OBD-II फ़ॉल्ट कोड

P2D80: चार्जिंग स्टार्ट स्विच सर्किट लो

इसका क्या मतलब है

चार्जिंग स्टार्ट स्विच के सर्किट में लो स्थिति दर्ज होती है। ऑपरेटर स्विच से चार्जिंग शुरू करने का भरोसेमंद कमांड नहीं दे सकता।

एक नज़र में

  • आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है

यह कैसे काम करता है

चार्जिंग स्टार्ट स्विच कंट्रोल सिस्टम को बताता है कि ड्राइवर चार्जिंग कब शुरू करना चाहता है। स्टार्ट-स्विच सर्किट पर कम सिग्नल मिलने पर मॉड्यूल यह कोड सेट करता है। ऐसा सिग्नल वायर के ग्राउंड से शॉर्ट होने या स्विच के बंद ही रहने से हो सकता है, जिससे चार्जिंग अनुरोध पर शुरू नहीं होती।

सामान्य कारण

सबसे संभावित पहले।

  1. सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
  2. स्विच बंद स्थिति में फंसा हुआ है
  3. कनेक्टर पिनों में जंग लगने से संपर्क प्रतिरोध बढ़ गया है

लक्षण

  • अनुरोध करने पर चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती
  • चार्जिंग रुक-रुक कर शुरू हो सकती है या बार-बार प्रयास करने की आवश्यकता हो सकती है

इसका निदान कैसे करें

  1. फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और स्विच दबाते तथा छोड़ते समय स्कैन टूल पर उसकी स्थिति देखें। जांचें कि अनुरोध पहचाना जाता है या नहीं।
  2. स्टार्ट स्विच, कनेक्टर और हार्नेस में स्विच के बंद अवस्था में अटके रहने, वायर के घिसने, जंग, ढीले पिन या क्षतिग्रस्त इंसुलेशन की जांच करें।
  3. निर्माता की वायरिंग जानकारी के अनुसार सिग्नल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट और कनेक्टर पिनों में अत्यधिक संपर्क प्रतिरोध की जांच करें।
  4. निर्माता के विनिर्देश के अनुसार दोनों अवस्थाओं में स्विच और सर्किट की प्रतिक्रिया जांचें।
  5. शॉर्ट या खराब संपर्क ठीक करें अथवा जांच में विफल स्विच बदलें, फिर पुष्टि करें कि अनुरोध मिलने पर चार्जिंग शुरू होती है।

सामान्य समाधान

  • जंग लगे या ढीले स्टार्ट-स्विच कनेक्टर पिन साफ करके ठीक से लगाएं।
  • ग्राउंड से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर को ठीक करें।
  • स्विच बंद ही रहे या सर्किट की जांच में विफल हो, तो स्टार्ट स्विच बदलें।

क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?

चार्जिंग शुरू होने में विफल हो सकती है या असंगत रूप से प्रतिक्रिया दे सकती है, इसलिए वाहन छोड़ने से पहले चार्जिंग संकेत की पुष्टि करें। बैटरी चार्ज हो रही है यह सत्यापित करने के लिए अकेले स्टार्ट अनुरोध पर निर्भर न रहें।

कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें

यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।

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