इसका क्या मतलब है
टर्बोचार्जर टरबाइन इनलेट वाल्व मोटर के लिए आउटपुट ड्राइवर सुरक्षा सीमा से अधिक करंट की रिपोर्ट करता है। मोटर जाम होना या शॉर्ट-सर्किट फॉल्ट।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
टर्बाइन इनलेट वाल्व मोटर ड्राइवर उस एक्चुएटर मोटर को करंट देता है जो टर्बोचार्जर टर्बाइन में एग्जॉस्ट फ्लो नियंत्रित करने वाले वाल्व की पोजीशन तय करती है। ड्राइवर अपने आउटपुट करंट की निगरानी करता है और करंट सुरक्षा सीमा से अधिक होने पर यह कोड सेट करता है। रुकी मोटर या मोटर फेज के बीच शॉर्ट से यह खराबी आ सकती है और पावर घट सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- मोटर जाम - हाई स्टॉल करंट
- मोटर फेज के बीच शॉर्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- पावर में भारी कमी / लिम्प मोड
- एग्जॉस्ट से नीला या काला धुआँ निकलना संभव
- इंटेक से सीटी या फुफकारने की आवाज़ आना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और संबंधित एक्चुएटर कोड देखें, ताकि पता चले कि हाई-करंट खराबी कमांड की गई गति या बार-बार स्टॉल के दौरान हुई।
- टर्बाइन इनलेट वाल्व मैकेनिज़्म में जाम या रुकावट देखें, जो मोटर को स्टॉल कर सकती है।
- इग्निशन बंद करके और निर्माता की सुरक्षा प्रक्रिया का पालन करते हुए, मोटर कनेक्टर और हार्नेस में क्षति, जंग या शॉर्ट के संकेत देखें।
- यदि समर्थित हो, तो स्कैन टूल से वाल्व की गति कमांड करें और ड्राइवर करंट या एक्चुएटर स्थिति मॉनिटर करें।
- निर्माता की प्रक्रिया और विनिर्देश के अनुसार मोटर वाइंडिंग और ड्राइवर सर्किट में शॉर्ट या असामान्य करंट जाँचें।
सामान्य समाधान
- यदि मैकेनिज़्म की सर्विस संभव हो, तो रुकावट हटाएँ या वाल्व का जाम ठीक करें।
- मोटर सर्किट की शॉर्ट या क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि परीक्षण में पुष्टि हो कि टर्बाइन इनलेट वाल्व मोटर रुकी है या उसमें फेज-टू-फेज शॉर्ट है, तो उसे बदलें।
- आउटपुट ड्राइवर या कंट्रोल मॉड्यूल तभी बदलें जब मोटर और वायरिंग निर्दिष्ट परीक्षणों में ठीक हों।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन की पावर काफी कम हो या लिम्प मोड लगे, तो ओवरटेकिंग, टोइंग और खड़ी चढ़ाई से बचें और जल्द मरम्मत करवाएँ। धुआँ, टर्बो की असामान्य आवाज़ या पावर की कमी से ड्राइविंग असुरक्षित हो जाए तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।