगे।
ट्रांसमिशन यूनिट से अंदरूनी रिसाव हो सकता है
ट्रांसमिशन मेकाट्रॉनिक्स यूनिट में अंदरूनी रिसाव हो सकता है, जिससे वाहन लुढ़क सकता है और टक्कर या चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर यूनिट बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
सीटबेल्ट और रियर सीट के स्क्रू स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकते हैं
कुछ सीट और सीटबेल्ट स्क्रू की सामग्री की गुणवत्ता स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकती है। विशिष्ट सीटबेल्ट या रियर सीट स्थानों में स्क्रू को बदला जाएगा।
लीक होने वाला EGR कूलर इनटेक मैनिफोल्ड को पिघला सकता है
EGR कूलर आंतरिक रूप से लीक हो सकता है, जिससे कूलेंट डीजल कालिख के साथ मिल सकता है और सुलगने वाले कण बन सकते हैं जो इनटेक मैनिफोल्ड को पिघला सकते हैं और आग लगने का खतरा बढ़ा सकते हैं। डीलर आवश्यकतानुसार निःशुल्क कूलर को बदलेंगे तथा मैनिफोल्ड का निरीक्षण करके उसे बदलेंगे।
फ्रंट राइट इनलाइन फ्यूज में थर्मल एजिंग हो सकती है
फ्रंट राइट स्प्रिंग स्ट्रट डोम पर इनलाइन फ्यूज में थर्मल एजिंग हो सकती है। सर्किट को बाद के स्पेसिफिकेशन्स के अनुसार मॉडिफाई किया जाएगा और फ्यूज को बदल दिया जाएगा।
इंजन सॉफ्टवेयर के कारण ब्रेकिंग सहायता खत्म हो सकती है
इंजन स्टार्ट होने के दौरान, इंजन मैनेजमेंट सॉफ्टवेयर के कारण ब्रेकिंग सहायता खत्म हो सकती है। पूरी मैकेनिकल ब्रेकिंग उपलब्ध रहती है, लेकिन सहायता खत्म होने से दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क इंजन मैनेजमेंट सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे।
हाई-प्रेशर फ्यूल पंप खराब हो सकता है
हाई-प्रेशर फ्यूल पंप खराब हो सकता है और गाड़ी चलाते समय इंजन बंद हो सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क पंप बदलेंगे।
पैसेंजर सीट बेल्ट रिट्रैक्टर समय से पहले निष्क्रिय हो सकता है
पैसेंजर सीट बेल्ट का ऑटोमैटिक लॉकिंग रिट्रैक्टर वेम्बिंग पूरी तरह से वापस लौटने से पहले ही निष्क्रिय हो सकता है। दुर्घटना के दौरान, यदि रिट्रैक्टर काम नहीं करता है जैसा कि इरादा था, तो चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क सीट बेल्ट रिट्रैक्टर का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो उन्हें बदलेंगे।
एयरबैग कंट्रोल यूनिट ठीक से काम नहीं कर सकती है
माइक्रोप्रोसेसर में खराबी के कारण एयरबैग कंट्रोल यूनिट ठीक से काम नहीं कर सकती है। कंट्रोल यूनिट को बदला जाएगा।
पिछले ड्राइव शाफ्ट टिकाऊपन आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकते हैं
पिछले ड्राइव शाफ्ट टिकाऊपन आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकते हैं। एक या दोनों आउटपुट शाफ्ट को बदला जाएगा।
ब्रेक डिस्क विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकते हैं
हो सकता है कि कुछ ब्रेक डिस्क विनिर्देश के अनुसार न बनाए गए हों। डिस्क की जाँच की जाएगी और ज़रूरत पड़ने पर उन्हें बदला जाएगा।
रियरव्यू कैमरा का इमेज धुंधला हो सकता है या गायब हो सकता है
जब रिवर्स गियर लगाया जाता है, तो रियरव्यू कैमरा का कुछ हिस्सा धुंधला हो सकता है या स्क्रीन चालू नहीं हो सकती है, जिससे क्रैश या चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर कैमरे के सॉफ्टवेयर की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे मुफ्त में अपडेट करेंगे।
एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन कूलर लीक हो सकता है
कूलेंट लीक होने से EGR मॉड्यूल में जमी कालिख और तेल के अवशेष मिलकर ज्वलनशील जमाव बना सकते हैं। कूलर की अंदरूनी जाँच की जाएगी और लीक मिलने पर उसे बदला जाएगा।
आउटपुट शाफ्ट टूट सकते हैं
हीट ट्रीटमेंट में हुई गलती से आउटपुट शाफ्ट टूट सकता है, जिससे ड्राइव पावर जा सकती है या पार्क किए वाहन का पार्किंग ब्रेक न लगा होने पर वह लुढ़क सकता है। डीलर प्रभावित आउटपुट शाफ्ट मुफ्त में बदलेंगे।
स्टार्टर जनरेटर बैटरी केबल सुरक्षित नहीं हो सकती हैं
48V स्टार्टर जनरेटर बैटरी केबल पर्याप्त रूप से सुरक्षित नहीं हो सकती हैं। उनके स्क्रू कनेक्शन की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो दोबारा काम किया जाएगा।
हाई वोल्टेज बैटरी की अशुद्धियों के कारण शॉर्ट सर्किट हो सकता है
हाई वोल्टेज बैटरी में अशुद्धियों के कारण शॉर्ट सर्किट हो सकता है। बैटरी चार्ज चक्रों का परीक्षण किया जाएगा और जहां आवश्यक हो वहां सेल बदले जाएंगे।
48-volt बैटरी का कनेक्शन ज़्यादा गर्म हो सकता है
48-volt बैटरी और स्टार्टर-जनरेटर के बीच खराब तरीके से जोड़े गए कनेक्शन में विद्युत प्रतिरोध बढ़ सकता है, जिससे आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर कनेक्शन का निरीक्षण करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उसे मुफ्त में बदलेंगे।
बैटरी सेल में कणों के कारण शॉर्ट सर्किट हो सकता है
हाई-वोल्टेज बैटरी सेल में छूटे हुए वेल्डिंग बीड्स के कारण शॉर्ट सर्किट हो सकता है। बैटरियों की जांच की जाएगी और प्रभावित होने पर उन्हें बदला जाएगा।
हाइब्रिड बैटरी सेल में मलबा शॉर्ट सर्किट का कारण बन सकता है
हाइब्रिड बैटरी सेल में मलबे के कारण शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे आग लगने या चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। ड्राइवरों को निर्देश दिया जाता है कि वे मरम्मत होने तक वाहन को चार्ज न करें, मैन्युअल या स्पोर्ट मोड का उपयोग न करें, या शिफ्ट पैडल का उपयोग न करें। बैटरी मॉड्यूल का निरीक्षण किया जाएगा और जरूरत पड़ने पर मुफ्त में बदला जाएगा।
रियरव्यू कैमरे की छवि आंशिक रूप से छिप सकती है
रियरव्यू कैमरे की छवि का कुछ हिस्सा छिप सकता है, जिससे विजिबिलिटी कम हो जाती है और यदि ड्राइवर कैमरे पर निर्भर रहता है, तो दुर्घटना या चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर कैमरे का निरीक्षण करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसके सॉफ्टवेयर को अपडेट करेंगे।
कर्टेन एयरबैग इन्फ्लेटर अलग हो सकता है
कर्टेन एयरबैग प्रॉपेलेंट में अत्यधिक आर्द्रता हो सकती है, जिससे टक्कर होने पर एयरबैग ठीक से नहीं खुलेगा, जिससे चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। एयरबैग्स को बदला जाएगा।
हेड एयरबैग ठीक से खुल नहीं सकते
नमी के संपर्क में आने से हेड एयरबैग खुलने की प्रक्रिया प्रभावित हो सकती है या इग्नाइटर इन्फ्लेटर से अलग हो सकता है। इनमें से किसी भी समस्या से टक्कर में चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर प्रभावित हेड एयरबैग मुफ्त में बदलेंगे।
इंजन बियरिंग बुशिंग विनिर्देश से बाहर हो सकती है
क्रैंककेस में इंजन काउंटरबैलेंस शाफ्ट बियरिंग बुशिंग विनिर्देश से बाहर हो सकती है। इंजन को बदला जाएगा।
रिवर्स करने पर बैकअप कैमरे की इमेज प्रदर्शित नहीं हो सकती है
बैकअप कैमरे की सेटिंग्स के कारण पीछे का दृश्य खाली (blank) रह सकता है, और अगली बार जब गाड़ी को रिवर्स में डाला जाएगा तब भी यही स्थिति रहेगी, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर कैमरे का सॉफ्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।
बैटरी केबल कनेक्शन में जंग लग सकती है
मुख्य बैटरी केबल का ब्रांच-ऑफ पॉइंट जंग खा सकता है। जंग के स्तर के आधार पर, कनेक्शन की जाँच की जाएगी और जरूरत के अनुसार ठीक किया जाएगा।
PCV वाल्व हीटर में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
पॉजिटिव क्रैंककेस वेंटिलेशन वाल्व हीटर में शॉर्ट सर्किट हो सकता है और वाल्व के अंदर के हिस्से पिघल सकते हैं, जिससे वाहन का उपयोग न होने पर भी आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में हीटर बदलेंगे।
ड्राइवर एयरबैग ठीक से डिप्लॉय नहीं हो सकता है
सक्रिय होने पर ड्राइवर का फ्रंट एयरबैग ठीक से डिप्लॉय नहीं हो सकता है। एयरबैग की जांच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
ऑक्सीलरी वॉटर पंप में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
ऑक्सीलरी वॉटर पंप में शॉर्ट सर्किट हो सकता है और थर्मल इंसिडेंट हो सकता है। पंप को बदला जाएगा।
स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है
गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।
वैकल्पिक स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील में लगा इन्फ्लैटर खुलने पर फट सकता है, जिससे वाहन के अंदर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और occupants को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। वाहन मालिकों को सलाह दी जाती है कि मरम्मत होने तक गाड़ी न चलाएं। डीलर प्रभावित इन्फ्लैटर की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर एयरबैग मॉड्यूल को मुफ्त में बदलेंगे।
एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन कूलर लीक हो सकता है
एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन कूलर लीक हो सकता है, जिससे आग लगने का खतरा पैदा हो सकता है। लीक और अवशेषों (deposits) के लिए इसका निरीक्षण किया जाएगा, और प्रभावित वाहनों पर इसे बदला जाएगा।
EGR कूलर लीक हो सकता है और आग का खतरा पैदा कर सकता है
एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन कूलर समय के साथ लीक हो सकता है, जिससे आग लगने का खतरा पैदा हो सकता है। इसे एक बेहतर संस्करण से बदला जाएगा।
लीक करता EGR कूलर इनटेक मैनिफ़ोल्ड पिघला सकता है
लीक करता EGR कूलर कूलेंट को डीज़ल कालिख के साथ मिलने दे सकता है। अधिक तापमान पर ये कण सुलग सकते हैं और इनटेक मैनिफ़ोल्ड पिघला सकते हैं, जिससे आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर कूलर की जाँच करके ज़रूरत पर बदलेंगे और लीक होने पर इनटेक मैनिफ़ोल्ड भी बिना शुल्क बदलेंगे।
क्रैंकशाफ्ट सेंसर सॉफ्टवेयर दोष
क्रैंकशाफ्ट सेंसर में सॉफ्टवेयर दोष इसके संचालन को प्रभावित कर सकता है। सेंसर को नए संस्करण से बदला जाएगा।
पोर्टेबल चार्जर के कैपेसिटर खराब हो सकते हैं
पोर्टेबल चार्जर के कैपेसिटर खराब हो सकते हैं, जिससे बिजली का झटका लगने या आग लगने का जोखिम है। डीलर चार्जिंग केबल की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उसे बिना शुल्क बदलेंगे।
क्रैंकशाफ्ट सेंसर की खराबी से इंजन की पावर कम हो सकती है
सॉफ्टवेयर की खराबी क्रैंकशाफ्ट सेंसर को सिग्नल को ठीक से प्रोसेस करने से रोक सकती है। गाड़ी चलाते समय इंजन रुक-रुक कर चल सकता है, पावर खो सकता है या बंद हो सकता है। क्रैंकशाफ्ट सेंसर को नए संस्करण से बदल दिया जाएगा।
क्रैंकशाफ्ट सेंसर से इंजन बंद हो सकता है
सेंसर का गलत फ़र्मवेयर क्रैंकशाफ्ट सेंसर को इनपुट सही ढंग से प्रोसेस करने से रोक सकता है, जिससे वाहन बंद हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के क्रैंकशाफ्ट सेंसर बदलेंगे।
ऑक्सिलरी वॉटर पंप गर्म हो सकता है
इलेक्ट्रिक ऑक्सिलरी वॉटर पंप खराब होकर उसका सर्किट बोर्ड ज़्यादा गर्म कर सकता है, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर पंप निःशुल्क बदलेंगे।
क्रैंककेस वेंटिलेशन वाल्व का हीटर शॉर्ट सर्किट हो सकता है
पॉज़िटिव क्रैंककेस वेंटिलेशन वाल्व का हीटर शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे वाल्व के अंदर के पुर्ज़े पिघल सकते हैं और आग लगने का जोखिम बढ़ सकता है, भले ही वाहन इस्तेमाल में न हो। डीलर वाल्व का हीटर बिना शुल्क बदलेंगे।
स्टियरिंग रैक जाम या लॉक हो सकता है
यदि रिटेनिंग रिंग गलत तरीके से लगाई जाती है, तो स्टियरिंग गियर सीलिंग कैप हिल सकती है और बॉल रिटर्न चैनल को खिसकने दे सकती है। इससे एक बॉल जाम हो सकती है, स्टियरिंग का प्रयास बहुत बढ़ सकता है या रैक लॉक हो सकता है। एक नया स्टियरिंग रैक लगाया जाएगा और सही ढंग से प्रोग्राम किया जाएगा।
अगली सीट बेल्ट की लॉकिंग मैकेनिज्म में खराबी हो सकती है
अगली सीट बेल्ट में लॉकिंग मैकेनिज्म खराब हो सकता है। इस उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जा रहा है।
पैसेंजर एयरबैग डीएक्टिवेट हो सकता है
फ्रंट पैसेंजर सीट ऑक्यूपेंट डिटेक्शन मैट में दरार आ सकती है और वह फेल हो सकता है। यदि ऐसा होता है, तो दुर्घटना में पैसेंजर फ्रंटल एयरबैग डीएक्टिवेट हो जाएगा, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाएगा। डीलर मैट की मरम्मत करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उसे नि:शुल्क बदलेंगे।
ब्रेक स्विच सक्रिय रह सकता है
ब्रेक पेडल का कनेक्शन ठीक से लॉक नहीं हो सकता है। यदि पेडल को ऊपर खींचा जाता है, तो ब्रेक लाइटें चालू रह सकती हैं, और ब्रेक दबाए बिना वाहन शुरू हो सकता है या गियर बदल सकता है। इंजन बंद करने के बाद, ड्राइवर का दरवाजा खोलने से गियर P पर शिफ्ट नहीं हो सकता है। कनेक्शन की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर पेडल मैकेनिज्म को बदल दिया जाएगा।
रियर प्रॉप शाफ्ट यूनिवर्सल जोइंट टूट सकता है
पर्याप्त ताकत न होने के कारण रियर प्रॉप शाफ्ट में यूनिवर्सल जोइंट विफल हो सकता है। डीलर इसे एक संशोधित जोइंट से बदल देंगे।
पिछले ड्राइवशाफ्ट का जॉइंट टूट सकता है
पिछले ड्राइवशाफ्ट का कॉन्स्टेंट वेलोसिटी जॉइंट थकान के कारण टूट सकता है, जिससे वाहन की प्रणोदन शक्ति खत्म हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर जॉइंट की जांच करेंगे और उसकी उत्पादन तिथि के आधार पर उसे मुफ्त में बदलेंगे।
चालक एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।
टक्कर होने पर ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े केबिन में भेज सकता है, जिससे गंभीर चोट या मौत का जोखिम है। मरम्मत होने तक वाहन न चलाने की सलाह दी जाती है। डीलर मॉड्यूल की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उसे मुफ्त में बदलेंगे।
टक्कर के समय एयरबैग नहीं खुल सकता है
गलत तरीके से निर्मित एयरबैग इग्नाइटर टक्कर में खुलने को प्रभावित कर सकता है। आवश्यकतानुसार प्रभावित एयरबैग मॉड्यूल बदले जाएंगे।
सीट में लगा साइड एयरबैग खुल नहीं सकता
सीट में लगे साइड एयरबैग का इग्नाइटर दुर्घटना के दौरान सक्रिय नहीं हो सकता, जिससे एयरबैग खुलने से रह सकता है और चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर एयरबैग मॉड्यूल मुफ्त में बदलेंगे।
एयरबैग सेंसर तैनाती की जरूरत का पता नहीं लगा सकता
गलत तरीके से प्रोग्राम किया गया एक्सेलेरेशन सेंसर सिस्टम को टक्कर में यह सटीक रूप से तय करने से रोक सकता है कि एयरबैग, सीट बेल्ट प्रीटेंशनर और एक्टिव हेड रेस्ट्रेंट सक्रिय होने चाहिए या नहीं, जिससे चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सेंसर क्लस्टर यूनिट मुफ्त में बदलेंगे।
दुर्घटना में एयरबैग और सीट बेल्ट टेंशनर डिप्लॉय नहीं हो सकते हैं
दोषपूर्ण एयरबैग सेंसर सॉफ्टवेयर के कारण सामने या पीछे से होने वाली टक्कर में एयरबैग और सीट बेल्ट टेंशनर को डिप्लॉय होने से रोका जा सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ जाता है। एयरबैग सेंसर को बदला जाएगा।
ड्राइवर का एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है
डिप्लॉयमेंट के दौरान ड्राइवर का एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है, जिससे एयरबैग के माध्यम से मेटल के टुकड़े निकल सकते हैं और occupants (यात्रियों) को चोट लग सकती है। एयरबैग और इन्फ्लैटर एसेम्बली को बदला जाएगा।
ड्राइवर की सीट बेल्ट तय तरीके से लॉक नहीं हो सकती
ड्राइवर की सीट बेल्ट रिट्रैक्टर तय तरीके से लॉक नहीं हो सकता। दुर्घटना में जोर से ब्रेक लगाने पर, यदि सवार सीट पर आगे की ओर झुका हो, तो यह लॉक हो सकता है और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ड्राइवर की सीट बेल्ट असेंबली मुफ्त में बदलेंगे।
फ्यूल पंप वायरिंग के संपर्क ढीले हो सकते हैं
ठीक से क्रिम्प न किए गए फ्यूल पंप वायर के संपर्क ढीले हो सकते हैं, जिससे कनेक्टर पिघल सकता है और ईंधन रिसाव हो सकता है। पंप काम करना भी बंद कर सकता है, जिससे इंजन बंद पड़ सकता है और टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर फ्यूल पंप मॉड्यूल बदलेंगे; यह काम बिना किसी शुल्क के होगा।
पीछे की चाइल्ड सीट एंकर से सीट सुरक्षित नहीं लग पाएगी
बाईं पिछली सीट का अंदरूनी निचला एंकर नीचे की ओर मुड़ा हो सकता है, जिससे चाइल्ड सीट दोनों निचले एंकरों से जुड़ नहीं पाएगी। गलत तरीके से लगी सीट से दुर्घटना में बच्चे के चोटिल होने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर एंकर की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर मुफ्त में उसकी मरम्मत करेंगे।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है
गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।
नमी के कारण ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर खुलने पर फट सकता है, जिससे वाहन में धातु के टुकड़े जा सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर एयरबैग मॉड्यूल को निःशुल्क बदलेंगे।
रियर रिफ्लेक्टर पर्याप्त रोशनी परावर्तित नहीं कर सकते
रियर रिफ्लेक्टर बहुत कम रोशनी परावर्तित कर सकते हैं, जिससे वाहन दूसरों को कम दिखाई देगा और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर रियर रिफ्लेक्टर बदलेंगे। यह काम निःशुल्क होगा।
ब्रेक वैक्यूम पंप खराब हो सकता है
पर्याप्त लुब्रिकेशन न होने से ब्रेक वैक्यूम पंप खराब हो सकता है, जिससे ब्रेकिंग पावर कम होगी और दुर्घटना का जोखिम बढ़ेगा। डीलर सील डिस्क को जगह पर बनाए रखने के लिए कैमशाफ्ट में लॉकिंग रिंग बिना शुल्क लगाएंगे।
कैमशाफ्ट टाइमिंग हाउसिंग के पेंच ढीले हो सकते हैं या टूट सकते हैं
ढीले या टूटे हुए पेंचों के कारण आंतरिक तेल का रिसाव हो सकता है और वाल्व टाइमिंग प्रभावित हो सकती है, जिससे इंजन आपातकालीन मोड सक्रिय हो जाता है। टाइमिंग एडजस्टमेंट यूनिट के बोल्ट कनेक्शन को बदला जाएगा।
कैमशाफ़्ट टाइमिंग यूनिट के बोल्ट ढीले या टूट सकते हैं
वेरिएबल कैमशाफ़्ट टाइमिंग यूनिट हाउसिंग को कसने वाले बोल्ट ढीले हो सकते हैं या टूट सकते हैं, जिससे इंजन की शक्ति कम हो सकती है या इंजन बंद हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर इनटेक और एग्ज़ॉस्ट यूनिट, दोनों की हाउसिंग के 4-4 बोल्ट निःशुल्क बदलेंगे।
टो हिच ढीला हो सकता है या अलग हो सकता है
सॉफ्टवेयर की त्रुटि के कारण टो हिच का एडजस्टमेंट फेल होने पर चेतावनी नहीं मिल सकती है। हिच ढीला हो सकता है और ट्रेलर के भार से उसका कंट्रोल लिंक टूट सकता है, जिससे हिच नीचे की ओर घूम सकता है और ट्रेलर अलग हो सकता है; इससे वाहन का नियंत्रण प्रभावित हो सकता है। कंट्रोल यूनिट या इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर रीप्रोग्राम किया जाएगा।
पैसेंजर सीट डिटेक्शन मैट में दरार आ सकती है
फ्रंट पैसेंजर सीट डिटेक्शन मैट में दरार आ सकती है और वह खराब हो सकती है, जिससे दुर्घटना के समय पैसेंजर एयरबैग निष्क्रिय हो सकता है और चोट लगने का खतरा बढ़ सकता है। डीलर मैट की नि:शुल्क मरम्मत करेंगे।
ब्रेक वैक्यूम पंप फेल हो सकता है
अपर्याप्त लुब्रिकेशन के कारण वैक्यूम पंप फेल हो सकता है, जिससे ब्रेकिंग पावर कम हो जाती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर पंप को अपर्याप्त लुब्रिकेशन से बचाने के लिए वाहन में मुफ्त में बदलाव करेंगे।
टेललाइट कनेक्टर के कारण पीछे की लाइटें खराब हो सकती हैं
टेललाइट संपर्कों पर बढ़ा हुआ प्रतिरोध कनेक्टर को नुकसान पहुँचा सकता है, जिससे पीछे की एक या अधिक लाइटें रुक-रुक कर काम कर सकती हैं या काम करना बंद कर सकती हैं। इससे अन्य चालकों को अपने इरादे का संकेत देना कठिन हो सकता है। डीलर रियर लैंप बल्ब कैरियर को मुफ्त में बदल देंगे।
फ्यूल फिल्टर हीटर ज़्यादा गरम हो सकता है और आग लग सकती है
किसी खराबी के कारण फ्रीजिंग पॉइंट से नीचे भी फ्यूल फिल्टर हीटर चालू रह सकता है, जिससे वह ज़्यादा गरम हो सकता है और बैटरी डिस्चार्ज हो सकती है; अत्यधिक मामलों में इससे आग लग सकती है। हीटर को बदला जाएगा।
ऑयल पंप दबाव बनाए रखने में विफल हो सकता है
ऑयल पंप पर्याप्त दबाव प्रदान नहीं कर सकता है, जिससे गंभीर इंजन क्षति, तेल की हानि या गाड़ी चलाते समय दबाव में अचानक गिरावट हो सकती है। ऑयल पंप को सही संस्करण से बदला जाएगा।
बैटरी केबल कनेक्शन ज़्यादा गरम हो सकता है
गलत तरीके से लगाया गया कवर बैटरी केबल कनेक्शन को ढीला होने दे सकता है या नमी से प्रभावित हो सकता है, जिससे रेजिस्टेंस बढ़ जाता है। वाहन चालू नहीं हो सकता है, और कनेक्शन ज़्यादा गरम हो सकता है और लगेज एरिया में आग लगा सकता है। क्लिप की जाँच की जाएगी, और कवर को बदला और सील किया जाएगा।
टरबोचार्जर वाटर पंप ज़्यादा गरम हो सकता है
अतिरिक्त टरबोचार्जर वाटर पंप में दरार इसके प्लग कनेक्शन और हाउसिंग को पिघला सकती है, जिससे गर्मी से नुकसान हो सकता है और असाधारण मामलों में सुलगना हो सकता है जिससे वाहन में आग लग सकती है। पंप को अधिक मजबूत संस्करण से बदलें।
ऑग्ज़िलरी वाटर पंप सर्किट बोर्ड ज़्यादा गरम हो सकता है
ऑग्ज़िलरी वाटर पंप सर्किट बोर्ड ज़्यादा गरम हो सकता है, जिससे पंप सुलगने लग सकता है या इंजन कम्पार्टमेंट या वाहन में आग लग सकती है। डीलर पंप को निःशुल्क बदलेंगे।
बैटरी केबल कनेक्शन ढीला हो सकता है और गर्म हो सकता है
बैटरी केबल कनेक्शन ढीला हो सकता है, जिससे इलेक्ट्रिकल रेजिस्टेंस बढ़ जाता है और यह गर्म हो सकता है। इससे वाहन का उपयोग न होने पर भी आग लग सकती है। डीलर आवश्यकतानुसार कनेक्शन का निरीक्षण करेंगे और उसे सुरक्षित करेंगे, जो निःशुल्क होगा।
कूलेंट पंप में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
नमी के कारण टर्बोचार्जर कूलेंट पंप में शॉर्ट सर्किट हो सकता है। यह गर्म हो सकता है, इसका प्लग कनेक्शन और हाउसिंग पिघल सकती है, और अत्यधिक मामलों में स्थानीय स्तर पर आग लग सकती है। पंप को बदला जाएगा।
सहायक वॉटर पंप का सर्किट बोर्ड ज़्यादा गर्म हो सकता है
सहायक वॉटर पंप का सर्किट बोर्ड ज़्यादा गर्म हो सकता है, जिससे पंप सुलग सकता है या इंजन कम्पार्टमेंट अथवा वाहन में आग लग सकती है। डीलर पंप को निःशुल्क बदलेंगे।
फ्यूल फिल्टर हीटर कनेक्शन के कारण आग लग सकती है
फ्यूल फिल्टर हीटर में किसी इलेक्ट्रिकल कनेक्शन के भीतर नमी जा सकती है, जिससे बैटरी डिस्चार्ज हो जाती है और वाहन को शुरू होने से रोकती है। यदि वाहन चलाते समय ऐसा होता है, तो वाहन को बिना देखरेख के छोड़ने के बाद आग लग सकती है। हीटर को बदला जाएगा।
ब्रेक सहायता कम हो सकती है
इंजन ऑयल वैक्यूम पंप और होज़ के माध्यम से ब्रेक सर्वो में प्रवेश कर सकता है, इसकी झिल्ली को नुकसान पहुँचा सकता है और ब्रेक सहायता को कम कर सकता है। पैडल पर अधिक बल की आवश्यकता हो सकती है। एक संशोधित सर्वो होज़ लगाया जाएगा; सर्वो की जाँच की जाएगी और यदि दूषित पाया जाता है तो बदला जाएगा।
ब्रेक बूस्टर तेल से दूषित हो सकता है
ब्रेक वैक्यूम पंप चेक वाल्व से तेल लीक हो सकता है, जो ब्रेक बूस्टर को दूषित कर सकता है और पावर-एस्सिटेड ब्रेकिंग को कम या खत्म कर सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर वाहनों की मरम्मत निःशुल्क करेंगे।
फ्यूल गेज टैंक में मौजूद ईंधन से अधिक ईंधन दिखा सकता है
फ्यूल लेवल सेंसर टैंक में फंस सकता है, जिससे गेज में जितना ईंधन मौजूद है, उससे ज्यादा दिखाई देगा। अगर टैंक खाली हो जाता है, तो गाड़ी बंद (स्टाल) हो सकती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। डीलर वाहनों की मरम्मत निःशुल्क करेंगे।
टायर लेबल पर सीटों की क्षमता अधिक बताई गई है
टायर प्रेशर लेबल पर पाँच सीटों की क्षमता दी गई है, जबकि वास्तविक क्षमता चार है; यह लेबल लागू मानक को पूरा नहीं करता। डीलर इसे मुफ्त में बदलेंगे।
फ्रंट यात्री के एयरबैग निष्क्रिय हो सकते हैं
फ्रंट यात्री सीट के सेंसर मैट में दरारें पड़ सकती हैं, जिससे फ्रंट यात्री के एयरबैग निष्क्रिय हो सकते हैं और चेतावनी लाइटें जल सकती हैं। गंभीर दुर्घटना में एयरबैग खुल नहीं सकते। डीलर सेंसर मैट को ठीक करेंगे। वारंटी भी पहले पंजीकरण की तारीख से 10 साल तक, बिना किसी माइलेज सीमा के बढ़ाई जाएगी।
रियर Axle कैरियर लिंक या स्ट्रट विफल हो सकते हैं
मटीरियल जॉइंट में दोष के कारण रियर Axle कैरियर लिंक या स्ट्रट होल्डर विफल हो सकते हैं, जिससे वाहन की हैंडलिंग बदल सकती है और संभावित रूप से दुर्घटना हो सकती है। कैरियर की जांच की जाएगी और यदि आवश्यक हो, तो इसे गुणवत्ता-आश्वस्त (क्वालिटी एश्योर्ड) वाले से बदला जाएगा।
इलेक्ट्रोस्टैटिक डिस्चार्ज से इंजन बंद हो सकता है
जमाव से नीचे तापमान और कम आर्द्रता में फ्यूल रेल पर इलेक्ट्रोस्टैटिक डिस्चार्ज इंजन कंट्रोल यूनिट को प्रभावित कर सकता है और इंजन बंद हो सकता है। ड्राइवर गति बनाए रखने या तेज़ करने में असमर्थ हो सकता है और पावर स्टीयरिंग भी काम करना बंद कर सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ेगा। डीलर बिना शुल्क दो ग्राउंड केबल जोड़ेंगे।
रियर शॉक अब्जॉर्बर माउंट अलग हो सकता है
रियर शॉक अब्जॉर्बर का निचला रबर माउंट ढीला हो सकता है और अपने हाउसिंग से अलग हो सकता है, जिससे हैंडलिंग और कंट्रोल बाधित होता है। डीलर मुफ्त में रियर शॉक अब्जॉर्बर को बदल देंगे।
रियर शॉक अब्जॉर्बर माउंटिंग फेल हो सकती है
एक निचला रबर माउंटिंग रियर शॉक अब्जॉर्बर से अलग हो सकता है, जिससे बॉडीवर्क एक पहिये के संपर्क में आ सकता है और संभावित रूप से एक गंभीर ड्राइविंग स्थिति पैदा हो सकती है। रियर शॉक अब्जॉर्बर की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
फ्रंट कंट्रोल आर्म के नट ढीले हो सकते हैं
फ्रंट कंट्रोल आर्म और टेंशन स्ट्रट को सुरक्षित करने वाले नट समय के साथ ढीले हो सकते हैं और उन भागों को नुकसान पहुँचा सकते हैं, जिससे हैंडलिंग और कंट्रोल प्रभावित होता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में नटों को निर्धारित स्पेसिफिकेशन के अनुसार फिर से टाइट करेंगे।
ट्रांसमिशन Park में लॉक नहीं हो सकता
गलत तरीके से बनी गाइड प्लेट पार्किंग लॉक को लगने से रोक सकती है। ढलान पर पार्किंग ब्रेक न लगा हो तो वाहन लुढ़क सकता है। डीलर गाइड प्लेट की मरम्मत करेंगे और उसे बदलेंगे, बिना शुल्क।
फ्यूल इंजेक्शन पंप के बियरिंग फेल हो सकते हैं
लगभग 3000 से 6000 मील चलने के बाद हाई-प्रेशर फ्यूल इंजेक्शन पंप के बियरिंग फेल हो सकते हैं, जिससे इंजन की फ्यूल सप्लाई रुक जाएगी और गाड़ी बंद हो जाएगी। पंप को बदला जाएगा।
फ्रंट सीट बैकरेस्ट हीटर ओवरहीट हो सकता है
फ्रंट सीट बैकरेस्ट हीटिंग एलिमेंट पर दबाव पड़ने से कांटेक्ट लाइन खराब हो सकती है। यदि यह टूट जाती है, तो हीटर चालू होने पर वह हिस्सा ओवरहीट हो सकता है, जिससे कपड़ों या त्वचा को मामूली रूप से जलने का जोखिम हो सकता है। हीटर की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर एक अतिरिक्त इन-लाइन फ्यूज लगाया जाएगा।
सीट हीटर ज़्यादा गर्म होकर बैठे व्यक्ति को जला सकता है
सीट के उभरे किनारे से बार-बार संपर्क हीटिंग मैट को नुकसान पहुँचा सकता है। चालू करने पर यह ज़्यादा गर्म होकर सीट कवर को नुकसान पहुँचा सकता है या पिघला सकता है और बैठे व्यक्ति को जला सकता है। डीलर सीट हीटिंग सर्किट में बदलाव करेंगे।
इंजन कंट्रोल यूनिट फेल हो सकती है और पावर काट सकती है
हार्डवेयर खराबी के कारण इंजन कंट्रोल यूनिट पूरी तरह से फेल हो सकती है, जिसके परिणामस्वरूप इंजन पावर का नुकसान होता है। कंट्रोल यूनिट को गुणवत्ता-आश्वासन प्राप्त आइटम से बदला जाएगा।
इंजन बंद हो सकता है और ब्रेक असिस्ट खत्म हो सकता है
स्पेसिफिकेशन के अनुरूप न होने वाला कंट्रोल यूनिट इंजन को बंद कर सकता है और दोबारा शुरू होने से रोक सकता है। पावर स्टीयरिंग काम करना बंद कर सकता है, और ब्रेक पेडल का बार-बार उपयोग करने से ब्रेक असिस्ट कम हो सकता है, जिससे संभवतः दुर्घटना हो सकती है। डीलर एक नया कंट्रोल यूनिट लगाएंगे।
दुर्घटना में फ्यूल लाइन कपलिंग अलग हो सकती है
रिटेंशन क्लिप गायब होने के कारण गंभीर आमने-सामने की टक्कर में फ्यूल लाइन कपलिंग अलग हो सकती है, जिससे लीक हो सकता है और फ्यूल के किसी इग्निशन स्रोत के संपर्क में आने पर आग लग सकती है। डीलर क्लिप लगाएंगे।
क्लच पैडल ऑपरेटिंग पिन गलत तरीके से वेल्ड की गई हो सकती है
मास्टर सिलेंडर को संचालित करने वाली पिन फेल होने पर, ड्राइवर क्लच को डिएंगेज करने या गियर लगाने में असमर्थ हो सकता है। इसका उपाय वेल्ड का निरीक्षण करना और यदि यह दोषपूर्ण है तो क्लच पैडल को बदलना है।
आगे का स्प्रिंग स्ट्रट प्लेट चटक या टूट सकता है
आगे का स्प्रिंग स्ट्रट प्लेट चटक या टूटकर टायर से संपर्क कर सकता है, जिससे टायर का दबाव अचानक कम हो सकता है या टायर खराब हो सकता है। डीलर आगे के स्प्रिंग स्ट्रट प्लेटों के नीचे एक रिटेनिंग क्लिप लगाएंगे।
याव रेट सेंसर डैम्पिंग एलिमेंट दोषपूर्ण हो सकता है
विनिर्माण त्रुटि के कारण डायरेक्शनल स्टेबिलिटी कंट्रोल याव रेट सेंसर का डैम्पिंग एलिमेंट दोषपूर्ण हो सकता है। बैच नंबर की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो सेंसर को बदला जाएगा।
एयरबैग अनजाने में खुल सकते हैं
एयरबैग कंट्रोल यूनिट में खराबी के कारण इग्निशन चालू होने के ठीक बाद सुरक्षा और संयम प्रणाली के घटक सक्रिय हो सकते हैं। यह खराबी ड्राइविंग के दौरान वाहन को प्रभावित नहीं करती है। कंट्रोल यूनिट को बदला जाएगा और कोडिंग की जाएगी।
एयरबैग कंट्रोल मॉड्यूल अचानक सुरक्षा प्रणालियों को सक्रिय कर सकता है
कंट्रोल मॉड्यूल में खराबी से एयरबैग, बेल्ट प्रीटेंशनर या बैटरी सेफ्टी टर्मिनल अचानक सक्रिय हो सकता है। एयरबैग पास खड़े किसी व्यक्ति को चोट पहुँचा सकता है या इंजन दोबारा स्टार्ट नहीं हो सकता। डीलर मॉड्यूल बदलेंगे।
कूलिंग फैन खराब होने से ओवरहीटिंग या आग लग सकती है
फैन मोटर के खराब होने से फैन कंट्रोल यूनिट की सर्किट पर ओवरलोड हो सकता है और वह क्षतिग्रस्त हो सकती है, जिससे फैन रुक जाएगा। इंजन ज़्यादा गरम हो सकता है और क्षतिग्रस्त हो सकता है, या कंट्रोल यूनिट में आग लग सकती है। डीलर फैन को बदल देंगे।
फ्रंट स्ट्रट माउंट बेयरिंग ढीला हो सकता है
फ्रंट सस्पेंशन स्ट्रट माउंट में एक बेयरिंग सुरक्षित नहीं हो सकता है और यदि पहिया उठाया जाता है तो यह हिल सकता है, जिससे चोट लगने या सस्पेंशन को नुकसान पहुंचने का खतरा है। दोनों फ्रंट स्ट्रट माउंट्स को बदल दिया जाएगा।
फ्रंट स्ट्रट ऊपरी माउंट से अलग हो सकता है
सस्पेंशन पूरी तरह अनलोड होने पर फ्रंट स्ट्रट अपने ऊपरी माउंट से अलग हो सकता है, जिससे हैंडलिंग और नियंत्रण प्रभावित होकर दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर आगे के दोनों स्ट्रट के ऊपरी माउंट बिना शुल्क बदलेंगे।
कूलिंग फैन ज़्यादा गरम हो सकता है या उसमें आग लग सकती है
विनिर्माण दोष या सॉफ्टवेयर त्रुटियां इलेक्ट्रिक फैन को थर्मल रूप से ओवरलोड और नष्ट कर सकती हैं, जिससे संभावित रूप से झुलसना या आग लग सकती है। फैन के प्रकार और बनावट की जाँच की जाएगी, और जहाँ आवश्यक हो वहाँ फैन को बदला जाएगा।
टायर की साइडवॉल कट सकती है
साइडवॉल का बाहरी हिस्सा कटने से टायर का दबाव कम हो सकता है। कम दबाव पर गाड़ी चलाने से टायर को नुकसान हो सकता है, हैंडलिंग और नियंत्रण प्रभावित हो सकते हैं और दुर्घटना हो सकती है। डीलर पांचों टायरों की जांच करेंगे और कटे हुए किसी भी टायर को बिना शुल्क बदलेंगे।
टायर की साइडवॉल में कट लगने से हवा का दबाव कम हो सकता है
टायर की साइडवॉल में 1-5 सेमी के कट से हवा का दबाव कम हो सकता है और गाड़ी चलाते रहने पर टायर खराब हो सकता है। टायरों का निरीक्षण किया जाएगा और साइडवॉल में कट वाले किसी भी टायर को बदला जाएगा।
कूलिंग फैन की खराबी से ओवरहीटिंग या आग लग सकती है
कूलिंग फैन मोटर खराब होने से फैन कंट्रोल यूनिट पर अधिक भार पड़ सकता है और वह क्षतिग्रस्त हो सकती है, जिससे फैन बंद हो जाएगा। इंजन ओवरहीट होकर क्षतिग्रस्त हो सकता है और कंट्रोल यूनिट में आग लग सकती है। डीलर फैन को निःशुल्क बदलेंगे।
ब्रेक लैंप स्विच फेल हो सकता है
ब्रेक लैंप स्विच ऑन या ऑफ पोजीशन में फेल हो सकता है, जिससे पैडल की स्थिति चाहे जो हो, ब्रेक लैंप लगातार जलते रहेंगे या काम करना बंद कर देंगे। डीलर स्विच का निरीक्षण करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उसे बदलेंगे।
ब्रेक लाइट स्विच खराब हो सकता है, चिपक सकता है या झिलमिला सकता है
एक खराब स्विच ब्रेक लाइट को काम करने से रोक सकता है, उन्हें चालू रख सकता है या उन्हें झिलमिला सकता है; अत्यधिक मामलों में, यह ज़्यादा गरम हो सकता है। स्विच को एक संशोधित संस्करण से बदला जाएगा।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लॉक हो सकता है
15mph से कम गति पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लॉक हो सकता है। गियरबॉक्स को बदल दिया जाएगा।
ट्रांसमिशन रिंग गियर समय से पहले घिस सकता है
रिंग गियर के समय से पहले घिसने से 1st, 2nd, 3rd और रिवर्स गियर काम करना बंद कर सकते हैं। डीलर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को बदलेंगे।
मुख्य इलेक्ट्रिकल केबल का इंसुलेशन घिस सकता है
मुख्य पॉजिटिव केबल का पतला इंसुलेशन उसके जेनरेटर क्लिप से घिस या कट सकता है, जिससे तार खुल सकता है और क्लिप से संपर्क या शॉर्ट सर्किट हो सकता है। डीलर इंसुलेटिंग टेप लगाकर संशोधित क्लिप लगाएंगे।
हीटर कोर से गर्म कूलेंट बाहर निकल सकता है
ज़्यादा गर्म होने से कूलेंट का तापमान और दबाव बढ़ सकता है। हीटर कोर के अंतिम हिस्से में दरार या खुली सीम से अचानक गर्म कूलेंट बाहर निकलकर यात्री को चोट पहुँचा सकता है। दबाव नियंत्रित करने और अधिक कूलेंट ओवरफ्लो की गुंजाइश देने के लिए डीलर नए डिज़ाइन का रेडिएटर कैप लगाएंगे।
गियर पोज़िशन स्विच से रिसाव हो सकता है और गियर की गलत जानकारी मिल सकती है
स्विच की सील से पानी अंदर आ सकता है और अंततः गियर पोज़िशन का संकेत गलत मिल सकता है। वाहन स्टार्ट न हो या Drive अथवा Reverse में स्टार्ट हो सकता है। डीलर गियर पोज़िशन स्विच बदलेंगे।
डिफरेंशियल पिनियन शाफ्ट समय से पहले घिस सकता है
पिनियन शाफ्ट समय से पहले घिस सकता है, जिससे डिफरेंशियल से आवाज़ आ सकती है और अंततः शाफ्ट फेल होकर ड्राइव बंद हो सकती है। डीलर डिफरेंशियल असेंबली बदलेंगे।
थ्रॉटल केबल फँस सकती है और थ्रॉटल को खुला रख सकती है
केबल बुशिंग टूट सकती है, जिससे बाहरी केबल ट्यूब फँसकर थ्रॉटल को आंशिक रूप से खुला रख सकती है। वाहन अपेक्षा के अनुसार धीमा नहीं हो सकता, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। ट्यूब को अपनी जगह पर रखने के लिए डीलर प्रत्येक केबल पर स्प्रिंग स्टील क्लिप लगाएंगे।
ब्रेक लाइट स्विच खराब हो सकता है
स्विच ब्रेक लाइट को स्थायी रूप से बंद या चालू रख सकता है, जिससे पीछे चल रहे चालकों के लिए यह बताना मुश्किल हो जाता है कि वाहन कब रुक रहा है। डीलर स्विच को नए डिज़ाइन किए गए स्विच से बदलेंगे।
एयर बैग कॉन्टैक्ट रिंग टैब टूट सकता है
स्टीयरिंग व्हील कॉन्टैक्ट रिंग लॉकिंग टैब टूट सकता है, जिससे अंततः इसकी वायरिंग खराब हो जाएगी। एयर बैग चेतावनी लाइट चालू हो सकती है और सामने की टक्कर में एयर बैग नहीं खुल सकता है। डीलर टैब को एक अलग डिज़ाइन से बदलेंगे।
डोर डबल लॉक occupants को अंदर फंसा सकता है
डबल-लॉक फ़ीचर occupants और चाबी के अंदर होने पर एंगेज हो सकता है, जिससे वे दरवाजों या खिड़कियों से बाहर निकलने से रोक सकते हैं और इंजन को चालू होने से रोक सकते हैं। डीलर कंट्रोल मॉड्यूल को संशोधित सॉफ़्टवेयर वाले एक मॉड्यूल से बदलेंगे जो खिड़कियों को खोलने की अनुमति देता है।
फीड फ्यूल होज़ इंजन फिटिंग पर लीक हो सकता है
फीड फ्यूल होज़ सख्त हो सकता है, जिससे इंजन से जुड़ने वाली जगह पर फ्यूल रिस सकता है। इंजन कंपार्टमेंट में लीक हो रहा फ्यूल ज्वलन स्रोत के संपर्क में आने पर आग लगा सकता है। डीलर एक नया डिज़ाइन किया गया होज़ और क्लैंप लगाएंगे।
रिमोट बहुत दूर से खिड़कियां और सनरूफ बंद कर सकता है
रिमोट 6 मीटर से अधिक की दूरी से खिड़कियां और सनरूफ बंद कर सकता है। ऑपरेटर के पास न होने पर वे किसी के हाथ या गर्दन पर बंद हो सकते हैं। अंदर के रियर-व्यू मिरर को ऐसे मिरर से बदला जाएगा जिसका रिसीवर डोर लॉक और थेफ्ट अलार्म को नियंत्रित करता है लेकिन खिड़कियों या सनरूफ को नहीं।
फ्यूज़िबल लिंक टूट सकता है
80-एम्पियर का फ्यूज़िबल लिंक कमजोर होकर टूट सकता है, जिससे वाहन की विद्युत आपूर्ति बाधित हो सकती है। इंजन स्टार्ट नहीं होगा या बंद हो सकता है, और लाइटें भी बंद हो सकती हैं, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। केबलों का मार्ग बदला जाएगा और फ्यूज़िबल लिंक बदला जाएगा।
थ्रॉटल वाल्व का रिटेनिंग नट ढीला हो सकता है
पर्याप्त रूप से न कसा गया थ्रॉटल वाल्व रिटेनिंग नट ढीला हो सकता है और थ्रॉटल की गति में बाधा डाल सकता है, जिससे एक्सीलेटर छोड़ने पर वाहन की गति कम नहीं होगी। संदिग्ध थ्रॉटल हाउसिंग का टॉर्क टेस्ट किया जाएगा और जिनका टॉर्क पर्याप्त नहीं होगा, उन्हें बदला जाएगा।
थ्रॉटल वाल्व बंद होने में विफल हो सकता है
सामान्य ऑपरेटिंग तापमान पर, परिवेश का तापमान 40 डिग्री Fahrenheit या कम होने पर सीमित जगह थ्रॉटल वाल्व की गति रोक सकती है और उसे बंद होने से रोक सकती है। एक्सीलरेटर छोड़ने के बाद वाहन सामान्य गति से धीमा नहीं हो सकता, जिससे दुर्घटना हो सकती है। जगह अपर्याप्त होने पर थ्रॉटल हाउसिंग बदली जाएगी।
आर्मरेस्ट से फ्रंट सीट बेल्ट बकल क्षतिग्रस्त हो सकता है
फोल्ड-डाउन आर्मरेस्ट फ्रंट सेंटर सीट बेल्ट बकल के रिलीज़ बटन को नुकसान पहुँचा सकता है और बेल्ट को लॉक होने से रोक सकता है। यात्री को ठीक से बाँधा नहीं जा सकेगा और अचानक रुकने या दुर्घटना में चोट लग सकती है। बकल छोटे संस्करणों से बदले जाएंगे।
ब्रेक लाइट स्विच ज़्यादा गरम हो सकता है
ब्रेक लाइट स्विच ज़्यादा गरम हो सकता है और आंतरिक प्लास्टिक के पुर्जे पिघल सकते हैं, जिससे पैडल के इस्तेमाल की परवाह किए बिना ब्रेक लाइट बंद रह सकती हैं या जलती रह सकती हैं। स्विच को बढ़ी हुई इलेक्ट्रिकल लोड क्षमता वाले एक संशोधित संस्करण से बदला जाएगा।
स्टीयरिंग कॉलम कपलिंग के नट ढीले हो सकते हैं
निचले स्टीयरिंग कॉलम शाफ्ट को फ्लेक्सिबल कपलिंग से जोड़ने वाले सेल्फ-लॉकिंग नट ढीले हो सकते हैं। डीलर उनके टॉर्क की जाँच करेंगे और यदि आवश्यक हो तो उन्हें बिना किसी शुल्क के स्पेसिफिकेशन्स के अनुसार कस देंगे।
डिफरेंशियल माउंट बोल्ट ढीला हो सकता है या गिर सकता है
डिफरेंशियल रबर माउंट असेंबली में टूटा हुआ नट अटैचिंग बोल्ट को ढीला होने दे सकता है और अंततः उसे गिरा सकता है। डीलर बिना किसी लागत के आवश्यकतानुसार असेंबली की जाँच करेंगे और उसकी मरम्मत करेंगे या उसे बदल देंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।