Audi e-tron रिकॉल
Audi e-tron के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 43 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ब्रेक पैडल का फास्टनर ढीला हो सकता है
अनुचित तरीके से असेंबल किया गया फास्टनर ब्रेक पैडल को ब्रेक बूस्टर से अलग कर सकता है, जिससे ब्रेक का काम करना बंद हो जाता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क जोड़ की जांच करके उसे टाइट करेंगे।
सॉफ्टवेयर त्रुटि से रियरव्यू कैमरा डिस्प्ले नहीं हो सकता
सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण रियरव्यू कैमरे की छवि डिस्प्ले नहीं हो सकती, जिससे वाहन के पीछे ड्राइवर की दृश्यता घटेगी और दुर्घटना का जोखिम बढ़ेगा। डीलर सॉफ्टवेयर बिना किसी शुल्क के अपडेट करेंगे।
एयर स्प्रिंग स्ट्रट का रिटेनिंग रिंग ढीला हो सकता है
रिटेनिंग रिंग ढीला हो सकता है, जिससे एयर स्प्रिंग स्ट्रट से हवा निकल सकती है और ड्राइविंग डायनामिक्स खराब हो सकती है, साथ ही दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। स्ट्रट्स की जांच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदल दिए जाएंगे।
एयर सस्पेंशन स्ट्रट ढीला हो सकता है और हवा निकल सकती है
रिटेनिंग रिंग ढीली हो सकती है, जिससे स्ट्रट अपनी जगह से हट सकता है और इसके स्प्रिंग से हवा निकल सकती है। इससे हैंडलिंग और कंट्रोल कम हो सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर जरूरत के अनुसार स्ट्रट की जांच करके उन्हें मुफ्त में बदलेंगे।
वायरिंग में खराबी के कारण पैसेंजर एयरबैग डीएक्टिवेट हो सकता है
पैसेंजर ऑक्यूपेंट डिटेक्शन सिस्टम में वायरिंग की खराबी के कारण सीट पर यात्री होने पर भी आगे के यात्री का एयरबैग डीएक्टिवेट हो सकता है, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर सीट कुशन को मुफ्त में बदलेंगे।
हाई-वोल्टेज बैटरी मॉड्यूल ज़्यादा गरम हो सकते हैं
कुछ बैटरी मॉड्यूल में तकनीकी अनियमितताएँ हो सकती हैं और वे ज़्यादा गरम हो सकते हैं। एक वर्कशॉप बैटरी की जाँच करेगी और जरूरत पड़ने पर मॉड्यूल को बदलेगी। अगली सूचना तक 80% से ऊपर चार्ज न करें।
हाई-वोल्टेज बैटरी ज़्यादा गरम हो सकती है
सेल मॉड्यूल की अनियमितताओं के कारण बैटरी ज़्यादा गरम हो सकती है, जिससे आग लगने का जोखिम पैदा हो सकता है और लोगों या संपत्ति को नुकसान पहुँच सकता है। अग्रिम सूचना मिलने तक 80% से ऊपर चार्ज न करें। प्रभावित सेल मॉड्यूल और संबंधित बैटरी मॉड्यूल को बदला जाएगा।
फ्रंट ब्रेक होज़ में दरार आ सकती है और फ्लूइड लीक हो सकता है
समय के साथ फ्रंट ब्रेक होज़ में दरारें आ सकती हैं, जिससे ब्रेक फ्लूइड बाहर निकल सकता है। फ्रंट ब्रेक होज़ को बदला जाएगा।
हाई-वोल्टेज बैटरी मॉड्यूल में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
बैटरी मॉड्यूल में शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। मालिकों को मरम्मत होने तक चार्जिंग को 80% तक सीमित रखने की सलाह दी जा सकती है। डीलर डायग्नोस्टिक सॉफ्टवेयर प्रदान करेंगे और ज़रूरत के अनुसार प्रभावित मॉड्यूल की निगरानी, जांच या मुफ्त में बदलाव करेंगे।
सर्वो से ब्रेक पेडल का कनेक्शन ढीला हो सकता है
ब्रेक पेडल और ब्रेक सर्वो के बीच का कनेक्शन सुरक्षित नहीं हो सकता है। यदि यह ढीला हो जाता है, तो मैकेनिकल लिंक फेल हो सकता है और ब्रेकिंग केवल पार्किंग ब्रेक बटन के माध्यम से नियंत्रित इमरजेंसी ब्रेकिंग का उपयोग करके ही संभव हो सकती है। ब्रेक सर्वो को बदला जाएगा।
ब्रेक पेडल बूस्टर से अलग हो सकता है
गलत तरीके से जोड़े गए फास्टनर के कारण ब्रेक पेडल ब्रेक बूस्टर से अलग हो सकता है, जिससे ब्रेक फंक्शन का नुकसान होता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर ब्रेक बूस्टर का निरीक्षण करेंगे और उसकी मरम्मत करेंगे, निःशुल्क।
आगे की ब्रेक होज़ फट सकती है और लीकेज हो सकता है
आगे की ब्रेक होज़ फट सकती है और लीक हो सकती है, जिससे ब्रेक सर्किट फेल हो सकता है, ब्रेकिंग कम हो सकती है और रुकने की दूरी लंबी हो सकती है। डीलर आगे की ब्रेक होज़ को मुफ्त में बदलेंगे।
हाई-वोल्टेज बैटरी मॉड्यूल खराब हो सकते हैं और उनमें आग लग सकती है
समय के साथ बैटरी मॉड्यूल खराब हो सकते हैं, जिससे आग लगने का खतरा पैदा हो सकता है जिससे गंभीर या घातक चोटें और संपत्ति को नुकसान हो सकता है। बैटरी की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो व्यक्तिगत मॉड्यूल बदले जाएंगे। जाँच होने तक, चार्जिंग को 80% तक सीमित रखें और छत के नीचे चार्ज न करें या इमारतों के पास या नीचे पार्क न करें।
हाई-वोल्टेज बैटरी मॉड्यूल खराब हो सकते हैं और उनमें आग लग सकती है
समय के साथ बैटरी मॉड्यूल खराब हो सकते हैं, जिससे आग लगने का खतरा पैदा हो सकता है जिससे गंभीर या घातक चोटें और संपत्ति को नुकसान हो सकता है। व्यक्तिगत मॉड्यूल बदले जाएंगे। जाँच होने तक, चार्जिंग को 80% तक सीमित रखें और छत के नीचे चार्ज न करें या इमारतों के पास या नीचे पार्क न करें।
पैसेंजर एयरबैग डिएक्टिवेट हो सकता है
आगे की यात्री सीट में एक इलेक्ट्रिकल कनेक्शन ढीला हो सकता है और पैसेंजर एयरबैग को डिएक्टिवेट कर सकता है, जो तब दुर्घटना के समय डिप्लॉय नहीं हो सकता है, जिससे चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर ऑक्यूपेंट डिटेक्शन सिस्टम कंट्रोल मॉड्यूल को मुफ्त में बदलेंगे।
हाई-वोल्टेज बैटरी मॉड्यूल में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
एक बैटरी मॉड्यूल में शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। मरम्मत होने तक, वाहन को 80% से अधिक चार्ज न करें। डीलर हाई-वोल्टेज बैटरी मॉड्यूल को मुफ्त में बदलेंगे।
हाई-वोल्टेज बैटरी मॉड्यूल में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
हाई-वोल्टेज बैटरी मॉड्यूल के भीतर शॉर्ट सर्किट से आग लगने का जोखिम बढ़ सकता है। मरम्मत होने तक वाहन को 80% से अधिक चार्ज न करें। डीलर बैटरी डेटा का विश्लेषण करेंगे और आवश्यकतानुसार मॉड्यूल को मुफ्त में बदल देंगे।
हाई-वोल्टेज बैटरी ज़्यादा गरम हो सकती है
सेल मॉड्यूल में अनियमित चार्जिंग और डिस्चार्जिंग विशेषताएँ हो सकती हैं, जिससे हाई-वोल्टेज बैटरी ज़्यादा गरम हो सकती है और आग लगने का जोखिम पैदा हो सकता है। निरीक्षण तक, 80 प्रतिशत क्षमता से ऊपर चार्ज न करें। गाड़ी का निरीक्षण किया जाएगा और ज़रूरत पड़ने पर व्यक्तिगत सेल बदले जाएंगे।
हाई-वोल्टेज बैटरी ज़्यादा गरम हो सकती है
बैटरी सेल मॉड्यूल में अनियमित चार्जिंग या डिस्चार्जिंग से हाई-वोल्टेज बैटरी ज़्यादा गरम हो सकती है और आग लगने का जोखिम पैदा हो सकता है। अस्थायी रूप से 80 प्रतिशत क्षमता से ऊपर चार्ज न करें। गाड़ी का निरीक्षण किया जाएगा और ज़रूरत पड़ने पर व्यक्तिगत सेल बदले जाएंगे।
हाई-वोल्टेज बैटरी मॉड्यूल ज़्यादा गरम हो सकते हैं
कुछ हाई-वोल्टेज बैटरी मॉड्यूल ज़्यादा गरम हो सकते हैं, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मॉड्यूल के प्रदर्शन की निगरानी के लिए डायग्नोस्टिक सॉफ्टवेयर स्थापित करेंगे और आवश्यकतानुसार प्रभावित मॉड्यूल को निःशुल्क बदलेंगे।
चार्जिंग केबल या आउटलेट ज़्यादा गरम हो सकता है
कॉम्पैक्ट चार्जिंग सिस्टम को 100% चार्ज सेटिंग पर 220V/240V प्लग के साथ उपयोग किए जाने पर कुछ आउटलेट खींचे गए करंट को नहीं संभाल सकते हैं। आउटलेट या केबल ज़्यादा गरम हो सकती है, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। उस केबल का उपयोग करना बंद करें; डीलर तापमान सेंसर के साथ एक रिप्लेसमेंट केबल निःशुल्क प्रदान करेंगे।
हाई-वोल्टेज बैटरी क्षेत्र में नमी प्रवेश कर सकती है
समय के साथ हाई-वोल्टेज बैटरी क्षेत्र में नमी प्रवेश कर सकती है। सिस्टम की एयरटाइटता की जाँच की जाएगी, और यदि आवश्यक हो तो हाई-वोल्टेज बैटरी को बदल दिया जाएगा।
बैटरी में सीलेंट कम होने से तरल जमा हो सकता है
सीलेंट कम होने से हाई-वोल्टेज बैटरी में तरल जमा हो सकता है, जिससे बिजली की आर्किंग हो सकती है और आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर रिसाव की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर बैटरी निःशुल्क बदलेंगे।
फ्रंट लेफ्ट एयर स्प्रिंग स्ट्रट खराब हो सकता है
विनिर्माण प्रक्रिया में विसंगति फ्रंट लेफ्ट एयर स्प्रिंग स्ट्रट को प्रभावित कर सकती है। स्ट्रट की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
सस्पेंशन स्ट्रट रिटेनिंग रिंग ढीली हो सकती है
ढीली रिटेनिंग रिंग के कारण सस्पेंशन स्ट्रट से हवा निकल सकती है, जिससे हैंडलिंग और नियंत्रण कम हो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। डीलर स्ट्रट का निरीक्षण करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे मुफ्त में बदलेंगे।
इन्फोटेनमेंट यूनिट रियरव्यू कैमरा डिस्प्ले को बंद कर सकती है
वाहन बंद होने पर इन्फोटेनमेंट मेन यूनिट आंतरिक रूप से क्षतिग्रस्त हो सकती है, जिससे अगली बार स्टार्ट होने पर रियरव्यू कैमरा डिस्प्ले काम करना बंद कर देता है और पीछे की विजिबिलिटी कम हो जाती है। डीलर यूनिट को मुफ्त में बदल देंगे।
रियरव्यू कैमरे में खाली स्क्रीन दिखाई दे सकती है
सॉफ्टवेयर समस्या के कारण पीछे करते समय रियरव्यू कैमरे की छवि के बजाय खाली स्क्रीन दिखाई दे सकती है, जिससे पीछे की दृश्यता कम हो जाती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर इन्फोटेनमेंट सॉफ्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।
सीट बेल्ट सेंसर का तार ISOFIX माउंटिंग को छू सकता है
बीच वाली रियर सीट बेल्ट सेंसर का तार दाईं रियर ISOFIX माउंटिंग को छू सकता है। डीलर वायरिंग हार्नेस में नुकसान की जाँच करेंगे, फिर इसे सही तरीके से रूट करके सुरक्षित करेंगे।
मालिक के मैनुअल में टायर का गलत दबाव दिया हो सकता है
टायर के गलत दबाव की जानकारी से टायरों में हवा गलत मात्रा में भरी जा सकती है और टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर मालिक के मैनुअल में टायर दबाव की संशोधित तालिका बिना किसी शुल्क के जोड़ेंगे।
सीट बेल्ट वायरिंग चाइल्ड सीट एंकर तक पहुंच रोक सकती है
बीच की सीट के सीट बेल्ट बकल की वायरिंग दाईं पिछली चाइल्ड सीट के एंकर तक पहुंच रोक सकती है, जिससे चाइल्ड सीट ठीक से लगाना संभव नहीं होगा और टक्कर में चोट का जोखिम बढ़ेगा। डीलर वायरिंग का रास्ता बदलकर उसे सुरक्षित करेंगे और जरूरत के अनुसार क्षतिग्रस्त बकल बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
रियर व्हील अलाइनमेंट अनजाने में बदल गया हो सकता है
पिछली किसी कैंपेन के बाद रियर अक्ष पर टो या कैम्बर के मान अनजाने में गलत तरीके से बदल गए हो सकते हैं। व्हील अलाइनमेंट की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हुआ तो सस्पेंशन की सर्विस की जाएगी।
एयर सस्पेंशन रिटेनिंग रिंग ढीली हो सकती है
ढीली रिटेनिंग रिंग के कारण सस्पेंशन से हवा निकल सकती है, जिससे हैंडलिंग प्रभावित होती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार निःशुल्क एयर सस्पेंशन स्ट्रट्स का निरीक्षण करेंगे और उन्हें बदलेंगे।
रियर-व्यू कैमरे की इमेज दिखाई नहीं दे सकती है
सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण रिवर्स करते समय रियर-व्यू इमेज प्रदर्शित होने से रोक सकती है, जिससे ड्राइवर का पिछला दृश्य कम हो जाता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर इन्फोटेनमेंट यूनिट पैरामीटर को अपडेट करेंगे, जो निःशुल्क होगा।
ब्रेक प्रेशर यूनिट के कंपोनेंट्स में जंग लग सकती है
वाहन के सेवा जीवन के दौरान ब्रेक प्रेशर यूनिट के कंपोनेंट्स में जंग लग सकती है। इलेक्ट्रोमैकेनिकल ब्रेक सर्वो को बदल दिया जाएगा।
ब्रेक बूस्टर में जंग लगने से ब्रेकिंग सिस्टम बंद हो सकता है
ब्रेक बूस्टर में जंग लगने से ब्रेकिंग असिस्ट, ABS, ESC और स्पीडोमीटर डिस्प्ले बंद हो सकता है। कम ब्रेकिंग सहायता, ABS और ESC रोकने के प्रयास और दूरी को बढ़ा सकते हैं, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर ब्रेक बूस्टर को निःशुल्क बदलेंगे।
ब्रेक सर्वो में विनिर्माण दोष हो सकता है
विनिर्माण विसंगति वाला ब्रेक सर्वो लगाया गया हो सकता है। इलेक्ट्रोमेकेनिकल ब्रेक सर्वो को बदला जाएगा।
इलेक्ट्रिक ड्राइव में खराबी के कारण पावर जा सकती है
किसी खराबी के कारण पावर जा सकती है और “Safely stop vehicle” संदेश प्रदर्शित हो सकता है। इलेक्ट्रिक ड्राइव सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
पिछली सीट बेल्ट रिट्रैक्टर समय से पहले निष्क्रिय हो सकते हैं
पिछली सीट बेल्ट रिट्रैक्टर समय से पहले निष्क्रिय हो सकते हैं, जिससे चाइल्ड सीट ठीक से सुरक्षित नहीं हो पाती है और दुर्घटना में चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर बीच की पिछली सीट बेल्ट असेंबली का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो उन्हें निःशुल्क बदलेंगे।
ग्लोव बॉक्स ट्रिम नी एयरबैग में बाधा बन सकता है
असुरक्षित ग्लोव बॉक्स हिंग पिन के कारण ढक्कन का ट्रिम नी एयरबैग के खुलने में बाधा बन सकता है। एक एयरबैग जो ठीक से नहीं खुलता है, दुर्घटना में चोट लगने का खतरा बढ़ा सकता है। डीलर ग्लोव बॉक्स का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो हिंग पिन को निःशुल्क सुरक्षित करेंगे।
ब्रेक रोटर और शाफ्ट अलग हो सकते हैं
गलत तरीके से वेल्ड किए गए रोटर और शाफ्ट इंटीग्रेटेड ब्रेक सिस्टम के भीतर अलग हो सकते हैं, जिससे ब्रेकिंग सहायता कम हो जाती है और ABS तथा ESC निष्क्रिय हो जाते हैं। इससे दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। डीलर निःशुल्क ब्रेक बूस्टर बदलेंगे।
रियर Axle सस्पेंशन लिंक नट्स स्पेसिफिकेशन के अनुरूप नहीं हो सकते हैं
रियर Axle सस्पेंशन लिंक पर लगे एक या अधिक नट स्पेसिफिकेशन के अनुरूप नहीं हो सकते हैं। प्रभावित नट्स को बदला जाएगा।
हाई-वोल्टेज बैटरी सिस्टम में नमी जा सकती है
चार्जिंग सॉकेट की खराब सील हाई-वोल्टेज सिस्टम में नमी जाने दे सकती है, जिससे शॉर्ट सर्किट हो सकता है और आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर एक नई सील लगाएंगे और आवश्यकतानुसार प्रभावित घटकों को मुफ्त में बदलेंगे।
हाई-वोल्टेज बैटरी में पानी जा सकता है
हाई-वोल्टेज बैटरी में पानी जा सकता है, जिससे शॉर्ट सर्किट और आग लगने की संभावना हो सकती है। एक स्थायी समाधान विकसित किया जा रहा है; जिन मालिकों को इसकी आवश्यकता है उन्हें तब तक एक वैकल्पिक वाहन दिया जा रहा है।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।