P2A4C: वैकल्पिक ईंधन तापमान सेंसर रेंज/परफॉर्मेंस

इसका क्या मतलब है

वैकल्पिक ईंधन तापमान सिग्नल, परिवेश और ईंधन-रेल तापमान के आधार पर की गई संगति जाँच से मेल नहीं खाता है। सेंसर रीडिंग में धीरे-धीरे विचलन।

एक नज़र में

• आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
• उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है

यह कैसे काम करता है

AFCM जाँचता है कि वैकल्पिक फ्यूल तापमान रीडिंग आसपास के तापमान और फ्यूल रेल तापमान के अनुरूप है या नहीं। सिग्नल पढ़ने योग्य हो लेकिन इन तार्किकता जाँचों में खरा न उतरे, तो यह कोड सेट होता है; यह सेंसर ड्रिफ्ट या फ्यूल के रास्ते से खिसके सेंसर का संकेत हो सकता है।

सामान्य कारण

सबसे संभावित पहले।

1. सेंसर विशेषता ड्रिफ्ट हो गई है
2. सेंसर माउंटिंग द्रव पथ से विस्थापित हो गई है
3. सेंसर तत्व कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो गया है

लक्षण

• चेक-इंजन या वैकल्पिक ईंधन सिस्टम चेतावनी लाइट
• वैकल्पिक ईंधन का संचालन सीमित हो सकता है
• कम ईंधन अर्थव्यवस्था

इसका निदान कैसे करें

1. फ्रीज़-फ्रेम डेटा सहेजें और लाइव वैकल्पिक फ्यूल तापमान की तुलना आसपास के तापमान तथा फ्यूल रेल रीडिंग से करें, खासकर फ्यूल सिस्टम गर्म होने से पहले।
2. जाँचें कि वाहन और फ्यूल सिस्टम गर्म होने पर तापमान रीडिंग तार्किक रूप से बदलती है या नहीं।
3. सेंसर की माउंटिंग जाँचें कि वह फ्लूइड के रास्ते में अपनी तय जगह से खिसका तो नहीं है।
4. कनेक्टर और वायरिंग में खराब संपर्क या ऐसी क्षति देखें जो रीडिंग बिगाड़ सकती है।
5. अगर माउंटिंग और वायरिंग सही हों, तो ड्रिफ्ट के लिए सेंसर को निर्माता की विनिर्देशों के अनुसार जाँचें।

सामान्य समाधान

• सेंसर फ्यूल के रास्ते से खिसका हो तो उसे सही जगह लगाकर सुरक्षित करें।
• खराब कनेक्टर संपर्क या क्षतिग्रस्त तापमान सेंसर वायरिंग साफ करें या उसकी मरम्मत करें।
• तापमान पर सेंसर की प्रतिक्रिया निर्माता की विनिर्देशों से बाहर बनी रहे तो सेंसर बदलें।

क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?

वाहन सामान्य चले तो चलाने योग्य रह सकता है, लेकिन वैकल्पिक फ्यूल संचालन सीमित हो सकता है और फ्यूल इकॉनमी घट सकती है। सिस्टम खराबी की चेतावनी दे या इंजन खराब चलने लगे तो वैकल्पिक फ्यूल का उपयोग जारी न रखें।