इसका क्या मतलब है
सिलेंडर 3 पर फ्यूल इंजेक्टर B के लिए सीखा गया ऑफ़सेट अपनी न्यूनतम सीमा पर पहुँच गया है। अकेले इस कोड से यह स्थापित नहीं होता है कि इंजेक्टर का प्रवाह नॉमिनल से ऊपर है या नीचे।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल, इंजेक्टर की डिलीवरी में अंतर की भरपाई के लिए सिलेंडर 3 के फ्यूल इंजेक्टर B का ऑफ़सेट सीखता है। यह कोड तब सेट होता है जब सीखा हुआ ऑफ़सेट अपनी न्यूनतम सीमा तक पहुँच जाता है। यह सिलेंडर 3 में सुधार की सीमा बताता है, लेकिन इससे अकेले यह साबित नहीं होता कि इंजेक्टर का फ्लो सामान्य से अधिक है या कम।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंजेक्टर आंशिक रूप से बंद होना - कम प्रवाह
- इस इंजेक्टर पर लोकल रेल प्रेशर में बदलाव आना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- प्रभावित सिलेंडर में मिसफायर या रफ आइडल
- ईंधन की खपत में वृद्धि
- एग्जॉस्ट से संभावित ईंधन की गंध या धुआं
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और कोड सेट होने वाली परिस्थितियों में सिलेंडर 3 के मिसफायर काउंट, इंजेक्टर B ऑफ़सेट लर्निंग और फ्यूल ट्रिम्स जाँचें।
- सिलेंडर 3 के इंजेक्टर B कनेक्टर और पास की वायरिंग में ढीले टर्मिनल, जंग या क्षति देखें।
- इंजेक्टर B के आसपास ईंधन रिसाव जाँचें और खुरदरापन या धुएँ के लिए सिलेंडर 3 के संचालन की अन्य सिलेंडरों से तुलना करें।
- स्थानीय प्रेशर ड्रिफ्ट की संभावना को ध्यान में रखते हुए, निर्माता द्वारा निर्धारित परिस्थितियों में फ्यूल रेल प्रेशर और उसकी स्थिरता मापें।
- इंजेक्टर B बदलने से पहले, सिलेंडर 3 पर उसके सीमित फ्लो की जाँच करें और उसकी डिलीवरी की निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
सामान्य समाधान
- सिलेंडर 3 के इंजेक्टर B का ढीला या क्षतिग्रस्त इलेक्ट्रिकल कनेक्शन ठीक करें।
- यदि परीक्षण में सीमित फ्लो की पुष्टि हो, तो सिलेंडर 3 के इंजेक्टर B को साफ करें या बदलें।
- यदि प्रेशर परीक्षण में स्थानीय प्रेशर ड्रिफ्ट मिले, तो फ्यूल रेल या इंजेक्टर फीड की समस्या ठीक करें।
- यदि परीक्षण में पुष्टि हो कि सिलेंडर 3 का इंजेक्टर B लीक कर रहा है या विनिर्देश से बाहर है, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सुचारु रूप से चलता है और चेतावनी लाइट लगातार जल रही है, तो ड्राइविंग सीमित करें और जल्द डायग्नोसिस करवाएँ; सिलेंडर 3 की फ्यूलिंग खराबी से ईंधन की खपत और एग्जॉस्ट उत्सर्जन बढ़ सकता है। लाइट फ्लैश हो, मिसफायर गंभीर हो या कच्चे ईंधन की गंध आए तो ड्राइविंग रोक दें, क्योंकि लगातार चलाने से कैटेलिटिक कन्वर्टर खराब हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।