इसका क्या मतलब है
एक रिसीविंग मॉड्यूल ने कूलेंट टेम्परेचर (इलेक्ट्रिक थर्मोस्टैट) कंट्रोल मॉड्यूल से अविश्वसनीय डेटा का पता लगाया है। टेम्परेचर सेटपॉइंट बनाम वास्तविक मान plausibility जांच में विफल हो जाते हैं और अस्वीकार कर दिए जाते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
कूलेंट टेम्परेचर कंट्रोल मॉड्यूल इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित थर्मोस्टेट संभालता है और तापमान से जुड़ी जानकारी दूसरे मॉड्यूलों को देता है। U0456 तब सेट होता है जब कोई रिसीविंग मॉड्यूल रिपोर्ट किए गए सेटपॉइंट और वास्तविक तापमान के संबंध को अविश्वसनीय मानकर डेटा अस्वीकार कर देता है; यह डेटा वैधता की खराबी है, अपने आप में इंजन के ओवरहीट होने का प्रमाण नहीं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- मॉड्यूल आंतरिक फॉल्ट या सेंसर इनपुट बहाव (ड्रिफ्ट)
- रिप्लेसमेंट के बाद सॉफ्टवेयर संस्करण का मेल न खाना
- गेटवे मॉड्यूल द्वारा CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट करना
लक्षण
- कई वार्निंग लाइट जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर विशिष्ट कार्य निष्क्रिय हो सकते हैं
- डायग्नोस्टिक टूल्स संचार संबंधी फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- इंजन और कूलिंग-सिस्टम मॉड्यूल स्कैन करें; कुछ भी क्लियर करने से पहले U0456, तापमान या थर्मोस्टेट से जुड़े कोड, freeze-frame डेटा और कूलेंट रीडिंग सेव करें।
- इंजन ठंडा होने पर scan tool की कूलेंट तापमान रीडिंग की तुलना वातावरण की स्थिति से करें और जाँचें कि इंजन गर्म होने पर वैल्यू सुचारू रूप से बदलती हैं या नहीं।
- कूलेंट टेम्परेचर कंट्रोल मॉड्यूल, थर्मोस्टेट कनेक्टर और दिखाई देने वाली वायरिंग में क्षति, जंग, ढीले कनेक्शन या कूलेंट लगने के निशान जाँचें।
- कूलेंट स्तर जाँचें और रिसाव देखें; गर्म होने पर कूलिंग सिस्टम न खोलें।
- scan data या निर्माता की निर्दिष्ट जाँच प्रक्रिया से कमांड किए गए थर्मोस्टेट सेटपॉइंट की तुलना रिपोर्ट किए गए वास्तविक तापमान से करें।
- अगर मॉड्यूल या कम्युनिकेशन करने वाली कंट्रोल यूनिट बदली या अपडेट की गई है, तो सॉफ़्टवेयर संगतता और कॉन्फ़िगरेशन की पुष्टि करें; फिर निर्दिष्ट तरीके से मॉड्यूल और नेटवर्क जाँचें।
सामान्य समाधान
- थर्मोस्टेट-कंट्रोल के ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्टर अथवा वायरिंग की मरम्मत करें।
- बदलने या प्रोग्राम करने के बाद मॉड्यूल के सॉफ़्टवेयर या कॉन्फ़िगरेशन की असंगति ठीक करें।
- कूलेंट रिसाव या तापमान रीडिंग को बिगाड़ने वाली अन्य स्थिति की मरम्मत करें।
- खराब तापमान सेंसर, इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित थर्मोस्टेट या कंट्रोल मॉड्यूल को तभी बदलें जब जाँच में उसकी पहचान हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर तापमान गेज ऊपर चढ़े, कूलेंट चेतावनी दिखे या इंजन असामान्य रूप से गर्म चले, तो सुरक्षित जगह रुककर उसे ठंडा होने दें; ओवरहीटिंग से इंजन को गंभीर क्षति हो सकती है। अन्यथा, जल्द जाँच करवाएँ, क्योंकि गलत तापमान डेटा इंजन कंट्रोल और उत्सर्जन को प्रभावित कर सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।