BMW 1 Series third generation
BMW 1 Series third generation (2019–2024): आयाम, वजन, विश्वसनीयता और यूरोपीय संघ में इसके 50 संस्करणों के आधिकारिक आंकड़े।
मॉडल कोड: F40 · यहाँ बेचा गया: यूरोपीय संघ, फ्रांस, और यूनाइटेड किंगडम
आयाम, वज़न और क्षमता
| विनिर्देश | यूरोप | विकिपीडिया |
|---|---|---|
| आयाम | ||
| लंबाई | 4,320–4,330 mm RDW | 4,319 mm |
| चौड़ाई | 1,770–1,800 mm RDW | 1,799 mm |
| ऊँचाई | 1,420–1,430 mm RDW | 1,434 mm |
| व्हीलबेस | 2,670–2,690 mm RDW | 2,670 mm |
| आगे का ट्रैक | 1,535–1,589 mm ASTRA | – |
| पीछे का ट्रैक | 1,554–1,588 mm ASTRA | – |
| वज़न और टोइंग | ||
| कर्ब वज़न | 1,265–1,420 kg RDW | 1,290–1,600 kg |
| चलने की स्थिति में वज़न | 1,365–1,520 kg RDW | – |
| सकल वाहन वज़न | 1,845–2,000 kg RDW | – |
| ब्रेक वाले ट्रेलर के साथ टोइंग | 1,200–1,300 kg RDW | – |
| बिना ब्रेक वाले ट्रेलर के साथ टोइंग | 650–730 kg RDW | – |
| सीटें और जगह | ||
| सीटें | 5 RDW | – |
| दरवाज़े | 4 RDW | – |
| प्रदर्शन | ||
| अधिकतम गति | 200–250 km/h RDW | 200–250 km/h |
| टॉर्क | 220–450 Nm ASTRA | 190–450 Nm |
टायर के आकार (सबसे आम पहले): 225/40R18, 225/45R17, 205/55R16, 205/45R18, 195/55R17, 195/60R16
सीमाएँ इस पीढ़ी के संस्करणों और बॉडी स्टाइल को कवर करती हैं; यूरोपीय और उत्तरी अमेरिकी संस्करण अलग हो सकते हैं। स्रोत: RDW टाइप अप्रूवल (नीदरलैंड), विकिपीडिया (en, de, fr), ASTRA प्रकार अनुमोदन (स्विट्ज़रलैंड), ट्रैफिकॉम टाइप अप्रूवल (फ़िनलैंड). विकिपीडिया के आँकड़े CC BY-SA 4.0 के तहत उपयोग किए गए हैं।
विश्वसनीयता और मालिकों की रिपोर्टें
UK MOT: उम्र के अनुसार पहली बार में पास होने की दर
| जाँच के समय उम्र | पास होने की दर | UK का औसत | जाँचें |
|---|---|---|---|
| 3 वर्ष | 92.9% (92.6–93.1) | 92.2% | 40,625 |
| 4–5 वर्ष | 92.9% (92.6–93.3) | 91.0% | 22,932 |
MOT में क्या मिलता है
| क्षेत्र | यह मॉडल | UK औसत, समान उम्र |
|---|---|---|
| टायर | 25.1% | 21.9% |
| ब्रेक | 7.2% | 12.4% |
| दृश्यता (काँच, शीशे, वाइपर) | 3.2% | 5.9% |
| लाइटें और बिजली के उपकरण | 1.5% | 4.4% |
DVSA के गुमनाम परीक्षण परिणामों के आधार पर, 2022–2024 में हर कार का हर साल का पहला MOT परीक्षण; केवल वही उम्र दिखाई जाती है जिनमें कम से कम 500 परीक्षण हुए हों। कोष्ठकों में दिया गया आँकड़ा 95% विश्वास अंतराल है; हरे या लाल रंग का मतलब है कि नतीजा स्पष्ट रूप से UK औसत से ऊपर या नीचे है। दूसरी तालिका दिखाती है कि समान उम्र की कारों के UK औसत की तुलना में, हर क्षेत्र में किसी मद को कितनी बार दर्ज किया गया (दोष या सलाह के रूप में)। DVSA के गुमनाम किए गए MOT परीक्षण (Open Government Licence)
BMW 1 Series third generation के सभी 50 संस्करण
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यूरोपीय संघ 50 संस्करण
यूरोपीय पर्यावरण एजेंसी के अनुसार, EU (साथ ही नॉर्वे और आइसलैंड) में रजिस्टर्ड नई कारें। 2020 तक NEDC प्रक्रिया के आंकड़े और 2021 से WLTP के आंकड़े; वर्ज़न को उनके इंजन, पावर और रजिस्ट्रेशन की संख्या के आधार पर समूहीकृत किया गया है।
| वर्ष और संस्करण | इंजन | पावर | ईंधन | खपत (संयुक्त) | CO₂ | EU पंजीकरण |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | 1.5 ली. | 100 kW (136 PS) | पेट्रोल | 5.7–5.8 L/100 km WLTP | 132–133 g/km | 1,15,299 |
| 2021–2024 | 1.5 ली. | 80 kW (109 PS) | पेट्रोल | 5.7–5.8 L/100 km WLTP | 133–134 g/km | 35,188 |
| 2021–2024 | 1.5 ली. | 85 kW (116 PS) | डीजल | 4.4–4.7 L/100 km WLTP | 122 g/km | 53,656 |
| 2021–2024 | 2.0 ली. | 110 kW (150 PS) | डीजल | 4.7–5.0 L/100 km WLTP | 129–131 g/km | 52,713 |
| 2024 | 1.5 ली. | 115 kW (156 PS) | हाइब्रिड | 5.5 L/100 km WLTP | 123 g/km | 8,132 |
| 2024 | 2.0 ली. | 110 kW (150 PS) | हाइब्रिड | 4.4 L/100 km WLTP | 115 g/km | 2,667 |
| 2021–2024 | 2.0 ली. | 131 kW (178 PS) | पेट्रोल | 6.2–6.3 L/100 km WLTP | 143–144 g/km | 19,166 |
| 2021–2024 | 2.0 ली. | 195 kW (265 PS) | पेट्रोल | 6.8–7.1 L/100 km WLTP | 161–162 g/km | 7,753 |
| 2021–2024 | 2.0 ली. | 140 kW (190 PS) | डीजल | 5.1–5.3 L/100 km WLTP | 137–139 g/km | 13,223 |
| 2021–2024 | 2.0 ली. | 225 kW (306 PS) | पेट्रोल | 7.3–7.6 L/100 km WLTP | 170–172 g/km | 10,724 |
| 2024 | 2.0 ली. | 221 kW (300 PS) | पेट्रोल | 7.8 L/100 km WLTP | 176 g/km | 981 |
| 2024 | 1.5 ली. | 90 kW (122 PS) | पेट्रोल | 6.0 L/100 km WLTP | 135 g/km | 771 |
| 2024 | 1.5 ली. | 115 kW (156 PS) | पेट्रोल | 5.4 L/100 km WLTP | 124 g/km | 250 |
| 2024 | 2.0 ली. | 150 kW (204 PS) | हाइब्रिड | 6.1 L/100 km WLTP | 138 g/km | 185 |
| 2021–2024 | 2.0 ली. | 100 kW (136 PS) | डीजल | 4.5–4.8 L/100 km WLTP | 124 g/km | 186 |
| 2023 | 1.5 ली. | 115 kW (156 PS) | पेट्रोल | – | 155 g/km | 63 |
| 2023 | 1.5 ली. | 67 kW (91 PS) | पेट्रोल | – | 130 g/km | 41 |
| 2023 | 2.0 ली. | 150 kW (204 PS) | पेट्रोल | – | 163 g/km | 22 |
| 2023 | 1.5 ली. | 110 kW (150 PS) | पेट्रोल | – | 130 g/km | 18 |
| 2023 | 2.0 ली. | 110 kW (150 PS) | पेट्रोल | – | 147 g/km | 10 |
| 2022 | 1.5 ली. | 206 kW (280 PS) | पेट्रोल | – | 131 g/km | 51 |
| 2022 | 1.5 ली. | 115 kW (156 PS) | पेट्रोल | – | – | 12 |
| 2022 | 2.0 ली. | 150 kW (204 PS) | पेट्रोल | – | – | 12 |
| 2021 | 1.5 ली. | 103 kW (140 PS) | पेट्रोल | 6.1 L/100 km WLTP | 142 g/km | 2,135 |
| 2021 | 2.0 ली. | 225 kW (306 PS) | पेट्रोल | – | – | 34 |
| 2021 | 1.5 ली. | 110 kW (150 PS) | पेट्रोल | 5.9 L/100 km WLTP | 135 g/km | 12 |
| 2021 | 1.5 ली. | 160 kW (218 PS) | पेट्रोल | 5.9 L/100 km WLTP | 135 g/km | 11 |
| 2020 | 1.5 ली. | 103 kW (140 PS) | पेट्रोल | – | 116 g/km | 1,00,936 |
| 2019–2020 | 1.5 ली. | 85 kW (116 PS) | डीजल | – | 100–110 g/km | 73,539 |
| 2020 | 2.0 ली. | 110 kW (150 PS) | डीजल | – | 110 g/km | 34,940 |
| 2020 | 2.0 ली. | 225 kW (306 PS) | पेट्रोल | – | 154 g/km | 14,250 |
| 2019–2020 | 1.5 ली. | 100 kW (136 PS) | पेट्रोल | – | 119–132 g/km | 81,635 |
| 2019–2020 | 2.0 ली. | 135 kW (184 PS) | पेट्रोल | – | 137 g/km | 11,459 |
| 2020 | 2.0 ली. | 140 kW (190 PS) | डीजल | – | 117 g/km | 9,781 |
| 2019–2020 | 1.5 ली. | 80 kW (109 PS) | पेट्रोल | – | 121–134 g/km | 12,203 |
| 2020 | 2.0 ली. | 195 kW (265 PS) | पेट्रोल | – | 142 g/km | 602 |
| 2020 | 2.0 ली. | 131 kW (178 PS) | पेट्रोल | – | 126 g/km | 558 |
| 2019–2020 | 2.0 ली. | 100 kW (136 PS) | डीजल | – | 108–115 g/km | 269 |
| 2019–2020 | 2.0 ली. | 225 kW (306 PS) | पेट्रोल | – | 142 g/km | 92 |
| 2019–2020 | 3.0 ली. | 250 kW (340 PS) | पेट्रोल | – | 171–172 g/km | 10,974 |
| 2019–2020 | 2.0 ली. | 141 kW (192 PS) | पेट्रोल | – | 112 g/km | 36 |
| 2020 | 2.0 ली. | 195 kW (265 PS) | पेट्रोल | – | 122 g/km | 30 |
| 2019–2020 | 1.5 ली. | 70 kW (95 PS) | डीजल | – | 107–110 g/km | 1,638 |
| 2019 | 2.0 ली. | 110 kW (150 PS) | डीजल | 13.1 kWh/100 km NEDC | 116 g/km | 32,204 |
| 2019 | 1.5 ली. | 103 kW (140 PS) | पेट्रोल | 13.9 kWh/100 km NEDC | 117 g/km | 26,631 |
| 2019 | 2.0 ली. | 140 kW (190 PS) | डीजल | 14.0 kWh/100 km NEDC | 124 g/km | 9,434 |
| 2019 | 2.0 ली. | 225 kW (306 PS) | पेट्रोल | 14.0 kWh/100 km NEDC | 157 g/km | 3,383 |
| 2019 | 2.0 ली. | 165 kW (224 PS) | पेट्रोल | – | 140 g/km | 1,438 |
| 2019 | 2.0 ली. | 165 kW (224 PS) | डीजल | – | 126 g/km | 447 |
| 2019 | 2.0 ली. | 120 kW (163 PS) | डीजल | – | 121 g/km | 14 |
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आधिकारिक आंकड़े मानक परीक्षण प्रक्रियाओं पर मापे जाते हैं और बाजारों के बीच भिन्न होते हैं। आपकी खपत इस बात पर निर्भर करती है कि आप कैसे, कहाँ और किन परिस्थितियों में गाड़ी चलाते हैं।