इसका क्या मतलब है
ECU का वैकुम सेंसर A (अक्सर बस इंटरफ़ेस वाला एक स्मार्ट सेंसर) के साथ CAN कम्यूनिकेशन टूट गया है। इस मॉड्यूल के साथ कम्यूनिकेशन टूटने से इस पर निर्भर रहने वाला कोई भी फ़ंक्शन काम करना बंद कर देता है — डायग्नोस्टिक टूल्स 'नो रिस्पॉन्स' दिखा सकते हैं और इससे जुड़े मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
वैकुम सेंसर A वैकुम से जुड़ा डेटा अन्य वाहन सिस्टम को देता है और कुछ वाहनों में डेटा नेटवर्क पर कम्यूनिकेट करता है। जब सेंसर A से अपेक्षित संदेश नहीं मिलते, तो U013D सेट होता है। इससे कौन सा फ़ंक्शन प्रभावित होगा, यह सेंसर का डेटा इस्तेमाल करने वाले सिस्टम पर निर्भर करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर में पावर न होना या बस कनेक्शन टूटना
- गेटवे मॉड्यूल द्वारा CAN मैसेज को गलत तरीके से भेजना
- CAN टर्मिनेटिंग रेसिस्टर (120 Ω) का स्पेसिफिकेशन से बाहर हो जाना
लक्षण
- कई वार्निंग लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर विशिष्ट फ़ंक्शन काम नहीं करेंगे
- डायग्नोस्टिक टूल्स कम्यूनिकेशन फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- सभी मॉड्यूल स्कैन करें और freeze-frame डेटा देखें, ताकि U013D तथा वैकुम, पावर या नेटवर्क से जुड़ी किसी खराबी की पहचान हो सके।
- बैटरी और चार्जिंग सिस्टम की स्थिति जाँचें, क्योंकि कम वोल्टेज नेटवर्क से जुड़े सेंसर का कम्यूनिकेशन रोक सकता है।
- वाहन की सर्विस जानकारी से वैकुम सेंसर A की लोकेशन पता करें और उसके कनेक्टर, हार्नेस तथा वैकुम कनेक्शन में ढीलापन, नुकसान, गंदगी या लीकेज जाँचें।
- अगर सेंसर A में पावर और ग्राउंड सर्किट हों, तो उन्हें निर्माता के स्पेसिफिकेशन के अनुसार जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके इसकी नेटवर्क वायरिंग और गेटवे पाथ में ओपन, शॉर्ट या खराब कनेक्शन जाँचें।
- अगर इसके कनेक्शन और सप्लाई ठीक हों, तो बदलने पर विचार करने से पहले scan tool से जाँचें कि सेंसर A कम्यूनिकेट करता है या नहीं।
सामान्य समाधान
- वैकुम सेंसर A का ढीला या खराब कनेक्टर दोबारा जोड़ें या ठीक करें।
- सेंसर A तक का खराब हार्नेस या नेटवर्क कनेक्शन ठीक करें।
- अगर वैकुम लाइन लगी हो, तो सेंसर A पर लीकेज या डिस्कनेक्ट हुई लाइन ठीक करें।
- सेंसर की खराब पावर या ग्राउंड सप्लाई बहाल करें।
- अगर कनेक्शन और सप्लाई ठीक हों, लेकिन वैकुम सेंसर A जवाब न दे, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
जब तक यह पता न चल जाए कि कौन सा सिस्टम वैकुम सेंसर A पर निर्भर है और उसका फ़ंक्शन प्रभावित हुआ है या नहीं, सावधानी से चलाएँ। ब्रेकिंग असिस्ट या कोई अन्य सुरक्षा-संबंधी फ़ंक्शन बदले, तो गाड़ी चलाना बंद करें और जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।