P2A4E: वैकल्पिक ईंधन तापमान सेंसर सर्किट हाई

इसका क्या मतलब है

वैकल्पिक ईंधन तापमान सेंसर सिग्नल लाइन पर वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक है। वायर B+ से शॉर्ट है या सेंसर ओपन है।

एक नज़र में

• आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
• उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है

यह कैसे काम करता है

AFCM वैकल्पिक फ्यूल तापमान सेंसर के सिग्नल वोल्टेज की निगरानी करता है। सिग्नल अपेक्षित सीमा से अधिक होने पर यह कोड सेट होता है; कारणों में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर, खुला सेंसर या खराब कनेक्टर संपर्क शामिल हैं।

सामान्य कारण

सबसे संभावित पहले।

1. सिग्नल वायर B+ से शॉर्ट है
2. तापमान सेंसर ओपन है
3. कनेक्टर पिन संक्षारित हैं - उच्च संपर्क प्रतिरोध

लक्षण

• चेक-इंजन या वैकल्पिक ईंधन सिस्टम चेतावनी लाइट
• वैकल्पिक ईंधन का संचालन सीमित हो सकता है
• कम ईंधन अर्थव्यवस्था

इसका निदान कैसे करें

1. फ्रीज़-फ्रेम और लाइव डेटा देखें कि वैकल्पिक फ्यूल तापमान स्थिर रूप से हाई या अन्यथा अविश्वसनीय तो नहीं है।
2. तापमान सेंसर कनेक्टर और हार्नेस में जंग, ढीले पिन या पावर वायरिंग से संपर्क की जाँच करें।
3. निर्माता की वायरिंग जानकारी का उपयोग करके सेंसर की पावर और ग्राउंड जाँचें और तापमान सिग्नल वायर पहचानें।
4. सिग्नल सर्किट में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट और सेंसर तथा AFCM के बीच कंटिन्यूटी जाँचें।
5. अगर वायरिंग सही हो, तो ओपन की स्थिति के लिए तापमान सेंसर को निर्माता की प्रक्रिया से जाँचें।

सामान्य समाधान

• तापमान सेंसर कनेक्टर फिर से जोड़ें या साफ करें और क्षतिग्रस्त पिन की मरम्मत करें।
• बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर या सर्किट में ओपन की मरम्मत करें।
• तापमान सेंसर खुला हो या निर्धारित जाँच में विफल हो तो उसे बदलें।

क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?

तापमान इनपुट पर भरोसा न कर पाने से AFCM वैकल्पिक फ्यूल संचालन सीमित कर सकता है और फ्यूल इकॉनमी खराब हो सकती है। वाहन सामान्य रूप से चलता हो तभी चलाएँ और फ्यूल सिस्टम की चेतावनियों पर ध्यान दें।