इसका क्या मतलब है
मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलेंट पंप C सप्लाई वोल्टेज सर्किट स्थिति की रिपोर्ट करता है। पावर इलेक्ट्रॉनिक्स की कूलिंग प्रभावित होती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलेंट पंप C को पावर इलेक्ट्रॉनिक्स में कूलेंट प्रवाहित करने के लिए इलेक्ट्रिकल सप्लाई चाहिए। कंट्रोल मॉड्यूल इसके सप्लाई सर्किट की निगरानी करता है और सर्किट में इलेक्ट्रिकल खराबी मिलने पर यह कोड सेट करता है। इससे पंप C चलने में असमर्थ हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सप्लाई फ्यूज उड़ जाना
- वायरिंग या कनेक्टर में फॉल्ट
लक्षण
- चेक-इंजन या हाइब्रिड-सिस्टम वार्निंग
- पावर लिमिटेड वार्निंग
- लोड के तहत परफॉर्मेंस कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और पंप C का स्टेटस पढ़ें, ताकि पता चले कि सप्लाई की खराबी लगातार आती है या खास स्थितियों में।
- निर्माता के निर्देशानुसार सिस्टम को सुरक्षित रूप से पावर डाउन करके, पंप C के सप्लाई कनेक्टर और हार्नेस में क्षति, जंग, ढीले टर्मिनल या पीछे धँसा हुआ पिन देखें।
- पंप C का सप्लाई फ़्यूज़ जाँचें और पता करें कि वह ओपन है या नहीं; फ़्यूज़ उड़ा हो तो उसका कारण जाँचें।
- लोड के तहत पंप C के सप्लाई और ग्राउंड सर्किट जाँचें और परिणामों की तुलना निर्माता की विनिर्देशों से करें।
- अगर वायरिंग और फ़्यूज़ सही हैं, तो पंप C में ऐसी अंदरूनी इलेक्ट्रिकल खराबी जाँचें जो सप्लाई बाधित या ओवरलोड कर सकती हो।
सामान्य समाधान
- सर्किट में शॉर्ट या ओवरलोड की जाँच करने के बाद उड़ा हुआ सप्लाई फ़्यूज़ बदलें।
- पंप C के ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्टर या तार को दोबारा जोड़ें या ठीक करें।
- ओपन या अधिक प्रतिरोध वाले सप्लाई या ग्राउंड कनेक्शन ठीक करें।
- अगर पंप C की अंदरूनी खराबी से सप्लाई-सर्किट की यह स्थिति बन रही है, तो पंप बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
केवल तभी गाड़ी चलाते रहें जब कोई पावर-लिमिटेड या हाइब्रिड-सिस्टम चेतावनी न हो और वाहन सामान्य रूप से चल रहा हो; भारी लोड से बचें और चेतावनी या पावर की कमी होने पर रुकें। पंप C शायद पावर इलेक्ट्रॉनिक्स को ठंडा न कर पाए, इसलिए जल्द खराबी की जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।